Дорожный знак «Светофорное регулирование» (светофор в треугольнике) относится к категории предупреждающих знаков и содержится в ПДД РФ под номером 1.8. Как и другие предупреждающие знаки, он представляет собой треугольник на белом фоне с красной окантовкой и изображением светофора по центру.
Картинка дорожного знака “Светофор”Рассматриваемый знак обращает внимание водителя на то, что он приближается к участку дороги, регулирование на котором происходит с помощью светофора. Что это будет за участок – перекресток, пешеходный переход или любой участок дороги – такой информации предупреждение не содержит, его функция заключается лишь в том, чтобы человек, сидящий за рулем, был более внимателен и подготовился воспринимать сигналы, регулирующие движение.
Одной из реакций водителя на предупреждение о приближении к светофору является сбрасывание скорости, в том случае, если движение с прежней скоростью не позволит автомобилисту вовремя отреагировать на светофорное регулирование.
Очевидно, что в крупных городах, где регулирование дорожного движения происходит преимущественно автоматически и светофоры установлены повсеместно, необходимость в таком знаке отпадает. Поэтому в основном его можно встретить в небольших населенных пунктах, где установлено небольшое их количество.
В соответствии с ПДД вне населенных пунктов такое предупреждение устанавливается на расстоянии от 150 до 300 метров до установленного светофора, в границах населенного пункта быть готовым к автоматическому регулированию движения нужно через 50-100 метров.
В некоторых случаях может быть установлена информационная табличка 8.1.1, указывающая точное расстояние до объекта.
Какой-либо ответственности за несоблюдение указанного предупреждения не существует, потому что никакого запрета или ограничения для участников дорожного движения он не подразумевает, однако предельная внимательность водителя и принятие во внимание преподнесенной информации будет являться дополнительным подспорьем для законопослушного поведения на дороге, и, следовательно, позволит избежать ситуаций, связанных с нарушением ПДД и привлечением к ответственности.
Использования знака на дорогах, где светофоры встречаются редко, обосновано и объясняется необходимостью привлечения внимания участников дорожного движения к предстоящим сигналам, подаваемым светофором.
Дата обновления: 7 октября 2020 г.
| 1. | ? | Только пешеходам. |
| 2. | ? | Только автобусу. |
| 3. | ? | Автобусу и пешеходам. |
| 4. | ? | Никому. |
Перекресток, на который вы въезжаете, — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо, а, завершая поворот, — и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.
| 1. | ? | Должны остановиться перед стоп-линией. |
| 2. | ? | Можете продолжить движение через перекресток без остановки. |
| 3. | ? | Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. |
Вы приближаетесь к регулируемому перекрестку и можете проехать его без остановки, поскольку включен зеленый, разрешающий, сигнал светофора. Выполнять требование знака стоп Вы должны только в том случае, если светофор будет выключен или переведен на режим желтого мигающего сигнала.
| 1. | ? | Только прямо. |
| 2. | ? | Только прямо и направо. |
| 3. | ? | Только прямо, налево и в обратном направлении. |
| 4. | ? | В любом. |
В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения.
Находясь на правой полосе, вы можете проехать через перекресток только прямо, так как знак выезд на дорогу с односторонним движением запрещает поворот направо. Для левого поворота или разворота необходимо было занять левую полосу.
| 1. | ? | Только прямо. |
| 2. | ? | В любом направлении. |
| 3. | ? | Прямо и направо. |
Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (ПДД 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (ПДД 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения (правая полоса) на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (ПДД 6.10).
| 1. | ? | Только водитель легкового автомобиля. |
| 2. | ? | Только водитель автобуса. |
| 3. | ? | Оба водителя. |
| 4. | ? | Никто. |
Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из сигнала регулировщика, оба водителя могут продолжить движение.
| 1. | ? | Водитель трамвая. |
| 2. | ? | Водитель автомобиля, приближающийся слева. |
На данном перекрестке порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т.е. перекресток является регулируемым. Водитель трамвая, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, должен уступить дорогу автомобилю, проезжающему по пересекаемой дороге слева на зеленый сигнал.
| 1. | ? | Продолжить движение прямо. |
| 2. | ? | Продолжить движение прямо или направо. |
| 3. | ? | Остановиться у стоп-линии. |
В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить требование регурировщика — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение.
Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая направо, вы имеете преимущество перед встречным легковым автомобилем, поворачивающим налево.
1. | ? | Требованиями линий разметки. |
| 2. | ? | Требованиями дорожных знаков. |
| 3. | ? | Правила эту ситуацию не регламентируют. |
Водители должны руководствоваться требованиями дорожных знаков, в том числе и временных, размещенных на переносной стойке, если они противоречат требованиям линий горизонтальной разметки.
| 1. | ? | Правила эту ситуацию не регламентируют. |
| 2. | ? | Необходимо руководствоваться белыми линиями. |
| 3. | ? | Необходимо руководствоваться оранжевыми линиями. |
В этой ситуации водители должны руководствоваться временной разметкой оранжевого цвета, которая применяется при изменении организации движения, например, в связи с производством ремонтных работ на дороге.
| 1. | ? | Только мотоциклу. |
| 2. | ? | Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. |
| 3. | ? | Обоим транспортным средствам. |
| 1. | ? | Знаков приоритета. |
| 2. | ? | Запрещающих знаков. |
| 3. | ? | Предписывающих знаков. |
| 4. | ? | Всех перечисленных. |
Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым. Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют. Имейте в виду, что сигналы светофора не отменяют другие дорожные знаки.
| 1. | ? | Требованиями дорожных знаков. |
| 2. | ? | Значениями сигналов светофора. |
| 3. | ? | Указаниями регулировщика. |
Сигналы регулировщика имеют главенствующее значение по отношению к сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В таких ситуациях, когда регулировщик предписывает водителям и пешеходам порядок движения, отличный от предусмотренного существующей организацией движения, он, как правило, подает дополнительные жесты или сигналы, поясняющие изменения.
Итак, Вы должны руководствоваться указаниями регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков.
| 1. | ? | Оранжевый. |
| 2. | ? | Желтый. |
| 3. | ? | Допускаются оба указанных цвета. |
Временная горизонтальная разметка имеет оранжевый цвет.
| 1. | ? | Только прямо. |
| 2. | ? | Только направо. |
| 3. | ? | Прямо или направо. |
В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Сигнал регулировщика и дорожный знак «Выезд на дорогу с одностороннем движением» разрешают проехать перекресток только прямо или направо.
1. | ? | Прямо или направо. |
| 2. | ? | Только прямо. |
| 3. | ? | Только направо. |
Когда регулировщик расположен к Вам правым (или левым) боком с опущенными (или вытянутыми в сторону) руками, Вы можете продолжить движение прямо или направо п. 6.10. Разметка 1.18 на проезжей части показывает, что из правой полосы возможно движение только направо. Однако в данной ситуации следует руководствоваться требованием сигналов регулировщика п. 6.15. (ГИБДД исправили этот вопрос с 3 января 2018, в прошлой версии разметка учитывалась)
| 1. | ? | Проедете перекресток первым. |
| 2. | ? | Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком. |
| 3. | ? | Уступите дорогу только автобусу. |
Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора.
Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.
| 1. | ? | Проедете перекресток первым. |
| 2. | ? | Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. |
| 3. | ? | Уступите дорогу обоим транспортным средствам. |
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге.
Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления.
| 1. | ? | Установленные на переносной стойке. |
| 2. | ? | Имеющие желтый фон и установленные в местах производства дорожных работ. |
| 3. | ? | Все перечисленные. |
Желтый фон на установленных в местах производства дорожных работ предупреждающих знаках, а также запрещающих знаках, означает, что эти знаки являются временными.
В Москве начали очищать светофоры от загрязнений, скопившихся за зиму. Там, где это необходимо, специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) красят опоры этих дорожных объектов.
«Мы круглогодично следим за тем, чтобы светофоры на улицах города были в исправном состоянии.Но после зимнего сезона их необходимо тщательно промывать от пыли и грязи. Всего в городе установлено более 40 тысяч светофоров. 15 процентов из них уже привели в порядок. Промывка и покраска дорожных объектов не мешает движению автомобилистов. Работы проходят не в пиковые часы, в том числе в выходные дни, когда на дорогах нет интенсивного движения», — рассказали в пресс-службе ЦОДД.
Кроме того, к теплому сезону в столице очистят от пыли дорожные информационные табло и камеры видеонаблюдения. Все работы планируется завершить до конца апреля.
О неисправностях светофоров и повреждениях дорожных знаков можно сообщить в контакт-центр «Московский транспорт» по короткому номеру 3210 либо написать письмо в электронную приемную Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры на едином транспортном портале transport.mos.ru.
Для удобства москвичей и гостей столицы светофоры на пешеходных переходах города регулярно перенастраивают. По просьбам жителей на одних зебрах уменьшают время ожидания зеленого сигнала, на других увеличивают продолжительность зеленого света.
При регулировке режима работы устройств специалисты учитывают поток транспорта на прилегающих улицах, поэтому изменения не сказываются на загруженности дорог. У пешеходов же появляется больше времени на то, чтобы перейти дорогу, или им больше не приходится долго ждать зеленого сигнала светофора.
Режим работы устройств меняют на самых оживленных улицах. В ноябре прошлого года светофоры перенастроили еще на 30 зебрах, например расположенных на Лермонтовском проспекте, Нежинской улице, Преображенской площади и улице Вавилова.
Представители Совета депутатов городского округа Дубна входят в состав комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения и активно участвуют в ее работе. На июньском заседании приняты важные решения по согласованию мест для новых пешеходных переходов, светофоров, дорожных знаков, шлагбаумов, консольных опор наружного освещения.
Заявки в комиссию направляли жители наукограда, городская администрация, руководители предприятий и учреждений, председатели ТСЖ, индивидуальные предприниматели, а также депутаты – на основе обращений граждан во время личных приемов и на встречах в округах.
Помимо прочего, обсуждались изменения схемы организации дорожного движения: на ул. Приборостроителей – для безопасного выезда с автостоянки приборного завода «Тензор»; на ул. Володарского – организация левого поворота на ул. Калинина; на перекрестке Дмитровского шоссе и ул. Станционной – приоритетность проезда.
Для безопасного пешеходного и автомобильного движения по улице вдоль Южной Канавы рекомендовано установить дорожные знаки «Остановка запрещена» с подъездных сторон на расстоянии 25 метров и нанести дорожную разметку (сплошная горизонтальная линия) в зоне этих дорожных знаков.
– На Большой Волге наконец-то появятся долгожданные пешеходные переходы на ул. Вокзальной (от дома 44 по проспекту Боголюбова), на площади вокзала «Большая Волга» – к магазину «Магнит», у дома 19 корпус 2 по ул.
Энтузиастов, на пересечении ул. Попова и проспекта Боголюбова. Нашла поддержку инициатива жителей об установке дорожного знака «Стоянка запрещена» на выезде из двора дома 7 по ул. Вокзальной (со стороны первого подъезда). Дорожный знак «Разворот запрещен» планируется поставить напротив д. 22 по ул. Вернова. Искусственные неровности уложат возле детской поликлиники и у здания Дубненского управления социальной защиты населения. Что касается светофоров, то их разместят возле БУМа и бассейна «Карасик», а также на пересечении ул. Энтузиастов и ул. Вокзальной, – рассказал председатель Большеволжской территориальной группы Сергей Андронов.
Сергей Владимирович отметил, что удовлетворены поступившие от жителей Большой Волги запросы на установку ограничивающих сооружений: шлагбаумы хотят видеть на придомовой территории жильцы дома 32 по проспекту Боголюбова и дома 5 по ул. Вернова.
Депутат Левобережной территориальной группы Павел Насонов сообщил, что на левом берегу будут обустроены пешеходные переходы к стадиону «Волна» от дома 9 по ул.
Октябрьской, на перекрестке ул. Березняка и ул. Кирова, на пересечении ул. Макаренко и ул. Октябрьской, у Сбербанка на ул. Свободы. Светофоры установят у гимназии «Одигитрия» на ул. Макаренко, возле ДЮСШ «Волна» на ул. Октябрьской. А дорожный знак «Стоянка запрещена» – на повороте с ул. Макаренко на участок дороги, ведущий к ДОУ №20, и на выезде с территории дошкольного учреждения.
Председатель депутатской группы района Черная речка и Институтской части города Сергей Соколов также обозначил планируемые изменения. В частности, намечается обустройство пешеходного перехода на ул. Понтекорво, к лицею №6. Будут установлены светофоры у бассейна «Архимед» и на пересечении ул. Векслера с ул. Джелепова и ул. Ленинградской.
Напомним, что ранее по просьбам жителей установили знаки на перекрестке в районе магазина «Ашан».
Все поступившие на комиссию предложения были внимательно изучены, большая их часть будет реализована в 2019 году. Для информации: готовится смета на пешеходный переход на ул.
Дачной вдоль проспекта Боголюбова, на комиссию этот вопрос пока не выносился.
Совет депутатов городского округа Дубна
Оснащение улиц Нижнего Тагила пешеходными светофорами и дорожными знаками «Швабе» Госкорпорации Ростех приурочили к празднованию 297-летия города. Подарок уральского предприятия Холдинга оценил мэр Владислав Пинаев.
Всего на улицах Нижнего Тагила появилось 16 новых изделий производства Уральского оптико-механического завода имени Э. С. Яламова (УОМЗ) Холдинга «Швабе».
Пешеходные светофоры модели ДС7-30 установлены на перекрестке проспекта Ленина и улицы Пархоменко. Светодиодными дорожными знаками «Пешеходный переход» оснастили нерегулируемые пешеходные переходы по улицам Островского и Фрунзе.
В качестве источника света в изделиях используются высокоэффективные светоизлучающие диоды, что позволяет снизить энергопотребление и обеспечить длительный срок службы.
«Дарить тагильчанам подарки ко Дню города стало доброй традицией. “Швабе” является надежным стратегическим партнером города, который на протяжении нескольких лет в рамках программы “Светлый город” реализует контракт жизненного цикла по строительству и техническому обслуживанию сети объектов наружного освещения. Внедряемые компанией инновации качественно меняют облик города, повышают уровень комфорта и безопасности. Уверен, что наше сотрудничество послужит основой для новых комплексных программ модернизации городской среды», – сообщил Владислав Пинаев.
С 2014 года в Нижнем Тагиле «Швабе» реализует программу «Светлый город», которая предполагает полную замену и техническое обслуживание объектов наружного освещения до 2042 года.
«В прошлом году мы передали городу инновационный комплекс пешеходной навигации, в этом году установили на его улицах светофоры и дорожные знаки с улучшенными техническими характеристиками.
В рамках реализации программы «Светлый город» к 2020 году в городе планируется построить более 20 тыс. энергоэффективных светоточек, 10 тыс. новых опор наружного освещения, 700 км распределительной и 10 км питающей сетей, а также 10 трансформаторных подстанций. По прогнозам специалистов, результатом выполненных работ станет десятикратное увеличение иллюминации некоторых объектов.
Источник: Пресс-релиз
Avtoexpert.pro > Новости > Знак, разметка, светофор. Кто главный на дороге?
Довольно часто на просторах интернета можно встретить споры водителей по поводу того, какой из регулирующих дорожное движение механизмов является приоритетным.
Одни утверждают, что это дорожные знаки, другие отдают приоритетную роль постоянной разметке, третьи – временной разметке. В теории способы регулирования, используемые на каком-либо участке дороги, не должны противоречить друг другу. Однако на практике всем нам приходится видеть иную картину. Так чем же руководствоваться, если постоянный знак не соответствует временной разметке? А если временный знак не соответствует сигналу светофора? Попробуем разобраться.
На сегодняшний день существует шесть основных способов регулирования дорожного движения, каждый из которых широко применяется на практике:
Так что или кто является главным на дороге? А главным является сотрудник ГИБДД, работающий в качестве регулировщика. Подчиняться регулировщику, как было сказано выше, обязаны все автомобили без исключения. При этом знаки, разметка, светофоры теряют актуальность.
Вторым по значимости на дороге является светофор. Любые его сигналы, кроме моргающего желтого, должны беспрекословно выполняться всеми участниками дорожного движения кроме тех, кто в силу специфики профессии имеет право игнорировать световые сигналы светофора. При работающем светофоре знаки приоритета и разметка теряют актуальность.
Третьим по значимости идет временный дорожный знак. Именно временный, а не постоянный, так как он устанавливается непосредственно во время проведения работ. Постоянный же знак, в свою очередь, устанавливался из расчета нормальных дорожных условий и не учитывает присутствующих на момент действия временного знака реалий.
Временная разметка также имеет приоритет относительно постоянного дорожного знака.
В местах с нанесенной временной разметкой водители могут смело следовать ее требованиям, игнорируя требования соприкасающихся с ее смыслом дорожных знаков. Из этого следует, что если временная разметка требует осуществлять поворот налево только из левого ряда, а постоянный знак разрешает совершать этот маневр и из второго ряда слева, следует слушаться требований временной разметки. Однако требования постоянных знаков, не пересекающиеся с требованием разметки, игнорировать нельзя (знаки ограничения скорости при временной разметке, регулирующей рядность движения). Стоит заметить, что при краткосрочных работах временная разметка наносится не во всех случаях. Чаще устанавливается временный знак, предписывающий совершать объезд препятствия слева или справа. При этом водители имею право пересекать сплошную линию постоянной разметки, не опасаясь быть подвергнутыми санкциям за выезд на встречную полосу.
Постоянный дорожный знак актуален только при отсутствии пересекающихся с ним временных знаков и временной разметки.
При этом постоянный знак имеет неоспоримый приоритет над разметкой. Так, если установлен знак, запрещающий обгон, но разметка прерывистая, маневр все равно запрещен.
Постоянная разметка обладает самым низким уровнем приоритета и является актуальной только тогда, когда отсутствуют средства регулирования дорожного движения, противоположные ей по значению.
Нередко водителям приходится сталкиваться с ситуациями, когда обгон, начатый на участке с нечитаемой или заснеженной разметкой, трактуется сотрудниками ГИБДД как выезд на полосу встречного движения. К сожалению, оспорить претензии правоохранительных органов при наличии знака, запрещающего обгон, довольно сложно. Однако если знак, запрещающий обгон в данном случае отсутствовал, то у водителя есть шанс быть признанным невиновным вследствие отсутствия состава административного правонарушения с его стороны.
В ситуация, когда разметка запрещает обгон в зоне действия знака «конец зоны запрещения обгона», следует ссылаться на указание главного госинспектора РФ, датированное тридцатым июня 2008 года, в котором сказано, что при несоответствии разметки имеющимся дорожным знаком водитель должен быть признан невиновным.
Инспектор же ДПС, заметивший несоответствие, обязан сообщить о своих наблюдениях своему непосредственному начальству, а также в дорожные службы, занимающиеся решением вопросов подобного рода.
Общаясь на форумах, водители спорят между собой о приоритетности каких-либо знаков, разметок, светофора. Каждую ситуацию можно рассмотреть по своему, иногда можно согласиться с водителем в его правде, иногда хочется спросить, как он получил права, в любом случае правда на стороне закона, и все-таки – что главнее светофор или знак?
Какая статья может доказать тот факт, что знак имеет меньшую силу над светофором? Ответ простой, такой статьи не существует.
Такое положение обуславливается статьями 75-77. Для полной ясности отметим, что при работающем светофоре или при нахождении сотрудника ГАИ знаки теряют свою значимость. Например, знаки:
Статья 75 указывает на перекрестки, которые не регулируются и регулируются: регулируемым перекрестком считается, когда он контролируется регулировщиком либо управляется при помощи светофора.
В некоторых случаях, когда произошла поломка светофора и на нем высвечивается мерцающий желтый свет (либо устройство полностью потухло), а сотрудник ГИБДД отсутствует, перекресток числится нерегулируемым. В данном случае водители передвигаются, придерживаясь правил передвижения на неконтролируемом участке, а так же обращая внимание на дорожные знаки.
Читайте также: Что означает мигание желтого сигнала светофора
Ознакомившись с правилом в 77-й статье, мы узнаем:
Ознакомившись со статьей 76, обратим внимание на правильное передвижение по регулируемому перекрестку.
Теперь ситуация становится яснее – светофор и сотрудник ГИБДД могут отменить значимость знаков. Разобравшись по пунктам, становится понятным, что на регулированном раздорожье таких понятий, как основная дорога, малозначимая дорога и равнозначная дорога не существует.
В любом случае только внимательное и уважительное отношение всех участников дорожного движения и прохожих сделают дороги менее опасными.
Организация дорожного движения стала насущной проблемой при появлении большого количества автомобилей на улицах городов. На первых порах машины соперничали с лошадьми, в этой гонке выиграло железо. Столкновение с таким механизмом на колёсах всегда чревато значительными травмами.
Для безопасности пешеходов стали разделять проезжую часть и пешеходную зону газонами или ограждениями. С развитием транспорта и увеличением скорости его передвижения возникла необходимость в регулировании потоков автомобилей.
Значения жестов человека, который регулировал движение на перекрёстках, знали все водители. Дорожный порядок стал излагаться в виде Правил, а водители не просто учились водить автомобиль, но и обязаны стали сдавать теоретический экзамен.
Дорожный знак как информационное средство для водителей появился довольно давно и стал вехой в создании условий для безопасного пребывания на дороге машин и пешеходов. Значения разметки и знаков отменяются и возобновляются с движением по трассе.
Со временем количество дорожных знаков на светофорах стало значительно, их пришлось систематизировать и использовать в едином стиле на территории страны. В настоящее время существуют следующие группы:
Чем больше машин на дороге, тем сложнее управлять потоком обычному человеку. Тогда на помощь пришла новая техника под названием светофор. Эти трёхглазые устройства (красный, жёлтый, зелёный) появились практически на каждом перекрёстке в городах, стали напоминать о себе сигналами на трассах.
Светофор не конкурирует по своему назначению с дорожным знаком, он является одним из главных регулировщиков движения на дорогах. Сигналами светофора разрешается движение в направлении зелёного света, отменяется в направлении красного, жёлтый свет предупреждает об изменении и является тем знаком, по которому отменяются команды предыдущего сигнала.
Основная часть дорожных знаков действует на определённом протяжении дороги и отменяется другими знаками из той же группы. Как правило, предписывающие, запрещающие дорожные знаки действуют до ближайшего перекрёстка. Если после пересечения дорог нет информации с такими же или другими сигналами, то можно забыть о ранее увиденном ограничении или запрете.
Дорожный знак, значение которого донести какую-то информацию, прекращает своё действие и утрачивает ценность для водителя в момент считывания содержания. Информационные сигналы отменяются другими знаками с отличным от предыдущего содержанием.
Особая роль знаков приоритета состоит в том, что эти обозначения впрямую конкурируют с сигналами светофора. Приоритет движения выделяется на таком знаке линией большей ширины, которая обозначает основную магистраль, по которой движение осуществляется в первоочередном порядке. Тонкая линия имеет значение примыкающей дороги, может быть изображена в любой вариации в зависимости от фактического геометрического расположения.
Также к знакам приоритета относится обозначение главной дороги – жёлтый ромб, действие которого отменяется таким же ромбом, но перечёркнутым несколькими чёрными линиями. На узкой дороге или при перекрытии части магистрали могут быть вывешены штандарты с направленными навстречу друг другу красной и чёрной полосой, которые приоритезируют проезд для автомобилей в направлении красной стрелки.
Светофор является для таких знаков стоп-фактором, при появлении на пути светофора можно забыть о другой информации и сосредоточиться на нём. Сигналами светофора отменяются прочие разрешения и запреты, все стоят на красный и едут на зелёный. Светофор на перекрёстке имеет приоритет без разделения на главную и неглавную дороги. Также этот прибор регулирует движение и без пересечения направлений при наличии пешеходных переходов или просто на напряжённых участках магистралей.
| 1. | Только пешеходам. | |
| 2. | Только автобусу. | |
| 3. | Автобусу и пешеходам. | |
| 4. | Никому. |
Перекресток, на который вы въезжаете, — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо, а, завершая поворот, — и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.
| 1. | Должны остановиться перед стоп-линией. | |
| 2. | Можете продолжить движение через перекресток без остановки. | |
| 3. | Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. |
Вы приближаетесь к регулируемому перекрестку и можете проехать его без остановки, поскольку включен зеленый, разрешающий, сигнал светофора. Выполнять требование знака стоп Вы должны только в том случае, если светофор будет выключен или переведен на режим желтого мигающего сигнала.
| 1. | Только прямо. | |
| 2. | Только прямо и направо. | |
| 3. | Только прямо, налево и в обратном направлении. | |
| 4. | В любом. |
В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения.
Находясь на правой полосе, вы можете проехать через перекресток только прямо, так как знак выезд на дорогу с односторонним движением запрещает поворот направо. Для левого поворота или разворота необходимо было занять левую полосу.
| 1. | Только прямо. | |
| 2. | В любом направлении. | |
| 3. | Прямо и направо. |
Руководствуясь сигналами светофора, Вы могли бы продолжить движение только направо (ПДД 6.3). Однако в данной ситуации следует выполнять требования сигналов регулировщика (ПДД 6.15). Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его левого бока Вы с учетом своего расположения (правая полоса) на проезжей части можете продолжить движение не только направо, но и в прямом направлении (ПДД 6.10).
| 1. | Только водитель легкового автомобиля. | |
| 2. | Только водитель автобуса. | |
| 3. | Оба водителя. | |
| 4. | Никто. |
Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из сигнала регулировщика, оба водителя могут продолжить движение.
| 1. | Водитель трамвая. | |
| 2. | Водитель автомобиля, приближающийся слева. |
На данном перекрестке порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т.е. перекресток является регулируемым. Водитель трамвая, движущегося в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, должен уступить дорогу автомобилю, проезжающему по пересекаемой дороге слева на зеленый сигнал.
| 1. | Продолжить движение прямо. | |
| 2. | Продолжить движение прямо или направо. | |
| 3. | Остановиться у стоп-линии. |
В этой ситуации в силу каких-то обстоятельств регулировщик вмешался в управление дорожным движением, и вы должны выполнить требование регурировщика — остановиться перед стоп-линией, хотя светофор и разрешает движение.
Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая направо, вы имеете преимущество перед встречным легковым автомобилем, поворачивающим налево.
1. | Требованиями линий разметки. | |
| 2. | Требованиями дорожных знаков. | |
| 3. | Правила эту ситуацию не регламентируют. |
Водители должны руководствоваться требованиями дорожных знаков, в том числе и временных, размещенных на переносной стойке, если они противоречат требованиям линий горизонтальной разметки.
| 1. | Правила эту ситуацию не регламентируют. | |
| 2. | Необходимо руководствоваться белыми линиями. | |
| 3. | Необходимо руководствоваться оранжевыми линиями. |
В этой ситуации водители должны руководствоваться временной разметкой оранжевого цвета, которая применяется при изменении организации движения, например, в связи с производством ремонтных работ на дороге.
| 1. | Только мотоциклу. | |
| 2. | Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. | |
| 3. | Обоим транспортным средствам. |
| 1. | Знаков приоритета. | |
| 2. | Запрещающих знаков. | |
| 3. | Предписывающих знаков. | |
| 4. | Всех перечисленных. |
Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым. Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют. Имейте в виду, что сигналы светофора не отменяют другие дорожные знаки.
1. | Требованиями дорожных знаков. | |
| 2. | Значениями сигналов светофора. | |
| 3. | Указаниями регулировщика. |
Сигналы регулировщика имеют главенствующее значение по отношению к сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В таких ситуациях, когда регулировщик предписывает водителям и пешеходам порядок движения, отличный от предусмотренного существующей организацией движения, он, как правило, подает дополнительные жесты или сигналы, поясняющие изменения. Итак, Вы должны руководствоваться указаниями регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков.
| 1. | Оранжевый. | |
| 2. | Желтый. | |
| 3. | Допускаются оба указанных цвета. |
Временная горизонтальная разметка имеет оранжевый цвет.
| 1. | Только прямо. | |
| 2. | Только направо. | |
| 3. | Прямо или направо. |
В данной ситуации регулировщик не изменяет существующую на перекрестке организацию движения. Сигнал регулировщика и дорожный знак «Выезд на дорогу с одностороннем движением» разрешают проехать перекресток только прямо или направо.
| 1. | Прямо или направо. | |
| 2. | Только прямо. | |
| 3. | Только направо. |
Когда регулировщик расположен к Вам правым (или левым) боком с опущенными (или вытянутыми в сторону) руками, Вы можете продолжить движение прямо или направо п. 6.10. Разметка 1.18 на проезжей части показывает, что из правой полосы возможно движение только направо.
Однако в данной ситуации следует руководствоваться требованием сигналов регулировщика п. 6.15. (ГИБДД исправили этот вопрос с 3 января 2018, в прошлой версии разметка учитывалась)
| 1. | Проедете перекресток первым. | |
| 2. | Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком. | |
| 3. | Уступите дорогу только автобусу. |
Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.
1. | Проедете перекресток первым. | |
| 2. | Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. | |
| 3. | Уступите дорогу обоим транспортным средствам. |
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления.
| 1. | Установленные на переносной стойке. | |
| 2. | Имеющие желтый фон и установленные в местах производства дорожных работ. | |
3. | Все перечисленные. |
Желтый фон на установленных в местах производства дорожных работ предупреждающих знаках, а также запрещающих знаках, означает, что эти знаки являются временными.
Товарищи, это пи**ец! Сказать, что я охренел — ничего не сказать. Я понимаю, что ещё какие-то не особо важные правила дорожного движения, типа «за сколько метров от ж/д переезда разрешена стоянка автомобиля» можно подзабыть или спутать цифры. Но, бл**ь, водить автомобиль и не знать фундаментальные правила, регламентирующие проезд перекрёстка?! Это же основы основ, от которых напрямую зависит безопасность на дороге и человеческие жизни!!
Попалась мне в сети простая, казалось бы, задачка на знание ПДД. Назовём ее проезд перекрёстка на «зелёный» сигнал светофора под знак «уступи дорогу». Регулируемый перекрёсток, светофоры дополнены знаками приоритета, указана ситуация и предлагается назвать виновника ДТП — то есть водителя, нарушившего правила.
Если совсем просто — кто из водителей прав и имеет преимущество: красного или белого автомобиля?
И к картинке приписано — 50% ВОДИТЕЛЕЙ НЕ МОГУТ ОТВЕТИТЬ ВЕРНО!
Эта картинка была специально сделана для статьи, с целью лучшей наглядности. «Та самая» картинка-задачка — чуть ниже…Я не поверил сначала, думал — ну не может же целая половина имеющих права и управляющих транспортными средствами, то есть действующих водителей, быть потенциальными убийцами. Поясню — в такой ситуации «водятел», нарушивший ДТП, будет виновником ДТП, в котором пассажиру красного авто скорее всего наступит хана. В бытность работы в МЧС мы вытаскивали жмура с пассажирского сиденья «красного автомобиля», превратившегося в груду металла, в прямо аналогичной ситуации — мощный удар (со скорости 65 км/ч — более чем хватило) пришёлся ему как раз в район переднего правого сиденья.
Так вот, «ну не может так быть, чтобы половина» — думаю я и выкладываю картинку на нашу страницу в мордокниге…
Кто неправ: водитель красного или белого автомобиля?
Gepostet von Last Day Shop am Mittwoch, 25.
Juli 2018
И — медленно ох**ваю, тут, простите, другого слова не подберёшь. Потому как из каждый пяти ответов три — неправильные!! Причём один из трёх неправильно ответивших дополняет свой ответ чем-то вроде «дибилы, правила учите, мать вашу!». Правые так же иногда не скупились в словах, ну так они ответили правильно, и видя неправильные ответы, справедливо приходили в негодование. Можете, если есть желание, пройти по ссылке выше и поофигевать вместе со мной, как много оказалось «потенциальных убийц»…
Товарищи, это реально пи**ец!! Ещё раз повторюсь — была бы это просто задача на экзамене в дорожной инспекции, было бы это какое-то не особо важное правило дорожного движения — ещё ладно, но такие перекрёстки встречаются везде и всюду в реальной жизни, и почти везде в населённых пунктах. Светофоры почти всегда дополняются знаками приоритета, на случай… Об этом — чуть позже.
Так вот, прежде чем я напишу единственно верное решение, посмотрите на картинку ещё раз и ответьте сами себе: кто имеет преимущество, красный или белый?
Готово? Тогда предлагаю посмотреть на вопрос под несколько другим углом..jpg)
Вот в такой ситуации (не обращая внимания на пешеходов) вы (кстати, водитель красного автомобиля, так же как и на первой картинке) уступите автобусу дорогу, или имеете преимущество?
Ответили?
А теперь правильный ответ — автомобиль, поворачивающий налево на зелёный сигнал светофора, обязан уступить дорогу всем встречным автомобилям! А также грузовикам, велосипедистам, попутным и встречным трамваям, пешеходам, переходящим смежную проезжую часть (как на картинке выше). Даже если на знаках приоритета указано, что красный автомобиль едет по «главной дороге», а встречные транспортные средства — по второстепенной, и у них есть знак «уступи дорогу»!
Правильно ответили? Если да — то хорошо, если нет, то эта информация убережёт вас от ошибки. Возможно и фатальной. У тех, кто ошибся, возникает логичный вопрос — почему? Ведь знаки приоритета, все дела. А вот вам развёрнуто и предвосхищая другие вопросы, почему всё так:
А вот пункты ПДД (возьмём за пример российский свод правил дорожного движения, но в большинстве стран они практически идентичны), из которых всё это следует:
13.
3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.
Так образом, в данной конкретной задаче преимущество имеет белый автомобиль, который является для красного помехой справа.
Проезд перекрёстка осуществляется по сигналам светофора, с учётом правила «помехи справа». Знаки приоритета при этом не играют роли. Всё.
А к чему вообще это всё на нашем сайте? Так это самым непосредственным образом выживание на дороге. Один такой «водятел» на сотню нормальных — это как бомба замедленного действия. Рано или поздно кого-то с собой утащит в могилу.
И кстати, о выживании — помните о такой ситуации и предполагайте, что кто-то купил права забыл правила, и начнёт поворачивать поперёк вашей траектории, и, перед проездом перекрёстками снижайте скорость и глядите вовсю. Мало ли… Помните, что залог безопасности = соблюдение ПДД + негласное правило 3-х Д — «Дай дураку дорогу!»
Прошу по возможности максимально распространить статью — репосты и публикации текста (с указанием источника, само собой) приветствуются!
Прошу простить за мат (реально же пригорело). Берегите себя!
1. Регулирование дорожного движения осуществляется с помощью дорожных знаков, дорожной разметки, дорожного оборудования, светофоров, а также регуляторами.8.2. Дорожные знаки имеют преимущество перед дорожной разметкой и могут быть постоянными, временными и с переменной информацией.
Временные дорожные знаки размещаются на переносных устройствах, дорожном оборудовании или закрепляются на щите с фоном желтого цвета и имеют преимущество перед постоянными дорожными знаками.
8.2-1. Дорожные знаки применяются в соответствии с настоящими Правилами и должны соответствовать требованиям национального стандарта.
Дорожные знаки должны размещаться таким образом, чтобы их было хорошо видно участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток. При этом дорожные знаки не должны быть закрыты полностью или частично от участников дорожного движения какими-либо препятствиями.
Дорожные знаки должны быть видимыми на расстоянии не менее 100 м по направлению движения и размещенными не выше 6 м над уровнем проезжей части.
Дорожные знаки устанавливаются вдоль дороги на том ее стороне, соответствующей направлению движения. Для улучшения восприятия дорожных знаков они могут быть размещены над проезжей частью. Если дорога имеет более одну полосу для движения в одном направлении, установленный вдоль дороги соответствующего направления дорожный знак дублируется на разделительной полосе, над проезжей частью или на противоположной стороне дороги (в случае, когда для движения во встречном направлении имеется не более чем две полосы).
Дорожные знаки размещаются таким образом, чтобы информация, которую они передают, могли воспринимать именно те участники движения, для которых она предназначена.
8.3. Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков и являются обязательными для выполнения.
Сигналы светофоров, кроме желтого мигающего, имеют преимущество перед дорожными знаками приоритета.
Водители и пешеходы должны выполнять дополнительные требования регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофоров, требованиям дорожных знаков и разметки.
8.4. Дорожные знаки (дополнение 1) делятся на группы:
а) предупредительные знаки. Информируют водителей о приближении к опасному участку дороги и характере опасности. Во время движения по этому участку необходимо принять меры для безопасного проезда;
б) знаки приоритета. Устанавливают очередность проезда перекрестков, пересечений проезжих частей или узких участков дороги;
в) запрещающие знаки. Вводят или отменяют определенные ограничения в движении;
г) указательные знаки. Показывают обязательные направления движения или разрешают некоторым категориям участников движение по проезжей части или отдельных ее участках, а также вводят или отменяют некоторые ограничения;
г) информационно-указательные знаки. Вводят или отменяют определенный режим движения, а также информируют участников дорожного движения о расположении населенных пунктов, разных объектов, территорий, где действуют специальные правила;
д) знаки сервиса.
Информируют участников дорожного движения о расположении объектов обслуживания;
е) таблички. Уточняют или ограничивают действие знаков, вместе с которыми они установлены.
8.5. Дорожная разметка (дополнение 2) делится на горизонтальную и вертикальную и используется в отдельности или вместе с дорожными знаками, требования которых она подчеркивает или уточняет.
8.5.1. Горизонтальная дорожная разметка устанавливает определенный режим и порядок движения. Наносится на проезжую часть или по верху бордюра в виде линий, стрелок, надписей, символов и т.п. краской или другими материалами соответствующего цвета согласно пункту 1 раздела 34 этих Правил.
8.5.2. Вертикальная разметка в виде полос белого и черного цвета на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог предназначенная для зрительного ориентирования.
8.5-1. Дорожная разметка применяется в соответствии с настоящими Правилами и должна соответствовать требованиям национального стандарта.
Дорожная разметка должна быть видимой участникам дорожного движения как в светлое, так и в темное время суток на расстоянии, обеспечивающем безопасность движения. На участках дорог, на которых есть трудности для видимости участниками дорожного движения дорожной разметки (снег, грязь и т.п.) или дорожная разметка не может быть восстановленной, устанавливаются соответствующие по содержанию дорожные знаки.
8.6. Дорожное оборудование применяется как вспомогательное средство регулирования дорожного движения.
К нему относятся:
а) ограждение и световое сигнальное оборудование в местах строительства, реконструкции и ремонта дорог;
б) предупредительные световые круглые тумбы, устанавливаемые на разделительных полосах или островках безопасности;
в) направляющие столбики, которые предназначены для обеспечения видимости внешнего края обочин и опасных препятствий в условиях недостаточной видимости. Сказываются вертикальной разметкой и должны быть оборудованы светоотражателями: по правую сторону – красного цвета, слева – белого;
г) выпуклые зеркала для расширения обзорности водителям транспортных средств, которые проезжают перекрестки или другое опасное место с недостаточной обзорностью;
гг) дорожные ограждения на мостах, путепроводах, эстакадах, насыпях и других опасных участках дорог;
д) пешеходные ограждения в опасных для перехода проезжей части местах;
е) вставки разметочные дорожные для улучшения зрительного ориентирования водителей на проезжей части;
е) устройства принудительного снижения скорости транспортных средств;
ж) шумовые полосы для повышения внимания участников дорожного движения на опасных участках дорог.
8.7. Светофоры (дополнение 3) предназначены для регулирования движения транспортных средств и пешеходов, имеют световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цветов, расположенные вертикально или горизонтально. Сигналы светофора могут быть с нанесенной сплошной или контурной стрелкой (стрелок), с силуэтом пешехода, X-подобные.
На уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов может устанавливаться табличка белого цвета с нанесенной на ней стрелкой зеленого цвета.
8.7.1. В светофорах с вертикальным расположением сигналов сигнал красного цвета – сверху, зеленого – снизу, а с горизонтальным: красного – слева, зеленого – справа.
8.7.2. Светофоры с вертикальным расположением сигналов могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне сигнала зеленого цвета.
8.7.3. Сигналы светофора имеют следующие значения:
а) зеленый разрешает движение;
б) зеленый в виде стрелки (стрелок) на черном фоне разрешает движение в указанном направлении (направлениях).
Такое же значение имеет сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной секции светофора.
Сигнал в виде стрелки, разрешающей поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.
Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции, включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, которые двигаются с других направлений;
в) зеленый мигающий разрешает движение, но информирует о том, что вскоре будет включен сигнал, который запрещает движение.
Для информирования водителей о времени (в секундах), оставшееся до конца горения сигнала зеленого цвета, могут применяться цифровые табло;
г) черная контурная стрелка (стрелки), нанесенная на основной зеленый сигнал, информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает другие разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции;
г) желтый запрещает движение и предупреждает о следующем изменении сигналов;
д) желтый мигающий сигнал или два желтых мигающих сигнала разрешают движение и информируют о наличии опасного нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода;
е) красный сигнал, в том числе мигающий, или два красных мигающих сигнала запрещают движение.
Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, которые двигаются с других направлений.
Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, позволяет движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущихся с других направлений на сигнал светофора, который разрешает движение;
ее) объединение красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о следующем включении зеленого сигнала;
ж) черные контурные стрелки на красном и желтом сигналах не изменяют значения этих сигналов и информируют о разрешенных направлениях движения при зеленом сигнале;
з) отключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направления, указанном ее стрелкой (стрелками).
8.7.4. Для регулирования движения транспортных средств на улицах, дорогах или по полосам проезжей части, направление движения на которых может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-подобным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелки, направленной вниз. Эти сигналы запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены.
Основные сигналы реверсивного светофора могут быть дополнены желтым сигналом в виде стрелки, наклоненной по диагонали вниз направо, включение которой запрещает движение по полосе, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, и информирует об изменении сигнала реверсивного светофора и необходимость перестроиться на полосу движения справа.
При выключенных сигналах реверсивного светофора, который расположен над полосой, обозначенной с обеих сторон дорожной разметкой 1.9, въезд на эту полосу запрещен.
8.7.5. Для регулирования движения трамваев могут применяться светофоры с четырьмя сигналами бело-лунного цвета, расположенными в виде буквы “Т”.
Движение разрешается только при включении одновременно нижнего сигнала и одного или нескольких верхних, из которых левый разрешает движение налево, средний – прямо, правый – направо. Если включены лишь три верхних сигнала – движение запрещено.
В случае отключения или неисправности трамвайных светофоров водители трамваев должны руководствоваться требованиями светофоров со световыми сигналами красного, желтого и зеленого цветов.
8.7.6. Для регулирования движения на железнодорожных переездах используются светофоры с двумя красными сигналами или одним лунно-белым и двумя красными, имеющими следующие значения:
а) мигающие красные сигналы запрещают движение транспортных средств через переезд;
б) мигающий лунно-белый сигнал показывает, что сигнализация исправная и не запрещает движения транспортных средств.
На железнодорожных переездах одновременно с запретным сигналом светофора может быть включен звуковой сигнал, который дополнительно информирует участников дорожного движения о запрещении движения через переезд.
8.7.7. Если сигнал светофора имеет вид силуэта пешехода, его действие распространяется только на пешеходов, при этом зеленый сигнал разрешает движение, красный – запрещает.
Для слепых пешеходов может быть включен звуковой сигнал, который разрешает движение пешеходов.
8.8. Сигналы регулировщика. Сигналами регулировщика является положение его корпуса, а также жесты руками, в том числе с жезлом или диском с красным светоотражателем, которые имеют следующие значения:
а) руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью:
с левой и правой стороны – разрешено движение трамвая прямо, рельсовым транспортным средствам – прямо и направо; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной и перед грудью регулировщика;
со стороны груди и спины – движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;
б) правая рука вытянута вперед:
с левой стороны – разрешено движение трамвая по левую, рельсовым транспортным средствам – во всех направлениях; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;
со стороны груди – всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
с правой стороны и спины – движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика;
в) рука поднята вверх:
движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.
Жезл используется только работниками подразделений Госавтоинспекции и военной инспекции безопасности дорожного движения.
Для привлечения внимания участников дорожного движения используется сигнал, представленный свистком.
Регулировщик может подавать другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
8.9. Требование об остановке транспортного средства подается работником милиции:
а) жезлом или рукой, которая указывает на это транспортное средство;
б) с помощью включенного проблескового маячка синего и красного или только красного цвета и (или) специального звукового сигнала;
в) с помощью громкоговорящего устройства;
г) с помощью специального табло, на котором отмечается требование об остановке транспортного средства.
Водитель должен остановить транспортное средство в месте, на которое ему будет указано, с соблюдением правил остановки.
8.10. В случае представления светофором (кроме реверсивного) или регулировщиком сигнала, который запрещает движение, водители должны остановиться перед дорожной разметкой 1.
12 (стоп-линия), дорожным знаком 5.62 “Место остановки”, если их нет – не ближе 10 м до ближайшего рельса перед железнодорожным переездом, перед светофором, пешеходным переходом, а если и они отсутствуют и во всех других случаях – перед пересекаемой проезжей частью, не создавая препятствий для движения пешеходов.8.11. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановить транспортное средство в месте, предусмотренном пунктом 8.10 этих Правил, не прибегая к экстренному торможению, разрешается двигаться дальше при условии обеспечения безопасности дорожного движения.
8.12. Запрещается самовольно устанавливать, снимать, повреждать или закрывать дорожные знаки, технические средства организации дорожного движения (вмешиваться в их работу), располагать плакаты, афиши, рекламные носители и устанавливать устройства, которые могут быть приняты за знаки и прочие устройства регулирования дорожного движения или могут ухудшить их видимость или эффективность, ослепить участников дорожного движения, отвлекать их внимание и поставить под угрозу безопасность дорожного движения.
Подразделение TS&S отвечает за эксплуатацию и техническое обслуживание почти 3000 светофоров по всему округу Майами-Дейд. Светофоры округа управляются и контролируются из Центра управления дорожным движением (TMC) через усовершенствованную систему управления дорожным движением (ATMS).
TMC округа Майами-Дейд содержит одну из крупнейших в стране централизованных систем управления светофорами.Первоначальная система была установлена в 1975 году и установила стандарт, по которому большинство компьютеризированных сигнальных систем устанавливалось по всей стране. В 2000-х годах система управления светофорами округа была модернизирована до ATMS, которая предоставила дополнительные инструменты, которые позволили инженерам округа увеличить поток транспортных средств.
Подразделение TS&S в настоящее время устанавливает новый современный банкомат, который будет лучше обслуживать автомобилистов, пользователей общественного транспорта, пешеходов и велосипедистов по всему округу Майами-Дейд.
Новая система управления дорожным движением округа будет соответствовать общеотраслевому протоколу передачи данных, что позволит округу поддерживать инициативы умного города, такие как двусторонняя связь между транспортными средствами и сигналами светофора.
Этот новаторский проект включает в себя обновление центрального программного обеспечения округа ATMS, замену контроллеров сигналов светофора и дополнительные системы обнаружения на регулируемых перекрестках. Усовершенствованная система будет использовать алгоритмы для обработки данных, собранных с моторизованных и транзитных транспортных средств, пешеходов и велосипедистов, чтобы оптимизировать мобильность для всех пользователей транспортной системы.
Завершение проекта ожидается в 2028 году.
В ближайшее время департамент опубликует рекомендации для разработчиков планов сигнализации, чтобы обеспечить соответствие стандартам и требованиям округа Майами-Дейд.
TS&S управляет и обслуживает около 27 000 уличных фонарей на дорогах округа Майами-Дейд.
На дорогах имеется множество информации, определяющей направление движения и взаимодействие с окружающей средой. Форма дорожного знака может рассказать вам о сообщении знака не меньше, чем его цвет. Каждый водитель должен быть особенно осторожен в плохую погоду или при перестроении, включении красного света, обгоне, приближении к перекрестку или вливании в поток.Всегда будьте внимательны к тому, что происходит на дороге. Дорожные знаки должны соответствовать спецификациям как отдельных штатов, так и Министерства транспорта США.
Они изготовлены из стойкой к ржавчине сверхпрочной стали или алюминия со светоотражающей пленкой для максимальной видимости днем и максимальной отражательной способности ночью, когда на них падает свет. Средний срок службы дорожного знака составляет семь лет.
Знаки доходности красного и белого цветов с красными буквами. Эти знаки предупреждают водителя о любых предстоящих опасностях или дорожных условиях, которые не являются неотложными условиями.Знак «уступи дорогу» призывает водителя сделать следующее: снизить скорость, уступить дорогу встречному или пересекающемуся движению, остановиться при необходимости, продолжить движение, когда безопасно, и следить за приближающимися транспортными средствами. Мигающий желтый свет имеет то же значение, что и знак выхода. При появлении мигающего желтого сигнала водитель должен быть осторожен как до, так и во время проезда через перекресток.
Знак остановки красный с белыми буквами.
Знак «Стоп» призывает водителя сделать обязательную остановку и продолжить движение, когда это безопасно.На знаке остановки цель ограничительной линии состоит в том, чтобы предотвратить непреднамеренный выезд водителя на пешеходный переход или перекресток или на чрезмерной скорости и показать водителю, где сделать остановку, прежде чем продолжить движение. Роллинг-стопы недопустимы. Перед проездом перекрестка водитель транспортного средства должен полностью остановиться. Мигающий красный свет имеет то же значение, что и знак остановки.
Сигналы: Двусторонний сигнал предназначен для направления движения транспорта с двух разных направлений, за исключением сигналов с поворотными стрелками, которые должны соответствовать друг другу.Дорожные знаки могут помочь вам стать лучшим водителем, потому что они:
Красный, желтый и зеленый свет — перекрестки, регулируемые сигнальными огнями, обычно являются самыми загруженными и наиболее опасными.Водитель никогда не должен пытаться пересечь перекресток, «предполагая», что встречный транспорт уступит дорогу.
Даже если для вас горит зеленый свет светофора, это не означает автоматически, что движение через перекресток безопасно. Вы всегда должны смотреть в обе стороны, прежде чем въехать на какой-либо перекресток и пересечь его. Другой водитель, едущий в противоположном направлении, возможно, решил проехать на красный свет. Или, возможно, приближается машина скорой помощи, а вы не слышали их сирены.
Так много внимания уделяется “бесшумной езде” автомобилей, что некоторые звуки иногда трудно услышать, когда все окна плотно закрыты. Сколько раз вы действительно видели приближающуюся машину скорой помощи, прежде чем услышали ее сирену? Помните, что даже если у вас горит зеленый свет, закон все равно требует, чтобы вы уступили дорогу уже на перекрестке.
Круглые стрелки будут напоминать красный, желтый и зеленый сигналы светофора, которые только что обсуждались.Круглая красная стрелка запрещает движение в направлении, указанном стрелкой. Водители должны останавливаться у стоп-линии (или обозначения проезжей части) до появления зеленой стрелки. Включение красной стрелки строго запрещено.
Круглая желтая стрелка служит предупреждением о том, что предыдущая зеленая стрелка вот-вот превратится в красную стрелку. Водитель должен снизить скорость и подготовиться к остановке у стоп-линии, если это безопасно. Водитель ни в коем случае не должен увеличивать скорость, пытаясь «обойти» приближающуюся красную стрелку.
Круглая зеленая стрелка указывает преимущественное право проезда через поворот. В этот момент переходящие пешеходы и встречные транспортные средства останавливаются на красный свет. Однако, прежде чем продолжить движение, водитель должен продолжать уступать транспортным средствам и пешеходам, все еще находящимся на перекрестке.
Разметка тротуара поможет вам так же, как знаки и сигналы. Они используются для предупреждения и направления водителей, а также для регулирования дорожного движения. На самом деле довольно просто интерпретировать дорожную разметку.
Участвуют два цвета, и водители должны понимать разницу между значениями цветов так же, как и разницу между пунктирными и сплошными линиями и их значением. Желтые линии разделяют транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях, тогда как белые линии разделяют транспортные средства, движущиеся в одном направлении.
Эти знаки сообщают вам, на какой дороге вы находитесь. Спланируйте свое путешествие и узнайте, по каким дорогам вы хотите пойти.
Синие и желтые указатели в форме пятиугольника используются для окружных маршрутов в некоторых штатах.
Знакомый красно-бело-синий щит сообщает водителям, что они едут по межштатной автомагистрали.
Дороги с четными номерами и двумя цифрами проходят с востока на запад. Межштатные автомагистрали Север-Юг имеют нечетные номера с двумя цифрами.
Квадратные черно-белые маркеры обозначают маршруты в США и большинство маршрутов штатов. Некоторые штаты разрабатывают свои собственные маркеры, которые часто отражают их индивидуальность.
Если показанный выше деловой знак расположен поверх указателя маршрута, он указывает на официально обозначенную магистраль, которая ответвляется от шоссе с регулярным номером и проходит через деловую часть города.
Красный кружок с косой чертой сообщает «НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ» — изображение за косой чертой указывает, какие действия запрещены, например, разворот запрещен, парковка запрещена, велосипеды запрещены, въезд запрещен, поворот запрещен Разрешено и т. д.
Прямоугольный белый знак с красными буквами указывает на то, что парковка ограничена или запрещена.
Прямоугольный белый знак с зелеными буквами указывает на то, что парковка разрешена с ограничениями.
Стандартные нормативные знаки содержат письменное уведомление о правилах, например «Поворот направо запрещен.”
SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения: Эта статья была написана штатными авторами безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей и не должна восприниматься как юридическая консультация или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении. На перекрестках установлены светофоры, чтобы контролировать упорядоченное движение транспорта и предотвращать аварии.Водители (включая велосипедистов) и пешеходы должны подчиняться этим сигналам, за исключением случаев, когда движение регулирует офицер. Если на перекрестке вообще не работает сигнал светофора, все водители должны относиться к перекрестку так, как если бы для всех направлений был вывешен знак «Стоп». Красный свет означает, что вы должны полностью остановиться перед въездом на пешеходный переход или перекресток и дождаться зеленого сигнала светофора, прежде чем продолжить движение. Желтый свет предупреждает, что свет меняется с зеленого на красный. Притормози и приготовься к остановке. Зеленый свет означает, что вы можете продолжать движение, если это безопасно после остановки для пешеходов и уступки транспортным средствам на перекрестке. Зеленая стрелка означает, что вы можете двигаться осторожно только в направлении, указанном стрелкой, после остановки для пешеходов и уступки транспортным средствам в пределах перекрестка. Зеленая стрелка в данном случае означает, что вы можете повернуть в направлении стрелки, остановившись для пешеходов и уступив дорогу транспортным средствам на перекрестке. После зеленой стрелки может появиться желтая стрелка, которая предупреждает вас о необходимости освободить перекресток. Красный мигающий сигнал означает, что вы должны полностью остановиться (относитесь к знаку остановки). Двигайтесь с осторожностью только после того, как уступите право проезда пешеходам и другим транспортным средствам на перекрестке. Желтый мигающий сигнал означает, что вы должны снизить скорость и соблюдать осторожность, прежде чем двигаться через перекресток. Мигающая желтая стрелка означает, что вы можете повернуть налево после того, как уступите дорогу встречному движению и пешеходам (для встречного движения по-прежнему горит зеленый свет). Некоторые проезжие части спроектированы таким образом, чтобы приспосабливаться к различному движению транспорта в течение дня за счет использования реверсивной системы полос движения. Движение по этой полосе в том направлении, в котором вы едете, запрещено. «Ровно» — полоса свободна. «Мигает» — разрешен поворот налево. Только прямой или левый поворот. Выйдите из бордюра, чтобы перейти улицу. Мигает – не покидать бордюр, а завершить переход через улицу, если он уже начался. Этот сигнал известен как Пешеходный Гибридный Маяк (PHB), и он разработан, чтобы помочь пешеходам безопасно переходить оживленные улицы. Пешеходы нажимают кнопку, чтобы активировать верхний маяк и остановить дорожное движение.Когда на сигнале «Пешеход» появляется надпись «ХОДИТЬ», пешеходы могут переходить улицу. Темный PHB остается ТЕМНЫМ для движения, пока пешеход не нажмет кнопку. Сплошной красный За непрерывным желтым цветом следуют двойные НЕПРЕРЫВНЫЕ КРАСНЫЕ сигналы, требующие от водителей остановиться. Красный мигающий Двойные непрерывные красные сигналы сменяются чередующимися МИГАЮЩИМИ КРАСНЫМИ сигналами. Это требует, чтобы водители полностью остановились и продолжили движение, когда пешеходы перешли пешеходный переход.Затем сигнал погаснет, пока пешеход снова не активирует его. Мигание Когда пешеход нажимает кнопку, включается сигнал. Приближающиеся водители увидят МИГАЮЩИЙ ЖЕЛТЫЙ сигнал в течение нескольких секунд. Сплошной желтый За мигающим желтым сигналом следует ПОСТОЯННЫЙ ЖЕЛТЫЙ сигнал, указывающий, что водители должны снизить скорость и быть готовыми к остановке. Дорожные знаки и сигналы предоставляют водителям и пешеходам инструкции, необходимые для обеспечения безопасности на дороге.Эти знаки и сигналы, за некоторыми исключениями, стандартизированы на федеральном уровне. Стоп для красного Двумя важными дорожными знаками являются знак «уступи дорогу» и знак «стоп». Другим важным знаком, на который следует обратить внимание при вождении, является любой знак с красным кружком, перечеркнутым изображением внутри круга. Это означает, что вы не можете делать то, что указывает картинка. Например, такие знаки могут указывать на запрет парковки, езды на велосипеде или разворота. Оранжевый цвет также является важным цветом, на который следует обратить внимание: оранжевые знаки указывают на строительство, а это означает, что схема движения может измениться или впереди может появиться неожиданное препятствие. Следите за линиями Дорожная разметка информирует водителей и пешеходов так же, как и дорожные знаки. Их цель – регулировать трафик. Дорожная разметка белая или желтая. Желтые линии указывают на то, что движение идет в двух направлениях. Белые линии указывают на то, что трафик движется в том же направлении. Линии могут быть прерывистыми или сплошными, что позволяет водителям знать, могут ли они покинуть свою полосу или нет: если линия сплошная, не пересекайте ее. Освещая путь Светофор — один из самых распространенных сигналов на дороге. Сигналы светофора регулируют движение транспорта на перекрестках. Даже маленьких детей учат, что означают три цвета светофора: красный означает остановку, желтый означает осторожность, а зеленый означает движение. В 1912 году американский полицейский Лестер Вайр придумал первый электрический светофор. Это основа систем, используемых сегодня, с одним заметным отличием: конструкция Wire имела красный свет, зеленый свет и зуммер, который звучал, когда сигнал собирался измениться. В современных конструкциях этот зуммер был заменен желтым светом. Изобретение компьютеров также внесло инновации в светофор.Теперь светофоры могут автоматически меняться в зависимости от трафика, что значительно экономит время ожидания водителей. Светофоры устанавливаются на перекрестках для контроля движения транспортных средств и пешеходов. Сигналы светофора располагаются либо вертикальными, либо горизонтальными линиями. Когда есть ПОСТОЯННЫЙ КРАСНЫЙ СВЕТ , вы должны остановиться перед пересечением отмеченной стоп-линии или пешеходного перехода.Если вы не видите никаких линий, остановитесь перед въездом на перекресток. Прежде чем начать, дождитесь зеленого сигнала светофора. Вы можете повернуть направо на красный свет, если только НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ НА КРАСНЫЙ знак на перекрестке. Сначала вы должны остановиться, проверить и уступить дорогу пешеходам и другим транспортным средствам. Вы также можете повернуть налево после остановки на красный свет, если вы находитесь в левой полосе и поворачиваете налево с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением, если только знак не запрещает вам поворачивать. А ПОСТОЯННЫЙ ЖЕЛТЫЙ СВЕТ говорит вам, что скоро появится постоянный красный свет. Если вы едете к перекрестку и загорается желтый сигнал светофора, снизьте скорость и приготовьтесь к остановке. Если вы находитесь в пределах перекрестка или не можете безопасно остановиться перед въездом на перекресток, осторожно продолжайте движение. А ПОСТОЯННЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ означает, что вы можете проехать перекресток, если дорога свободна.Вы также можете повернуть направо или налево, если знак не говорит вам этого не делать; однако при повороте вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам в пределах перекрестка. А ПОСТОЯННАЯ КРАСНАЯ СТРЕЛКА означает, что вы должны остановиться и не можете поворачивать в направлении, указанном стрелкой. Прежде чем начать, дождитесь зеленой или мигающей желтой стрелки. А НЕПРЕРЫВНАЯ ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА означает, что движение, разрешенное зеленой стрелкой или мигающей желтой стрелкой, подходит к концу, и сигнал вскоре станет красным.Вы должны снизить скорость и подготовиться к полной остановке перед въездом на перекресток. Если вы находитесь в пределах перекрестка или не можете безопасно остановиться перед въездом на перекресток, вы можете с осторожностью завершить поворот, начатый по предыдущей стрелке. А НЕПРЕРЫВНАЯ ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА означает, что вы можете поворачивать в направлении, указанном стрелкой. Когда вы поворачиваете во время фазы зеленой стрелки, ваш поворот «защищен», потому что встречный транспорт останавливается красным светом. Если зеленая стрелка превращается в зеленый сигнал светофора, вы все равно можете повернуть в этом направлении, но сначала уступите дорогу пешеходам и встречному транспорту. Мигающий красный свет имеет то же значение, что и СТОП знак. Вы должны полностью остановиться. Затем смотрите в обе стороны и продолжайте движение только после того, как перекресток будет свободен. Мигающий желтый свет означает ОСТОРОЖНО . Притормози, посмотри и продолжай осторожно. А МИГАЮЩАЯ ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА означает, что вы можете с осторожностью поворачивать в направлении стрелки, однако сначала вы должны уступить дорогу встречному транспорту и пешеходам.Когда вы поворачиваете во время фазы мигания желтой стрелки, ваш ход НЕ защищен; встречный транспорт будет иметь зеленый свет. К неработающему светофору следует относиться как к четырехстороннему. СТОП знак. На некоторых съездах с автомагистралей в конце съезда установлены светофоры, которые попеременно горят зеленым и красным цветом. Специальные сигналы также могут быть размещены непосредственно над полосами движения для контроля движения. Они обычно используются в пунктах взимания платы, на мостах, туннелях и на многополосных дорогах в городах, где направление движения по определенной полосе меняется, чтобы облегчить въезд или выезд из города в час пик. Следующие сигналы показывают, как следует использовать определенные полосы на улице или шоссе: Постоянная направленная вниз зеленая стрелка над полосой движения означает, что вы можете использовать эту полосу. Постоянный желтый крестик над полосой движения означает, что вы должны перестроиться в другую полосу, потому что направление движения по этой полосе вот-вот изменится на противоположное. Приготовьтесь безопасно покинуть полосу движения. Непрерывный красный крестик над полосой означает, что вам не разрешено использовать полосу движения. Белая устойчивая стрелка одностороннего левого поворота над полосой движения означает, что вы можете повернуть налево, только если вы находитесь в этой полосе. Белая устойчивая двусторонняя стрелка левого поворота над полосой означает, что вы можете повернуть налево только в том случае, если вы находитесь в этой полосе, но полосу делят водители, поворачивающие налево, приближающиеся с противоположного направления. Пешеходы должны подчиняться сигналам движения и пешеходам. Сигналы пешеходов, которым вы должны подчиняться, ПРОГУЛКА и НЕ ХОДИТЕ огни или освещенное изображение идущего человека (имеется в виду ходить) и поднятой руки (имеется в виду не ходить). Иногда пешеходы не знают о своих обязанностях на светофорах и пешеходных сигналах.Будьте внимательны к пешеходам, которые могут не повиноваться сигналу. Всегда уступайте дорогу пешеходам. Когда устойчивый ПРОХОДИТЕ или идет человек, начните переход, но будьте внимательны к поворачивающим транспортным средствам, которые не могут законно уступить дорогу. Когда мигает НЕ ХОДИТЕ или мигание поднятой рукой начинается: a. Завершите переход, если вы находитесь на улице, b. Не начинайте переход, если вы не съехали с бордюра. Когда устойчивый НЕ ХОДИТЕ отображается сообщение или устойчиво поднятая рука, не переходите дорогу. При движении рядом со слепым пешеходом, который держит белую трость или идет с собакой-поводырем, необходимо снизить скорость, всегда уступать дорогу, а затем двигаться с осторожностью. Сигналы школьной зоны – это мигающие желтые сигналы, размещенные на знаках ограничения скорости в школьной зоне. Вы должны двигаться со скоростью не более 15 миль в час, когда мигают желтые сигналы или в периоды времени, указанные на знаке.Превышение скорости в школьной зоне приведет к трем баллам в вашем водительском стаже, а также к штрафу. Знак «Железнодорожный переезд» предупреждает водителей о приближении к железнодорожному переезду. Подходить к железнодорожным переездам следует всегда с осторожностью. Вы всегда должны смотреть в обе стороны и прислушиваться к приближающимся поездам или сигналам, прежде чем двигаться по железнодорожным путям. Вы обязаны останавливаться на всех железнодорожных переездах при сигнале приближающегося поезда. Двигайтесь с осторожностью только после того, как все сигналы будут завершены, и только тогда, когда есть доказательства того, что поезда не приближаются к переезду. Вы должны остановиться, если поезд приближается и подал звуковой сигнал, или если он хорошо виден и находится в опасной близости от переезда. Не останавливайте автомобиль на железнодорожных путях, даже если вам кажется, что приближается поезд. Если движение затруднено из-за светофора, знака «стоп» или по любой другой причине, убедитесь, что вы остановили свой автомобиль в месте, где он будет полностью свободен от каких-либо железнодорожных путей. См.
Глава 3 для получения дополнительной информации о том, как безопасно пересечь пересечение шоссе и железной дороги. Удивительно думать о визуальном языке места, о том, что входит в дизайн иконки. Я люблю обращать внимание на пиктограммы олимпийских видов спорта или на то, как таблички в туалетах обозначают пол — как мы изображаем и различаем людей с помощью простых форм? Особое внимание привлекли светофоры и знаки перехода через дорогу. Как они представляют свое население? Кроме того, как они могут улучшить качество жизни, особенно для инвалидов и пожилых людей? Вот несколько примеров светофоров и уличных переходов, которые нарушили условности и привлекли наше внимание. В Международный женский день в 2016 году город Валенсия представил женские фигуры на светофорах. Маори — коренные жители Новой Зеландии, которые в настоящее время составляют 14% населения страны. У них есть церемониальный танец хака, полный энергии и напряжения, который часто используется на таких торжествах, как свадьбы и дни рождения.В честь фестиваля хака, прошедшего в Веллингтоне, столица Новой Зеландии решила установить пешеходные переходы, изображающие позы хака. На улицах Германии вездесущая фигура: Ампельманн. Он не только на всех светофорах города — он еще и стал брендом, со своими магазинами и кафе.Почему он так популярен? Возможно, это потому, что он милый и выглядит дружелюбно в своей шляпе и пухлой фигуре. Людей привлекает его детская форма, большая голова и короткие ноги, а также широко открытая поза. Кроме того, поскольку он больше, чем другие фигурки светофора, он делает улицы более заметными и светлыми. Сан-Паулу является домом для самого большого населения японских иммигрантов. Район Либердаде является домом для большинства из них.Я был рад обнаружить, что светофоры отражают аспекты культуры, от фонарей на улице до ворот района. Кажется, в Буэнос-Айресе есть два типа светофоров: набор строгих, угловатых фигур и округлых, веселых, которые выглядят так, будто готовы хорошо провести время. В центре Сантьяго вы можете найти этого спокойного парня, который ходит с важным видом и дает вам знать, что пора переходить улицу. Многие из нас приклеены к своим телефонам, даже когда мы переходим улицу! Люди в Португалии и Австралии заметили эту досадную привычку, поэтому решили создать переходы, удобные для телефонов.Освещение улиц под нашими ногами позволяет пешеходам видеть, когда пора безопасно переходить дорогу, даже если они смотрят вниз. Это решение, которое облегчает симптомы, а не основную проблему, но приятно ощущать такое внимание. В Японии существует концепция омотэнаси: предвосхищать потребности других людей и искренне заботиться о гостях. Вдоль основных дорог и тротуаров, на станциях метро и автовокзалах имеются ярко-желтые резиновые покрытия, покрытые неровностями и гребнями. Известные как тактильные индикаторы поверхности земли или блоки тенджи, они представляют собой форму шрифта Брайля, помогающую слепым ориентироваться на улицах.Слепые пешеходы знают, где остановиться при переходе улицы, когда повернуть за угол на тротуаре или где сесть в поезд. Это отличный пример доступного городского дизайна, который показывает, насколько внимательное и полезное заложено в японской культуре.
Если светофор неисправен и мигает, водители должны двигаться в зависимости от цвета мигающего сигнала, с которым они сталкиваются: если водитель сталкивается с желтым мигающим сигналом, водитель может действовать с осторожностью; если водитель сталкивается с мигающим красным сигналом, водитель должен остановиться и подождать, пока не станет безопасно продолжать движение.
В этом случае вы можете идти только прямо. Сигналы управления полосой движения
Соответствующие полосы движения на проезжей части с реверсивной системой полос обозначаются следующим образом: Пешеходно-гибридные маяки (PHB)
Светофоры, сигналы и знаки
Правила изложены в Руководстве Министерства транспорта по унифицированным устройствам управления дорожным движением и Стандартные дорожные знаки . Дорожные знаки и сигналы должны соответствовать спецификациям, установленным как на федеральном уровне, так и в отдельных штатах. Эти характеристики включают в себя то, из чего сделан знак, его форму и цвет. Например, красный цвет используется только для запрещающих знаков и огней, таких как знак остановки и знак уступки.Желтый указывает на предостерегающее сообщение. Зеленый обеспечивает направление движения. Форма знака также имеет значение. Круглый знак указывает на железнодорожный переезд, а ромбовидный знак указывает на предупреждение. Эта стандартизация и частое использование символов вместо слов обеспечивает мгновенную связь даже для водителей, страдающих дальтонизмом, или тех, кто не понимает языка того места, где они водят, что помогает повысить безопасность всех на дорогах.
Знак доходности бело-красный и треугольной формы. Этот знак предупреждает водителя о необходимости остановиться и/или пропустить другого водителя. Когда водитель встречает знак уступки, он должен снизить скорость и уступить дорогу пересекающему или встречному транспорту. Знак «уступи дорогу» имеет то же значение, что и мигающий желтый свет: притормози и действуй осторожно. Между тем, знак остановки сигнализирует водителю об остановке. Водитель может продолжить движение, когда перекресток свободен. Водитель должен полностью остановиться; остановка на ходу не допускается, когда вывешен знак остановки.Знаки остановки красные с белыми буквами. Знак остановки имеет то же значение, что и мигающий красный сигнал светофора.
Хотя светофоры теперь используются для автомобильного движения, их первоначальное использование произошло до изобретения автомобиля. Их использовали в 1800-х годах, чтобы контролировать движение конных экипажей и помогать пешеходам избежать ударов при переходе улицы.В то время они работали на газе и должны были управляться вручную. Сигналы
Когда они расположены вертикально, красный цвет всегда находится сверху, а зеленый — снизу. Когда они расположены горизонтально, красный всегда слева, а зеленый справа. Красный, желтый и зеленый светофоры и стрелки
Сначала вы должны остановиться и уступить дорогу пешеходам и другим транспортным средствам.
Те же самые включения красного цвета, которые разрешены для постоянного красного сигнала, разрешены для постоянной красной стрелки. 
Мигающие сигналы
Неработающие светофоры
Сигналы для измерения съезда
Сигналы рампы используются для контроля потока транспорта на очень загруженных автомагистралях и обычно работают в часы пик. Вы должны дождаться зеленого сигнала, прежде чем выехать на шоссе. На однополосных съездах только один автомобиль может выезжать на шоссе каждый раз, когда загорается зеленый свет. Для многополосных въездов на каждую полосу будет установлен счетчик пандуса. Зеленый свет не защищает ваш въезд на шоссе — вы все равно должны искать безопасную брешь в движении, чтобы выехать на шоссе. Сигналы контроля использования полосы движения
Сигналы для пешеходов
Если на перекрестке нет пешеходных сигналов, пешеходы должны подчиняться сигналам красного, желтого и зеленого сигналов светофора. Слепые пешеходы
Будьте готовы остановить автомобиль, чтобы предотвратить травму или опасность для пешехода. Сигналы школьной зоны
Сигналы железнодорожных переездов
Эти сигналы включают в себя мигающие красные огни, опущенные шлагбаумы, сигнализацию флагмана или предупреждающий звуковой сигнал поезда. Не двигайтесь вперед, не пытайтесь объехать какие-либо ворота и не игнорируйте сигнал приближающегося поезда. Если на железнодорожном переезде нет сигналов, вам следует снизить скорость и подготовиться к остановке, если вы увидите или услышите приближающийся поезд.
Креативные светофоры и пешеходные переходы по всему миру — Commonplays
Хотя были некоторые разногласия – например, тот факт, что женщины были представлены в платьях – изменение по большей части было поддержано. По словам уполномоченного по вопросам равноправия Изабель Лозано, «мы хотим, чтобы женщины были заметны, когда мы строим город». Бонусные баллы за то, что обновленные светофоры не создавали дополнительных расходов для города.Они уже выделили деньги на замену старых дорожных знаков на светодиодные, поэтому оставалось только поменять символы. По мере того, как старые светофоры изнашиваются, город будет продолжать заменять их женским присутствием.
Благодаря этим сигналам город дал более тонкое отражение местной культуры. Знакомство с японской культурой в Сан-Паулу, Бразилия
Я предполагаю, что округлые новее, так как они выглядят как светодиодные фонари, поэтому, возможно, город проходит модернизацию.Мы понятия не имеем, почему их иногда изображают рядом, но мы продолжим спрашивать. Не спеша в Сантьяго, Чили
В основном это касается сферы услуг и гостиничного бизнеса.Если вы снимаете обувь в ресторане, она будет стоять лицом к двери, чтобы вам было легче надеть ее, выходя из ресторана. Если вы сядете в такси, водитель откроет вам дверь. Но мы также испытали такой уровень внимания к улицам. Светильники для пешеходных переходов, Знаки для пешеходных переходов
Устройства успокоения и безопасности дорожного движения
Светильники для освещения тротуаров обеспечивают безопасность пешеходов на пешеходных переходах.
делают пешеходные переходы более безопасными за счет увеличения скорости выхода водителей.
Узнайте о полном спектре решений, доступных для вашей ситуации.
Связаться с нами Живой чат
youtube.com/embed/XHseScnZgRo?feature=oembed” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=””/> Мы предлагаем 5-летнюю гарантию — самую длительную в отрасли — на системы предупреждения о пешеходном переходе.Уже более 20 лет мы создаем высококачественные сертифицированные продукты для трафика.
Получите чертежи и язык, чтобы указать наши продукты, совместимые с MUTCD и FHWA, в вашей следующей программе Vision Zero или Safe Routes to School по снижению дорожного движения.
Но после зимнего сезона их необходимо тщательно промывать от пыли и грязи. Всего в городе установлено более 40 тысяч светофоров. 15 процентов из них уже привели в порядок. Промывка и покраска дорожных объектов не мешает движению автомобилистов. Работы проходят не в пиковые часы, в том числе в выходные дни, когда на дорогах нет интенсивного движения», — рассказали в пресс-службе ЦОДД.