Планирование в старшей группе на тему транспорт: тематическое планирование (старшая группа) Водный и воздушный транспорт

тематическое планирование (старшая группа) Водный и воздушный транспорт

ПОНЕДЕЛЬНИК 11 декабря 2017 г.
Тема: Водный и воздушный транспорт Итоговое мероприятие: конкурс детского творчества “Транспорт моей мечты”.
Режим, интеграция	Совместная деятельность взрослого и ребенка с учетом интеграции в ОД					РППС
	Групповая подгрупповая		Режимные моменты в ОД	Индивидуальная работа
Утро	Утренняя гимнастика № 7. Беседа «Транспорт нашего города» Цель: расширить представления детей о видах водного и воздушного транспорта, существующих в нашем городе. Песенное творчество: Т. Бырченко «Самолет»: учить детей понимать язык песенного творчества, способствовать его освоению детьми.		Ситуативный разговор «Как вести себя в транспорте» Цель: рассказать, что в транспорте нельзя бегать, прыгать, так как можно упасть и пораниться.	Д.и. «Пересчет различных видов транспорта» (согласование числительных с существительными): Матвей, Яромир, Амина, Савелий Р.		Предложить трафареты с изображением воздушного транспорта: развивать образное мышление.
НОД	Приобщение к социокультурным ценностям ФЦКМ Богданова стр. 61 «Транспорт. Профессии людей, связанных с работой на различных видах транспорта». Расширить обобщенные представления детей о транспорте, его назначении. Познакомить с профессиями людей, работающих на различных видах транспорта. Физическая культура Пензулаева, стр. 50, Занятие 3. Разучить игровые упражнения с бегом и прыжками, упражнять в метании снежков на дальность. ЧХЛ П. Бажов «Серебряное копытце»: помочь понять мотивы поступков героев.
Прогулка	Наблюдение за разгрузкой продуктов: продолжать знакомить детей с работой шофера, грузчика, обогащать представления о том, какие продукты привозят в столовую детского сада. П.и. «Ловишки с ленточками». Формировать у детей умение ориентироваться в пространстве.		Трудовые поручения: очистка дорожек от снега. Актуализировать трудовые навыки, освоенные детьми ранее, учить договариваться о совместной работе.		Индивидуальная работа по закреплению прямого счёта в пределах 10 с Настей, Машей и Варей.	Самостоятельная двигательная деятельность. Формировать у детей начала досуговых компетенций, учить организовывать игры.
ЧХЛ	Чтение Ю. Синицына« С человеком беда».
Вечер	Гимнастика после сна. С.р.и. «Моряки» сюжет «Далёкое плавание» Учить подчиняться правилам в групповых играх. Д.и. «Угадай, на чём поедем?»: Побуждать детей отчётливо произносить звуки и звукоподражания, закреплять в речи названия различных видов транспорта.	Трудовые поручения – предложить детям просмотреть все книги в книжным уголке и выбрать те, которые необходимо подклеить. Цель: продолжать формировать трудовые навыки детей.		Д.и. «Отгадай-ка». Учить детей описывать предметы различных категорий по определенному плану, выделять существенные признаки. (Мирон, Кирилл, Савелий С., Ваня)		Настольно – печатные игры: собираем мозайку – кораблик на волнах. Развивать моторику рук.
Прогулка	Наблюдение: цвет неба. Предложить детям ответить на вопросы: «С какой стороны небо темнее, почему?», «Где садится солнце?», «Каков цвет неба с той стороны, где садится солнце?», «Что можно увидеть на темнеющем небе в ясный день?» Организовать составление детьми коллективного рассказа «Небо на закате». П.и. «Перебрось снежок». Учить детей выполнять замах и бросок, метать снежок на дальность. Развивать координацию движений, подвижность суставов рук, глазомер. Трудовые поручения: очистка игрушек от снега.
Взаимодействие с родителями: Поговорить с родителями о самочувствии детей в выходные дни.
ВТОРНИК 12 декабря 2017 г.
Режим, интеграция	Совместная деятельность взрослого и ребенка с учетом интеграции в ОД					РППС
	Групповая подгрупповая	Режимные моменты в ОД		Индивидуальная работа
Утро	Утренняя гимнастика № 7. Беседа «Как нам помогают корабли»: развивать связную речь. Дыхательное упражнение «Накачаем лодку, заведем мотор»: закрепить технику выполнения упражнения, активизировать работу мышц ног.	Дежурство в уголке природы: полив растений. Задачи. Учить детей самостоятельно определять необходимость полива по цвету почвы.		Д.и. «Потому что…». Цель: развивать умение строить связные высказывания («автобус остановился, потому что…»): Соня, Дилана, Карина, Мирон.		Игра с крупным строительным материалом «Мосты». Учить детей использовать освоенные ими навыки для сооружения разных по протяженности мостов, использовать всевозможные варианты оформления мостов.
НОД	ФЭМП Помораева, стр. 32, занятие 3. Закреплять представления о треугольниках и четырехугольниках, их свойствах и вадах; совершенствовать навыки счета в пределах 10 с помощью различных анализаторов, познакомить с цифрой 3, познакомить с названиями дней недели. Музыкальное занятие по плану музыкального руководителя.
Прогулка	Наблюдение: признаки наступившей зимы. Предложить детям разделиться на команды и принять участие в соревновании «Кто найдет больше признаков зимы». П.и. «Самолеты»: развивать двигательную активность детей.	Проблемная ситуация «Чужой на улице». Воспитывать у детей осторожность по отношению к чужим людям, рассмотреть варианты поведения в различных ситуациях, сформулировать общие правила.			Разучивание стихотворения С.Я. Маршака «Песенка друзей» с Ромой, Гришей, Яромиром и Надей: развитие памяти детей.		Игры с выносным материалом.
ЧХЛ	Чтение В. Сутеева «Кораблик»
Вечер	Гимнастика после сна. Заучивание стихотворения С.Михалкова «Должен помнить пешеход: перекресток-переход» Артикуляционная гимнастика «Самосвал». Тренировать артикуляционный аппарат детей, вырабатывать подъем боковых краев языка, развивать подвижность и гибкость кончика языка.		Проблемная ситуация «Что было до кораблей» Цель: познакомить детей с историей появления современных кораблей»		Д.и. «Кто больше увидит и назовет». Учить детей давать словесные характеристики игрушечному транспорту, развивать наблюдательность, вербальное воображение. (Денис, Кирилл, Георгий, Вадим).		Настольно – печатные игры: «Лото», «Пазлы» По теме «Транспорт» Развивать логическое мышление.
Прогулка	Распознающее наблюдение: шерстяные вещи. Учить детей различать, из чего сделаны предметы одежды, рассказать о том, как получают шерсть. Игра с пением «Игра в козла», муз. народная, описание движений А.Й. Бурениной. Учить детей эмоционально-образно выполнять движения козликов, ориентироваться в пространстве. Трудовые поручения: очистка крыльца группы от снега.
Взаимодействие с родителями: предложить родителям вместе с детьми поучаствовать в конкурсе рисунков «Транспорт моей мечты».
СРЕДА 13 декабря 2017 г.
Режим, интеграция	Совместная деятельность взрослого и ребенка с учетом интеграции в ОД				РППС
	Групповая подгрупповая	Режимные моменты в ОД		Индивидуальная работа
Утро	Утренняя гимнастика № 7. Беседа «Зачем нужен воздушный транспорт»: развивать связную речь. Чтение голландской песенки «Счастливого пути!» в обработке И. Токмаковой. Учить детей целостно воспринимать произведение, понимать его основную мысль.	Дежурство в уголке природы. Формировать желание заботиться о растениях обитателях уголка природы. Воспитывать бережное отношение, трудолюбие, учить доводить начатое дело до конца.		Индивидуальная работа по ФЭМП. Закреплять у детей умение сравнивать смежные числа с опорой на наглядный материал; формировать представление о том, что число предметов не зависит от площади, которую они занимают. Настя, Надя, Ваня).	Настольно – печатные игры: «Домино», «Часть и целое», «Мозаика» Цель: мотивирование детей на занятость.
НОД	Развитие речи Гербова, стр. 60, занятие 3 Пересказ эскимосской сказки «Как лисичка бычка обидела» Помочь детям понятьь и запомнить содержание сказки, учить пересказывать её. Рисование «Пароход» Комарова, стр. 47, тема 27. Учить детей изображать отдельные виды транспорта, передавать форму основных частей, деталей, их величинуи расположение; учить красиво размещать изображение на листе. Физическая культура Пензулаева, стр. 51, занятие 4. Упражнять в ходьбе и беге по кругу, взявшись за руки, с поворотом в другую сторону; повторить прыжки попеременно на правой и левой ноге, передвигаясь вперед; упражнять в ползании и переброске мяча.
Прогулка	Наблюдение зимних явлений природы: появление сосулек. Предложить детям ответить на вопрос о том, где можно найти сосульки, и проверить их догадки. П.и. «Быстро возьми, быстро положи».: Способствовать совершенствованию выполнения детьми игровых действий.		Труд в природе: уборка снега на групповом участке. Учить детей делиться на бригады, распределять фронт работы, сравнивать результаты, полученные каждой из бригад.	Д.и. «Что за предмет?» Учить описывать предметы по определенному плану; выделять их характерные признаки; указывать материал, из которого они сделаны,, кто и для чего их использует. (Варя, Олеся, Гриша, Карина).	Катание на ледянках.
ЧХЛ	Чтение С. Михалкова «От кареты до ракеты»
Вечер	Гимнастика после сна. Отгадывание загадок о водном и воздушном транспорте: развивать логическое мышление. Работа в уголке физического воспитания. Напомнить детям правила безопасности в игре со скакалкой, учить выполнять тренировочные упражнения с ней.	Самообслуживание: учимся следить за своим внешним видом. Учить детей относиться к своему внешнему виду критически: следить за порядком в прическе, одежде, устранять недостатки самостоятельно или при помощи взрослых. Воспитывать опрятность и аккуратность.		Д.и. «Скажи, какой?» Учить детей выделять признаки предмета, использовать в речи качественные прилагательные. (Амина, Кирилл, Варя, Олеся).	Творческая мастерская «Рисуем самолеты» Развивать творческие навыки. (восковые мелки, фломастеры).
Прогулка	Наблюдение за погодой. Учить детей самостоятельно наблюдать и рассказывать о состоянии погоды, точно называть и правильно фиксировать при помощи знаков основные характеристики погоды (облачность, температура, ветер, осадки). П.и. «Путешественники». Повышение речевой и двигательной активности детей, развитие быстроты реакции на сигнал, формирование умения выступать в качестве водящего и ведущего игры. Трудовые поручения: строим водяной канал из снега.
Взаимодействие с родителями: предложить родителям совместно с детьми рассмотреть дома прдметные картинки с изображениями водного транспорта, поговорить с детьми о его значимости.
ЧЕТВЕРГ 14 декабря 2017 г.
Режим, интеграция	Совместная деятельность взрослого и ребенка с учетом интеграции в ОД						РППС
	Групповая подгрупповая	Режимные моменты в ОД			Индивидуальная работа
Утро	Утренняя гимнастика № 7. Беседа «Мой сказочный транспорт»: развивать воображение и связную речь детей. С.р.и. Шоферы»: сюжет «Поломка». Учить детей соблюдать ролевые соподчинения, вести ролевые диалоги, используя знания по данной теме.	Ситуативный разговор «Вредные и полезные привычки» Побуждать детей заботиться о своем здоровье.			Настольно-печатная игра «Который час?» Учить детей правильно называть части суток, ориентируясь на деятельность людей, явления природы, поведение животных. (Карина, Маша, Соня, Яромир).		Игры со строительным материалом: постройки по замыслу. Формировать умение: задумывать постройки, выполнять их.
НОД	Познание предметного мира Санкина, стр. 31 «Транспрт». Формировать у детей обобщеннее понятие «транспорт»; развивать умение различать и называть виды транспорта, прфессии людей, связанных с транспортом; воспитывать познавательный интерес. Аппликация «Самолет» Комарова, стр. 77, Тема 68. Учить детей передавать характерные особенности формы самолета, дополнять изображение характерными деталями. Физическая культура на прогулке Пензулаева, стр. 52, Занятие 5. Прыжки попеременно на правой и левой ноге на расстояние 5 м, 2 раза, прокатывание набивного мяча.
Прогулка	Наблюдение явлений природы: иней. Обратить внимание детей на красоту зимнего пейзажа, предположить, как образуется иней. П.и. «Хитрая лиса». Упражнять детей в беге, формировать умение быстро реагировать на сигнал.		Трудовая деятельность – уборка территории участка от крупного мусора, подметание дорожек. Цель: продолжать учить детей трудиться подгруппой, формировать положительное отношение к труду.		Практическое упражнение «Попади в цель» с Диланой, Надей, Мироном, Ваней. Цель: отработка и совершенствование навыка броска мяча в цель, развитие двигательной активности и подвижности.		Самостоятельная деятельность с выносным материалом. Подвижные игры по запросу детей. Помочь детям в организации игр в свободной деятельности
ЧХЛ	Чтение сказки «Как Незнайка катался на газированном автомобиле».
Вечер	Гимнастика после сна. Работа в уголке книги: рассматривание иллюстраций и чтение произведений о почте (С.Я. Маршак «Почта», «Почта военная») Обогатить знания детей о работе почтальона, способствовать перенесению новых знаний в сюжетно-ролевую игру.	Формирование культурно-гигиенических навыков: игровая ситуация «Зубная щетка в гостях у Тюбика». Учить детей правильно чистить зубы, углубить знания о том, почему необходимо поддерживать чистоту полости рта.		Д.и. «Живая неделя». Закреплять знания детей о последовательности дней недели, рассмотреть происхождение их названий (Варя, Вадим, Мирон, Кирилл).		С.р.и. «Шоферы» Привлечение детей к игре, умение брать на себя роль шофера и пассажира.
Прогулка	Наблюдение за вороной. Учить детей отличать эту птицу от других по внешнему виду и голосу; отметить особенности ее поведения в зимний период. П.и. «Карусель». Учить детей точно и четко проговаривать слова, действовать по сигналу. Повышать двигательную активность, развивать функциональные возможности организма. Трудовые поручения: прибираемся на веранде.
Взаимодействие с родителями: предложить родителям совместно с детьми рассмотреть дома прдметные картинки с изображениями воздушного транспорта, поговорить с детьми о его значимости.
ПЯТНИЦА 15 декабря 2017 г.
Режим, интеграция	Совместная деятельность взрослого и ребенка с учетом интеграции в ОД				РППС
	Групповая подгрупповая	Режимные моменты в ОД		Индивидуальная работа
Утро	Утренняя гимнастика № 8. Беседа о профессии пилота и моряка, различение водного и воздушного транспорта. Цель: расширение представлений детей о разных видах транспорта. Аппликация «Самолеты» – закреплять знания формы, закреплять умение срезать углы, совершенствовать умение складывать бумагу.	Ситуативный разговор «После туалета мой руки с мылом» – формирование КГН.		Д.и. «Летает, не летает». Развивать слуховое восприятие, внимание, выдержку. (Рома, Матвей, Савелий Р., Денис).	Рассматривание иллюстраций с изображением водного и воздушного транспорта. Развивать наблюдательность, связную речь.
НОД	Развитие речи Гербова, стр. 63, Занятие 5 Чтение сказки П. Бажова «Серебряное копытце» Познакомить детей с сказкой П. Бажова «Серебряное копытце». Музыкальное занятие по плану музыкального руководителя. Конструирование Самолет (из бумаги). Учить складывать бумагу по схеме, развивать моторику рук.
Прогулка	Наблюдение: изменение высоты снежного покрова. Научить детей измерять высоту снежного покрова при помощи метровой линейки, сравнивать при помощи палочек. П.и. «С кочки на кочку» Упражнять детей в беге, умении ориентироваться в пространстве.		Труд в природе: уборка снега с построек.	Индивидуальная работа по развитию речи. Упражнять детей в подборе слов – действий по теме водный и воздушный транспорт. Обогащать словарный запас детей. (Дилана, Гриша, Олеся, Мирон).	Игры со снегом «Горка для кукол». В процессе изготовления построек из снега знакомить детей с его свойствами, учить выполнять постройки из снега для последующей игры с ними.
ЧХЛ	Чтение Г. Снегирев «Отважный пингвиненок»
Вечер	Гимнастика после сна. Логопедический досуг по теме «Транспорт». Развивать интерес к окружающему миру, учить использовать впечатления из собственного жизненного опыта. Рассматривание выставки рисунков «Транспорт моей мечты»: выбрать вместе с детьми лучшие работы.		Игровая ситуация «Чудесные расчески». Формировать у детей стремление заботиться о своем внешнем виде. С помощью зеркала находить недостатки в прическе и исправлять их.	Д.и. «Из чего сделаны транспортные средства?» Развивать логическое мышление с Савелием С., Вадимом, Яромиром, Ваней.	Настольно-печатные игры «Лото», Пазлы» по теме «Транспорт» Размещение коллекции водного и воздушного транспорта.
Прогулка	Наблюдение за транспортом. Продолжать закреплять представления о транспорте. П.и. «Воробушки автомобиль» Развитие двигательной активности, ловкости и внимания. Трудовая деятельность: приобщение к соблюдению порядка на участке.
Взаимодействие с родителями: выразить родителям благодарность за участие в создании выставки детских творческих работ «Транспорт моей мечты»; посоветовать совместно с детьми пофантазировать, куда можно отправиться на таком транспорте.

Календарно-тематическое планирование в старшей группе на тему “Транспорт”

Понедельник		Тема «Транспорт»
НОД	Организованное обучение
1. Развитие речи (РР) 2.Музыка (ХЭР) 3.Бассейн (ФР) 4.ОХЛ (ХЭР)	1. Тема: Транспорт Цель: уточнить и закрепить знания детей о разных видах транспорта; упражнять в согласовании существительных с глаголами и прилагательными, образовании сложных слов, употреблении предлогов, подборе слов-антонимов; обогащать словарь детей. 2. По плану специалиста. 3. По плану специалиста. 4. Тема: Чтение рассказа В. Орлова «Что нельзя купить?» Цель: формировать умение высказывать свое мнение; выражать эмоции; добывать новые знания, находить ответы на вопросы, извлекать необходимую информацию из текста.
Совместная деятельность			Самостоятельная деятельность
Речевая игра «Потому что…» (ПР, РР) Цель: развивать умения строить связные высказывания (пример: автобус остановился, потому что…») Беседа «Машины на нашей улице» (ПР) Цель: закреплять названия различных видов транспорта, выделив наземный транспорт среди разнообразных видов транспорта, правил дорожного движения.			Самостоятельная деятельность детей (СКР) Цель: учить детей играть самостоятельно, развивать творческие способности, усидчивость. Игры с конструктором «Дорога с гаражом» (СКР) Цель: продолжать учить выполнять постройки по образцу, использовать их в игровой деятельности.
2 половина дня
Дидактическая игра «Волшебная палитра» (ПР, ХЭР) Цель: закрепить понятия «теплые» и «холодные цвета», учить выбирать цвета в соответствии с сюжетом, закрепить способы смешивания красок. Чтение произведения А. Иванова «Как неразлучные друзья дорогу переходили» (РР) Цель: познакомить с произведением, продолжать учить давать оценку действиям и поведению героев. МИНУТКИ БЕЗОПАСНОСТИ			С/р игра «На дорогах города» (СКР) Цель: побуждать детей творчески воспроизводить в играх возможные ситуации на дороге. Закрепить знания детей о правилах дорожного движения, познакомить с новой ролью – регулировщик, воспитывать выдержку, терпение, внимание на дороге. Формировать умение детей считаться с желаниями и интересами товарищей. Рассматривание картинок: «Транспорт?»  (ПР) Цель: развивать связную речь, обогащать словарный запас. Расширять представление о нашем транспорте, его видах, назначении.

Вторник

Тема «Транспорт»

НОД

Организованное обучение

1.Физкультура (ФР)

2. «Раз-ступенька, два -ступенька…» (ФЭМП) (ПР)

3.Лепка (ХЭР)

4.Путешествие в прекрасное (ХЭР)

1. По плану специалиста.

2. Тема: Пространственные отношения: на, над, под. Занятие № 10 (с. 45)

Цель: уточнить пространственное отношение: на, над, под. Закрепить представление о сложении как объединении предметов.

3. Тема: Троллейбус

Цель: учить передавать в лепке характерные черты транспортных средств (4 колеса, двери, окна), особенности (усы), развивать умение наносить рисунок стекой на брусок пластилина. Воспитывать самостоятельность

4. Тема: Выразительность и изобразительность № 8

Цель: познакомить детей с понятиями «выразительность» и «изобразительность» в произведениях искусства, рассказать об их особенностях.

Совместная деятельность

Самостоятельная деятельность

Д/и «Собери машину» «геометрическая мозаика» (ПР)

Цель: продолжать развивать внимание, усидчивость, умение собирать предметы из геометрических фигур.

Инд. работа с Кириллом, Сашей (ФР)

Цель: умение прыгать на одной ноге на месте и с продвижением вперед, развивать ловкость.

Пальчиковая гимнастика «Транспорт»

Цель: продолжать развивать мелкую моторику рук.

Рассматривание альбома «Наземный транспорт» (ПР)

Цель: уточнять знания детей о наземном транспорте.

Ручной труд: «Учимся вырезать» (ХЭР)

Цель: закреплять умение детей вырезать круги из полоски, сложенной вдвое.

2 половина дня

Беседа «Транспорт и труд водителя» (РР, ПР)

Цель: уточнять знания детей о транспортных средствах, пополнить их активный словарь за счет названий автомашин, рассказать о труде водителя.

П/и «Автомобили» (ФР)

Цель: выполнять движения согласно содержанию игры. Закреплять понятие право – лево.

С/р игра «Водители и пешеходы» (СКР)

Цель: обогащать и конкретизировать знания детей о правилах дорожного движения. Учить вежливому обращению в процессе общения «водитель-пассажир», «водитель –полицейский».

Воспитывать уважение к труду водителя, полицейского.

Самостоятельные игры с мозаиками (ПР)

Цель: развивать логическое мышление, конструктивные способности. Уметь составлять рисунок по схеме.

Среда

Тема «Транспорт»

НОД

Организованное обучение

1. Логопедическое для детей с ОВЗ/ (РР) Подготовка к обучению грамоте

2. Рисование (ХЭР)

3. Музыка (ХЭР)

4. Риторика (РР)

1. Тема: Буква и звук «У».

Цель: придумывание слов на звук «У», местонахождение звука в словах.

2. Тема: Автобус едет по городу

Цель: учить изображать отдельные виды транспорта, передавать форму основных частей, деталей, их величину и расположение. Учить рисовать крупно, закреплять умение пользоваться цветными карандашами.

3. По плану специалиста.

4. Тема: Зачем быть вежливым?

Цель: дать представление о вежливости, её целях – для установления контактов с другим человеком.

Совместная деятельность

Самостоятельная деятельность

Беседа-рассказ «Дорожные знаки» (ПР)

Цель: уточнить знания детей о запрещающих, разрешающих и знаках сервиса; учить детей ориентироваться на дороге при помощи дорожных знаков; развивать внимательность.

Д/и «Скажи наоборот» (ПР)

Цель: продолжать учить детей подбирать противоположные по смыслу слова, расширять словарный запас детей.

Коррекционный час (по заданию логопеда)

Рассматривание и раскрашивание на тему ПДД «Дорожная безопасность» (ХЭР)

Цель: закрепить правила перехода через проезжую часть, опасности игр у дороги; развивать мелкую моторику рук.

Предложить мелкие игрушки для обыгрывания (СКР)

Цель: учить детей организовываться в группы и объединяться общим сюжетом, учить играть без конфликтов, дружно.

2 половина дня

Прыжки в высоту (ФР)

Цель: закреплять умение отталкиваясь двумя ногами, приземляться на носочки двух ног.

Чтение произведения С. Михалкова «Дядя Степа-милиционер» (ХЭР)

Цель: познакомить детей с произведением, продолжать учить выделять героев произведения, оценивать их поступки.

Сюжетно-ролевая игра «На автобусной остановке» (СКР)

Цель: закрепить знание правил безопасного поведения на улице, в общественном транспорте; учить вежливому обращению друг с другом.

Игры с конструктором «Мост через реку» (СКР)

Цель: продолжать учить выполнять постройки по образцу, использовать их  в игре.

Четверг

Тема «Транспорт»

НОД

Организованное обучение

1. Здравствуй, мир! (ПР)

2. Информатика (ПР) / Театрализация (ХЭР)

3. Аппликация (ХЭР)

4 ОБЖ(СД) (СКР)

1. Тема: Выбираем транспорт (стр. 313)

Цель: обобщить и систематизировать знания о способах и особенностях передвижения человека в разных средах. Уточнить и расширить представления о правилах поведения в общественных местах.

2. Тема: Театрализованная викторина

Цель: побуждать детей к активному общению и участию в театрализованных играх. Развивать интонационную выразительность речи. Привлекать детей к активному участию в играх.

2. Тема: Городской транспорт (тетрадь)

Цель: учить передавать особенности формы троллейбуса: прямоугольный корпус с закруглением, квадратные окна, прямоугольные двери. Учить самостоятельно вырезать исходные формы для корпуса, окон, дверей, колес. Закреплять прием парного вырезания, закругления углов.

3. Тема: Чем опасен пожар

Цель: продолжать знакомить детей с таким явлением, как пожар; воспитывать уверенность в своих действиях; обогатить словарь детей новыми понятиями и словами.

Совместная деятельность

Самостоятельная деятельность

Д/и «Выкладывание из палочек» (ПР)

Цель: формировать умение выкладывать картинку по образцу.

Инд. раб. с Сашей, Костей, Евой «Скажи наоборот» (ПР)

Цель: расширять словарь, развивать умение определять противоположные по смыслу слова.

Н/п игры: «Лото» (ПР, СКР)

Цель: учить детей правильно использовать обобщающие слова, развивать зрительное восприятие, быстроту реакции.

Рисование «Машины нашего города» (ХЭР)

Цель: учить детей изображать разные автомобили и узнаваемые достопримечательности нашего города. Развивать творчество.

2 половина дня

Чтение Н. Носова «Как Незнайка катался на газированном автомобиле» (ХЭР)

Цель: продолжать знакомить детей с творчеством Н. Носова, учить различать жанровые особенности сказки, осмысливать содержание прочитанного. 

Беседа «Что было до автомобиля» (ПР)

Цель: познакомить детей с историей появления автомобилей.

С/р игра «Автосалон» (СКР)

Цель: учить детей составлять описание машин по плану, предложенному воспитателем; воспитывать навыки культурного общения, развивать речь.

Рисование машины (ХЭР)

Цель: учить детей рисовать машину из геометрических фигур Материалы: простой карандаш, цветные карандаши.

Пятница

Тема «Транспорт»

НОД

Организованное обучение

1. Логопедическое для детей с ОВЗ/ Развитие речи (РР)

2. Физкультура (ФР)

3. Бассейн (ФР)

4. Конструирование / Ручной труд (ХЭР)

1. Тема: Транспорт

Цель: уточнить и закрепить знания детей о разных видах транспорта; упражнять в согласовании существительных с глаголами и прилагательными, образовании сложных слов, употреблении предлогов, подборе слов-антонимов; обогащать словарь детей.

2. По плану специалиста.

3. По плану специалиста.

4. Тема: Машина (из строительного материала) по схеме

Цель: учить конструировать грузовой автомобиль, комбинировать различный строй. материал. Закреплять умение “читать” схему.

Совместная деятельность

Самостоятельная деятельность

И/упражнение: «Кто больше назовет машин?» (ПР)

Цель: закреплять знания о транспорте. Обогащать словарь по данной тематике.

Игра малой подвижности «Красный, желтый, зеленый»

Цель: упражнять в умении выполнять движения в соответствии с цветом кружка; развивать внимание, быстроту реакции.

Лепка «Мой автомобиль будущего» (ХЭР)

Цель: продолжать формировать представление о частях автомобиля. Лепить по замыслу, закрепляя различные приемы лепки.

Театрализованная игра «Теремок» (ХЭР)

Цель: учить детей играть коллективно, распределять роли, развивать связную речь детей.

Д/и «Четвертый лишний»» (ПР)

Цель: учить детей дифференцировать транспорт, закреплять его название. Уметь обосновать свой ответ.

2 половина дня

ОБЖ Беседа «Правила дорожного движения должен знать каждый ребенок» (СКР)

Цель: вспомнить с детьми правила дорожного движения.

П/и «Подбрось и поймай» (ФР)

Цель: учить бросать и ловить мяч двумя руками.

Д/и «Кто, чем управляет?»

Цель: совершенствовать грамматический строй, упражнять в умении употреблять существительные в форме творительного падежа; расширять знания детей о профессиях людей, работающих на транспорте.

Конструирование из крупного строит. материала «Автомобиль» 

(ПР, СКР)

Цель: закрепить умение конструировать из различных деталей, соотносить их по величине, закрепить представление о машинах, их частях. Обыгрывать постройку.

Хозяйственно бытовой труд: «Наводим порядок на полках с игрушками» (СКР)

Цель: Обсудить с детьми назначение этой работы, учить намечать план совместных действий, распределять обязанности. Воспитывать культуру трудовой деятельности.

Тематическое планирование в старшей группе “Транспорт и правила дорожного движения”

Муниципальное автономное дошкольное образовательное учреждение  «Детский сад №10» г.  Горнозаводска Календарно – тематическое планирование «ТРАНСПОРТ И ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» Старшая группа Составила: Костарева О.В. Воспитатель первой квалификационной категории «ТРАНСПОРТ И ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» 2015г. ПОНЕДЕЛЬНИК «ЧТО ТАКОЕ ТРАНСПОРТ?» Утро Беседа. «Что называют транспорт?» Задачи. Закрепить знания о транспорте, его значение для людей. Рассматривание альбома «От кареты до ракеты» Задачи. Показать детям эволюцию транспорта. Закрепить понятия: водный, наземный,  воздушный. Разгадывание загадок о транспорте. Задачи. Учить детей выделять признаки объекта в описании, сравнивать их с  изображениями транспортных средств. Развивать логическое мышление, обогащать  словарный запас. Прогулка Целевая прогулка к перекрестку. Задачи. Обратить внимание детей на то, что по проезжей части дороги двигаются  различные виды машин (легковые, грузовые, спецтранспорт). Совершенствовать  диалогическую и монологическую речи, умение составлять краткие рассказы о  наблюдаемых события, учить эмоционально передавать свои впечатления. Подвижная игра. «Цветные автомобили» Задачи. Упражнять детей в беге по «проезжей части» автогородка, учить быстро,  реагировать на смену сигнала светофора. Вечер. Просмотр мультфильма. «Смешарики» Серия «Азбука безопасности» Задачи.  Формировать у детей предпосылки безопасного поведения, актуализировать знания о  правилах катания на велосипеде. Систематизировать представления детей о  специальных местах, предназначенных для езды на велосипеде, о дорожных знаках, обозначающих эти места. Чтение фрагмента сказки С. Волкова «Про правила движения» Задачи. Актуализировать и дополнить знания детей в игре знаний о видах наземного  транспорта, правилах поведения в транспорте, на остановке. Учить отвечать на вопросы по содержанию. Сюжетно ­ ролевая игра. «Поездка по городу» Задачи. Формировать осторожное и осмотрительное отношение к потенциально  опасным для человека ситуациям. Совершенствовать умение брать на себя различные  роли в соответствии с сюжетом игры, используя разные атрибуты. ВТОРНИК «КАКОЙ РАЗНЫЙ ЭТОТ ТРАНСПОРТ» Утро. Беседа: «Какой разный транспорт?» Задача. Закрепить знания детей о разных видах транспорта (водный, воздушный,  наземный). Дидактическая игра «Что дорожный знак расскажет о себе?» Задачи. Учить детей понимать назначение дорожных знаков, различать их, выделять его характерные признаки. Развивать логическое мышление, память, обобщать речь детей специализированными терминами. Чтение рассказа «Откуда взялся автомобиль?» Задачи. Познакомить детей опасными ситуациями на дороге. Учить детей высказывать  своё мнение при обсуждении рассказа. Прогулка. Наблюдение: транспортные средства. Задачи. Обратить внимание детей на то, какие транспортные средства представлены на  улицах города, учить делать б их на категории, использовать в речи обобщающие  понятия. Подвижная игра. «Стоп» Задачи. Упражнять детей в беге, развивать внимание, умение согласовывать свои  действия с командой. Формировать элементы физической психологической готовности  к преодолению опасных элементов. Вечер. Сюжетно ­ ролевая игра «Пешеходы и водители» Задачи.  Учить детей подготавливать необходимые условия для игры, распределять  роли, использовать предметы ­ заместители. Дидактическая игра «Раздели на группы» по теме «Транспорт» Задачи. Упражнять детей в группировке транспортных средств по заданному признаку,  учить различать легковой, пассажирский, грузовой транспорт, автомобили специального назначения. Творческая мастерская: лепка «Автомобиль» Задачи. Продолжать учить детей лепить конструктивным способом, передавать  характерные особенности предметов. Формировать умение лепить с натуры,  использовать модели машин. СРЕДА «СПЕЦТРАНСПОРТ, ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН?» Утро. Рассматривание альбома «Спецтранспорт». Задачи. Закрепить знания детей о спецтранспорте и его значении для людей. Беседа. «По дороге в детский сад» Задачи. Формировать у детей представления о безопасном маршруте движения от дома  до детского сада. Развивать наблюдательность, внимание, память, связная речь,  формировать умение позанимать последовательность событий, передать словами информацию и впечатления. Заучивание стихотворение Я. Пишумова «Все мальчишки, все девчонки…» Задачи. Продолжать знакомить детей с правилами дорожного движения, предложить  пояснить, для чего необходимо знание правил. Учить выразительно, декламировать  стихи. Прогулка. Наблюдение: Транспорт на улицах города. Задачи. Обсудить с детьми, каково назначение различных видов транспорта, рассказать о специфике характера их движений, маневрирования на дороге. Углубить значения о  специальном транспорте, об опасностях, связанных с перемещением транспорта. Подвижная игра «Воробушки и автомобиль» Вечер. Сюжетно ­ ролевая игра «Пожарные спешат на помощь» Задачи. Учить детей договариваться о последовательности совместных действий,  налаживать контакты в совместной игре, формировать умение считаться с интересами  товарищей. Творческая мастерская. Рисование «Спецтранспорт» Задачи. Учить детей в рисунке передавать особенности транспорта используя при этом  разные средства для реализации задуманного вида транспорта (карандаши, акварель). ЧЕТВЕРГ «МЫ ПАССАЖИРЫ И ПЕШЕХОДЫ» Утро. Рассматривание сюжетных картинок по теме «История на дороге» Составление  рассказов из личного опыта. Задачи. Предложить детям рассмотреть картинки, составить рассказы по ним,  проанализировать ситуации, в которых попали изображенные на них люди. Учить  составлять аналогичные рассказы из личного опыта. Чтение произведения В. Зотова «Дорожные приключения» Задачи. Предложить детям прослушать произведение, осудить услышанное. Дидактическая игра «Можно ­ нельзя» Задачи. Закрепить знания детей о правилах поведения на проезжей части и тротуаре. Прогулка. Наблюдение: машины и пешеходы. Задачи. Обратить внимание детей на то, что участники дорожного движения  подчиняются правилам, предложить представить себе, что бы, если бы не было правил  дорожного движения. Развивать связную речь. Подвижная игра «Светофор и пешеходы» Задачи. Учить понимать символьные изображения. Способствовать совершенствованию  выполнения детьми основных движений при беге, ходьбе. Вечер Беседа.  «Мы пассажиры» Задачи. Привить детям правила пользования пассажирским транспортом: где ожидают  автобус, поведение при посадке, во время движения. Сюжетно ­ ролевая игра «Автобус» Задачи. Учить детей распределять роли, способствовать расширению спектра ролевых  действий. Просмотр мультфильма «Уроки безопасности» Задачи. Формировать у детей предпосылки безопасного поведения, актуализировать  знания о правилах поведения на дорогах. ПЯТНИЦА «БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГЕ» Утро. Чтение стихотворения А. Усачева «Дорожная азбука» Задачи. Продолжать учить детей отвечать на вопросы о том, на какие правила перехода  улицы обращает внимание автор. Развивать вербальное воображение, связную речь. Дидактическая игра «Чего не хватает?» Задачи. Учить детей выявлять недостающие элементы в изображении улицы (например,  под знаком «Пешеходный переход» должна быть «зебра»), дорожных знаков, пояснять  суть несоответствия. Анализ проблемной ситуации «На дороге» Задачи. Формировать у детей представлений об опасных для человека ситуациях и  способах поведения в них.  Способствовать совершенствовать диалогической речи,  стимулировать к участию в беседе, учить составлять описательные рассказы по  картинкам. Прогулка Целевая прогулка к светофору. Задачи. Предложить детям по результатам наблюдения рассказать о светофоре (внешний вид, назначение). Учить и дополнить знания о правилах перехода улицы. Подвижно ­ дидактическая игра «Сигналы светофора» Задачи. Закреплять знания о светофоре, о принципах его работы. Совершенствовать  умение участвовать в играх с элементами соревнования. Закрепить умение справедливо  оценивать результаты игры. Вечер.  Рассказ А.Иванова «Как неразлучные друзья дорогу переходили». Цель: создание условий для закрепления правил поведения на улице на примере  сказочных героев; умение предвидеть и избегать опасных ситуаций. Сюжетно ­ ролевая игра «Путешествие по городу».  Задачи. Закрепить правила поведения на улице, в транспорте и общественных местах… Дидактическая игра «Лото» «Дорожные знаки» Задачи. Закрепить правила игры, значение некоторых дорожных знаков.

Тема недели “Транспорт”. Новости 6 “старшая группа”. ГУО “Ясли-сад №109 г.Гродно”

Загадки 

1. Пьет бензин, как молоко,

Может бегать далеко,

Возит грузы и людей.

Ты знаком, конечно, с ней. (машина)

2. Что за чудо – длинный дом!

Пассажиров много в нем.

Носит обувь из резины

И питается бензином. (автобус)

3. Кто так сильно тарахтит

И быстрее ветра мчит?

Скорость – просто чудеса,

А всего два колеса! (мотоцикл)

4. Смело в небе проплывает,

Обгоняя птиц полет,

Человек им управляет,

Что такое? (самолёт)

5. Без разгона ввысь взлетаю,

Стрекозу напоминаю…

Отправляюсь я в полет,

Кто же это? (вертолет)

6. Я зашел в зеленый дом,

Но не долго пробыл в нем.

Оказался этот дом

Быстро в городе другом! (поезд)

Артикуляционная гимнастика

От транспорта на улицах шумно. Давайте вспомним и произнесем звуки, которые мы слышим от транспорта:

– шины автомобиля шуршат по дороге: ш-ш-ш-ш-ш;

– машина застряла в канаве и буксует: дзззз-дзззз, джжж-джжж;

– летчик заводит мотор самолета: р-р-р-р-р;

– полетел самолёт: у-у-у-у-у;

– заводят мотоцикл, и он все громче и быстрее трещит: д-д-д-д-д;

– проезжает мимо поезд: чух-чух-чух, ту-ту-ту

Сравнение грузовой и легковой машины

Рассматривание грузовой машины

– Какая она? (Большая, красивая)

– Что есть у машины? (У машины есть кабина, кузов, колёса)

– Что может перевозить машина в кузове?

Как называются машины, которые перевозят разные грузы? 

– Чем тебе нравится эта игрушка?

Рассматривание легковой машины

– Какая она? (Маленькая, красная)

– Что есть у этой машины? (У машины есть кузов, колёса)

– У этой машины есть кабина?

– Где сидит водитель? (Водитель сидит в салоне)

-Эта машина может перевозить грузы?

– Как называется такая машина? (Это легковая машина)

Дидактические игры

“Подбери действия к предметам”

Поезд (что делает?) – едет по рельсам; самолет (что делает?) – …; пароход (что делает?) –  …; троллейбус (что делает?) – …; вертолет (что делает?) – …; велосипед (что делает?) – …

«Один – много» 

 Самолет – самолеты;

машина – …

(самокат, автобус, троллейбус, ракета, велосипед, вертолет, теплоход, вагон и т. д.).

Бросок, еще бросок! Посетили детско-юношескую школу олимпийского резерва по спортивным единоборствам

За минувшие сутки в Минске не обошлось без задержания пьяных водителей и пресечения фактов управления транспортом лицами, не имеющими такого права. Об этом, как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», информирует Telegram-канал УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

По данным столичной Госавтоинспекции, за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения задержаны 10 водителей. Пресечены также 29 фактов, когда техникой управляли бесправники. Кроме того, еще в семи случаях для предотвращения беды потребовалось вмешаться в потенциально опасные ситуации, когда нетрезвые пешеходы находились на проезжей части.

Смотрите также:

Опубликовано: 02.11.2021

За минувшие сутки в Минске не обошлось без задержания пьяных водителей и пресечения фактов управления транспортом лицами, не имеющими такого права. Об этом, как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», информирует Telegram-канал УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

Лицам со слабым иммунитетом рекомендуется проводить повторную вакцинацию от COVID-19 спустя полгода. С таким заявлением выступила представитель Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в России Мелита Вуйнович, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на «Известия».

По словам специалиста, для граждан с низким иммунитетом оптимальным для защиты от коронавирусной инфекции является введение бустерной дозы вакцины спустя 6 месяцев после основного этапа вакцинации.

Также М. Вуйнович отметила, что эффективность введенных в России в начале ноября выходных дней будет зависеть от подхода самих граждан и от того, как в действительности будут реализованы противоэпидемические меры.

Смотрите также:

 

Опубликовано: 02.11.2021

Лицам со слабым иммунитетом рекомендуется проводить повторную вакцинацию от COVID-19 спустя полгода. С таким заявлением выступила представитель Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) в России Мелита Вуйнович, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на «Известия».

Рейсы из московских аэропортов в Национальный аэропорт Минск задержаны из-за сильного тумана в российской столице, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на данные минского аэропорта.

В частности, речь идет о рейсе «Белавиа» (В2976) из Шереметьево, который должен был приземлиться в Минске в 11:25. Указано, что рейс задержан, ориентировочное время его прилета — 12:20. То же касается и рейса «Белавиа» (В2958) из Домодедово, который должен был приземлиться в белорусском аэропорту в 12:10. Ориентировочное время прилета на текущий момент — 13:10.

Как уточняют «Известия», в Домодедово 2 ноября 14 рейсов отменены и 40 задержаны, во Внуково отменены 3 рейса и задерживаются 34, а в Шереметьево отменили 14 рейсов и задерживаются 44. Из-за сильнейшего тумана на некоторых улицах Москвы видимость не превышает 20–30 м.

Смотрите также:

Опубликовано: 02.11.2021

Рейсы из московских аэропортов в Национальный аэропорт Минск задержаны из-за сильного тумана в российской столице, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на данные минского аэропорта.

Фото носит иллюстративный характер, pixabay.com

Министерством внутренних дел принято решение признать экстремистскими формированиями интернет-ресурсы «Революционное действие», «Народная самооборона» и «Революцiйна дiя», сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в ведомстве.

В МВД также приняли решение признать группу граждан, осуществляющих экстремистскую деятельность посредством названных интернет-ресурсов, экстремистскими формированиями и запретить их деятельность.

Справочно

Актуальный перечень организаций, формирований, индивидуальных предпринимателей, причастных к экстремистской деятельности, можно найти на сайте МВД.

Смотрите также:

Опубликовано: 02.11.2021

Министерством внутренних дел принято решение признать экстремистскими формированиями интернет-ресурсы «Революционное действие», «Народная самооборона» и «Революцiйна дiя», сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в ведомстве.

Шесть белорусских пловцов с 2 по 7 ноября примут участие в чемпионате Европы на короткой воде (бассейн 25 м) в Казани. Об этом, как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», информирует Telegram-канал «Team By».

В Белорусской федерации плавания уточнили, что нашу страну на континентальном первенстве представят Илья Шиманович (50, 100, 200 м брассом), Анастасия Шкурдай (50 м на спине и баттерфляем, 100 м баттерфляем и комплексным плаванием), Алина Змушко (50, 100, 200 м брассом), Григорий Пекарский (50, 100 м вольным стилем и аналогичные дистанции баттерфляем), Анастасия Коряковская (50 и 100 м вольным стилем, 50 м баттерфляем) и Виктор Стаселович (50 и 100 м на спине).

Фото из Telegram-канала TEAM BY

Смотрите также:

Опубликовано: 02.11.2021

Шесть белорусских пловцов с 2 по 7 ноября примут участие в чемпионате Европы на короткой воде (бассейн 25 м) в Казани. Об этом, как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», информирует Telegram-канал «Team By».

В мире число зараженных коронавирусом превысило 247 млн в 192 регионах и странах. В лидерах по числу подтвержденных случаев COVID-19 — США, Индия, Бразилия, Великобритания и Россия. Свежие данные о ситуации с коронавирусом в стране и мире — в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».

Фото носит иллюстративный характер, фото Depositphotos

В Беларуси

В Беларуси на 1 ноября с начала пандемии насчитывается 602 058 подтвержденных случаев коронавирусной инфекции, за последние сутки выявлено 1 890 новых инфицированных.

Выздоровели после перенесенного недуга 575 555 пациентов, включая выписанных за последние сутки 1 561 человека. За все время распространения инфекции на территории страны скончались 4 646 граждан с выявленным COVID-19.

В отечественных лабораториях выполнено 9 652 240 тестов для определения вируса, за последние сутки специалистами сделаны 20 796 тестов.

В республике продолжается вакцинация от COVID-19. По данным на 1 ноября, первую дозу вакцины получили свыше 2,88 млн белорусов, из них полностью вакцинировались более 2,21 млн человек.

Как отметил главный внештатный инфекционист Минздрава, заведующий кафедрой инфекционных болезней БГМУ, доктор медицинских наук, профессор Игорь Карпов, переболевшим коронавирусом лучше не затягивать с вакцинацией.

— Часто спрашивают, нужно ли прививаться переболевшим. Ответ однозначен: нужно. Если человек не хочет идти через две недели, пусть это будет через месяц, полтора месяца, в более поздний срок, но это обязательно нужно делать. Не надо откладывать в долгий ящик вопросы, связанные с вакцинацией, — сказал врач.

Также профессор рекомендует прививаться людям, которые перенесли инсульт, другие сердечно-сосудистые заболевания и находятся в тяжелом состоянии, — в этих случаях возможные побочные эффекты от вакцины несопоставимы с риском заражения коронавирусом. Без прививки против COVID-19 вероятно тяжелое течение болезни, что особенно опасно для пожилых людей.

И. Карпов отметил, что, несмотря на вакцинацию, нужно пользоваться масками.

— Если есть решение не штрафовать за их отсутствие, это не значит, что их не нужно носить. Прежде всего нужно ощущать ответственность за свое здоровье и здоровье близких людей, — заявил специалист.

Напомним, в Минске граждан, желающих привиться, принимают в учреждениях здравоохранения, пунктах вакцинации в торговых центрах и других объектах. Полную информацию о времени работы пунктов вакцинации, номерах телефонов для справок и наличии онлайн-записи можно найти здесь.

В мире

По данным Университета Джонса Хопкинса (США), в мире с начала пандемии число зарегистрированных случаев COVID-19 достигло 247,12 млн. Число летальных случаев превысило 5 млн.

По количеству случаев за все время распространения коронавируса по-прежнему лидируют США (более 46,09 млн), Индия (34,28 млн) и Бразилия (21,81 млн). В пятерку лидеров по числу инфицированных входят также Великобритания (более 9,14 млн) и Россия (8,41 млн). В десятку стран с наиболее неблагоприятной эпидемической обстановкой входят Турция (свыше 8,06 млн инфицированных), Франция (7,27 млн), Иран (более 5,93 млн), Аргентина (5,28 млн) и Испания (свыше 5,01 млн).

Новые исследования и мнения ученых о коронавирусе

Вещества из соцветий гвоздичного дерева подавляют размножение коронавируса — ученые

Китайские ученые нашли в соцветиях гвоздичного дерева вещества, способные блокировать активность одного из ключевых ферментов, нужных коронавирусу для размножения.

Речь идет об используемых в китайской народной медицине разновидностях гвоздичного дерева. Прежде неизвестные и теперь обнаруженные в них пектины, как оказалось, подавляют размножение SARS-CoV-2. Уточняется, что открытые вещества не мешают вирусу проникать в клетки, а напрямую подавляют фермент Mpro, который остается практически неизменным в ходе эволюции коронавируса. Это делает пектины из гвоздики привлекательным средством для борьбы с COVID-19.

Стоит отметить, что статья об этом (результаты исследования опубликованы на bioRxiv) пока не рецензировалась независимыми экспертами.

Кардиолог выказался за вакцинацию при сердечно-сосудистых заболеваниях. Но есть нюанс

Сердечная недостаточность, артериальная гипертония, нарушение сердечного ритма не являются противопоказаниями для вакцинации от коронавируса. Об этом сказал главный внештатный кардиолог Минздрава РФ Сергей Бойцов.

По словам С. Бойцова, исключение составляют острые события, переносимые пациентом непосредственно сейчас. Речь идет, например, об остром инфаркте миокарда или только что произошедшем остром нарушении мозгового кровообращения. В этих случаях можно сделать небольшую паузу перед прививкой.

С. Бойцов также отметил, что наличие сердечно-сосудистых заболеваний не повышает вероятность заражения коронавирусом, но увеличивает риск госпитализации после инфицирования.

Может обернуться катастрофой. Врач назвала главную ошибку при лечении COVID-19

Врач Людмила Лапа назвала главную ошибку пациентов при лечении COVID-19, которая может обернуться для них катастрофой. По словам специалиста, самолечение и позднее обращение к специалисту при заболевании коронавирусом может привести к серьезным осложнениям даже при легкой форме болезни. К примеру, человек может лечиться дома неделю, однако улучшения состояния не наблюдается, и только после этого он обращается к врачу. За это время процесс переходит в хроническую фазу, интоксикация растет, а иммунитет слабеет.

— Иногда люди болеют дней 10 и только потом вызывают врача, когда уже кризис. В этой ситуации может быть очень тяжелый постковидный синдром, реакция непредсказуемая, — сказала Л. Лапа.

В практике врача бывали такие случаи, когда пациенты находились дома около месяца и принимали только противовирусные препараты, а после страдали от постоянной головной боли, поражения суставов и почек.

— Это последствия недолеченного ковида, — объяснила специалист и настоятельно рекомендовала при первых признаках инфекции обязательно обращаться к медикам и точно выполнять их рекомендации.

Потеря обоняния при COVID-19 может быть смертельно опасной — Комаровский

Врач и телеведущий Евгений Комаровский заявил, что потеря обоняния при коронавирусе может быть смертельно опасной. Нарушение чувствительности к запахам — один из наиболее распространенных симптомов COVID-19. Специалист призвал к бдительности: если не соблюдать меры предосторожности при таком недуге, можно столкнуться с непредсказуемыми последствиями.

— Есть две ситуации, когда отсутствие обоняния реально угрожает нашей жизни. Первая ситуация связана с тем, что посредством обоняния мы, в принципе, определяем качество продуктов, — сказал Е. Комаровский.

По его словам, потерявшему обоняние нужно тщательно проверять всю еду, чтобы убедиться в ее свежести и отсутствии риска отравления. Если возникают сомнения, лучше попросить помощи у близких.

Кроме того, нарушение обоняния может стать опасным из-за угрозы пожара и других бытовых происшествий.

— Поскольку у вас нет обоняния, вы не можете ощущать запах дыма или газа, — предупредил медик.

Он добавил, что тем, кто проходит курс лечения от коронавируса дома или еще не восстановился от последствий перенесенной инфекции, нужно чаще проверять газовое оборудование или установить датчики дыма в доме.

Смотрите также:

Опубликовано: 02.11.2021

В мире число зараженных коронавирусом превысило 247 млн в 192 регионах и странах. В лидерах по числу подтвержденных случаев COVID-19 — США, Индия, Бразилия, Великобритания и Россия. Свежие данные о ситуации с коронавирусом в стране и мире — в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».

Предупрежден — значит вооружен. Следование этому принципу помогло мне не стать очередной жертвой киберпреступников.

Так уж устроен человек — в глубине души уверен, что плохое случится с кем-то другим. А его минует, пронесет, не затронет… Честно сказать, надеялась, что с расплодившимися в последнее время под стать вирусам кибермошенниками иметь дело не придется. Однако принципу «умный учится на чужих ошибках, дурак на своих» предусмотрительно следовала. Внимательно читала публикации на эту тему, в том числе и своих коллег по агентству «Минск-Новости». Как оказалось, не зря…

Обычный день, обычные дела. Звонок по вайберу с незнакомого зарубежного номера сразу немного насторожил. А когда уверенный мужской голос начал убеждать меня, что моей карточкой сейчас расплачиваются в интернет-магазине, с трудом удержалась от смеха. Ну просто классическая схема развода, неоднократно описываемая в СМИ.

Одна моя знакомая рассказывала, что в подобной ситуации не удержалась от гневной отповеди горе-мошеннику. Я же не люблю тратить энергию на вещи, которые изначально обречены на провал. Ну что бы изменил мой спич — у человека проснулась бы совесть? Так нет ее, иначе не взялся бы за такое мерзкое дело. Нередко жертвы киберпреступников остаются без средств к существованию, теряют заработанные за много лет сбережения. Какой нормальный человек пойдет на такую подлость?

Я просто беспристрастным голосом ответила звонившему, что карточкой я не пользуюсь, денег на ней нет. И он тут же прервал разговор. Для интереса проверила, из какой страны был звонок. Оказалось, из Литвы. Опять же, практически классика. По данным правоохранительных органов, значительное число подобных преступных поползновений совершается с территории прибалтийских государств.

В последнее время делается много для того, чтобы сведения о методах кибербандитов дошли до максимального числа людей. Публикаций, радио- и видеосюжетов на эту тему столько, что нужно очень постараться, чтобы пройти мимо них. Нo при этoм не стоит быть слишком самоуверенными, дополнительная информация еще никому не помешала. Тем более что пираты виртуального мира постоянно совершенствуют спосoбы отъема денег. Недавно прочитала о существовании такой схемы: тебе звонят и тут же сбрасывают звонок, а когда пытаешься связаться со звонившим, с твоей карточки начинают списываться деньги. Теперь по незнакомым номерам не перезваниваю. Кому надо, сам наберет еще раз.

Провела профилактическую беседу с мамой, разложила по полочкам, как не стать жертвой кибермошенников. Ведь, как известно, доверчивые и плохо владеющие современными технологиями бабушки и дедушки зачастую становятся легкой добычей. Сегодня их безопасность в этом вопросе — зона ответственности в том числе и членов семьи. Легкомысленность может обойтись дорого…

Опубликовано: 02.11.2021

Предупрежден — значит вооружен. Следование этому принципу помогло мне не стать очередной жертвой киберпреступников.

Президент Беларуси Александр Лукашенко 2 ноября вручит орден «За личное мужество» Роману Когодовскому, который спас младшего брата от пожара и сам пострадал в огне, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на Telegram-канал «Пул Первого».

Напомним, 12-летний мальчик вынес из горящего дома младшего брата, однако получил многочисленные ожоги и более 100 дней провел в реанимационном отделении Республиканского ожогового центра больницы. За это время он перенес 22 операции.

Во Дворец Независимости прибыли не только семиклассник и его мама, но и команда врачей Городской клинической больницы скорой медицинской помощи Минска, которые боролись за жизнь Романа. Их наградят медалями «За трудовые заслуги».

Фото из Telegram-канала «Пул Первого»

Смотрите также:

Опубликовано: 02.11.2021

Президент Беларуси Александр Лукашенко 2 ноября вручит орден «За личное мужество» Роману Когодовскому, который спас младшего брата от пожара и сам пострадал в огне, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на Telegram-канал «Пул Первого».

Белорусский нападающий Алексей Протас был заявлен «Вашингтоном» на матч с «Тампой» и дебютировал в НХЛ в ночь на 2 ноября по минскому времени. Об этом, как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», информирует Telegram-канал «Team By».

Фото из Telegram-канала Team By

На льду А. Протас провел более трех минут. «Вашингтон Кэпиталз» уступил «Тампа-Бэй Лайтнинг» со счетом 2:3.

Еще один белорусский хоккеист, Егор Шарангович, в текущем сезоне НХЛ защищает цвета «Нью-Джерси Девилз».

Смотрите также:

Опубликовано: 02.11.2021

Белорусский нападающий Алексей Протас был заявлен «Вашингтоном» на матч с «Тампой» и дебютировал в НХЛ в ночь на 2 ноября по минскому времени. Об этом, как сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости», информирует Telegram-канал «Team By».

В Минске участились случаи навязывания жильцам многоквартирных домов услуг по чистке вентиляции от ряда организаций и ИП, однако горожане не обязаны пользоваться ими, сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-службе Мингорисполкома.

Фото носит иллюстративный характер, фото Depositphotos

Кто предлагает такие услуги

В частности, минчане сообщают, что с настойчивыми предложениями по чистке вентиляции к ним обращаются работники ООО «Белбытвентиляция, ООО «Горвентиляция», ООО «Центр бытовой вентиляции» и ИП Дегтярев Е.А.

Можно ли отказаться от предложения заключить договор

В соответствии с п. 1 ст. 391 Гражданского кодекса Республики Беларусь граждане свободны при заключении договора и никто не может понудить их к его заключению. Это означает, что минчане могут отказаться от подобных услуг и заключать договор на их оказание только по собственному желанию.

Уточняется, что проведение периодических проверок и прочисток (чисток) вентиляционных каналов в жилых многоквартирных домах выполняется на основании годовых графиков, составляемых организацией, осуществляющей эксплуатацию жилищного фонда (техническое обслуживание), — к примеру, ГП ЖЭУ, КУП ЖКХ районов г. Минска, товариществами собственников, управляющими компаниями. Стоимость таких работ включена в тариф по техническому обслуживанию жилого дома.

Как узнать о плановых осмотрах и прочистках вентиляции

Уточнить достоверность информации о проведении планового осмотра и прочистке вентиляционных каналов можно в организации, осуществляющей эксплуатацию жилищного фонда (техническое обслуживание), то есть в организациях, оказывающих гражданину жилищно-коммунальные услуги и обуживающих многоквартирный дом, в котором он проживает.

В Минске определены три подрядные организации, с которыми исполнителями жилищно-коммунальных услуг заключены договоры на обслуживание системы вентиляции: ПТУП «Противопожарные работы», ООО «Белвентиляция» и ЧУП «Белвентиляция плюс».

При этом исполнители жилищно-коммунальных услуг не заключали договоры на проведение обязательных работ по чистке вентиляционных каналов в жилых многоквартирных домах на территории столицы с ООО «Белбытвентиляция», ООО «Горвентиляция» ООО «Центр бытовой вентиляции» и ИП Дегтяревым Е.А.

Куда жаловаться на навязывание услуг

При возникновении жалоб, связанных с действиями ООО «Белбытвентиляция», ООО «Горвентиляция», ООО «Центр бытовой вентиляции» или ИП Дегтярева Е. А., можно обратиться за безвозмездной защитой своих прав и бесплатной консультацией в общественное объединение «Центр правовой защиты потребителей» по телефону 8 (033) 914-44-22, или по адресу: пл. Свободы, 8, каб. 208.

Смотрите также:

 

Опубликовано: 02.11.2021

В Минске участились случаи навязывания жильцам многоквартирных домов услуг по чистке вентиляции от ряда организаций и ИП, однако горожане не обязаны пользоваться ими, сообщили корреспонденту агентства «Минск-Новости» в пресс-службе Мингорисполкома.

Транспортное планирование | HealthInAging.org

Обеспечьте пожилых людей транспортными средствами

Когда пожилые люди перестают водить машину, их здоровье может ухудшиться. Согласно недавнему исследованию, опубликованному в Журнале Американского гериатрического общества, отказ от ключей почти удваивает симптомы депрессии у пожилых людей, а также может способствовать ухудшению физического и психического здоровья.

Поэтому, когда пожилые люди перестают водить машину, очень важно сохранять свою независимость, создавая альтернативные транспортные решения.

Составьте план транспортировки

Обсудите со взрослым постарше, куда они ездят регулярно или даже время от времени. Запишите специфику каждой поездки, включая пункт назначения и расстояние, общее время суток, когда водитель туда едет, как долго он остается и любые другие важные детали.

Затем изучите варианты путешествий, доступные в вашем районе, и выберите те, которые соответствуют конкретным потребностям пожилых людей для каждой поездки, которую они совершают. Включите их в свой транспортный план.

Например, если пожилой человек посещает еженедельное религиозное собрание, подумайте, как бы он туда мог попасть. Может быть, люди из религиозной общины могут предоставить поездки на ротационной основе. Главное, убедитесь, что у вас есть все поездки для пожилых людей с транспортным средством, чтобы они могли продолжать заниматься своими обычными делами.

Варианты транспортировки

Варианты транспортировки зависят от вашего района. Они могут включать:

• Волонтерские программы .В некоторых религиозных и общественных некоммерческих организациях часто есть люди, которые добровольно возят пожилых людей по разным направлениям. Каждая организация предлагает разные варианты. Поездки либо бесплатные, на основе пожертвований, либо оплачиваются за счет членских взносов.
• Паратранзит Сервисез . К ним относятся мини-автобусы и небольшие фургоны, которыми управляет общественный транспорт, стареющие организации и частные агентства. Эти услуги могут потребовать предварительного бронирования, но часто существуют варианты планирования и гибкость.Как правило, транспорт осуществляется от бордюра к бордюру, что означает, что вы встречаетесь с транспортным средством на обочине или обочине дороги и высаживаетесь на обочине или остановке на обочине дороги. Некоторые службы заберут вас у дверей и доставят прямо по указанному адресу. Пожилым людям могут быть предложены льготные тарифы.
• Услуги по доставке от двери до двери . Некоторые агентства предоставляют водителей или сопровождающих, которые помогут вам сесть из дома в ожидающую машину. Эта услуга особенно полезна для пожилых людей с ограниченными возможностями или нуждающихся в поддержке во время ходьбы.Ваша местная организация по вопросам старения может помочь узнать, есть ли это в вашем районе.
• Общественный транспорт . Автобусы, поезда и метро, ​​троллейбусы и другие виды общественного транспорта имеют установленные маршруты и время. Они могут предлагать льготные тарифы для пожилых людей и могут быть доступны для людей с ограниченными возможностями. Ваш местный отдел общественного транспорта может предоставить информацию о тарифах, расписании и доступности.
• Такси . У вас есть несколько различных вариантов доступа к автосервисам.В некоторых городах можно просто поймать такси на улице. (Убедитесь, что вы также сможете вызвать такси на другом конце маршрута.) Вы также можете вызвать такси заранее или получить доступ к поездкам из таких служб, как Uber или Lyft. Эти услуги часто требуют загрузки приложения на мобильное устройство, такое как сотовый телефон, и могут быть доступны только в больших населенных пунктах. Они также могут потребовать предварительной регистрации и предоставления информации о кредитной карте.

Было бы неплохо заранее провести небольшое исследование, чтобы получить следующую информацию о любых автомобильных услугах, которыми вы могли бы воспользоваться:

• Сколько стоят поездки?
• Какой метод используется для оплаты поездок? Он рассчитывается по пробегу или по времени?
• Насколько заранее нужно сделать предварительный заказ?
• Доступны ли транспортные средства, если вы используете инвалидную коляску или ходунки?
• Помогут ли водители сесть в машину или выйти из нее, если вам понадобится помощь или у вас есть посылки?
• Какие районы обслуживают автомобили и на какое максимальное расстояние они вас доставят?
• Имеются ли водители надлежащим образом лицензированные, застрахованные и проверенные соответствующими агентствами?
• Если водители предоставляют свои автомобили, проверены ли они, зарегистрированы и застрахованы? Есть ли в автомобилях ремни безопасности и другие средства безопасности?

Транспортные услуги прочие

В зависимости от ваших потребностей, эти услуги также могут быть полезны:

• Тренинг для путешествий .Некоторые отделы общественного транспорта и местные организации, поддерживающие пожилых людей, проводят бесплатные учебные курсы, чтобы помочь пожилым людям и людям с ограниченными возможностями безопасно и независимо пользоваться местным общественным транспортом. Эти услуги помогут вам найти лучшие маршруты для достижения посещаемых вами пунктов назначения, стоимость поездки и способы ее оплаты (точная сдача, проездные, жетоны, скидки, ваучеры и т. Д.). Многие агентства также предоставляют такие услуги. – индивидуальные демонстрации того, как ездить на общественных автобусах и поездах в вашем районе.
• Менеджеры по мобильности . В некоторых сообществах эти люди могут помочь вам выбрать различные варианты транспорта, доступные рядом с вами. Они разбираются в местной транспортной сети и могут объяснить, как она работает. Ваша местная организация по вопросам старения или агентство общественного транспорта может соединить вас с менеджером по мобильности.
• Транспортные ваучеры . Региональные агентства по вопросам старения, старения и инвалидности Ресурсные центры и другие организации социальных услуг могут предложить финансовую помощь с оплатой проезда, если вы соответствуете критериям (обычно для пожилых людей с низким доходом или людей с ограниченными возможностями).Вы должны подать заявку на участие в этих программах, и вы по-прежнему несете ответственность за бронирование и доступ к необходимым транспортным услугам.

Лучшие варианты для пожилых людей

Местные планировщики создают дополнительные транспортные программы по всей стране, чтобы помочь удовлетворить потребности растущего пожилого населения.

(Вверху) Во все большем количестве сообществ в Соединенных Штатах пожилые люди, такие как эта женщина, стоящая у своей машины, помогают своим менее мобильным сверстникам, отвезя их к месту назначения. Фото: Фонд безопасности дорожного движения AAA .

Пожилым людям необходимо посещать различные места для поддержания жизни – к врачу, в продуктовый магазин, возможно, на занятия по физическим упражнениям. Они хотят, чтобы побывали в любом количестве мест, обогащающих жизнь – в библиотеке, центре отдыха, церкви, на волонтерской работе. Достигая этих мест, они продолжают в полной мере участвовать в жизни общества в качестве рабочих, волонтеров, членов семьи, друзей и потребителей. К сожалению, не все могут оставаться мобильными с возрастом.

Согласно исследованию, проведенному в 2004 году национальной некоммерческой правозащитной организацией «Проект политики наземного транспорта», 20 процентов взрослых в возрасте 65 лет и старше не водят машину. Из этой возрастной группы 54 процента остаются дома в любой день (по сравнению с 9 процентами людей всех возрастов, которые водят автомобиль). Снижение мобильности означает на 15 процентов меньше поездок к врачу для пожилых людей, не управляющих автомобилем, и на 65 процентов меньше поездок по социальным, семейным и религиозным целям.

Сообщества и поставщики услуг по всей стране сталкиваются с транспортными проблемами, с которыми сталкиваются пожилые люди, особенно очень старые, которым может потребоваться личная помощь.Многие общины и организации по всей стране создали дополнительные транспортные программы (STP) для пожилых людей, чтобы добавить к традиционным транспортным услугам, которые часто не удовлетворяют потребности пожилых людей, не управляющих автомобилем.

Хотя некоторые STP могут предоставлять транспорт для людей с ограниченными возможностями и даже для населения в целом, большинство из них были созданы для обслуживания пожилых людей, особенно слабых и нуждающихся в помощи. Как и в случае с традиционными услугами, они предлагают транспортировку по разным направлениям.Большинство STP также предоставляют «вспомогательные перевозки» в виде помощи «от двери до двери» и «от двери до двери». Они могут даже организовать сопровождение пассажира в пункте назначения. Во многих случаях водитель или сопровождающий STP – волонтер.

STP – это один из множества вариантов транспортировки, которые начинают формироваться для пожилых людей. «Системы общественного транспорта по всей стране работают с их общинами, так что у пожилых людей есть возможность пойти по магазинам, навестить семью и друзей, стать волонтером или пойти к врачу», – говорит Уильям Миллар, президент Американской ассоциации общественного транспорта (APTA). .”Программы должны представлять собой группу услуг, которые наилучшим образом отвечают потребностям пожилых людей и являются наиболее экономически эффективными для общества. В зависимости от своих физических потребностей и места назначения пожилые люди будут передвигаться на автобусе, поезде, фургоне общественного центра, медицинской машине скорой помощи. , или другой пожилой человек, который вызвался их возить. Пожилые люди звонили по одному номеру, чтобы узнать, как лучше всего добраться до места назначения, или искать его и планировать прямо в Интернете ».

Общественный транспорт, такой как показанный здесь общественный автобус, и другие виды транспорта останутся жизненно важными для мобильности пожилых людей, но ожидается, что услуги на дому будут расти вместе с числом «самых старых пожилых людей» – людей в возрасте 85+. Фото: Американская ассоциация общественного транспорта .

Внимание наверху

Конференция Белого дома по проблемам старения (WHCoA) проводится раз в 10 лет. Теперь он имеет 50-летнюю историю объединения политиков, специалистов по планированию, поставщиков услуг и пожилых американцев для выработки политических рекомендаций Конгрессу и президенту по всему спектру проблем, связанных со старением.

На последней конференции, состоявшейся в декабре 2005 г., около 1 200 делегатов, назначенных в основном губернаторами и членами Конгресса, попросили назвать 50 основных политических приоритетов.Обеспечение доступности транспортных средств для пожилых людей было признано третьим среди 50 резолюций, опередив даже те, которые касались Medicare и Medicaid. Этот высший рейтинг представляет собой фундаментальный сдвиг по сравнению с предыдущими WHCoA и также отражает растущее понимание среди специалистов по обслуживанию пожилых людей, экспертов по транспорту и самих пожилых людей, что транспорт является ключом к поддержанию качества жизни пожилых американцев.

Отказ от ключей

Заботы о безопасности пожилых водителей в сочетании с необходимостью поддерживать мобильность в обществе во многом являются причиной растущего интереса к вариантам транспорта.Хотя большинство пожилых людей являются безопасными водителями, многие предпочитают ограничивать свое движение наземными улицами и без автострад, ближайшими районами и дневным светом. Другие отказываются от ключей, потому что боятся управлять автомобилем или имеют физические, умственные или финансовые ограничения. В результате многие из них перестают водить машину.

Согласно «Ожидаемой продолжительности жизни вождения для лиц в возрасте 70 лет и старше в Соединенных Штатах» Дэниела Дж. Фоули и др. в Американском журнале общественного здравоохранения № , как мужчины, так и женщины, вероятно, проживут дольше того времени, в течение которого они могут безопасно водить машину, до 6 лет для мужчин и примерно 10 для женщин.В течение этого периода они потеряют независимость от личного автомобиля и станут зависимыми от альтернативного транспорта.

Раньше ожидалось, что члены семьи или друзья будут помогать пожилым людям, которые больше не водят машину. Но сегодня в Соединенных Штатах семьи из нескольких поколений больше не являются обычным явлением. Таким образом, доступно меньше сиделок, чтобы восполнить пробел в управлении автомобилем. Многие пожилые люди, не управляющие автомобилем, вместо этого полагаются на общественные и общественные транспортные услуги, такие как фиксированный маршрут, циркуляционный маршрут, паратранзит, автодом, услуги такси и программы общественного транспорта.Однако многие сообщества не предлагают эти услуги, и даже там, где они доступны, пожилые люди могут не иметь возможности пользоваться ими из-за физических условий, которые заставили их в первую очередь отказаться от вождения.

Целевая группа

Прогнозируемое быстрое расширение возрастной группы 65+ в следующие 20 лет представляет собой серьезные проблемы для общества с точки зрения потребительских рынков, состава рабочей силы и продуктивного выхода на пенсию. Транспорт представляет собой одну из величайших проблем, и удовлетворение потребностей группы 85 с лишним лет является самой сложной задачей в рамках этой задачи.Этой группе может потребоваться особая помощь, для оказания которой традиционные системы общественного транспорта, в частности фиксированные маршруты и паратранзитные услуги, не были предназначены. Напротив, люди в возрасте от 65 до 85 лет часто служат своим общинам и помогают пожилым людям, будучи водителями-волонтерами.

По данным Бюро переписи населения США, в 2000 году насчитывалось более 35 миллионов американцев в возрасте 65 лет и старше. Ожидается, что к 2030 году это число превысит 71 миллион. Хотя число «молодых людей» (возраст 65–85) резко увеличится, «пожилые люди» (возраст 85+) покажут еще больший рост.Например, в 2000 году 10,9 процента населения были в возрасте 65-85 лет, а 1,5 процента – в возрасте 85 лет и старше. 2050.

«Соединенные Штаты находятся на критическом этапе в обеспечении того, чтобы пожилые американцы обладали мобильностью и независимостью, которые были отличительной чертой поколения бэби-бумеров», – говорит Миллар из APTA.

Это ставит перед сообществами новую проблему.Они могут присоединиться к двум сторонам старения: к «молодым, здоровым», у которых может быть время и силы, чтобы внести свой вклад в качестве оплачиваемых водителей или волонтеров, и «пожилых людей», которые зависят от транспорта и нуждаются в опциях по месту жительства.

Показанная здесь женщина, проверяющая свое лекарство, может быть частью зарождающейся тенденции – увеличения числа пожилых американцев, которым нужна помощь, чтобы добраться до врачей, получить рецепты или иным образом позаботиться о своем здоровье. Фото: Фонд безопасности дорожного движения AAA .

Необходимость выбора для пожилых людей

Многие в сообществе, обслуживающем пожилых людей, отмечают трудность, если не невозможность, прекратить движение, если нет альтернативы. Однако простого выбора вариантов может быть недостаточно, поскольку транспортные услуги должны быть удобными для пожилых людей. Фонд Беверли в Пасадене, Калифорния, провел обширное исследование, чтобы прийти к пяти принципам, определяющим проблему. Эти «Пять A транспорта, удобного для пожилых людей» включают наличие, доступность, приемлемость, доступность и адаптируемость.

Выполнение этих требований в отношении пожилых людей может быть трудным для служб общественного транспорта и паратранзитных служб согласно Закону об американцах с ограниченными возможностями (ADA) (специальные системы реагирования для людей с ограниченными возможностями) и даже для социальных организаций, которые предоставляют транспорт для пожилых людей. Ограничения на финансирование и расстояние до пунктов назначения часто ограничивают доступный транспорт для одной цели или до определенных дней недели или часов дня.

Следовательно, транспорт часто недоступен для пунктов назначения с “высоким уровнем жизни”.Пожилой человек может найти общественный транспорт до визита к врачу, но не сможет добраться до бридж-группы или парикмахера. Затраты на оплачиваемый персонал, транспортные средства, оборудование и страхование могут резко ограничить способность транспортной службы делать больше, чем просто предоставлять услуги по фиксированному маршруту или услугу «от обочины до обочины» для пожилых людей. Кроме того, водители без надлежащей подготовки, которые бесчувственно относятся к пожилым людям, могут означать разницу между тем, чтобы пожилые люди добирались туда, куда им нужно, и предпочитали оставаться дома.

Возможно, основная причина того, что многим поставщикам традиционных транспортных услуг так трудно обслуживать «старых старых», заключается в том, что их услуги просто не предназначены для удовлетворения особых потребностей этого населения. Поставщики услуг могут перевозить пассажиров из одного пункта в другой, но их услуги, как правило, не включают в себя помощь пассажирам в посадке и высадке из транспортных средств или пребывание с пассажирами в пунктах назначения. С другой стороны, поддерживающий транспорт включает в себя помощь «от двери до двери» и «от двери до двери» и часто включает сопровождение в пункте назначения – все это важные элементы дружественного обслуживания пожилого человека для многих пожилых людей.Во многих случаях единственным способом оказания такой поддержки является привлечение водителей-добровольцев и сопровождающих.

Местные сообщества берут на себя инициативу

STP были впервые обнаружены совместными усилиями Фонда Беверли и Фонда безопасности дорожного движения AAA в Вашингтоне, округ Колумбия. «Учитывая ожидаемое [увеличение количества] пожилых людей старше 65 лет, очень важно, чтобы наше общество предоставляло альтернативы транспорта людям, которые больше не могут безопасно водить машину», – говорит Питер Киссинджер, президент и главный исполнительный директор AAA Foundation. .«С этой целью STP будут продолжать играть жизненно важную роль, и мы были рады сотрудничать с Beverly Foundation в разработке ресурсов, которые организации могут использовать при планировании и реализации в своих сообществах».

Прогнозируемые изменения населения США, 2000-2050 гг. (В миллионах)

Возраст	2000 (Фактический)	2030 (прогноз)	2050 (прогноз)
Для всех возрастов	282.125	363,584	419.854
65-84	30,794	61,850	65,844
85+	4,267	9.603	20,861

Источник: Бюро переписи населения США.

Два фонда начали партнерство в 2000 году, проведя национальное обследование СТП. В ежегодных исследованиях с 2000 по 2005 годы группы зарегистрировали 492 STP по всей территории Соединенных Штатов.Благодаря этим исследованиям СТП теперь признаны подходом, имеющим национальное значение.

Хотя некоторые STP являются большими и дорогостоящими в эксплуатации, большинство из них относительно небольшие и недорогие. Годовые бюджеты варьируются от 1000 до 9,8 миллиона долларов, в среднем 58000 долларов. Тридцать три процента СТП нацелены на сельские районы, 44 процента используют автомобили в качестве транспортных средств, а 49 процентов могут предоставлять услуги сопровождения. Хотя 46 процентов СТП взимают сборы, 75 процентов привлекаются за счет поступлений от грантов, а 23 процента получают финансирование от федерального правительства, правительства штата или местного самоуправления для частичной или всей своей поддержки.(Цифры не прибавляют к 100%, потому что STP обычно используют разные источники финансирования.) Хотя набор водителей и финансирование считаются серьезными проблемами, тот факт, что STP в среднем работает 24 года, говорит о том, что они чрезвычайно успешны в поддержании свои операции.

Прогнозируется, что достижения в области здравоохранения помогут увеличить число американцев в возрасте 85 лет и старше с 1,5 процентов населения в 2000 году до 5 процентов к 2050 году, что значительно расширит группу, которая будет нуждаться в помощи при транспортировке от двери до двери и на дом.

Водители-волонтеры

Транспортные службы, использующие оплачиваемых водителей, сообщают, что заработная плата обычно составляет 50 или более процентов бюджета. Владение автомобилем – еще одна крупная статья расходов. Водители-волонтеры и их автомобили позволяют многим СТП адекватно обслуживать пожилых людей. Хотя некоторым волонтерам возмещается пробег, экономия, полученная за счет невыплаты заработной платы водителям или покупки транспортных средств, является значительной. Кроме того, водители-волонтеры, как правило, стремятся быть полезными и, таким образом, могут предоставить необходимую помощь на всех этапах пути, от двери до двери и в пункте назначения.

В исследовании STP 55 процентов использовали водителей-добровольцев, а 76 процентов обеспечивали доставку от двери до двери. Опросы 2004 и 2005 годов задокументировали 179 водителей-добровольцев и 728 водителей-добровольцев.

Данные этих опросов указывают на некоторые существенные различия между STP, ориентированными на волонтеров. Бюджеты добровольных STP варьируются от 1000 до почти 4,4 миллиона долларов, в среднем 23 500 долларов. Семьдесят четыре процента добровольческих STP находятся в сельской местности, 84 процента используют автомобили водителей-добровольцев, 97 процентов предоставляют услуги «от двери до двери», и большинство говорит, что водители действуют в качестве сопровождающих.Хотя только 13 процентов взимают сборы, 71 процент используют гранты, 62 процента используют пожертвования от пассажиров, а 18 процентов используют налоговые поступления для части или всей своей поддержки. Программы водителей-волонтеров – явление несколько более новое, чем STP в целом, но они, кажется, успешны в поддержании своей деятельности, потому что статистика показывает, что на сегодняшний день они действуют в среднем 17 лет.

Водителей-добровольцев называют двигателем, который управляет не только транспортным средством, но и программой.Из 728 водителей-добровольцев, внесенных в базу данных, 63 процента – люди в возрасте 65 лет и старше, 51 процент окончили колледж, 65 процентов имеют семейный доход в размере 30 000 долларов и более, а 67 процентов состоят в браке. Пятьдесят пять процентов были водителями-волонтерами более 3 лет. Многие добровольцы сообщают, что знакомство с пассажирами является для них одним из самых больших источников удовлетворения, и многие из них указывают, что они надеются, что такая программа будет доступна для них, когда они больше не смогут водить машину.

Диапазон STP

STP сильно различаются, о чем свидетельствуют следующие описания программ в стране:

West Austin Caregivers .Расположенная в Остине, штат Техас, программа West Austin Caregivers – это программа Фонда Роберта Вуда Джонсона – «Вера в действии» , спонсируемая местными общинами. Службы по уходу начали свою деятельность в 1985 году с городской зоной обслуживания в 59,6 квадратных километра (23 квадратных мили), а теперь ее годовой бюджет составляет около 65 000 долларов. Он оказывает помощь пожилым людям, но делает упор на транспортировку для слабых пожилых людей. Транспортные услуги предоставляются 100 водителями-добровольцами, которые используют свои собственные автомобили, и программа предусматривает помощь в движении от тротуара до тротуара, от двери до двери и от двери до двери.В 2005 г. Caregivers предоставили 4 860 поездок пожилым людям и поддержали их деятельность за счет пожертвований от райдеров, общественных организаций и фондов. Консорциум из восьми программ для водителей-волонтеров, которые служат большему Остину, совместно продвигает услуги, нанимает водителей-волонтеров и собирает средства для поддержки своей индивидуальной и групповой деятельности.

Транспортная компенсационная и информационная программа (TRIP) . TRIP начал свою деятельность в 1993 году, обслуживая 18 647 человек.9 квадратных километров (7200 квадратных миль) в округе Риверсайд, Калифорния, с годовым бюджетом 802 946 долларов. Программа представляет собой автономную службу с организационными и финансовыми связями с местным агентством по вопросам старения и транспортной службой округа. Хотя компания набирает водителей-добровольцев, TRIP организован для набора гонщиков, которые затем нанимают собственных водителей. Таким образом, соглашение о транспортировке заключается между гонщиком и водителем, и персоналу нет необходимости планировать поездки. Многие водители действуют в качестве сопровождающих и даже помогают водителям в повседневных делах.В 2005 году TRIP предоставил 82 406 поездок (и более 700 000 поездок за 13 лет работы) при поддержке и финансировании Транспортной комиссии округа Риверсайд.

Транзит Прери-Хиллз . Расположенная в Спирфиш, Южная Дакота, Prairie Hills начала свою деятельность в 1990 году в качестве ответственной транспортной программы и превратилась в общественного поставщика транспортных услуг с площадью обслуживания 25 428,5 квадратных километров (9818 квадратных миль) и бюджетом в 986 000 долларов. Программа предусматривает медицинские и общецелевые поездки, многие из которых охватывают 120 поездок.7 километров (75 миль) в одну сторону. Потребности пожилого населения вынуждают оказывать некоторую помощь на дому и на дому. В программе задействован 21 автомобиль с 21 платным водителем. Он использует водителей-добровольцев в основном для того, чтобы возить людей в церковь по воскресеньям. В 2004 году компания Prairie Hills предоставила 91 565 поездок и профинансировала свои услуги в основном за счет средств государственного департамента транспорта (DOT), денег на услуги по уходу за пожилыми людьми, Medicaid, средств от городских и окружных доходов от оплаты проезда, а также пожертвований и мероприятий по сбору средств.

Соединение для езды . Расположенная в Портленде, штат Орегон, Ride Connection была организована как сеть поставщиков транспортных услуг, которая получает государственное финансирование в дополнение к услуге ADA, доступной через муниципальную корпорацию (Tri-Met), которая обеспечивает общественный транспорт для большей части трех местных округов. Ride Connection с площадью обслуживания 9 580 квадратных километров (3 699 квадратных миль) и бюджетом в 5 миллионов долларов является добровольной транспортной службой, обслуживаемой пожилыми людьми и самими пожилыми людьми.Он связывает удобный транспорт с потребностями пожилых людей и людей с ограниченными возможностями. В 2005 году служба подключила сеть из более чем 30 поставщиков услуг, запланировала более 358 749 поездок для 10 447 человек и привлекла 233 платных водителя и 374 волонтера к предоставлению персонализированных и доступных услуг “от двери до двери”. Ride Connection получает большую часть своего грантового финансирования от Oregon DOT и Tri-Met.

Профиль СТП, 2005

Программы	West Austin Caregivers	TRIP	Транзит в Прери-Хиллз	Соединение для езды	ОВС
Бюджет (2005)	65 000 долл. США	$ 802 946	985 789 долларов США	$ 5 024 339	$ 18 214 293
Количество поездок (2005)	4 860	82 406	91565	358 749	1,461,988
Дата начала	1985	1993	1992	1986	1971
Зона обслуживания (квадратные километры) (квадратные мили)	59.6 (21)	18 647,9 (7 200) 90 183	25 428,5 (9818)	9 580,4 (3 699)	131 157,0 (50 640)
Количество драйверов (2005)	215	760	21	607	530
Количество гонщиков (2005)	338	389	НЕТ	10 725	До 40 000
Количество столкновений *	0	0	НЕТ	4	НЕТ

* За последние 10 лет с получением телесных повреждений.Источник: Фонд Беверли.

OATS, Inc. Расположенная в Колумбии, штат Миссури, OATS начинала свою деятельность как транспортная программа для пожилых людей в 1971 году и превратилась в общественного поставщика с территорией обслуживания 131 157 квадратных километров (50 640 квадратных миль) и бюджетом в 18,2 миллиона долларов. OATS обеспечивает надежный транспорт для малообеспеченных жителей штата Миссури, чтобы они могли жить самостоятельно в своих общинах. OATS выполняет свою миссию, предоставляя групповой транспорт пожилым людям, людям с ограниченными возможностями и населению.Он управляет автопарком из 622 автомобилей и водителями из 530 платных водителей. В 2005 году OATS предоставила более 1,5 миллионов поездок и профинансировала свои услуги за счет частных контрактов, общих доходов штата, финансирования Закона о пожилых американцах и нескольких программ Федерального транзитного управления.

Здесь пожилую женщину везут в центр Вашингтона, округ Колумбия. В Вашингтоне и других крупных городах есть обширные услуги общественного транспорта, но слабым пожилым людям может потребоваться более индивидуальная помощь. Фото: Фонд безопасности дорожного движения AAA .

Кто что делает?

Все больше и больше людей и организаций в сферах здравоохранения, правоохранительных органов, лицензирования водителей, социальных услуг и услуг по уходу за пожилыми людьми, а также безопасности на транспорте возглавляют расширение и совершенствование альтернативных транспортных средств. Многие из этих групп теперь предлагают обучение, техническую помощь, финансовую поддержку, исследования, общественные мероприятия и другие услуги, которые повышают осведомленность и расширяют возможности транспортировки.

Например, Американская ассоциация общественного транспорта выступает за мобильность пожилых людей в нескольких областях, таких как неэкстренная медицинская транспортировка, транспорт для работы, а также сельский и общественный транспорт. Ассоциация продвигает универсальный дизайн в транспорте, предоставляет финансирование и техническую помощь небольшим сообществам и некоммерческим организациям, поскольку они создают новые или расширенные транспортные услуги для пожилых людей, а также занимается другими видами деятельности, которые прививают «дружелюбие к пожилым людям» в транспорте.(См. Www.ctaa.org.)

Фонд безопасности дорожного движения AAA финансирует ряд исследовательских и демонстрационных проектов, направленных на повышение безопасности пожилых участников дорожного движения, таких как синхронизация сигналов, автомобильные технологии, лекарства и вождение. Некоторые проекты посвящены расширению возможностей, альтернативных вождению. В частности, в настоящее время совместно с Центром здорового старения в Санта-Монике, штат Калифорния, реализуется демонстрационный проект «Путешествие», цель которого – увидеть, как лучше всего организовать местные общественные группы для предоставления различных вариантов транспорта.Веб-сайт и видео находятся в разработке. (См. Www.seniordrivers.org.) Американская ассоциация общественного транспорта работает над повышением мобильности пожилых людей в общественном транспорте несколькими способами, такими как разработка руководств по передовой практике для поставщиков услуг общественного транспорта. Например, программа Easy Rider поощряет поставщиков общественного транспорта повышать удобство обслуживания пожилых людей. (См. Www.apta.com.)

AARP предлагает курсы повышения квалификации водителей более 25 лет, в которых их приняли участие миллионы водителей.Совсем недавно AARP вышла за рамки безопасности водителей и сосредоточилась на альтернативах мобильности. AARP активно сотрудничает с местными городскими организациями по планированию, гарантируя, что голос потребителей в возрасте от 50 лет будет включен при принятии решений о транзите. Под лозунгом «Повестки дня социального воздействия» AARP хочет обеспечить доступность «целых улиц» для всех, чтобы, когда вождение автомобиля больше не является вариантом, люди могли ходить, ездить на велосипедах или пользоваться общественным транспортом. Самая последняя редакция классической учебной программы по безопасности водителей AARP теперь включает раздел о выходе из режима вождения.(См. Www.aarp.org.)

Во многих крупных профессиональных организациях, таких как Американское геронтологическое общество (GSA) и Американское общество по проблемам старения (ASA), наблюдается значительный рост числа членов, заинтересованных в транспортировке и старении. В рамках этих ассоциаций недавно сформировались группы с особыми интересами, посвященные повышению безопасности и эффективности перевозок пожилых людей, и теперь на ежегодных конференциях проводится все больше сессий, отражающих широкий спектр проектов в сфере транспорта, реализуемых в настоящее время.Эти группы объединились с другими организациями для повышения безопасности водителей (например, программы CarFit и DriveWell, обе от ASA) и опубликовали исследования, официальные документы и специальные выпуски журналов. (См. Www.geron.org/interest.htm для GSA и www.asaging.org для ASA.)

ITN Innovation Напоминающая модели предпринимательских социальных услуг 19-го века, Независимая транспортная сеть 21-го века (ITN®) сочетает в себе современные информационные технологии, волонтерство и поддержку местного сообщества для создания экономически устойчивого решения транспортных потребностей пожилых людей и их семей.ITN начиналась как проект аспирантуры в Школе государственной службы Эдмунда С. Маски в Портленде, штат Мэн, и была запущена в 1995 году с исследований и разработок, финансируемых государственно-частным партнерством Федерального транзитного управления (FTA), Транспортных исследований. Программа Совета по транзитным инновациям, заслуживающим исследовательского анализа (IDEA), AARP и многочисленные частные благотворительные организации. Некоммерческая модель сейчас распространяется на национальном уровне под названием ITN America ® с помощью гранта в размере 3,5 миллиона долларов от Atlantic Philanthropies. Модель ITN основана на понимании того, что пожилые люди, как и большинство американцев, используют частные автомобили для передвижения. ITN воспроизводит чувство независимости и выбора, которые являются отличительными чертами частной автомобильной собственности. Транспорт предоставляется только на автомобилях, доступен «24/7» и дает клиентам возможность путешествовать в одиночку – по несколько более высокой цене – или с другими. Среди отличий этой модели от обычного такси – структура членства, более низкая стоимость и множество инновационных программ оплаты, таких как транспортные кредиты для волонтерского вождения, CarTradeTM и доплаты от продавцов и поставщиков медицинских услуг.Пожилые люди, пользующиеся этой услугой, становятся членами организации, платящими взносы, и открывают личные транспортные счета, которые списываются для оплаты поездок. Они могут обменять свои автомобили на кредиты для пополнения своих счетов или заплатить наличными. Члены семьи также могут приобретать подарочные сертификаты на поездки, а водители-волонтеры, зарабатывающие кредиты за свои текущие усилия, могут планировать свои будущие потребности в мобильности через программу транспортного социального обеспечения ITN. Сочетание этих функций помогает сделать модель ITN и национальную сеть ITN America уникальными среди транспортных служб для пожилых людей. Пожилые люди охарактеризовали ITN как «лучшее средство после вождения». См. Информацию о воспроизведении модели ITN на сайте www.ITNAmerica.org или в публикации FTA «Как создать филиал ITN® в своем сообществе». Кэтрин Фройнд Президент и исполнительный директор, ITNAmerica

Почему это важно

Многие специалисты по планированию транспорта понимают, что они не могут проложить себе дорогу из заторов, поэтому одна из их целей – предоставить широкий выбор транспортных средств, таких как автостоянки, автобусы и легкорельсовый транспорт, которыми люди будут фактически пользоваться.Но, предоставляя выбор пожилым людям, которые больше не водят машину, планировщики также должны позаботиться о том, чтобы этот выбор был удобен для пожилых людей.

Должностные лица по вопросам транспорта и транспорта, специалисты по планированию социальных услуг и поставщики транспортных услуг, которые изучают способы удовлетворения транспортных потребностей пожилых американцев, все чаще признают дружелюбие STP к пожилым людям. Хотя для организации STP может потребоваться значительное время и активное участие многочисленных групп и лидеров сообществ, стоимость может быть ниже, чем у других альтернатив, и в результате получится услуга, удобная для пожилых людей, которой пожилые люди действительно будут пользоваться.

По всей территории Соединенных Штатов поставщики транспортных услуг адаптируют свои услуги, чтобы у пожилых людей с ограниченными возможностями, таких как эта женщина в инвалидном кресле, была возможность передвижения.

Программы альтернативного транспорта позволяют людям сократить или прекратить водить машину, когда им это необходимо. Они предоставляют альтернативу безопасному транспорту и обеспечивают доступность недорогих, удобных для пожилых людей вариантов. Они о том, чтобы позволить пожилым людям обеспечить предметы первой необходимости.Они об участии сообщества и поддержке сообщества. И, в конечном счете, они призваны добавить жизни к годам, которые были добавлены к жизни.

Стандарты

Пять А транспорта, удобного для пожилых людей

Наличие:	Транспорт существует и доступен при необходимости.
Доступность:	Транспорт доступен и используется (можно преодолеть автобусную лестницу, автобусные сиденья достаточно высокие, автобусная остановка читаема, фургон подъезжает к двери).
Приемлемость:	касаются таких условий, как чистота (автобус не грязный), безопасность (автобусные остановки расположены в безопасных зонах) и удобство использования (операторы общественного транспорта вежливы и отзывчивы).
Доступность:	Расходы (сборы) доступны по цене, сравнимы с вождением автомобиля или меньше, а купоны или купоны помогают оплачивать наличные расходы.
Возможность адаптации:	Транспортировка может быть изменена или приспособлена для удовлетворения особых потребностей (можно разместить инвалидную коляску, возможно соединение цепью).

Источник: Beverly Foundation, 2001.

10 принципов STP An STP: Является дополнительным вариантом, а не возможностью для конкуренции. Это вариант сообщества, который можно построить внутри сообщества. Необходимо связать с местным транспортом, старением и социальными услугами. Может быть разработан для ограничения воздействия и потенциальной ответственности. Может привлекать «автомобили-волонтеры» и не требует их приобретения. Может использовать волонтеров, водителям не нужно платить. Может быть организован таким образом, чтобы обеспечить страхование. Может обеспечивать транспорт в городской, пригородной и сельской местности. Может быть запущен с ограниченными средствами. Может поддерживаться и поддерживаться без взимания платы.

Профессиональные ассоциации и поставщики услуг адаптируют общественный транспорт, услуги трансфера и другие виды транспорта к потребностям пожилых людей, как показано здесь на пандусе для автобусов, который позволяет этим пожилым людям садиться на борт с помощью ходунков. Фото: APTA .

---

Хелен Кершнер, Ph.D. является президентом и главным исполнительным директором Фонда Беверли, который продвигает исследования, демонстрации и образование, чтобы продвигать новые идеи по повышению мобильности и транспорта для пожилых людей. Она имеет более чем 35-летний опыт работы в области здравоохранения, старения, транспорта и международного развития, включая должности в университетах, корпорациях, федеральном правительстве и некоммерческом секторе.Доктор Кершнер имеет степень бакалавра Государственного университета Северного Техаса (переименованного в Университет Северного Техаса в 1988 году), а также степень магистра и доктора Университета Южной Калифорнии.

Джоан Харрис проработала в Министерстве транспорта США более 16 лет, в канцелярии министра транспорта и в Национальной администрации безопасности дорожного движения. В основном она занималась исследованиями, политикой, программами и коммуникациями с целью повышения безопасности дорожного движения и выбора транспортных средств для пожилых участников дорожного движения.Она имеет степень бакалавра Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и степень магистра Университета Южной Калифорнии.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Beverly Foundation и TurnKey Kit на www.beverlyfoundation.org, который включает информацию для планирования, реализации и оценки программ водителей-волонтеров STP. Истории с дороги, Истории от сердца, книга, опубликованная в 2006 году Фондом Беверли, предоставляет данные о программах водителей-волонтеров и рассказывает истории 98 водителей-добровольцев.Также свяжитесь с Хелен Кершнер по телефону 626-792-2292 или [email protected], или с Джоан Харрис по телефону 202-366-1827 или [email protected]. Резолюция №3, касающаяся транспорта WHCoA Обеспечьте, чтобы у пожилых американцев были возможности транспорта, чтобы сохранить свою мобильность и независимость # 47 Поддержите пожилых водителей, чтобы они сохранили мобильность и независимость, с помощью стратегий, направленных на продолжение безопасного вождения. Для получения дополнительной информации см. Www.whcoa.gov. Прогнозируемые изменения в населении США, 2000-2050 гг. (В миллионах)

Транспорт – DOEA

Надежные транспортные возможности для повышения мобильности и коммуникации жизненно важны во Флориде.Умение передвигаться имеет решающее значение для сохранения безопасности, независимости и здоровья. Наличие надежных транспортных средств помогает нам чувствовать себя связанными и вносить свой вклад в жизнь нашего сообщества.

Medicaid

Планы управляемого медицинского обслуживания Medicaid на уровне штата (SMMC LTC) предоставляют неэкстренные транспортные услуги зарегистрированным участникам через их поставщика услуг по транспортировке. Если вы участвуете в плане SMMC и вам нужно добраться до покрываемой услуги, вы можете указать поставщика транспортных услуг на своей идентификационной карточке плана медицинского страхования.

Если вы заинтересованы в участии в программе SMMC LTC: позвоните в местный ресурсный центр по проблемам старения и инвалидности (ADRC), чтобы пройти проверку на участие в программе SMMC LTC. Чтобы найти свой местный ADRC, позвоните на горячую линию для старейшин по телефону 1-800-96-ELDER (800-963-5337) или выберите свой округ (в связи с этим может измениться способ поиска ADRC по округу)

Другие ресурсы:

пожилых людей, участвующих в программе по борьбе с болезнью Альцгеймера (ADI), общинному уходу за престарелыми (CCE), уходу за престарелыми на дому (HCE), местным программам обслуживания (LSP) или программам, предусмотренным Законом о пожилых американцах (OAA), могут иметь возможность получать транспортные услуги в / от общественных служб и ресурсов.

Для получения дополнительной информации о ADI

Для получения дополнительной информации о CCE

Для получения дополнительной информации о HCE

Для получения дополнительной информации о OAA

Для получения дополнительной информации о LSP, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным ADRC.

Мобильность и доступность необходимы для самостоятельной жизни, а транспорт – это связующее звено, обеспечивающее доступ к необходимым услугам и деятельности.

НАЙТИ ПОЕЗДКУ ФЛОРИДА

Найди поездку Флорида – это онлайн-список поставщиков транспортных услуг во всех 67 округах Флориды.

• Если вы являетесь участником плана управляемого медицинского обслуживания Medicaid, пожалуйста, свяжитесь с вашим ведущим для получения помощи в транспортировке.

РЕСУРСЫ:

AARP Driver Safety – это онлайн-курс повышения квалификации, который поможет улучшить ваши навыки вождения.

CarFit – это образовательная программа, которая предлагает пожилым людям возможность проверить, насколько хорошо им «подходят» их личные автомобили.

Справочники для водителей Департамента безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды:

Программа GrandDriver – это образовательная и информационно-просветительская инициатива, которая предоставляет информацию и ресурсы по безопасному вождению и планированию безопасного перехода от вождения.

Национальный транспортный центр для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями цель состоит в том, чтобы способствовать доступности и доступности транспортных средств для пожилых людей, людей с ограниченными возможностями и лиц, осуществляющих уход.

Программа безопасной мобильности для жизни – это коалиция, миссия которой заключается в реализации стратегического плана по повышению безопасности, доступности и мобильности стареющих участников дорожного движения Флориды, а также по предотвращению смертельных случаев и сокращению серьезных травм.

Старший транспортный | AAA1B

Помогая пожилым людям добраться туда, куда им нужно, в Юго-Восточном Мичигане

Транспорт может стать ключом к независимости, помогая пожилым людям добраться до магазина, на прием к врачу или навестить друзей и семью.Региональное агентство по вопросам старения 1-B Услуги по мобильным вариантам myride2 помогают пожилым людям и их семьям найти варианты транспорта и спланировать выход на пенсию для пожилых людей за рулем.

---

Myride2 Транспортная консьерж-служба

Служба myride2

AAA1-B может помочь найти варианты транспорта для пожилых людей и взрослых с ограниченными возможностями, проживающих в округах Окленд, Макомб и Уэйн. Myride2 – это транспортный консьерж-сервис. Это означает, что люди могут позвонить нам, сообщить, куда они хотят отправиться, и мы организуем транспортировку от начала до конца.Это может быть особенно полезно, когда пожилым людям необходимо отправиться в более длительные поездки, которые выводят их за пределы возможностей местных транспортных услуг, которые они обычно могут использовать, например, тех, которые предоставляются местными центрами для пожилых людей или службами связи. Плата за организацию перевозки через myride2 не взимается, но за любые транспортные услуги, которые они используют, может взиматься плата. Выплаты производятся напрямую поставщикам транспортных услуг

У нас есть база данных о поставщиках транспортных услуг, и мы можем помочь пожилым людям найти поставщика, который подходит им – независимо от того, нужен ли им транспорт, доступный для инвалидных колясок, помощь при входе в здание или недорогие варианты.Варианты транспортировки можно запросить непосредственно на веб-сайте myride2 или позвонив в myride2 по бесплатному телефону (855) 697-4332. (Пожалуйста, дайте один-два рабочих дня, чтобы организовать поездку.) Люди также могут использовать веб-сайт myride2 для поиска поставщиков транспортных услуг, которые обслуживают их район.

---

Помощь пожилым людям при отказе от вождения

Иногда может быть ясно, что у члена семьи проблемы. Может быть, вы заметили какие-то повреждения от недавнего изгиба крыльев, они заблудились в дороге или вы проехали с ними и задались вопросом, остались ли их навыки вождения такими, какими они должны быть.

Если вы беспокоитесь о том, что за рулем управляет пожилой взрослый, myride2 предлагает консультации по вариантам мобильности. Эта услуга позволяет вам поговорить с кем-нибудь из нашей службы myride2 о ваших проблемах, а затем составить план, чтобы помочь вашему близкому перейти от вождения. Мы подскажем, как начать разговор. Самое главное, мы обсудим с вами альтернативные варианты транспорта и поможем составить план, который поможет членам вашей семьи безопасно передвигаться, когда они больше не могут водить машину.Наличие плана может иметь большое значение для того, чтобы помочь пожилым людям и членам их семей почувствовать себя лучше, приняв решение отказаться от вождения. Наши сотрудники myride2 специально обучены возможностям мобильности и всегда готовы помочь. Вы можете связаться с ними с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00 по телефону (855-) 697-4332 .

---

Помощь пожилым людям пользоваться общественным транспортом

Myride2 также предлагает новую услугу обучения путешествию. Программа предназначена для начинающих и вернувшихся пассажиров, которым нужна помощь в использовании общественного транспорта, и обучает пожилых людей основным навыкам, необходимым для самостоятельного путешествия.Чтобы узнать больше о программе или записаться на один из наших курсов обучения путешествию, позвоните по телефону (855) 697-4332 .

Транспортные услуги для пожилых людей в Массачусетсе

Транспорт – жизненно важная услуга для многих пожилых людей, которые хотят продолжать жить самостоятельно в своих общинах.

Если у вас нет доступа к машине или вы не можете водить машину по какой-либо причине, вам могут помочь местные и государственные ресурсы.Транспортное управление социальных служб (HST) в составе Исполнительного управления здравоохранения и социальных служб (HHS) делится информацией о различных программах, которые могут помочь вам добраться туда, куда вам нужно.

Старшие скидки на MBTA

Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) предлагает скидки на проезд в автобусах, метро, ​​пригородных поездах и паромах на маршрутах общественного транспорта для жителей Массачусетса в возрасте 65 лет и старше. Вы можете получить карту Senior CharlieCard в магазине CharlieCard на станции Downtown Crossing в Бостоне и в некоторых местных советах по вопросам старения в странах Содружества.Свяжитесь с вашим местным центром для пожилых людей, чтобы узнать, можете ли вы там подписаться на Senior CharlieCard.

ПРОЕЗД

THE RIDE, управляемый MBTA, обеспечивает доставку от двери до двери жителей Бостона, которые не могут самостоятельно ездить на общественном транспорте из-за физических, умственных или умственных недостатков. Вы будете путешествовать с другими пассажирами, которые едут в том же направлении.

Стоимость проезда для зарегистрированного пассажира или гостя составляет 3,15 доллара в одну сторону.Если вы планируете использовать THE RIDE, вам следует бронировать поездку за 1–7 дней. Вы можете бесплатно взять с собой личного помощника по уходу (PCA), и еще один человек может путешествовать с вами в качестве гостя.

Чтобы подать заявку на участие в THE RIDE, назначьте личное собеседование в Центре отбора участников THE RIDE в Чарльзтауне.

Региональные органы транзита

Живете ли вы в Беркшире или на Южном берегу, в Массачусетсе есть 15 региональных транспортных властей, которые предоставляют варианты общественного транспорта.

Советы по старению

Многие советы по вопросам старения и центры для пожилых людей по всему штату помогают координировать поездки пожилых людей в их сообщества через программы волонтерского вождения или транспортные услуги. Обратитесь в местный совет по делам старения, чтобы узнать, что есть в вашем городе.

Транспортные услуги MassHealth

Если вы являетесь пожилым человеком с покрытием MassHealth и вам нужна помощь, чтобы добраться до и после регулярных медицинских приемов, вы можете иметь право на бесплатные медицинские транспортные услуги.

Чтобы иметь право на участие в программе, вы должны соответствовать определенным требованиям:

• Ваш врач должен разрешить вам перевозку, заполнив соответствующие формы.
• Транспорт должен осуществляться от и до поставщика MassHealth для услуги, покрываемой MassHealth.
• Вы должны быть не в состоянии пользоваться общественным и частным транспортом.

Чтобы узнать больше, свяжитесь с центром обслуживания клиентов MassHealth:

• Телефон – (800) 841-2900
• TTY – (800) 497-4648

Некоторые планы Senior Care Options также предусматривают транспортировку на прием.Свяжитесь с вашим планом напрямую, чтобы узнать больше.

MassOptions

Если вы хотите узнать больше о различных транспортных услугах для пожилых людей в вашем районе, MassOptions может связать вас с местными общественными агентствами по всему штату, которые обслуживают пожилых людей. MassOptions также может помочь вам согласовать все ваши медицинские потребности с транспортом.

Вы можете искать транспортные услуги самостоятельно или связаться со специалистом MassOptions, чтобы обсудить ваши потребности, позвонив по телефону (844) 422-6277 или воспользовавшись функцией онлайн-чата.

Наконец, если вы предпочитаете планировать поездку в Интернете, вы можете изучить эти и другие транспортные услуги, посетив Ride Match.

Возможность перемещаться с места на место – важная часть того, чтобы оставаться независимым по мере взросления. Изучите возможные варианты, чтобы убедиться, что у вас есть доступ к транспорту, когда он вам нужен.

Возникли вопросы по поводу транспортных услуг для пожилых людей? Оставьте комментарий ниже или напишите нам в Твиттере @MassGov .

Теги: Советы по старению, массовая мобильность, массовое здоровье, MBTA, паратранзит, варианты ухода за пожилыми людьми, центр для пожилых людей, транспорт для пожилых людей, пожилые люди, государственные услуги, поездка, транспорт, транспорт для пожилых людей, водители-волонтеры

Транспорт | Программа перевозки пожилых людей

Программа перевозки пожилых людей

OPT Обеспечивает

• Сервис 7 дней в неделя 6 утра до полуночи
• Доставка от двери до двери по минимальной цене
• Помощь при посадке и выходе из автомобиля
• Помощь при подъеме и спуске (четыре или меньше)

Типы поездок

• Дневное обслуживание взрослых
• Покупка продуктов
• Прием врача
• Центр престарелых
• Программа старшего компаньона

Ограничения поездок

Дневные услуги для взрослых

Всадник должен

• быть региональным агентством по программе ухода за пожилыми людьми, а
• иметь разрешение на дневные услуги для взрослых

Медицинские Т

рипы

• Те, кто получает медицинскую помощь – должны использовать MATP
• Возраст от 60 до 64 лет – необходимо получить предварительное одобрение через районное агентство DHS округа Аллегейни по вопросам старения
• Возраст 65 лет и старше – две поездки туда и обратно в месяц
• Более двух поездок для поддерживающей терапии (например.грамм. диализ, химиотерапия, физиотерапия) может быть разрешено

Grocery Shopping Trips – ограниченное количество

• Для групп из четырех и более человек в одно и то же место
  
• Максимум четыре сумки на человека

Регистрация

• Посетить Центр для пожилых людей для регистрации
• Предъявите свою карточку медицинского страхования
• Предъявите удостоверение личности с указанием текущего адреса округа Аллегейни
• Предъявите документ, подтверждающий возраст
  • Водительские права – действующие
  • Свидетельство о рождении
  • Паспорт карты PACE
  • Выписка из армии с датой рождения
  • Карта иностранца-резидента
  • Иммиграция / натурализация
  • Письмо социального обеспечения с подтверждением возраста (1-800-772- 1213)

Оплатить OPT

• Создайте счет электронного кошелька
• Внесите средства на свой счет электронного кошелька чеком, денежным переводом или онлайн
• Тариф OPT (см. Ниже) вычитается при планировании поездки
• Позвоните по телефону 412-562-5385 для получения дополнительной информации

Запланировать поездку

Вы должны быть зарегистрированы, чтобы ездить.См. « Регистрация » выше

Позвоните своему местному оператору связи до 15:00, за один рабочий день до поездки. (Пятница для поездки в понедельник)

Обеспечить

• Ваше ФИО, адрес и телефон
• Информация о поездке
  • Дата / время приема
  • Время получения (допускается задержка не менее одного часа)
  • Адрес места назначения (имя врача и номер телефона, если применимо)
  • Время возврата (или «позвонит» до 5: 00 часов, если не уверены)
• Список ваших особых потребностей
  • использовать инвалидную коляску
  • нужна особая помощь
  • иметь сопровождающего для медицинских поездок

ПРИМЕЧАНИЕ : Поездки в центры для престарелых можно запланировать, позвонив в Старший центр напрямую.

Пикапы OPT

• Будьте готовы уехать за 10 минут до запланированного времени посадки.
• Водители будут ждать вас пять минут, чтобы вы вышли.
• Водитель считается опоздавшим не ранее, чем через 20 минут после запланированного времени посадки или через 45 минут после звонка. . ”
• После ожидания позвоните 412-562-5385, чтобы уточнить местонахождение автомобиля
• В случае опасной погоды
  • Обслуживание может быть остановлено
  • Будут предприняты все усилия для выполнения медицинских поездок
  • Держите путь между вашей дверью и улицей свободным от снега и льда
  • Водители могут не останавливаться для вас, если путь небезопасен

Аннулирование и незаезд

• Позвоните по крайней мере за час до запланированного времени встречи, чтобы отменить
• «Неявка» будет записана, если автомобиль прибыл, но вас не было.
• Повторные «неявки» могут привести к потере вашего OPT льготы

Жалобы

Позвоните по телефону 412-562-5385, чтобы подать официальную жалобу, если

• Ваш водитель опоздал более чем на 20 минут (или 45 минут для вызова по требованию)
• Ваш водитель вообще не явился
• Вы не были удовлетворены обслуживанием

Безопасность поездки

• Все автомобили OPT не курят
• Все водители должны пристегиваться ремнями безопасности

OPT (действует с 1 июля 2018 г.)

• Индивидуальные поездки (65 лет / старше)

  • Посещения врача $ 2.25
  • Терапия 2,25 долл. США
  • Дневной уход за взрослыми 2,25 долл. США
  • Химиотерапия / облучение 2,25 долл. США
  • Диализ 2,25 долл. США
  • Сопровождение во время медицинских поездок БЕСПЛАТНО

• Индивидуальные поездки (от 60 до 64 лет)

  • Визиты к врачу $ 5.25
  • Терапия $ 5,25
  • Дневной уход за взрослыми $ 5,25
  • Химиотерапия / облучение $ 5.25
  • Диализ 5,25 $
  • Сопровождение для медицинских поездок БЕСПЛАТНО

• Групповые поездки

  • Центр для пожилых людей / обед $ 1,25
  • Центр для пожилых людей / групповые поездки $ 1,25
  • Покупка продуктов $ 1,25

Дополнительная информация

Транспорт для пожилых людей (OPT) – это услуга совместного проезда, спонсируемая Региональным агентством DHS по вопросам старения (AAA).ACCESS Transportation Systems, Inc. предоставляет услуги OPT по контрактам с местными транспортными компаниями. Чтобы узнать больше о старом Лица Транспортные и другие услуги для пожилых людей, пожалуйста, звоните в AAA по телефону 412-350-5460.

Транспортные услуги для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями – транзитные услуги

Обязательство перед вами!

Округ Монтгомери стремится обеспечить мобильность пожилых людей и людей с ограниченными возможностями.

Мы получили известие от вас и внесли серьезные изменения, чтобы лучше удовлетворить ваши потребности и сделать ваше путешествие более удобным. Все автобусы Ride On оборудованы для гостей на инвалидных креслах. Транспортная система округа – одна из лучших в стране. Он состоит из программ Ride On, Metrobus, Metrorail и Special Transportation, таких как Call-n-Ride, Same Day Access, Medicaid Transportation и MetroAccess.

ПОЕЗДКА ПО Транзиту округа Монтгомери

Текущий статус Ride On

Все автобусные маршруты Ride On и маршруты Ride On extRa обслуживаются по сокращенному тарифу.Служба Flex по запросу и служба Flash работают нормально.

См. Маршруты и расписания Ride On.

Пожилые люди и люди с ограниченными физическими возможностями постоянно ездят на автобусах Ride On и Select Metro в округе Монтгомери

• Маршруты метробуса:
  • C2, C4, C8, F4, J1, J2, K6, K9 *, L8, Q1, Q2, Q4, Q5, Q6, T2, Y2, Y7, Y8, Z2, Z6, Z7, Z8 [* служба K9 будет восстановлен в сентябре 2021 г.]
• Гонщики должны предъявить оператору автобуса один из следующих
  • Карта SmarTrip для пожилых людей
  • Карта SmarTrip со скидкой (ранее карта для инвалидов)
  • Карта Medicare с действующим удостоверением личности с фотографией
• Гонщики должны «предъявлять» свои удостоверения личности, а НЕ нажимать на кассу.

Узнать больше о

Нужна поездка на место вакцинации или тестирования на COVID в округе Монтгомери?

Бесплатные поездки на такси к пунктам вакцинации и тестирования на COVID для пожилых людей (65+) и инвалидов

компаний такси, работающих в округе Монтгомери (Action, Anytime & Regency / Barwood), могут бесплатно предоставить пассажирам транспорт для пожилых людей и жителей с ограниченными возможностями в места проведения вакцинации и тестирования на COVID-19.

MCDOT возместит расходы на поездки таксомоторным компаниям.

Чтобы запланировать поездку:
• Позвоните в Connect-A-Ride по телефону (301) 738-3252 и сообщите свое имя, адрес, номер телефона и возраст, чтобы получить «бесплатный код такси COVID».
• Позвоните в одну из компаний такси, перечисленных ниже, и предоставьте следующее: – Ваш «Код бесплатного такси COVID» – Имя, номер телефона, информацию о поездке – дату, время, пункт отправления и пункт назначения
• В конце каждой поездки водитель подписывает путевку.
• Водители и гонщики должны носить защитные маски на время поездки.Поставщики такси, которые могут предоставить транспорт до пунктов вакцинации и тестирования на COVID-19:
• Такси Action: (301) 840-1000 • Такси в любое время (301) 637-9292
• Такси Regency / Barwood: (301) 990-9000 или (301) 984-1900

Компенсация будет представлять собой стоимость проезда по счетчику такси для поездок в места проведения вакцинации и тестирования на COVID и обратно

Flyer to Download

¿Necesita transporte para un centro de vacunas o pruebas de COVID en el Condado de Montgomery?

¡Departamento de Transporte del Condado de Montgomery (MCDOT) имеет
бесплатных услуг по доставке на такси для вакуума и проезда COVID-19
для проживания 65 лет или майоров и жителей с ограниченными возможностями!

Las empresas de taxis operando en el Condado de Montgomery (Action, Anytime y
Regency / Barwood) pueden verify transporte de ida y vuelta para Adults Mayores y
resintes con disapacidades a los centros de vacunas y pruebas de COVID-19 sin
косто альгуно аль пасахеро.

Los viajes serán reembolsados ​​a las empresas de taxis por MCDOT.

Для программирования на маршруте:
• Подарите Connect-A-Ride al (301) 738-3252 y proporcione su nombre, domicilio,
número de teléfono, y edad for recibir un «Código de COVID para такси gratuito».
• Llame a una de las empresas de taxis listadas a continación y proporcione lo
siguiente:
– Su «Código de COVID para taxi gratuito»
– Nombre. número de teléfono, información del viaje, fecha, hora, origen y destino
• Al final de cada viaje, el pasajero firma un recibo del viaje.
• Los Consumerores y los pasajeros deben usar cubiertas faciales durante todo el viaje.
Служба такси, обслуживающая местные жители, предлагает услуги по доставке в центр. Такси: (301) 990-9000 или (301) 984-1900

Los reembolsos serán el Precio de la tarifa en el taxímetro para los viajes de ida y
vuelta a los centros de vacunas y pruebas de COVID-19.

Folleto для скачивания

---

Connect-A-Ride (CAR)

Звоните 301-738-3252 с понедельника по пятницу с 9 до 17 часов | [email protected]

• CAR – это бесплатная информационная и справочная служба, которая помогает взрослым старше 50 и взрослым с ограниченными возможностями найти транспорт для получения медицинских услуг, выполнения поручений, социальных мероприятий и многого другого.
• CAR связывает звонящих с общественными, частными и добровольными транспортными службами, включая услуги сопровождения.
• Кроме того, программа помогает абонентам с их приложениями для транспортных программ, таких как Call-n-Ride и Metro Access. Они также предлагают бесплатные мастер-классы по использованию общественного транспорта.
• CAR финансируется правительством округа Монтгомери и управляется Еврейским советом по делам старения.

---

Доступ к метро – региональная паратранзитная служба

Текущее состояние доступа к метро

MetroAccess предлагает своим клиентам, сертифицированным Metro Access, обычный будний график.

• Рассматриваются заявки для новых клиентов. Некоторые клиенты могут считаться соответствующими критериям, в то время как другим может быть предоставлено временное право до тех пор, пока не появится возможность возобновить функциональную оценку.

Дополняя систему общественного транспорта в округе, MetroAccess – это услуга совместного проезда, «от двери до двери» и паратранзита для людей, чья инвалидность не позволяет им пользоваться автобусом или поездом.

Для получения дополнительной информации

Подать заявку на услугу доступа в метро

---

Программа Call-n-Ride (CNR) –

Победитель премии Национальной ассоциации округов 2019 г.

Текущий статус Call-n-Ride

Call-n-Ride Essential Delivery Service теперь доступен для ваших продуктов или выполнения заказов.См. Подробную информацию об основной службе доставки.

В соответствии с федеральным постановлением пассажиры должны носить маску при использовании службы такси.

Эта программа округа Монтгомери предоставляет субсидированные поездки на такси для пожилых людей с низким доходом и людей с ограниченными возможностями. Служба помогает доставить участников на медицинские и / или личные встречи.

Разместите онлайн-заказ Call-n-Ride

Чтобы иметь право на участие в программе Call-n-Ride, вы должны быть

• низкий доход и возраст не менее 65 лет, или
• человек с низким доходом и возрастом от 18 до 64 лет с инвалидностью.

Эта программа разработана как дополнение к местной транспортной службе округа Монтгомери. Все поездки должны начинаться и заканчиваться в округе Монтгомери. Были сделаны особые исключения, чтобы разрешить транспортировку в утвержденные медицинские учреждения в обозначенных зонах обслуживания.

• Компании-участники включают
• Участники программы могут запланировать поездки по телефону 301-948-5409.
  • Для получения дополнительной информации, в том числе о том, как подать заявку на участие в программе, звоните с понедельника по пятницу, 9 a.м. до 16.00 ..

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ УЧАСТНИКОВ CNR ПО ПОЛИТИКЕ И ПРОЦЕДУРАМ ПРОГРАММЫ.

Субсидия предоставляется по скользящей шкале, определяемой общим доходом домохозяйства.

Категории доходов для семьи / домохозяйства из один следующие:

Годовой доход на семью из одного человека	Ежемесячная стоимость за 60 долларов США
До 15856 долларов США	5 долларов США.25
15 857–21 403 долл.	10,00 $
21 404–26 951 долл. США	20,00 $
26 952–39 000 долл. США	30,00 $

Ресурсы Call-n-Ride

1. Руководство для участников CNR
2. Обзор руководства для участников CNR
3. Форма заявки CNR
4. CNR Форма инвалидности
5. Форма повторной сертификации CNR
6. Список назначенных зон обслуживания (DSA)

См. Нашу последнюю брошюру Call-n-Ride

---

Программа доступа в тот же день (SDA)

Эта транспортная программа округа Монтгомери является частью программы Call-n-Ride (CNR), предназначенной для предоставления субсидированных транспортных услуг сертифицированным участникам MetroAccess, проживающим в округе Монтгомери.

Разместите свой заказ SDA онлайн

Все жители округа Монтгомери, у которых есть действующие удостоверения личности MetroAccess, имеют право на получение суммы в размере 60 долларов США на свою карту Call-n-Ride при оплате 30 долларов США.

Все поездки должны начинаться и заканчиваться в округе Монтгомери. Были сделаны особые исключения, чтобы разрешить транспортировку в утвержденные медицинские учреждения в обозначенных зонах обслуживания.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ УЧАСТНИКОВ SDA ПО ПОЛИТИКЕ И ПРОЦЕДУРАМ ПРОГРАММЫ.

Важные формы:

Чтобы стать новым участником доступа в тот же день, вы должны сначала зарегистрироваться.Заполненное заявление с подтверждающей документацией необходимо для подтверждения вашего права на участие.

1. Руководство для участников SDA
2. Обзор руководства для участников SDA
3. Форма заявки SDA
4. Форма повторной сертификации SDA
5. Список назначенных зон обслуживания (DSA)

---

Вы ​​можете получить доступ к модулю портала участников CNR Swipe Card округа Монтгомери, посетив: www.eztransport.net/mococnr/members. Веб-портал для карт участников – это интернет-интерфейс, который позволяет участникам управлять своими картами.Участники могут повысить ценность своих карт, а также проверить информацию о счете. Участники должны зарегистрироваться онлайн, прежде чем они смогут получить доступ к своей учетной записи через Интернет. После регистрации участники могут просматривать свои балансы, распечатывать выписки, просматривать транзакции, управлять профилем, сообщать об утерянной, украденной или поврежденной карте, обращаться в службу поддержки клиентов и / или производить платеж.

Для получения общей информации, вопросов о подаче заявки и повторной сертификации позвоните в Call-n-Ride по телефону 301-948-5409, в Connect-A-Ride по телефону 301-738-3252 или в информационный центр MC 311 по номеру 311.

По всем вопросам, связанным с вашей картой Call-n-Ride Swipe, информацией о балансе, формой оплаты, проблемами транзакции, сообщением об утерянной, украденной или поврежденной карте и заказом новой карты, пожалуйста, позвоните в CNR / MJ Management по телефону 1800-980-6564 . Об утерянных или украденных картах CNR необходимо немедленно сообщить, позвонив в службу управления Call-n-Ride / MJ по телефону 1-800-980-6564. Карты, о которых было сообщено об утерянных или украденных, немедленно аннулируются и считаются недействительными службой управления Call-n-Ride / MJ, а любые остатки на потерянной или украденной карте будут переведены на вашу новую карту.За утерянные или украденные карты взимается комиссия в размере 5 долларов США, которую необходимо уплатить в MJ Management Services, 6300 Blair Hill Lane, Suite 301 Baltimore Maryland 21209.

Услуги перевода: Программа CNR признает разнообразие жителей округа Монтгомери. Чтобы облегчить услуги программы CNR для участников, не говорящих по-английски, была создана служба переводчиков, которая помогает планировать поездки CNR с диспетчерами компаний такси. Эту услугу перевода можно использовать только для общения с персоналом CNR.

Чтобы воспользоваться услугой перевода CNR:

• Наберите 1– 866-998-0338
• Введите счет № 15071
• Введите PIN # 6101
• Введите свой идентификатор клиента (номер идентификатора CNR)

Вы ​​будете подключены к следующему доступному представителю службы поддержки клиентов. Укажите свое имя и фамилию и укажите нужный язык.Вас попросят подождать, пока вас связывают с переводчиком. После подключения переводчик может помочь вам спланировать поездки с диспетчером такси или помочь вам в общении с персоналом Call-n-Ride.

Диспетчеры компаний такси и персонал CNR также имеют доступ к услугам перевода, чтобы помочь вам с планированием поездки или другими потребностями CNR.

---

Программа транспортировки медицинской помощи

Информационная линия: 240-777-5890

Линия планирования поездок: 240-777-5899

Факс: 240-777-5891

Электронная почта: Medicaidtransportation @ montgomerycountymd.gov

Услуги

Программа предоставления медицинской помощи на транспортировку предоставляет транспортные услуги получателям медицинской помощи, проживающим в округе Монтгомери и нуждающимся в транспортировке для доступа к необходимым с медицинской точки зрения услугам. Эта программа обеспечивает транспортировку в «крайнем случае» для амбулаторных пациентов, получателей на инвалидных колясках и на носилках, у которых нет других транспортных средств, чтобы добраться до и от медицинских приемов, или чьи медицинские или физические потребности не позволяют им использовать такой доступный транспорт.

Планирование транспортных услуг

Транспортный офис Medicaid планирует транспортировку с понедельника по пятницу (кроме праздников) с 8:30 до 12:00. Телефон для планирования перевозки: 240-777-5899. При звонке вам будет предложен список проверочных вопросов, чтобы определить, имеете ли вы право на участие в программе. Транспортировка может быть запланирована не позднее, чем за семь (7) дней. Однако, чтобы гарантировать доставку на следующий день, ваш запрос должен быть сделан не позднее 12:00, в рабочий день до того, как требуется транспортировка.(Офис не предоставляет экстренную транспортировку или услуги «в тот же день», за исключением выписки из больницы.)

Право на участие

Эта услуга доступна для перевозки жителей округа Монтгомери с имеющими право на получение медицинской помощи без ограничений (Medicaid) к медицинским услугам, которые покрываются программой Medical Assistance и для которых нет других транспортных средств.

Департамент здравоохранения штата Мэриленд требует наличия медицинского сертификата для всех получателей.Получатель должен продемонстрировать, что у него нет другого доступного транспорта или что он физически не может использовать другие существующие транспортные услуги.

Чтобы получить сертификат для участия в программе, каждый получатель должен попросить своего врача заполнить форму сертификации поставщика медицинских услуг.

Часто используемые формы

---

Волонтерский транспорт

Старший связной

Текущий статус старшего подключения

Во время кризиса в области здравоохранения сотрудники будут уделять приоритетное внимание критическим потребностям.

Senior Connection предлагает поездки и помощь в покупке продуктов для жителей округа старше 60 лет.

Для получения дополнительной информации о Senior Connection

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Сопровождение перевозки

Транспорт с сопровождением доступен для взрослых, соответствующих требованиям в зависимости от дохода и инвалидности.Из-за инвалидности клиенты должны нуждаться в сопровождении на протяжении всей поездки.

Свяжитесь с программой JCA Connect-A-Ride, чтобы подать заявку на участие в этой программе:

.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт