Тест

1. Дорожные знаки разные в каждой стране.

Да; Нет.

2. Предупреждающие знаки представляют собой белые треугольники с красной каймой.

Да; Нет.

3. Запрещающие знаки представляют собой синие прямоугольники или квадраты с различными рисунками.

Да; Нет.

4. Сервис – это обслуживание.

Да; Нет.

5. Дорожный знак “Кирпич” означает место остановки автобуса?

Да; Нет.

6. Знак “Пешеходный переход” выглядит так, красный треугольник с изображением человека.

Да; Нет.

7. Все дорожные знаки важны – без них невозможно безопасное движение на дорогах.

Да; Нет.

У. Молодцы! Инспектор дорожно-патрульной службы остался доволен вашими знаниями, вы хорошо разбираетесь в Правилах дорожного движения. Он надеется, что светофор и дорожные знаки станут вашими настоящими друзьями, среди вас не будет нарушителей Правил дорожного движения, и он задаёт вам следующее домашнее задание.

Слайд 39

Д/з: с. 14–17, читать, пересказывать, с. 8, № 1, 3, 4 и дарит вам подарки за успешную работу.

Школьники Южно-Сахалинска создали детектор лжи – Учительская газета

В детском технопарке «Кванториум» при гимназии № 3 провели интерактивную презентацию проектов «Нейробудущее» и «Реальное ОБЖ». Они осуществлены благодаря грантовой поддержке администрации Южно-Сахалинска в рамках муниципального конкурса «Мы и наш город».

Помогло детскому творчеству и спонсорское участие компании «Эксон Нефтегаз Лимитед». На открытом уроке ребята продемонстрировали, как им удалось освоить специальное оборудование «Кванториума». В частности, в проекте «Нейропилотирование» школьники показали, как силой мысли можно управлять роботом. С помощью современных технологий они приводят в движение машину, используя биоэлектрические импульсы, которые посылает мозг. Об этом сообщает сайт Администрации города Южно-Сахалинск.

Еще воспитанники продемонстрировали, что кроме силы мысли, как выяснилось, роботом может управлять сила мышц. Кроме того, на презентации они показали созданный ими детектор лжи. Испытуемый загадывает и пишет число от 1 до 5, исследователи подключают к нему датчики пульса, кожногальванической реакции и электрической активности мозга. Их работа позволяет понять, какое число загадал испытуемый.

В рамках гранта компании «Эксон Нефтегаз Лимитед» воспитанники «Кванториума» представили также проект «Нейротехнологии для детей». Чтобы его создать, ребята фиксировали электрическую активность мозга специальными датчиками, управляли машинкой силой мысли и показывали макет мозга. При прикосновении к одному из его отделов макет произносит свое название.

Школьники также защитили проекты «Реальное ОБЖ» VR/AR-квантума с применением технологий виртуальной реальности. Мероприятие провели и в рамках муниципального конкурса «Мы и наш город». Благодаря программе школьники смогут отработать действия в условиях ЧС, а также изучить правила дорожного движения с применением виртуальной реальности.

Детектор лжи изобрели южно-сахалинские школьники. Сахалин.Инфо

15:51 2 ноября 2021

В детском технопарке “Кванториум” при гимназии №3 состоялась интерактивная презентация проектов “Нейробудущее” и “Реальное ОБЖ”, реализация которых стала возможной благодаря грантовой поддержке администрации Южно-Сахалинска в рамках муниципального конкурса “Мы и наш город” и спонсорскому участию компании “Эксон Нефтегаз Лимитед”.

В ходе открытого урока воспитанники “Биоквантума” защитили свои работы и показали, как они уже успели освоить специальное оборудование. Так, например, проект “Нейропилотирование” представляет собой управление роботом силой мысли — современные технологии позволяют приводить в движение объект с помощью биоэлектрических импульсов, посылаемых мозгом.

Также ребята показали, как можно управлять роботом с помощью силы мышц, и продемонстрировали собственный детектор лжи. Испытуемый загадывал и записывал число от 1 до 5, а исследователи подключали к нему датчики пульса, кожногальванической реакции и электрической активности мозга, благодаря которым можно угадать, какое именно число загадал человек.

В рамках гранта компании “Эксон Нефтегаз Лимитед” кванторианцы представили проект “Нейротехнологии для детей”. Школьники снимали электрическую активность мозга с помощью специальных датчиков, управляли машинкой силой мысли и демонстрировали собранный макет мозга — если прикоснуться к одному из его отделов, то макет скажет, как он называется.

Заключительным открытым мероприятием стала защита проектов “Реальное ОБЖ” VR/AR-квантума с применением технологий виртуальной реальности, которое проводилось также в рамках муниципального конкурса “Мы и наш город”. По этой программе дети смогут отрабатывать свои действия в чрезвычайных ситуациях, а также изучать правила дорожного движения в виртуальной реальности.

Гости, эксперты, представители администрации города, компании “Эксон Нефтегаз Лимитед”, сотрудники пожарной части, ДПС и учителя ОБЖ высоко оценили разработки ребят, сообщает ИА Сах.ком со ссылкой на пресс-службу мэрии.

Движение в жилой и пешеходной зоне урок обж презентация

“Жилая зона”- презентация к уроку

Жилая зона

Жилая зона – это территория, въезд на которую и выезд с которой обозначен специальными знаками.  

1. В жилых зонах движение пешеходов разрешается не только по тротуарам, но и по всей ширине проезжей части!

Тем более что порой пешеходам и ходить то негде, кроме как по проезжей части.

2. В жилых зонах пешеходам не просто разрешено ходить по всей ширине проезжей части. В жилых зонах пешеходы наделены приоритетом в движении!

И, например, сейчас водитель не в праве сердиться на пешехода за то, что он пересекает проезжую часть в месте, где нет пешеходного перехода.

Более того, двигаясь в жилой зоне, водитель должен быть готов к такому поведению пешеходов и должен быть готов уступать им дорогу.

Кроме того, Правила приравнивают к жилым зонам все дворовые территории. И здесь знаки допускается не устанавливать.

Правила рассчитывают, что водители в состоянии отличить двор от улицы.

Режим движения транспортных средств в жилой зоне.

Пересекая место установки знака 5.21 «Жилая зона», водитель въезжает в зону с особым режимом движения.

С этого момента водитель обязан выполнять все требования Раздела 17 Правил.

Конец жилой зоны обозначают соответствующим отбойным знаком 5.22.

3. В жилых зонах максимальная разрешенная скорость движения – 20 км/час!

3. В жилых зонах максимальная разрешенная скорость движения – 20 км/час!

4. В жилых зонах запрещена стоянка с работающим двигателем!

В жилых зонах запрещена учебная езда!

6. В жилых зонах запрещается сквозное движение.

За перекрёстком знак «Жилая зона». Правила разрешают въезжать в жилую зону только тем, кому именно сюда и надо.

Если конечный пункт вашего маршрута находится за пределами этой жилой зоны, и вы намерены двигаться к нему без остановки, в этом случае Правила «предлагают» вам объехать эту зону (справа или слева), а не двигаться транзитом сквозь неё.

Да, в общем-то, это в ваших же интересах. Чем «тащиться» через жилую зону со скоростью 20 км/ч, лучше уж объехать её со

скоростью 60 км/час.

7. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.

Поведение водителя, выезжающего из жилой зоны должно быть таким же, как и при выезде из двора.

ТЕСТ

Урок ОБЖ по теме “Движение в жилой и пешеходной зоне”

План-конспект урока ОБЖ

Класс: 7

Тема урока: Движение в жилой и пешеходной зоне.

Цель: сформировать комплексные знания о правилах движения в жилой и пешеходной зоне.

Задачи:

Образовательные: изучить правила движения в жилой и пешеходной зоне.

Развивающие: развитие логического мышления путём установления причинно-следственных связей; создание условий для развития интеллектуальных способностей учащихся.

Воспитывающие: воспитание усидчивости, внимательности, стимулирование развития познавательного интереса, воспитание умения отстаивать свою точку зрения.

Ход урока.

I. Организационный момент (2-3 минуты).

II. Обобщение знаний и умений (3 мин.)

Давайте вспомним основные пункты ПДД, которые необходимы при перевозке пассажиров:

1. Какие правила движения в жилой зоне вы знаете?

2. Какие правила движения в пешеходной зоне вы знаете?

III. Этап подготовки к активной учебно-познавательной деятельности (мотивация).

Многие из вас живут в многоэтажных домах, которые относятся к жилой зоне, так давайте же рассмотрим правила движения в жилой зоне и пешеходной.

IV. Изучение нового материала (20-25 минут).

133. Движение транспортных средств в жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории допускается с учетом требований настоящей главы при условии принятия водителями всех мер по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, иных участников дорожного движения.

***

134. В пешеходной зоне допускается движение только транспортных средств дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб, автомобилей с наклонной белой полосой на бортах, а также других транспортных средств, обслуживающих торговые и другие организации, расположенные в пешеходной зоне (граждан, проживающих в данной зоне), транспортных средств, принадлежащих гражданам, проживающим в этой зоне, при отсутствии иных возможностей их подъезда.

***

135. В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории движение пешеходов разрешается по тротуару, обочине и по проезжей части дороги. Пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами, но не должны необоснованно препятствовать их движению.

***

136. При выезде из жилой и пешеходной зон, прилегающей территории водители должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, а также пешеходам, велосипедистам и всадникам, путь движения которых они пересекают.

***

137. В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории водителям механических транспортных средств запрещается:

137.1. движение со скоростью более 20 км/ч;

137.2. транзитное движение;

137.3. обучение управлению механическим транспортным средством;

137.4. стоянка механического транспортного средства с известной водителю неисправностью противоугонной звуковой сигнализации, произвольно подающей непрерывные звуковые сигналы;

137. 5. стоянка грузовых автомобилей с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, автобусов, колесных тракторов и самоходных машин вне специально отведенных мест, обозначенных дорожным знаком «Место стоянки», если это не связано с выполнением ими работ.

V. Подведение итогов. Рефлексия (1 мин.).

Что нового вы узнали на сегодняшнем уроке?

ПЛАН-КОНСПЕКТ УРОКА ПО ОБЖ В 7 КЛАССЕ. УРОК № 27. “ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛОЙ И ПЕШЕХОДНОЙ ЗОНЕ”.

ПЛАН-КОНСПЕКТ ПО ОБЖ В 7 КЛАССЕ.

УРОК № 27.

Тема урока: «Движение в жилой и пешеходной зоне».

Цель: сформировать комплексные знания о правилах движения в жилой и пешеходной зоне.

Задачи:

Образовательные: изучить правила движения в жилой и пешеходной зоне.

Развивающие: развитие логического мышления путём установления причинно-следственных связей; создание условий для развития интеллектуальных способностей учащихся.

Воспитывающие: воспитание усидчивости, внимательности, стимулирование развития познавательного интереса, воспитание умения отстаивать свою точку зрения.

Ход урока.

I. Организационный момент (2-3 минуты).

II. Обобщение знаний и умений (3 мин.)

Давайте вспомним основные пункты ПДД, которые необходимы при перевозке пассажиров:

1. Какие правила движения в жилой зоне вы знаете?

2. Какие правила движения в пешеходной зоне вы знаете?

III. Этап подготовки к активной учебно-познавательной деятельности (мотивация).

Многие из вас живут в многоэтажных домах, которые относятся к жилой зоне, так давайте же рассмотрим правила движения в жилой зоне и пешеходной.

IV. Изучение нового материала (20-25 минут).

133. Движение транспортных средств в жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории допускается с учетом требований настоящей главы при условии принятия водителями всех мер по обеспечению безопасности пешеходов, велосипедистов, иных участников дорожного движения.

***

134. В пешеходной зоне допускается движение только транспортных средств дорожно-эксплуатационной и коммунальной служб, автомобилей с наклонной белой полосой на бортах, а также других транспортных средств, обслуживающих торговые и другие организации, расположенные в пешеходной зоне (граждан, проживающих в данной зоне), транспортных средств, принадлежащих гражданам, проживающим в этой зоне, при отсутствии иных возможностей их подъезда.

***

135. В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории движение пешеходов разрешается по тротуару, обочине и по проезжей части дороги. Пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами, но не должны необоснованно препятствовать их движению.

***

136. При выезде из жилой и пешеходной зон, прилегающей территории водители должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, а также пешеходам, велосипедистам и всадникам, путь движения которых они пересекают.

***

137. В жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории водителям механических транспортных средств запрещается:

137.1. движение со скоростью более 20 км/ч;

137.2. транзитное движение;

137.3. обучение управлению механическим транспортным средством;

137.4. стоянка механического транспортного средства с известной водителю неисправностью противоугонной звуковой сигнализации, произвольно подающей непрерывные звуковые сигналы;

137.5. стоянка грузовых автомобилей с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, автобусов, колесных тракторов и самоходных машин вне специально отведенных мест, обозначенных дорожным знаком «Место стоянки», если это не связано с выполнением ими работ.

V. Подведение итогов. Рефлексия (1 мин.).

Что нового вы узнали на сегодняшнем уроке?

Презентация к уроку по ОБЖ (7 класс) на тему: Презентация к уроку в 7-м классе по правилам дорожного движения

Подписи к слайдам:

Работу выполнил: ученик 7 класс Лучинин Евгений.
ГБОУ СОШ №280 имени М.Ю.ЛермонтоваАдмиралтейского района
г.Санкт-Петербург-2013
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.
Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны
В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.
На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть
Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине.

Конспект занятия “Жилая зона”

краевое государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей

«Камчатский центр детского и юношеского технического творчества»

Конспект занятия

на тему: «Жилая зона»

Объединение «Умная дорога»

(для обучающихся второго года обучения 7-9 лет)

Материал подготовила:

Педагог дополнительного образования

Каржевина Марина Павловна

г. Петропавловск- Камчатский

2014г.

Тема. «Жилая зона».

Цель: способствовать обучению детей умению правильно переходить улицу и дорогу, выбирать наиболее безопасный путь и закрепить навыки безопасного движения по маршруту «Дом-школа-дом».

Задачи:

1. Формирование знаний о дороге, правилах перехода проезжей части по пешеходному переходу со светофором без него.

2. Развитие способности ориентировки на улице, различение формы, цвета, понимание необходимости порядка на улице и дороге. Обогащение словарного запаса.

3.Воспитание уважения к правилам дорожного движения при переходе проезжей части.

4. Развивать у обучающихся творческие способности, внимательность, наблюдательность, логическое мышление.

Оборудование: таблицы, плакаты, учебное пособие, детские словарики, раздаточный материал, макеты дорожных знаков и. т.д.

Методы и средства обучения:

словесные — объяснение, рассказ, опрос.

наглядные — показ плакатов, иллюстрированных пособий, зарисовок на доске;

практические — выполнение практических заданий в тетрадях, игровые ситуации.

Формы работы: индивидуальная, в парах, коллективная.

План занятия:

45. минут

1.Организационный момент (фронтальный опрос по понятиям) – 5 мин.

2. Сообщение темы и цели занятия. – 5 мин.

Теоретическая часть «Жилая зона» – 15 мин.

3. Физкульт минутка – 5 мин.

4. Практическая часть: Карандашное задание – 15 мин.

10 минут

Перерыв

45 минут

5.Упражнение у макета-схемы школы «Безопасный путь от дома до школы»- 15 мин.

6. Ролевая игра «Сотрудник ДПС» – 20 мин.

7. Вопросы для закрепления- 5 мин.

8. Домашнее задание (творческое) – 5 мин.

Ход занятия

1.Организационный момент.

Педагог:

Здравствуйте, ребята. Я очень рада видеть всех вас на занятие. Сегодня мы с вами продолжим говорить о том, как нужно вести себя на улицах, особенно когда вы спешите в школу. В начале занятия давайте вспомним кто такие «Пешеход», «Пассажир», «Водитель». (Дети открывают словарики)

Ответы детей:

«Пешеход», «Пассажир», «Водитель»- все участники дорожного движения.

Педагог: Хорошо! По какой части дороги ходят пешеходы?

Ответы детей:

Пешеходы ходят по тротуару.

Педагог: Все верно. Какие виды светофоров вы знаете?

Ответы детей: Для пешеходов называется- пешеходный, а для транспорта- транспортный.

Педагог:

-Сколько сигналов имеет светофор и их значение?

Ответы детей:

Транспортный светофор имеет три сигнала красный- стой, желтый- жди, зеленый- иди. Пешеходный имеет два сигнала красный- стой, зеленый- иди.

Педагог: Молодцы! Вы на все вопросы правильно ответили.

2.Сообщение темы и цели занятия.

Педагог:

Мы знаем, что у дороги свои строгие законы. И законы эти требуют безупречных знаний. А незнание этих законов часто приводит к непоправимому. Случается, что за такую безграмотность пешеход расплачивается жизнью. Сейчас мы повторим основные дорожные знаки, которые обязан знать пешеход, но прежде вы отгадаете загадку.

Педагог задает детям загадку.

Здесь наземный переход,

Ходит целый день народ.

Ты, водитель, не грусти,

Пешехода пропусти!

Ответы детей:

-Пешеходный переход.

Педагог:

-Кто мне подскажет, какие бывают пешеходные переходы?

(на доске вывешивается схема)

Пешеходный переход

Регулируемый

Нерегулируемый

Надземный

Подземный

Ответы детей: Регулируемый, нерегулируемый, надземный, подземный.)

Педагог: Хорошо.

-На какой экран должен смотреть пешеход, когда решил переходить дорогу? (показывает макеты дорожных знаков.)

Ответы детей:

-На дорожные знаки «Пешеходный переход», «Подземный пешеходный переход», «Надземный пешеходный переход».

Педагог:

-По каким признакам водитель и пешеход могут определить пешеходный переход?

Ответы детей:

По знакам и дорожной разметке.

Педагог:

-А как выглядит регулируемый и нерегулируемый пешеходный переход?

Ответы детей:

Регулируемый пешеходный переход, когда есть светофор, а нерегулируемый пешеходный переход, когда нет светофора.

(Дети подходят к плакатам ПДД и описывают пешеходные переходы.)

Педагог:

-Как вы думаете, что у них общего и чем они отличаются?

Ответы детей:

-Общего, то, что есть разметка на дороге «зебра» и дорожный знак «Пешеходный переход», отличаются тем, что у одного пешеходного перехода есть светофор, а у другого нет.

Педагог:

-Почему следует переходить дорогу только по пешеходному переходу?

Ответы детей:

Чтобы не было дорожно- транспортных происшествий, надо соблюдать правила дорожного движения и переходить проезжую часть дороги только по пешеходному переходу.

Педагог:

-Как вы думаете, какой из всех видов пешеходных переходов самый безопасный? Почему?

Ответы детей:

-Регулируемый пешеходный переход, потому что он регулируется светофором, подземный и надземный пешеходные переходы.

Далее педагог делает поправку в правилах.

При переходе улицы посмотри налево, а, дойдя до середины – посмотри направо – Это правило также устарело и создает опасную ситуацию.

Необходимо знать!

Прежде чем перейти дорогу необходимо остановиться, посмотреть в обе стороны, и только убедившись в безопасности можно переходить дорогу, постоянно контролируя оба направления движения транспорта.

-А как вы думаете, там, где мы с вами живем, производим движения по маршруту «Дом-школа-дом», можно назвать жилой зоной?

Ответы детей:

-Да, «Дом-школа-дом», можно назвать жилой зоной.

Педагог:

Тема нашего занятия сегодня: «Жилая зона».

Педагог:

-Как вы думаете, в жилой зоне пешеходы имеют преимущество?

Ответы детей:

-Имеют, однако, они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

(Педагог показывает детям на стенде знак «Жилая зона» и «Конец жилой зоны» и объясняет его значение.)

Педагог:

«Жилая зона»- это специальный знак и установлен он на въезде в жилую зону и предназначен для водителей, но полезен и для пешеходов, велосипедистов, так как позволяет им хорошо ориентироваться, где можно отдыхать, ходить, ездить на велосипеде. Его ты можешь увидеть на дороге, которая ведет к тебе во двор, к детскому садику или школе. Водители после такого знака должны сбросить скорость и ехать дальше медленно, внимательно относится к пешеходам, и уступать им дорогу.

-Знаете ли вы, как называется улица, на которой находится школа?

Ответы детей:

-Да.

Педагог:

В беседе педагог задает наводящие вопросы с целью добиться более подробного описания учащимися дороги и оценки возможных опасностей. Особое внимание обращается на опасные места по дороге в школу. Говорится о том, что выбирать маршрут надо там, где меньше пересечений дорог и нет интенсивного движения транспорта, тогда дорога безопаснее. Выбирается наиболее безопасный путь к школе с отдаленных улиц. Педагог напоминает детям, что ходить надо только по тротуару, придерживаясь его правой стороны, а переходить улицу только в обозначенных местах. Пешеходы в «жилой зоне» имеют преимущество, они не должны забывать о собственной безопасности. Это не правильно, когда говорят, не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома.

Дети: Почему?

Педагог:

Но ведь во дворах также есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается. Выходя из подъезда, уже будь внимателен и осторожен. Играй подальше от дороги, там, где нет машин. И необходимо постоянно следить за ситуацией во дворе. Машина может выезжать с парковки или из гаража, двигаться задним ходом. Следует помнить, что дорожные знаки главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но, прежде всего это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов.

Педагог:

-А кто знает дорожные знаки для пешеходов? Что они разрешают, а что запрещают?

(педагог показывает макеты дорожных знаков «Пешеходная дорожка»; «Движение пешеходов запрещено»и.т.д.)

Ответы детей:

Дорожный знак «Пешеходная дорожка» разрешает движение пешеходов, а дорожный знак «Движение пешеходов запрещено» запрещает движение пешеходов.

Педагог:

Довольно часто неправильно объясняется значение дорожного знака «Дети». Он вовсе не предусматривает переход через дорогу именно в месте его установки, а лишь информирует водителя о том, что на дороге могут неожиданно появиться дети, так как рядом школа, детский сад или другое учреждение.

3. Молодцы! Вы немного устали. Пришло время отдохнуть. Предлагаю физкультминутку.

Сейчас я проверю, какие вы внимательные пешеходы и готовы ли вы к игре. Я вам задаю вопрос, а вы отвечаете «да» или «нет».

– Что хотите – говорите, в море сладкая вода? (Нет)

– Что хотите – говорите, красный свет – проезда нет? (Да)

– Что хотите – говорите, каждый раз, идя домой, играем мы на мостовой? (Нет)

– Что хотите – говорите, но если очень вы спешите, то перед транспортом бежите? (Нет)

– Что хотите – говорите, мы всегда идем вперед только там, где переход? (Да)

– Что хотите – говорите, мы бежим вперед так скоро, что не видим светофора? (Нет)

– Что хотите – говорите, на знаке «здесь проезда нет» нарисован человек? (Нет)

– Что хотите – говорите, на круглых знаках красный цвет означает «здесь запрет»? (Да)

4.Педагог:

Отдохнули. Набрались сил. Приступаем к практической части нашего занятия.

Задание: Раскрась дорожные знаки и картинку, с помощью стрелочек расставь дорожные знаки.

Педагог: Все справились с заданием. Объявляется перерыв.

5.Педагог:

Итак, мы продолжаем наше занятие, и я вам предлагаю разделиться на две команды. Выбираются капитаны команд.

Первой команде дается следующее задание: кто может лучше объяснить, как пройти с данного места в школу или домой. (Упражнение у макета-схемы школы и прилегающих территорий № 1.)

Второй команде дается следующее задание: команда находит самый безопасный путь от дома до школы и прочерчивает его ярким фломастером, устанавливает дорожные знаки там, где они должны стоять.

(Упражнение у макета-схемы школы и прилегающих территорий № 2.) Выигрывает тот, кто укажет самый безопасный путь и сделает это понятно, быстро и кратко.

После того, как все задания будут выполнены, педагог вместе с детьми проводят анализ полученных результатов и исправляют ошибки.

Педагог:

В заключение педагог объясняет детям, что дорогу в школу надо выбирай самую безопасную, по которой надо реже переходить проезжую часть. Когда идешь по улицам города, будь осторожен! Не торопись! Иди только по тротуару. Меньше переходов — меньше опасности. Проходя мимо ворот, арок будь особенно осторожен! Из них может выехать автомобиль. Осторожно проходи мимо стоящего автомобиля. Пассажиры могут резко открыть дверь и ударить тебя.

6. Педагог: Предлагаю ролевую игру «Беседа с сотрудником ДПС». В форме воспитанник объединения».

Ход игры.

Воспитанник в роли «сотрудника ДПС» входит в класс в форме юидовца, представляется и заводит беседу с детьми на тему безопасного поведения на улице. Дети задают ему вопросы, связанные с правилами поведения в «жилой зоне».

-Можно ли в жилой зоне кататься на роликовых коньках, велосипедах и скейтбордах?

Ответ «Сотрудника ДПС»:

-Кататься на роликовых коньках, велосипедах и скейтбордах можно только на специальных детских площадках, в парках, стадионах.

Дети:

-О чем сообщает этот дорожный знак?

Ответ «Сотрудника ДПС»:

-Движение пешеходов запрещено.

Дети:

-Почему нельзя ездить на велосипедах рядом с гаражами?

Ответ «Сотрудника ДПС»:

-Машина может выезжать с парковки или из гаража, двигаться задним ходом.

Дети:

– Почему при переходе улицы посмотри налево, а, дойдя до середины – посмотри направо это неправильно?

Ответ «Сотрудника ДПС»:

-Прежде чем перейти дорогу необходимо остановиться, посмотреть в обе стороны, и только убедившись в безопасности можно переходить дорогу, постоянно контролируя оба направления движения транспорта.

Итак, по окончанию игры вопросы для закрепления задает уже сам «Сотрудник ДПС».

1.А знают ли они свои адреса?

2.Названия других улиц микрорайона.

3.Заметили ли светофор?

4.Пешеходный переход;

5.Самостоятельно ли идут в школу или в сопровождении взрослых?

(ответы детей)

Вы дали правильные ответы. Молодцы!

7. Педагог:

Вопросы для закрепления:

1.Назовите основные правила перехода дороги. К чему приводит их несоблюдение?

Ответы детей:

Дорогу надо переходить строго в установленном месте по пешеходному переходу, где установлен знак особого предписания «Пешеходный переход», и выполнять сигналы светофора.

2.С какими понятиям мы сегодня познакомились на занятие?

Ответы детей:

«Жилая зона».

3.Какие опасности могут подстерегать вас на дороге?

При не соблюдении Правил дорожного движения можно попасть под машину.

4.Как правильно и безопасно дойти до школы и обратно домой?

Ответы детей:

Выбирать маршрут надо там, где меньше пересечений дорог и нет интенсивного движения транспорта, тогда дорога безопаснее.

8. Педагог:

Домашнее задание (творческое).

– Нарисуйте вместе с родителями свой безопасный путь в школу: укажите дорожные знаки, разметку, остановки автобусов, которые вы должны знать, опасные места, встречающиеся на вашем пути.

Мне понравилось, как вы работали, замечательно рисовали, давали правильные ответы,

были активными участниками игры. Наше занятие закончилось. Всем до свидания.

С хорошим настроением жду вас на наши занятия по ПДД.

Список литературы:

Для педагогов:1.Елжова Н.В. ПДД в начальной школе: конспекты занятий по ознакомлению учащихся с ПДД; перспективное планирование по профилактике ДДТТ; работа с родителями- Ростов н/Д: Феникс, 2013.

2.Ижевский П.В. Обучение правилам дорожного движения: 1-4 кл.: метод. пособие / [В.Я. Сюньков, П.В. Ижевский, Б.О. Хренников, И.В. Александрова, М.В. Маслов; под ред. П.В. Ижевского]. – М.: Просвещение, 2009.

3.Ковалько В.И. Игровой модульный курс по ПДД, или школьник вышел на улицу: 1-4 классы.- М.: ВАКО, 2009.

4.Рыбин А.Л. Дорожное движение: безопасность пешеходов, пассажиров, водителей: 5-9 кл.: пособие для учащихся общеобразовательных учреждений / [А.Л. Рыбин, М.В. 5.Маслов; под редакцией А.Т. Смирнова]. – М.:Просвещение, 2008.

Тошева Л.И. Основы безопасности дорожного движения: 1-4 классы.-М.: ВАКО, 2011 6.Дети и дорога. Младший школьник на улице: методический комплект для учителей начальных классов учебных заведений. – М.: Информатик, 1994.

Для обучающихся:

Р. П. Бабина. Рабочие тетради по обучению ПДД для 1, 2, 3 класса – М.: Мнемозина, 2007

Р. П. Бабина. Учебное пособие для 3, 4 класса.- М.: Мнемозина, 2007

Извекова Н. А. Правила дорожного движения. Учебное пособие для 2 класса. -М.: Просвещение, 1979.

Конспект и презентация открытого урока на тему “Организация дорожного движения, обязанности пешехода и пассажиров”

Открытый урок по ОБЖ

Тема: «Организация дорожного движения, обязанности пешеходов и пассажиров». Практическая работа №2 « Правила действия, если вы стали свидетелем ДТП»

1. « Тема-вопрос». Почему сегодня мы рассматриваем вопросы организации дорожного движения, обязанности пешеходов и пассажиров?

Обучающиеся высказывают свои мнения, учитель направляет деятельность.

1. Перечислите основные причины транспортных аварий:

   • невнимательность участников дорожного движения;

   • невыполнение правил безопасности водителями транспортных средств и пассажирами;

   • нарушение правил дорожного движения пешеходами;

   • поломка транспорта;

   • неудовлетворительное состояние проезжей части улиц и дорог;

   • плохие погодные условия.

2. Перечислите особенности современного транспорта:

• высокая скорость,

• огромная разрушительная сила из-за резкой остановки и столкновения,

• высокая пожароопасность.

3. Приведите примеры из повседневной жизни поведения участников дорожного движения на дорогах, дайте оценку их уровню культуры в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Цель урока: рассмотреть принципы организации дорожного движения, обязанности пешеходов и пассажиров, закрепить знания о правилах дорожного движения.

Задачи урока:

Образовательные: продолжить изучение правил дорожного движения, формировать навыки избегания опасностей при переходе дороги, на остановке, в транспортном средстве, при посадке и высадке из транспортного средства, практические навыки оказания помощи при ДТП;

Развивающие: развивать навыки безопасного поведения на дороге, сознательного применения правил дорожного движения;

Воспитательные: способствовать воспитанию внимания, осторожности и дисциплинированности на дороге.

Ход урока.

3. Изложение программного материала.

Ежедневно и постоянно по улицам городов и населённых пунктов передвигаются тысячи людей, которые спешат на работу, в школу, во многие другие места или возвращаются домой. Для передвижения в заданном направлении люди пользуются общественным транспортом, личными транспортными средствами (автомобилями, мотоциклами, велосипедами) или идут пешком. Все они являются участниками дорожного движения. Участник дорожного движения – это лицо, принимающее непосредственное участие в движении в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Для того чтобы это движение носило упорядоченный характер и обеспечивало всем участникам возможность быстро и безопасно двигаться в необходимом им направлении, они должны соблюдать определённые правила, которые регулируют движение на улицах и дорогах. Это Правила дорожного движения.

Коротко напомним основные положения Правил дорожного движения и ключевые понятия и термины, которые в них используются (всё это вы уже изучали в определённом объёме в 5 классе на уроках ОБЖ).

В соответствии с Правилами в нашей стране принято правостороннее движение, т. е. транспорт при движении придерживается правой стороны проезжей части дороги.

Дорога – это обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения (моста).

Элементы дороги:

Для обеспечения безопасности на улицах и дорогах осуществляется регулирование дорожного движения – управление потоком движения транспорта и пешеходов. Дорожное движение регулируют дорожная разметка, дорожные знаки, светофоры и регулировщики.

(слайд для каждого элемента)

Решение задач: ситуации на перекрестках

Обязанности участников дорожного движения

Практическая работа. Оказание помощи при ДТП

Ситуационные задачи:

Ситуационная задача № 1.

На твоих глазах грузовым автомобилем сбит пешеход. Он без сознания лежит на спине. Его лицо в крови, правая нога неестественно подвернута, и вокруг нее растекается лужа крови. Дыхание шумное, с характерным сипом на вдохе.

Ответ:

1. Наложить кровоостанавливающие жгуты.

1. Наложить стерильную повязку на кровоточащую рану.

1. Наложить импровизированную шину на правую ногу

1. Вызвать «Скорую помощь».

2. Оттащить пострадавшего с проезжей части на безопасное место.

Ситуационная задача № 2.

На автобусной остановке стоящий рядом мужчина побледнел и упал. Он – без сознания, кожные покровы бледные, с сероватым оттенком; зрачки широкие, на свет не реагируют.

Ответ:

1. Убедиться в отсутствии пульса на сонной артерии и реакции зрачков на свет.

2. Подробно расспросить окружающих, что предшествовало потере сознания

3. Нанести прекардиальный удар и приступить к реанимации

4. Вызвать «Скорую помощь».

5. Позвать окружающих на помощь

Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова «Скорой помощи» при ДТП?

3. Указать точное место совершенного ДТП (назвать улицу, номер дома и общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП). Сообщить о количестве пострадавших, их пол, примерный возраст и о наличии у них признаков жизни, а также сильного кровотечения.

При открытом переломе конечностей, сопровождающимся кровотечением, первую помощь начинают:

2. С наложения жгута выше раны на месте перелома.

Ответ 2
Наибольшую угрозу для жизни человека при открытом переломе представляет артериальное кровотечение, сопровождающееся быстрой и интенсивной потери крови. Поэтому оказание первой помощи должно начинаться с остановки кровотечения, для чего выше места ранения накладывается кровоостанавливающий жгут.

Каким образом оказать первую помощь при ранении, полученном в результате ДТП?

3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.

Ответ 3
Первая помощь при ранении направлена на то, чтобы избежать осложнений при заживлении раны, в частности, попадания инфекции в организм. Нельзя промывать рану, накладывать  вату на поврежденное место и обрабатывать его мазями. Антисептические средства (йод, зеленка и т.п.), могут использоваться только для обработки кожи вокруг раны. На саму рану нужно наложить стерильную салфетку из аптечки автомобилиста, а для ее фиксации использовать бинт или ленточный лейкопластырь. Эта работа должна выполняться в медицинских перчатках, которые предварительно протирают спиртом, одеколоном или неэтилированным бензином.

7. Обобщение усвоенного , подведение итогов, оценивание.

Прием: «Пять предложений». С помощью пяти предложений сформулировать вывод урока.

8. Рефлексия деятельности.

Карточка с заданиями «Продолжи фразу».

-Мне было интересно…

-Мы сегодня разобрались…

-Я сегодня понял, что…

-Мне было трудно..

-На следующем уроке я хочу….

Домашнее задание: подготовить сообщение о нововведениях в ПДД 2017 года

Урок ОБЖ по теме “Дорожное движение вне населенного пункта”

План-конспект урока ОБЖ

Класс: 8

Тема урока: Дорожное движение вне населенного пункта.

Цель: рассмотреть и усвоить действия правила дорожного движения вне населенного пункта.

Задачи:

Образовательные: изучить основные правила дорожного движения вне населенного пункта.

Развивающие: развитие логического мышления путём установления причинно-следственных связей; создание условий для развития интеллектуальных способностей учащихся.

Воспитывающие: воспитание усидчивости, внимательности, стимулирование развития познавательного интереса, воспитание умения отстаивать свою точку зрения.

Тип урока: комбинированный

Методы и приемы: беседа, объяснение, работа с учебником.

Ход урока.

I. Организационный момент (2-3 минуты).

II. Этап подготовки к активной учебно-познавательной деятельности (мотивация).

Все мы любим бывать за городом, ездить в деревню, как на автомобиле, ьтак и на велосипеде. Дак давайте же рассмотрим основные правила дорожного движения вне населенного пункта.

III. Изучение нового материала (20-25 минут).

87. При выборе скорости движения водитель должен учитывать

ограничения скорости, установленные пунктами 88, 89 настоящих Правил и тех. средствами организации дорожного движения, а также интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние ТС и перевозимого им груза, дорожные, погодные (метеорологические)условия и др. факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения.

При этом:

87.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги

скорость движения должна позволять водителю остановить ТС в пределах видимости дороги в направлении движения;

87.2. при возникновении препятствия или опасности для движения,

которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки ТС.2.37.

пасность для движения – изменение условий дорожного движения

или тех. состояния ТС, угрожающее безопасности участников ДД,

вынуждающее водителя снизить скорость движения или остановиться

препятствие для дорожного движения – объект, который находится на пути участника ДД и вынуждает его снизитьскорость движения,

совершить объезд или остановиться;

1 пешеход вне пешеходного перехода

2 ТС

3 камень

4 открытый люк

88. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а буксирующим механические транспортные средства – не более50 км/ч, в жилых и пешеходных зонах – не более 20 км/ч.

89. Вне населенных пунктов разрешается движение со скоростью:

89.1. легковым автомобилям и грузовым автомобилям с технически

допустимой общей массой не более 3,5 тонны на автомагистралях – не

более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч;

89.2. автобусам и мотоциклам – не более 90 км/ч;

89.3. автобусам, легковым и грузовым автомобилям при их

движении с прицепом, грузовым автомобилям с технически допустимой

общей массой более 3,5 тонны на автомагистралях – не более 90 км/ч, на

остальных дорогах – не более 70 км/ч;

89.4. механическим ТС, управляемым водителями с водительским стажем до двух лет, а также при обучении управлению механическим ТС, когда транспортным редством управляет обучаемый управлению, – не более 70 км/ч;

89.5. грузовым автомобилям, перевозящим пассажиров в кузове, – не

более 60 км/ч;

89.6. ТС, буксирующим механические ТС, – не более 50 км/ч;

89.7. ТС, перевозящим опасные грузы,тяжеловесным и (или) крупногабаритным транспортным средствам – со

скоростью, не превышающей скорость движения, установленную при

согласовании условий перевозки.

Скоростной режим, указанный в п.89.4 –89.7 является жестким (превышать нельзя).

90. С учетом дорожных условий и обеспечения безопасности

дорожного движения разрешенная п. 88 и 89 настоящих Правил скорость движения может быть изменена (понижена или повышена) применением дорожных знаков «Ограничение максимальной скорости».

Действие дорожных знаков «Ограничение максимальной скорости»

не распространяется на указанные в пункте 88 настоящих Правил, ТС буксирующие механические ТС, и на ТС,перечисленные в подпунктах89.4 – 89.7 пункта 89 настоящих Правил, если указанная на этих знаках величина скорости превышает ограничение максимальной скорости, установленной в данных положениях.

Вопрос к курсантам:

С КАКОЙ СКОРОСТЬЮ РАЗРЕШЕНО ДВИЖЕНИЕ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ, ПЕРЕВОЗЯЩЕГО ЛЮДЕЙ в кузове, ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН ЗНАК «ОГРАНИЧЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ 80»

91. Водителю запрещается:

91.1. превышать максимальную скорость движения, определенную

технической характеристикой ТС;

91.2. превышать скорость движения, установленную дорожным знаком

«Ограничение максимальной скорости», пунктами 88 и 89 настоящих Правил;

91.3. превышать скорость движения, указанную на опознавательном

знаке «Ограничение скорости», установленном на ТС в соответствии с п. 201.5 пункта 201 настоящих Правил;

91.4. создавать препятствие для дорожного движения, двигаясь без

вынужденной необходимости с малой скоростью,а также двигаться с

меньшей скоростью, чем установлено дорожным знаком «Ограничение

минимальной скорости»;

91.5. резко тормозить, если это не требуется для предотвращения ДТП.

IV. Первичная проверка усвоенного материала. Закрепление (3 мин.).

Для закрепления изученного материала давайте ответим на вопросы:

1. какой скоростной режим водители должны соблюдать вне населенных пунктов?

2. Какие правила остановки и стоянки существуют при движении вне населенных пунктов?

V. Подведение итогов. Рефлексия (1 мин.).

Вызвать несколько учеников для ответа на вопрос:

Что нового вы узнали на сегодняшнем уроке?

Презентация к уроку по ОБЖ по теме: Безопасность дорожного движения. Беседа-презентация.

Слайд 1

Слайд 2

Правила движенья знаешь? Строго все их выполняешь? Молодец, почет держи! Другу все их расскажи!

Слайд 3

Участники дорожного движения Пешеходы Пассажиры Водители

Слайд 4

Правила движения – достойны уважения Для пешеходов · переходить улицу только на зеленый сигнал светофора; · переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить; · передвигаться по тротуарам или обочинам; · пользоваться подземным переходом, если он есть; · не ходить рядом с проезжей частью; · не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара; · уступать дорогу родителям с детскими колясками; · не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.

Слайд 5

Для пассажиров Пассажир обязан: Входить в транспорт и выходить из него со стороны тротуара или обочины или только после остановки транспорта; Держаться за поручни; Быть вежливыми, уступать место пожилым людям, инвалидам; Покупать билеты только на остановках; В коляске мотоцикла быть в застегнутом шлеме и держаться. Пассажир не должен: Отвлекать водителя разговорами и стучать в стекло кабины; Открывать двери транспорта во время его движения; Высовывать руки и голову из окон; Сидеть на заднем сидении мотоцикла, если не исполнилось 12 лет; Сидеть на переднем сидении легкового автомобиля, если не исполнилось 12 лет;

Слайд 6

На проезжей части случаются несчастья…. О светофоре и дорожных знаках Первый светофор в России был в форме круга. Регулировщик поворачивал стрелку на нужный цвет Светофор – это устройство, которое световыми сигналами разрешает или запрещает движение транспорта или пешехода. Сигналы располагаются в нем в строгой последовательности: красный, желтый, зеленый. Светофор состоит из 2 частей: «СВЕТ» и «ФОРОС», что в переводе означает несущий свет

Слайд 7

Светофор для пешеходов Транспортный светофор

Слайд 8

Светофор – твой друг дорожный: Видишь красный ? Просто ждем, Желтый цвет – готовим ножки, На зеленый мы идем! Красный – запрещает движение, Зеленый – разрешает

Слайд 9

Первые дорожные указатели появились практически одновременно с возникновением дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы. Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры. После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога. Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем Риме в III в. до н.э. Дорожные знаки

Слайд 10

Очень много разных знаков – Их обязан каждый знать, На дороге чтобы правил Никогда не нарушать! Дорожных знаков очень много, их красят в разные цвета для удобства и даже ночью их видно, так как они отражают свет фар. Знаки нарисованы без лишних деталей и во всех странах они одни и те же, что бы водители и пешеходы не ошибались.

Слайд 11

Дорожные знаки бывают: Предупреждающие

Слайд 12

Информационно – указательные

Слайд 13

Предписывающие

Слайд 14

Знаки приоритета

Слайд 15

За 9 месяцев 2008 года в Российской Федерации в результате ДТП погибли 766 детей , из них 290 детей-пешеходов . Почти половина ДТП с участием детей происходит в результате нарушения Правил дорожного движения несовершеннолетними. По статистике, основным нарушением со стороны пешеходов является переход проезжей части в неустановленном месте или вне пешеходного перехода: по этой причине происходит более 65% ДТП данной категории. На втором месте – неожиданный выход на проезжую часть из-за транспортных средств, деревьев и т.д.: подобные нарушения становятся причиной каждого девятого ДТП данной категории . Каждый год в начале сентября данная ситуация усугубляется тем, что дети возвращаются с мест отдыха в города, начинают ходить каждый день в школу. За время отдыха дети отвыкают соблюдать правила дорожного движения, теряют бдительность на улицах, забывают самые простые навыки, которыми они владели раньше. Кроме того, они переживают бурные эмоции так как встретились со своими друзьями после летних месяцев разлуки, смена обстановки рассеивает внимание ребенка. В этот период количество несчастных случаев с участием детей на дорогах увеличивается. Не будьте равнодушными к чужим детям, играющим в опасной близости от дороги. Вы должны это знать…

Слайд 16

Детям знать положено, правила дорожные. Улицу переходить Все имеют право, Только в лево посмотри, А потом на право!

Слайд 17

Всем знать правила движенья, как таблицу умноженья!!!

Презентация к уроку по ОБЖ (5 класс) по теме: Презентация урока в 5 классе “Пешеход. безопасность пешехода”.

Слайд 1

Слайд 2

Цель нашего урока: Сохранить свою жизнь и здоровье!!!

Слайд 3

Основная задача урока: Научиться предвидеть опасность !!! Проще избежать опасность чем искать из нее выход!!!

Слайд 4

Для этого мы изучаем следующие учебные вопросы. -Кто такой пешеход? – Обязанности пешеходов. – Общие меры безопасности для пешехода. – Заключение. – Вопросы для самопроверки.

Слайд 5

В Правилах дорожного дви­жения сказано: «Пешеход – лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателей, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску». Значит, пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, и даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, они тоже пешеходы.

Слайд 6

В Правилах дорожного движения определены общие обязанности пешеходов. Рассмотрим основные из них.

Слайд 7

Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)

Слайд 8

По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

Слайд 9

– При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.

Слайд 10

– На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.

Слайд 11

-При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др.), мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Слайд 12

– Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. – Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «островке безопасности». Продолжать переход будет можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и если сигнал светофора (регулировщика) переход разрешает.

Слайд 13

– При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналам пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части – незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону), уступив дорогу такому автомобилю.

Слайд 14

Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.

Слайд 15

При выходе из подъезда дома обратите внимание , не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед. – Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь – нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.

Слайд 16

– При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения. – Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.

Слайд 17

– Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть. Повторим, что проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках. Перекресток – это место, на котором пересекаются две или более дорог. Если дороги сходятся с трех сторон, то перекресток называется трехсторонним. Если дороги сходятся с четырех сторон, то перекресток называется четырехсторонним. Есть перекрестки, где сходится больше четырех дорог. Такие перекрестки образуют площадь.

Слайд 18

Сегодня мы узнали… Пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл . – Общие обязанности пешеходов определены в Правилах дорожного движения . – Пешеходы должны двигаться при отсутствии тротуара по обочинам . – Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

Слайд 19

Теперь давайте повторим 1. Какой человек считается пешеходом? 2. Как должны двигаться по дороге пешеходы? 3. Какие нарушения дорожного движения могут привести к ДТП?

Презентация к уроку по ОБЖ по теме: Правила дорожного движения

Слайд 1

Слайд 2

Цель: закрепление и совершенствование знаний учащихся по правилам дорожного движения, безопасного поведения на дорогах. Задачи: 1.Формирование четкого представления, что ПДД – это закон для всех участников движения; 2.Развитие чувства осторожности при нахождении на дорогах; 3.Формирование навыков соблюдения ПДД.

Слайд 3

Мы с вами живем в небольшом городе, но даже и здесь мы сталкиваемся с опасными ситуациями возникающими из-за транспорта на дорогах. Человек в наше время не может представить свое существование без транспорта. Он стал неотъемлемой частью нашей жизни. Мы так привыкли к транспорту, что порой забываем об опасности. Под колесами машин ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает в нашей стране около 40 000 человек, из них каждый десятый – РЕБЕНОК. 180 000 человек получают травмы. Поэтому все важнее становится ваше умение правильно ходить по дорогам, улицам и площадям. Так что вы должны запомнить – от ваших знаний ПДД зависит ваша жизнь, и ваше здоровье.

Слайд 4

ПДД – закон Недисциплинированное поведение детей и подростков, особенно в местах с интенсивным движением, является основной причиной дорожно–транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Знать и соблюдать дисциплину, Правила дорожного движения должны не только водители всех автотранспортных средств, но и пешеходы, и пассажиры. Правила движения – закон улиц и дорог для всех. Этот закон надо строго выполнять. Лица, нарушившие правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Слайд 5

На наземных переходах; На остановках общественного транспорта; У магазинов, школ, театров; На дорогах вне населенных пунктов; В местах скопления людей.

Слайд 6

1. Высокой скоростью движения. 2. Огромной разрушительной силой. 3. Большим количеством перевозимых людей. 4. Высокой пожароопасностью.

Слайд 7

Пересекай проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин; Строго подчиняйся сигналам светофора; Не ослабляй внимания при желтом сигнале светофора; Не перебегай улицу, а переходи ее шагом; Не успев перейти улицу перед приближающимся транспортом, не мечись, остановись; Будь внимательным и осторожным в ненастную погоду; Не останавливайся в непосредственной близости от проходящего автомобиля; При приближении специальных автомобилей с включенным звуковым сигналом отходи в сторону.

Слайд 8

И проспекты, и бульвары – Всюду улицы шумны, Проходи по тротуару Только с правой стороны! Тут шалить, мешать народу За-пре-ща-ет-ся! Быть примерным пешеходом Разрешается… Если едешь ты в трамвае И вокруг тебя народ, Не толкаясь, не зевая, Проходи скорей вперед. Ехать «зайцем», как известно, за-пре-ща-ет-ся! Уступить старушке место разрешается… Если ты гуляешь просто, все равно вперед гляди, Через шумный перекресток осторожно проходи. Переход при красном свете за-пре-ща-ет-ся! При зеленом даже детям разрешается…

Слайд 9

Есть одно важное физическое свойство у всех видов транспорта. Запомни его: никакое транспортное средство, набравшее скорость, не может остановиться сразу, а будет некоторое время двигаться еще по инерции. Даже сильное торможение не в силах моментально остановить трамвай или машину. Таким образом, до полной остановки, транспортное средство пройдет еще какое-то расстояние. Это расстояние, которое оно проходит с момента торможения до полной остановки, называется тормозным путем. Чем больше скорость и вес мотоцикла или автобуса, поезда или парохода, тем его тормозной путь больше.

Слайд 10

3 м. 20 км / ч 11 м. 40 км / ч 23 м. 60 км / ч Даже переходя дорогу на зеленый свет светофора, будь предельно внимательным и осторожным

Слайд 11

На расстоянии 16 метров от пешеходного перехода одновременно затормозили два автомобиля. Тормозной путь первого составил 13 метров, второго – на 4 метра больше. Кто из водителей будет считаться нарушившим правила после остановки и почему ? РЕШИ ЗАДАЧУ

Слайд 12

Вова Иванов подошел к перекрестку и увидел, что светофор горит сразу тремя цветами: красным, желтым и зеленым, а в середине перекрестка размахивает белым жезлом милиционер. Как поступит Вова? Подождет, пока зажжется четвертый цвет – синий; Решит что попал на праздничную иллюминацию, немного посмотрит ее и пойдет домой; Перейдет перекресток, как захочет; Перейдет перекресток, подчиняясь сигналам регулировщика.

Слайд 13

Автомобиль стал неотъемлемым спутником прогресса общества, он оказывает неоценимую помощь человеку как в перевозке грузов, так и в перевозке пассажиров. Вместе с тем он становится и причиной несчастных случаев. Человек беззащитен перед движущимся автомобилем, тем более, если это ребенок. Стоит ли подвергать себя опасности, если есть надежные средства безопасного поведения на дороге, надо только ими пользоваться. А средства эти просты – глубокие знания и культура поведения на улице. Соблюдайте П равила Д орожного Д вижения!

ПЛАН-КОНСПЕКТ УРОКА ПО ОБЖ В 7 КЛАССЕ. УРОК № 28. “ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ ЧЕЛОВЕКА”.

ПЛАН-КОНСПЕКТ ПО ОБЖ В 7 КЛАССЕ.

УРОК № 28.

Тема урока: ««Дорожное движение и безопасность человека»

Цель: сформировать модель личного безопасного поведения на дорогах в качестве пассажира, пешехода и водителя велосипеда.

Задачи:

– выявить качество и уровень овладения знаниями и умениями, полученными на уроках темы: Дорожная безопасность;

– обобщить материал, как систему знаний.

– развить логическое мышление, память, внимание, способность к анализу и синтезу;

– формировать навыки самоконтроля.

– способствовать формированию ответственного отношения к учению;

– воспитывать ответственное отношение к собственной безопасности и безопасности окружающих.

Оборудование: компьютер, мультимедийный проектор, две компьютерных презентации, макет зачётной карточки для учащихся, макет памятки для пешеходов, билеты для учащихся, жезл регулировщика, система контроля и мониторинга качества знаний PROClass.

Ход занятия:

1. Организационный этап.

(Урок начинается с просмотра видеоролика)

– И нет страшнее слов на целом свете:

«Вниманье! На дорогах гибнут дети!»

Едва начавши жить – навек прощаются,

И молодые жизни обрываются.

2. Постановка целей и задач урока. Мотивация учебной деятельности учащихся.

– Перед вами таблицы, в которых дана информация о количестве ДТП с участием детей по регионам Уральского федерального округа, число погибших и раненых, а также количество ДТП и пострадавших по вине пешеходов (Приложение 1). Проанализируйте информацию, представленную в этих таблицах, и на основании этих данных дополните предложения, записанные в ваших зачётных карточках(Приложение 2). Можно обратиться за помощью к соседу по парте.

– Прочитайте то, что у вас получилось:

На территории Свердловской области произошло 348 ДТП с участием детей, в которых было ранено 364 ребёнка и 16 детей погибли.

Из-за нарушений ПДД пешеходами погиб 101 человек.

По этому показателю наша область занимает 1 место в Уральском федеральном округе.

– Какой вывод вы можете сделать, получив эту информацию? (Проблема гибели детей на дорогах на сегодняшний день продолжает оставаться актуальной).

– Но это не просто цифры. Это чьи-то невосполнимые потери, чьи-то страдания, боль, крушение надежд. Если смотреть на эти цифры в масштабе планеты, то они не так уж велики. Если рассматривать по количеству выплаканных слёз матерей и родственников, то это огромные цифры.

– Ребята, а что можете сделать вы для решения этой проблемы? (Научить младших соблюдать ПДД, самим не становиться причинами ДТП).

– Что для этого необходимо? (Нужно знать ПДД, уметь их соблюдать и никогда не нарушать.)

– Сегодня на уроке мы узнаем, насколько каждый из вас знает и умеет соблюдать ПДД. Для этого мы выполним ряд заданий, отметку за которые вы будете выставлять в своих зачётных карточках. Подпишите их.

3. Выявление знаний, умений и навыков, проверка уровня сформированности у учащихся общеучебных умений.

– Скажите, пожалуйста, в роли каких участников дорожного движения вы можете находиться на наших дорогах? (В роли пассажиров, пешеходов, будущих водителей велосипедов.)

– Значит, необходимо знать ПДД для пассажиров, для пешеходов, для велосипедистов и уметь их соблюдать.

1) Степень сформированности модели личного безопасного поведения на дорогах в качестве пассажира.

– Посмотрим, насколько вы знаете ПДД для пассажиров. Для этого мы напишем графический диктант.

Графический диктант.

– Я вам буду читать утверждения, а вы записывать соответствующий знак в табличку: да (+), нет (-). 

1. Во время поездки в транспортном средстве пассажиры должны быть пристёгнуты ремнями безопасности только при движении за пределами населённого пункта.

2. Посадку и высадку пассажиры должны производить только после полной остановки транспортного средства.

3. При выходе из транспорта (автобуса, трамвая) не нужно задерживаться при выходе.

4. Если дверь автомобиля оказалась не плотно закрыта, её можно быстро открыть во время движения и плотно закрыть.

5. Посадку и высадку лучше производить со стороны тротуара или обочины.

6. Чтобы перейти на другую сторону дороги, выйдя из автобуса, нужно обойти автобус сзади.

7. При выходе из автобуса сначала должен выйти ребёнок, а затем взрослый пассажир.

8. На переднем сиденье автомобиля без удерживающего устройства можно ездить с 12-летнего возраста.

– Обведите в кружок правильные ответы и посчитайте количество ошибок. Поставьте себе отметку согласно критериям. Критерии оценивания: без ошибок – «5»; 1-2 ошибки – «4»; 3-4 ошибки – «3»; более 4 ошибок – «2».

Правильный ответ: – + + – + – – +.

2) Степень сформированности модели личного безопасного поведения на дорогах в качестве пешехода.

Составить памятку для пешехода.

– А сейчас мы вспомним ПДД для пешеходов. Правила безопасного поведения для пешеходов вы запишите в памятку, которую вы можете вклеить в дневник или подарить ученикам начальной школы (Приложение 3). Памятка будет проверяться, поэтому их нужно подписать с обратной стороны карандашом.

– А эти картинки может быть кому-нибудь помогут. (Показать на слайде картинки о правилах дорожного движения и включить инструментальную музыку).

Ролевая игра «Регулировщик».

– Эти правила нужно уметь соблюдать. Поэтому мы проведём игру, которая называется…, а как – послушайте.

Здесь на посту в любое время

Дежурит ловкий постовой.

Он управляет сразу всеми,

Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может:

Одним движением руки

Остановить поток прохожих

И пропустить грузовики.

– Игра будет проводиться на учебном перекрёстке. (Переход на учебный перекрёсток). Класс делится на группы по 3-4 человека. Выбираются регулировщики. Задача каждого участника, который играет роль пешехода, перейти проезжую часть (прямо и направо или прямо и налево) по сигналам регулировщика.

• Оценивает действия пешеходов учитель. Критерии оценивания: 2 балла – уверенно, быстро, без ошибок; 1 балл – без ошибок, но неуверенно или пропустил разрешающий сигнал; 0 баллов – допустил ошибки, т. е. перешёл проезжую часть на запрещающий сигнал.

(Ребята возвращаются в класс, где объявляются результаты.)

3) Степень сформированности модели личного безопасного поведения на дорогах в качестве водителя велосипеда.

Экзамен для велосипедистов.

– Вы – будущие велосипедисты. Чтобы не нарушать правила для велосипедистов, вы сейчас сдадите экзамен. Я вам раздаю 2 варианта билетов (Приложение 4). Ваша задача: ответить на 8 предложенных вопросов, записав ответы в табличку.

– Поменяйтесь зачётными карточками с соседом. Проверьте работу. Правильные ответы обведите в кружок. Посчитайте количество ошибок и поставьте отметку.

Правильный ответ:

Билет 1: 1-б; 2-б; 3-а; 4-а; 5-в; 6-а; 7-в; 8-б.

Билет 2: 1-а; 2-б; 3-б; 4-б; 5-б; 6-а; 7-а; 8-г.

Критерии оценивания: без ошибок – «5»; 1-2 ошибки – «4»; 3-4 ошибки – «3»; более 4 ошибок – «2».

4) Степень сформированности знаний о дорожных знаках.

– А что нужно знать всем участникам дорожного движения? (Дорожные знаки.)

– На сколько вы владеете этими знаниями, мы сейчас увидим.

Индивидуальная работа. Ребята отвечают на вопросы интерактивного теста «Дорожные знаки» (Приложение 5), используя индивидуальные пульты системы контроля и мониторинга качества знаний PROClass.

• Проверка: Компьютер показывает процент правильно выполненных заданий, а учащиеся переводят % в баллы: 90-100% – «5»; 70-80% – «4»; 50-60% – «3»; меньше 50% – «2».

Правильный ответ: 1-А, 2-А, 3-В, 4-С, 5-А, 6-С, 7-А, 8-В, 9-С, 10-А.

Подведение итогов, выставление отметок:

19-22 балла – «5»; 15-18 б. – «4»; 11-14 б. – «3»; меньше 11 баллов – «2».

4. Рефлексия.

– Для чего нужно изучать и соблюдать ПДД? Дополните предложения, начатые в зачётных карточках.

Я изучаю ПДД для того, чтобы…

Я соблюдаю ПДД, потому что…

Мне нужно повторить…

Мне нужно научиться…

5. Подведение итогов урока.

– Жизнь – это бесценный дар, и человек обязан его беречь. Будьте максимально внимательны на дорогах, соблюдайте ПДД, относитесь друг к другу с уважением, будьте заботливыми к тем, кто рядом с вами.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Уральский федеральный округ

Количество ДТП с участием детей, число погибших и раненых детей в возрасте до 16 лет

ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД пешеходами

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Зачётная карточка

___________________________________________

На территории Свердловской области произошло ______ ДТП с участием детей, в которых было ранено ____ ребёнка и ____ детей погибли.

Из-за нарушений ПДД пешеходами погиб _____ человек.

По этому показателю наша область занимает ____ место в Уральском федеральном округе.

1. Графический диктант.

Отметка:

2. Памятка для пешеходов.

Отметка:

3. Игра «Регулировщик».

Отметка:

4. Экзамен для велосипедистов.

Отметка:

5. Тест «Дорожные знаки».

Результат: ____ % Отметка:

Общая отметка:

Я изучаю ПДД для того, чтобы _______________________________________

__________________________________________________________________

Я соблюдаю ПДД потому, что________________________________________

__________________________________________________________________

Мне нужно повторить _______________________________________________

__________________________________________________________________

Мне нужно научиться _______________________________________________

________________________________________________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Билет № 1.

Билет № 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Тест «Дорожные знаки»

1. О чём говорит этот дорожный знак? 

А. Пешеходная дорожка.

В. Пешеходный переход.

С. Переход запрещён.

2. Какой из этих знаков не запрещает левый поворот?

3. Какой знак относится к группе запрещающих? 4. Этот знак предупреждает о приближении к опасному повороту. 5. Что обозначает этот знак? 

А. Движение велосипедов запрещено

В. Велосипедная дорожка

С. Стоянка для велосипедов

6. Этот дорожный знак предупреждает, что впереди: 

А. Участок дороги, временно используемый для проведения спортивных соревнований.

В. Пешеходный переход.

С. Участок дороги вблизи детского учреждения, где возможно появление детей.

7. Этот дорожный знак обозначает: 

А. Место остановки автобуса и (или) троллейбуса.

В. Полосу для движения транспортных средств общего пользования.

С. Место остановки трамвая.

8. Какой знак устанавливается непосредственно перед пешеходным переходом?

9. Какой знак относится к группе предупреждающих? 10. Какой из знаков называется «Стоянка запрещена»?

На Сахалине школьники презентовали «Нейробудущее» и «Реальное ОБЖ» | образование | ОБЩЕСТВО

В детском технопарке «Кванториум» при гимназии № 3 областного центра состоялась интерактивная презентация высокотехнологичных проектов «Нейробудущее» и «Реальное ОБЖ». Их реализация стала возможной благодаря грантовой поддержке администрации Южно-Сахалинска в рамках муниципального конкурса «Мы и наш город» и спонсорскому участию компании Эксон Нефтегаз Лимитед.

В ходе открытого урока воспитанники Биоквантума защитили свои работы и показали как они уже успели освоить специальное оборудование. Так, например, проект «Нейропилотирование» представляет собой управление роботом силой мысли – современные технологии позволяют приводить в движение объект с помощью биоэлектрических импульсов, посылаемых мозгом.

Также ребята показали как можно управлять роботом с помощью силы мышц и продемонстрировали собственный детектор лжи. Испытуемый загадывал и записывал число от 1 до 5, а исследователи подключали к нему датчики пульса, кожногальванической реакции и электрической активности мозга, благодаря которым можно угадать, какое именно число загадал человек.

В рамках гранта компании Эксон Нефтегаз Лимитед кванторианцы представили проект «Нейротехнологии для детей». Школьники снимали электрическую активность мозга с помощью специальных датчиков, управляли машинкой силой мысли и демонстрировали собранный макет мозга – если прикоснуться к одному из его отделов, то макет скажет, как он называется.

Заключительным открытым мероприятием стала защита проектов «Реальное ОБЖ» VR/AR-квантума с применением технологий виртуальной реальности, которое проводилось также в рамках муниципального конкурса «Мы и наш город». По этой программе дети смогут отрабатывать свои действия в чрезвычайных ситуациях, а также изучать правила дорожного движения в виртуальной реальности.

Гости, эксперты, представители администрации города, компании Эксон Нефтегаз Лимитед, сотрудники пожарной части, ДПС и учителя ОБЖ высоко оценили разработки ребят.

Госпитальная сортировка акушерских больных

Номер 667 (Подтверждено в 2020 г.)

Комитет по акушерской практике

Это заключение комитета было разработано Комитетом акушерской практики Американской коллегии акушеров и гинекологов в сотрудничестве с членами комитета Джорджем А. Маконесом, доктором медицины; Кристиан М. Петткер, доктор медицины; Мария А. Маскола, доктор медицины, магистр здравоохранения; и Р. Филлипс Хейне, доктор медицины.

Этот документ отражает новейшие клинические и научные достижения на дату выпуска и может быть изменен.Информация не должна толковаться как предписывающая исключительный курс лечения или процедуры, которым необходимо следовать.

РЕЗЮМЕ: Отделения неотложной помощи обычно имеют структурированные инструкции по сортировке медицинских работников, которые сталкиваются с различными случаями, которые могут быть представлены в их отделениях. Такие руководящие принципы помогают определить, какие пациенты должны быть обследованы немедленно, а какие могут безопасно ждать, а также помогают определить предполагаемое использование ресурсов.Хотя отделения родовспоможения часто служат в качестве отделений неотложной помощи для беременных, соответствующая структура, место, время и своевременность для оценки сортировки акушерских пациентов в больницах не всегда ясны. Больничным акушерским отделениям настоятельно рекомендуется сотрудничать с отделениями неотложной помощи и вспомогательными службами больниц, а также с системами экстренного реагирования за пределами больницы, чтобы разработать руководящие принципы сортировки беременных женщин. Недавно разработанные и утвержденные инструменты для определения остроты акушерской сортировки могут улучшить качество и эффективность помощи и направить использование ресурсов, а также могут служить шаблоном для использования в отдельных акушерских отделениях больницы.

Введение

Это заключение комитета фокусируется на сортировке акушерских пациентов в больницах и пытается предложить подходы и рамки для сортировки, которые применимы к любому центру, оказывающему акушерскую помощь. Концепция сортировки пришла из вооруженных сил, где работники полевых госпиталей используют систематические принципы для оценки и определения приоритетности того, насколько быстро раненые солдаты проходят полную оценку и лечение. Сортировка в больницах обычно связана с отделениями неотложной помощи, которые стремятся классифицировать и расставлять приоритеты пациентов, которые обращаются за неотложной или неотложной помощью, перед подробной оценкой и лечением.В отделениях неотложной помощи обычно есть структурированные инструкции по сортировке для поставщиков медицинских услуг, которые сталкиваются с различными случаями, которые могут быть представлены в их отделениях. Такие руководящие принципы помогают определить, какие пациенты должны быть обследованы немедленно, а какие могут безопасно ждать, а также помогают определить предполагаемое использование ресурсов. Хотя отделения родовспоможения часто служат в качестве отделений неотложной помощи для беременных, соответствующая структура, место, время и своевременность для оценки сортировки акушерских пациентов в больницах не всегда ясны.

Акушерская сортировка

Объем акушерской сортировки обычно превышает общий объем родов в больнице на 20–50% 1. В исследовании одного крупного центра до одной трети оцениваемых женщин не родили в то время и были отправлены домой или в другое отделение по завершении их обследования и ведения. 2. Беременные женщины чаще всего обращаются для обследования при родах. Однако также часто сообщается о преждевременных родах, признаках и симптомах преэклампсии, снижении подвижности плода, преждевременном разрыве плодных оболочек, вагинальных кровотечениях и острой боли в животе.Острые и критические состояния, такие как дорожно-транспортная травма, обширная отслойка плаценты или судороги, встречаются реже, но они требуют немедленного внимания и лечения.

Беременные пациентки могут обращаться за помощью в любое учреждение, оказывающее неотложную или неотложную помощь. Тем не менее, акушерским пациентам лучше всего обслуживаться, если местные службы неотложной помощи разработают протоколы, согласно которым беременных пациенток направляют в наиболее подходящее учреждение, которое может быть назначенным центром акушерской помощи, при этом важными факторами являются статус беременности, уровень остроты зрения и пройденное расстояние 3.Следует соблюдать инструкции местных и национальных регулирующих организаций (например, Департамента общественного здравоохранения штата, Совместной комиссии). Федеральный Закон о неотложной медицинской помощи и родах (EMTALA) требует первичного медицинского скринингового обследования, чтобы определить, существует ли реальная неотложная медицинская помощь; в случае беременной женщины это включает оценку состояния женщины и плода. Состояние здоровья женщины, имеющей схватки, не считается критическим, если есть достаточно времени для ее безопасного перевода до родов или если транспортировка не представляет угрозы для здоровья или безопасности женщины или плода 4.Основываясь на ключевых принципах, изложенных в Руководстве по перинатальной помощи , седьмое издание 4, и в Ответственность при сортировке: управление правилами EMTALA и общими акушерскими рисками 5, основные юридические требования EMTALA, касающиеся акушерской помощи, включают следующее:

• Лицо или лица, признанные квалифицированными в соответствии с политикой больницы, должны пройти соответствующее медицинское обследование, чтобы определить, есть ли у пациента экстренное медицинское состояние.Это определение должно учитывать здоровье женщины и плода.

• Если установлено, что существует неотложное медицинское состояние, стабилизируйте состояние пациента или переведите ее, если поставщик акушерской помощи удостоверяет, что преимущества перевода перевешивают риски. В последнем случае требуется письменное подтверждение.

• При необходимости организуйте перевод в другое подходящее учреждение, если состояние пациента стабилизировалось или если преимущества перевода перевешивают риски.Трансфер должен осуществляться квалифицированным персоналом и транспортным оборудованием. Пациенты могут отказаться от перевода после того, как будут проинформированы о рисках и преимуществах перевода.

• Нельзя откладывать соответствующий медицинский осмотр для выяснения способа оплаты или статуса страховки.

Считается, что роженица нестабильна с латентной фазы из-за родов плаценты, если нет достаточного времени, чтобы безопасно перевести ее в другую больницу до родов, или если такой перевод может представлять угрозу для здоровья или безопасности ее или ее плода. .Согласно EMTALA, если квалифицированный медицинский работник сможет определить, что у женщины со схватками «ложные роды» после разумного периода наблюдения, то состояние пациентки можно считать стабильным, и она будет иметь право на перевод или выписку. В случае преждевременных родов или преждевременного разрыва плодных оболочек, если позволяет время, рекомендуется транспортировка роженицы. 4. Дородовой перенос связан с улучшенными неонатальными исходами по сравнению с неонатальным переносом.

Типичные протоколы сортировки включают первоначальную оценку и решение об уровне приоритета оценки. В случае беременной пациентки эта оценка может проводиться дипломированной медсестрой, сертифицированной медсестрой-акушеркой или сертифицированной акушеркой, практикующей медсестрой, фельдшером или врачом в соответствии с политикой больницы. Медицинский работник, выполняющий сортировку, должен определить остроту зрения пациента при первом обращении. За сортировкой следует полное обследование женщины и плода медицинским работником, обладающим навыками и подготовкой, необходимыми для оценки проблем, выявленных во время сортировки.Руководство Американского колледжа акушеров и гинекологов по перинатальной помощи , седьмое издание, предоставляет дополнительную информацию о том, что необходимо для этой оценки 4. Эти элементы будут варьироваться в зависимости от рассматриваемой проблемы, и полный обзор или список выходит за рамки объем этого документа. Хотя отдельная зона сортировки и постоянные распоряжения могут облегчить оказание помощи пациентам в акушерской сортировке, наличие доступного поставщика медицинских услуг, по-видимому, лучше всего оптимизирует поток пациентов и сокращает продолжительность пребывания в больнице 6.Использование сертифицированных медсестер-акушерок или сертифицированных акушерок, которые предоставляют услуги сортировки неотложной акушерской помощи, например, может повысить эффективность, сократить продолжительность пребывания в больнице и улучшить скрининг и оценку 7.

Для данного центра акушерское отделение совместно с другими соответствующими отделениями должны разработать письменные инструкции, определяющие соответствующее подразделение для оценки акушерских пациентов на основе таких критериев, как гестационный возраст и статус родов, симптомы, состояние здоровья и доступный медицинский персонал.Например, некоторые неакушерские состояния (например, высокотрансмиссивные инфекционные заболевания, такие как грипп или ветряная оспа, критические травмы и острая боль в груди) можно лучше лечить в другом отделении больницы, независимо от срока беременности. И наоборот, многие послеродовые условия могут быть лучше всего решены родильным персоналом. Планы готовности к стихийным бедствиям должны включать помощь беременным женщинам 3. По всем этим причинам координация и взаимодействие между отделениями акушерства и неотложной помощи, а также вспомогательными службами больниц имеют решающее значение 3.Отделения неотложной помощи должны рассмотреть возможность ранней консультации с акушерскими работниками при сортировке беременных и ведении их, особенно для пациентов после первого и начала второго триместра. Чтобы считаться подходящим местом для оценки и ухода за беременными пациентами, отделение должно иметь возможность выполнять базовое ультразвуковое исследование и мониторинг плода. В случаях, когда речь идет о женщине с жизнеспособной беременностью, которую обследуют вне акушерского отделения, может потребоваться доставить эти ресурсы из акушерского отделения к месту нахождения пациентки.

Могут быть полезны алгоритмы сортировки акушерской остроты зрения для оценки акушерских пациентов и присвоения им приоритета. За женщинами следует ухаживать в соответствии с остротой сортировки, а не по времени прибытия. Индекс тяжести неотложной помощи был разработан Агентством медицинских исследований и качества для сортировки небеременных взрослых и принят во многих отделениях неотложной помощи 8. На основе этой модели было разработано несколько инструментов для сортировки акушерских больных. Эти инструменты обычно классифицируют пациентов на основе срочности состояния пациента, часто с использованием пятиуровневой системы, и могут увеличить долю пациентов с высокой степенью остроты зрения, осматриваемых в срочном порядке 9.Некоторые из этих инструментов были протестированы на достоверность 10 контента и надежность 11 12 между проверяющими, и их можно использовать для повышения качества и эффективности обслуживания и управления распределением ресурсов. Больничным акушерским отделениям рекомендуется разрабатывать протоколы сортировки с учетом местных условий, но с учетом принятия решений на основе фактических данных. Недавно разработанные и проверенные алгоритмы, такие как Индекс сортировки матери и плода Ассоциации женского здоровья, акушерских и неонатальных медсестер, рис. 1, могут служить в качестве шаблонов для использования в отдельных больничных отделениях.

Диагностика и лечение шока при послеродовом кровотечении | Статья

Эту главу следует цитировать:
Mehdi M, Chandraharan E, Glob. библиотека женский мед .,
ISSN: 1756-2228; DOI 10.3843 / GLOWM.409603

Непрерывный учебник по женской медицине, серия – Акушерский модуль

Том 13

Скорая акушерская помощь

Редактор тома: Dr María Fernanda Escobar Vidarte , Fundación Valle del Lili, Cali, Colombia

.

Диагностика и лечение шока при послеродовом кровотечении

Первая публикация: февраль 2021 г.

АВТОРЫ

Д-р Мила Мехди, MBBS, MSc

Научный сотрудник по акушерству и гинекологии, Университетские больницы Святого Георгия, Фонд NHS, Blackshaw Road, Лондон, Великобритания

Эдвин Чандрахаран, MBBS, MS (Obs & Gyn), DFFP, FSLCOG, FRCOG

Ведущий консультант родильного отделения больниц Университета Святого Георгия NHS Foundation Trust, Blackshaw Road, Лондон, Великобритания, и приглашенный профессор, Центральная больница гинекологии и акушерства Тяньцзинь, провинция Тяньцзинь, Китай

Вариант оценки исследования

Заполнив 4 вопроса с несколькими вариантами ответов (выбранных случайным образом) после изучения этой главы, читатели могут претендовать на получение награды за непрерывное профессиональное развитие от FIGO плюс a Свидетельство об окончании обучения от GLOWM
Подробнее см. В конце главы

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Геморрагический шок означает снижение перфузии тканей, приводящее к недостаточной доставке питательных веществ и кислорода, необходимых для нормального функционирования клеток, в результате гиповолемии, вторичной по отношению к массивному кровотечению.Снижение перфузии тканей, которое возникает, когда потребность в кислороде превышает потребность в кислороде, может привести к развитию метаболического ацидоза и полиорганной недостаточности.

ПАТОФИЗИОЛОГИЯ

Массивная кровопотеря приводит к потере циркулирующего объема, что может вызвать ряд компенсаторных реакций (рис. 1), которые важны для систематического отвода доступной насыщенной кислородом крови от «второстепенных» органов, чтобы сохранить циркулирующий объем для жизненно важных органов.Эта «централизация» необходима для выживания. Острое кровотечение приводит к снижению пульсового давления в результате интенсивной периферической вазоконстрикции и снижения сердечного выброса, и эти гемодинамические изменения обнаруживаются рецепторами объема в предсердии и барорецепторами, расположенными внутри дуги аорты. Когда объем крови уменьшается, нервные рефлексы вызывают повышенную симпатическую активацию в сердце и остальных органах. Это приводит к интенсивному сужению сосудов, а также к перераспределению кровотока от «второстепенных» органов, таких как почки, желудочно-кишечный тракт и кожа, к центральным органам, а также к учащению пульса. ¹

Нервные компенсаторные механизмы сопровождаются эндокринными ответами на поддержание объема циркулирующей крови. Гормон высвобождения кортикотропина (CRH) немедленно высвобождается, и это активирует высвобождение бета-эндорфина и глюкокортикоидов. Вазопрессин также выделяется из задней доли гипофиза, что приводит к задержке воды в дистальных канальцах. Когда среднее артериальное давление снижается, активируется ренин-ангиотензин-альдостероновая система, которая обеспечивает задержку воды и резорбцию натрия.Гипергликемия часто развивается при остром кровотечении, потому что гормон роста и глюкагон увеличивают производство глюкозы за счет гликогенолиза и глюконеогенеза. Кроме того, циркулирующие катехоламины замедляют высвобождение и активность инсулина, что вызывает повышение уровня глюкозы в плазме. ¹

1

Компенсаторные механизмы при массивном кровотечении.

Эффективная церебральная ауторегуляция обеспечивает постоянство церебрального кровотока, несмотря на падение системного среднего артериального давления.Почки способны переносить снижение общего кровообращения до 90% в течение короткого периода времени. Кишечный кровоток резко снижается из-за сужения внутренних сосудов после значительного уменьшения объема кровообращения. Своевременная и эффективная реанимация может предотвратить повреждение органов, потому что эти адаптивные компенсаторные механизмы эффективны в сохранении гемодинамической стабильности и перфузии жизненно важных органов до тех пор, пока декомпенсация не наступит с потерей как способности переносить кислород, так и объема циркулирующей крови, что приведет к развитию геморрагический шок.В акушерстве массивное дородовое кровотечение (APH) и послеродовое кровотечение (PPH) может привести к геморрагическому шоку.

На рисунке 1 показаны нервные и эндокринные компенсаторные механизмы при массивном кровотечении.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССИВНОГО ПРК

Первичное ПРК относится к кровопотере не менее 500 мл из половых путей в течение 24 часов после родов (более 1000 мл при кесаревом сечении). Вторичное ПРК относится к чрезмерной кровопотере в период от 24 часов до 12 недель после рождения, в то время как массивное ПРК – это кровопотеря более 2000 мл (> 30% объема крови).

Более точным «клиническим» определением массивного кровотечения должно быть «любая кровопотеря, которая приводит к нестабильности гемодинамики и ставит под угрозу жизнь женщины». Это связано с тем, что у женщин с низким ИМТ (индексом массы тела) или женщин с тяжелой анемией даже потеря 250 мл крови может вызвать гемодинамическую нестабильность и быструю декомпенсацию. ²

ФАКТОРЫ РИСКА И ПРИЧИНЫ МАССИВНОГО ПРК

В таблице 1 показаны общие причины первичного ПРК.

Вторичное послеродовое кровотечение происходит через 24 часа после родов (обычно через 5–6 дней после рождения) до 12 недель и обычно вызвано задержкой плаценты и плодных оболочек с инфекцией или без нее (эндометрит).

1

Факторы риска и причины первичного ПРК.

Использование антикоагулянтов

Массивное кровотечение (<30% объема крови)

Сепсис и преэклампсия

ОЦЕНКА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПОТЕРЯННОГО ОБЪЕМА, которое означает недостаточное снижение перфузии тканей

для удовлетворения метаболических потребностей тканей и органов.Недостаточный кровоток может быть клинически заметным в виде развития лактоацидоза, изменения психического статуса, олигурии, бледности, тахикардии или сочетания всех этих изменений. Гипотония почти всегда возникает в острых случаях, хотя этот признак может не проявляться у молодых, здоровых пациентов до очень поздних сроков, если не потеряно примерно 30% объема крови. Следовательно, это плохой показатель объема кровопотери на ранних стадиях массивного кровотечения. При ведении пациентов с геморрагическим шоком очень важно понимать изменения в физиологии сердечно-сосудистой системы во время беременности. ³

ФИЗИОЛОГИЯ

Объем крови небеременного здорового взрослого человека составляет примерно 7,5% массы тела или 70 мл / кг. В таблице 2 представлены параметры небеременной и беременной женщины. Сердечный выброс у небеременных взрослых составляет 4–6 л / мин, а системное сосудистое сопротивление составляет 10–5 мм рт. Ст. / Мин. К 30-й неделе беременности объем крови матери увеличивается на 40% больше, чем до беременности, с соответствующим меньшим (на 20–30%) увеличением объема эритроцитов. Сердечный выброс повышается на 50% по сравнению с уровнем до беременности на 24-й неделе.При здоровой беременности системное артериальное давление более вариабельно, в результате чего оно немного падает в первом и втором триместрах и возвращается к уровню до беременности к последнему триместру. Частота сердечных сокращений в состоянии покоя увеличивается на 15–20 ударов в минуту по сравнению с состоянием до беременности. Помимо этих сердечно-сосудистых изменений во время беременности, есть другие изменения, которые происходят в кровообращении и ауторегуляции внутрисосудистых возможностей. Оба эти изменения влияют на реакцию организма на кровопотерю.Примеры включают снижение ответа на ангиотензин II, что частично может быть результатом высокого обмена норадреналина в сердечной деятельности, низкой толерантности к изменениям положения тела и высокой продукции оксида азота. ³

Заболевания, связанные с беременностью, и их лечение влияют на способность организма компенсировать потерю объема, наблюдаемые клинические признаки гиповолемии и объем циркулирующей крови, и это влияние сохраняется до раннего послеродового периода. По сравнению с нормальным послеродовым состоянием, например, преэклампсия может вызвать сокращение объема артериальной крови, вторичное по отношению к потере внутрисосудистого объема в результате повреждения эндотелия.Сосудистая реакция нарушена, и обычно применяемые препараты, такие как магний и гипотензивные препараты, могут поставить под угрозу способность организма создавать компенсаторную вазоконстрикцию для борьбы с кровотечением. Невозможно достичь низкого системного сосудистого сопротивления, а также высокого объема плазмы при преэклампсии из-за недостаточной трофобластической инвазии спиральных артерий матки. Следовательно, у женщин с преэклампсией высока вероятность развития отека легких во время замещения объема из-за дисфункции левого желудочка, гипоальбуминемии и высокой проницаемости капилляров.

Нормальная ожидаемая кровопотеря после родов составляет от 750 до 1000 мл для кесарева сечения и от 300 до 500 мл для вагинальных родов. Помимо кровопотери из организма, значительный объем крови передается в системный кровоток сразу после рождения, что обычно называют «эффектом аутотрансфузии». В результате происходит увеличение сердечного выброса примерно на 80%, и это продолжается у здоровых женщин в послеродовой период, постепенно возвращаясь к уровням небеременных к 2–3 неделям. ⁴

2

Физиологические изменения во время беременности.

5000–15000 мм

Более 400 мг / дл

ОЦЕНКА ОБЪЕМА ЦИРКУЛЯЦИИ КРОВИ

Молодые здоровые люди могут компенсировать потерю значительных объемов из кровотока с небольшими видимыми клиническими признаками. Это может создать диагностическую дилемму и может привести к задержке постановки диагноза массивного акушерского кровотечения. Симптомы часто предшествуют признакам массивного акушерского кровотечения. К ним относятся необъяснимое беспокойство и беспокойство, чувство одышки (без или с высокой частотой дыхания), а также ощущение холода или общего недомогания.Важнейший краеугольный камень лечения массивного ПРК включает своевременную диагностику и быстрое восполнение потерянного объема крови, а также кислородную способность крови, сопровождаемую немедленными медицинскими и хирургическими мерами по устранению основной причины (причин), чтобы предотвратить дальнейшую потерю.

Индекс шока (SI) вместе с правилом 30 являются важными инструментами, которые могут помочь клиницистам в экстренных случаях определить объем кровопотери и степень гемодинамической нестабильности. SI относится к отношению частоты пульса к систолическому артериальному давлению (PR / SBP), а нормальное значение для небеременного взрослого населения было указано как 0.За 5–0,7 до падения систолического артериального давления частота сердечных сокращений увеличивается для компенсации кровопотери. Следовательно, SI увеличивается, и было показано, что SI повышается до 0,9–11,1 в условиях острого кровотечения, и что SI выше 0,9 может потребовать срочного вмешательства для восстановления гемодинамической стабильности. ⁴

Было показано, что у беременных женщин индекс акушерского шока (OSI)> 1 (то есть частота пульса> САД) увеличивает вероятность переливания крови. Таким образом, OSI может действовать как вспомогательное средство для минимизации ошибок в результате визуальной оценки кровопотери.

Правило 30 относится к падению гематокрита на 30%, падению систолического артериального давления на 30 мм рт. приблизительная кровопотеря 30% от нормы (70 мл / кг у взрослых; 100 мл / кг на протяжении всей беременности).

При подозрении на истощение внутрисосудистого объема требуется быстрая клиническая оценка. Это связано с тем, что клиническое состояние пациента может быстро ухудшиться, что приведет к развитию геморрагического шока.Параллельно проводится клиническое обследование с сбором анамнеза, заменой внутрисосудистого объема, а также мероприятиями по остановке кровотечения. Хорошие навыки сбора анамнеза могут выявить симптомы, связанные с шоком, такие как боль и явная потеря крови, а также общее недомогание, беспокойство и одышка. Физикальное обследование направлено на немедленную оценку ABCDE – состояния сознания и защиты дыхательных путей, оксигенации и адекватности дыхательной функции, оксигенации и кровообращения.

Классификация кровоизлияний на четыре класса была произведена в соответствии с клиническими признаками и процентом кровопотери. (Таблица 3).

3

Классификация геморрагического шока.