Призовой конкурс детских фотографий по безопасности дорожного движения

Призовой конкурс детских фотографий по безопасности дорожного движения

Время проведения: с 1 октября по 1 ноября 2012

Портал Кировчанка.ru совместно с Госавтоинспекцией города Кирова, при поддержке магазина «Almi» объявляет о запуске призового фотоконкурса!

Одна из главных задач родителей — научить ребенка быть внимательным и правильно оценивать обстановку на дороге. Как вы справляетесь с этой задачей? Используете автокресло, светоотражающие нашивки для одежды малыша, читаете «Азбуку дорожного движения», объясняете правила безопасного поведения на дороге в игровой форме? Или вы используете нестандартные методы для решения этой задачи?

Сделайте фото согласно заданной тематике и выиграйте призы от магазина «Almi».

Фантазия, нестандартные подходы к решению проблемы приветствуются!

Условия конкурса

1. С 1 октября по 30 октября 2012 года присылайте детские фотографии, посвященные теме «Безопасность дорожного движения». На фото ваши дети могут быть в автокресле, в одежде со светоотражающими нашивками, они могут изучать дорожные знаки или читать «Азбуку дорожного движения».

2. От каждого участника принимается только по одной фотографии (либо готовый коллаж из нескольких фотографий), размером не менее 600х600 пикселей. Фотографии должны быть хорошего качества.

3. Фотографию необходимо сопроводить небольшим комментарием. Обязательно указажите свое имя, имя участника (ребенка) и его возраст.

4. Для того чтобы участвовать в конкурсе, нажмите кнопку «Участвовать» (участвовать в конкурсе могут только зарегистрированные пользователи).

Призы

С 30 октября по 1 ноября 2012 года конкурсная комиссия определит победителей. Имена победителей будут названы 1 ноября 2012 года. Победители получат призы от магазина полезной электроники «Almi»:

Кроме того, победителей ждут дипломы за победу, а также поощрительные призы от портала Кировчанка.ru и Госавтоинспекции!

Участвуйте и побеждайте!

Информация о спонсоре конкурса размещается на правах рекламы.

Мы едем едем едем….

Безопасность и комфорт!

дороги, дороги, снова дурманят…

Леха – юный пассажир

Лучше раз увидеть, чем сто раз услышать

…и скажет мне мама: “дорос, садись за руль, повезешь. ..

Правил я не нарушаю-пешеходов пропускаю

НАЧИНАЮЩИЙ ВОДИТЕЛЬ)))

Наш Даня-путешественник

СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ ЗНАЧКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Будущий водитель (Егорка, 6 лет, мама Ольга)

Мы пристёгнуты всегда,нам дорога не страшна!)))

Светофоры, светофоры – красный, желтый и зеленый…

Ну, поехали!

Экипировка юного мотоциклиста (Алёна 8 лет)

Мира и дороги

Наша МАМА – АвтоНяня

Первая поездка !!!

Автокресло в любую поездку, при любом настроении -…

Мы – за корректность на дорогах!

Куклы тоже за безопасность движения!

Детский сад идет: ” Пешеходный знак стоит, Значит,…

Будущая автоледи Диана с раннего детства за рулем.

Будущий водитель

Основы безопасности с пеленок!

Сеня

ПДД не нарушаем!

Мама рулит, сына спит!

В абсолютной безопасности! )))

С ПДД знакомы с детства!

мама меня возит безопасно!

Давид в садике учит “как переходить через дорогу “

Дашуля к поездке на дачу готова!

Будущий автомобилист

Аделинушка поехала первый раз в жизни в кресле

На транспорте с малых лет.

Ксюша, 5 лет

Мы едем едем едем….

безопасность с первых дней жизни

Сон в безопасности

поехали!!! я до руля дорос!!!

Мирон всего 9 месяцев

Родиону 6месяцев,а он уже знает,что такое…

Дядя водитель! Только от тебя зависит, будет ли зебра…

В свои 1,5 года Дима умеет улыбаться светофору так, чтоб…

Новое кресло

город добрых дорог(автор:рома 4года-пешеход,мама и…

Мы за безобасность!

Скейтбордистка

Победители

1

город добрых дорог(автор:рома 4года-пешеход,мама и папа-водители. )

2

Мирон всего 9 месяцев

3

СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ ЗНАЧКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Специальный приз от ГИБДД — участник № 21.

Поощрительные призы от портала Кировчанка.ru — участники № 11, 18, 30.

Номинация «Пристегни ребенка — сохрани свое будущее» — участники № 1, 2, 3, 12 , 17, 18, 19 , 26, 31, 33, 35, 40.

Номинация «Знаем и учим ПДД» — участники № 5, 16, 22, 30, 45.

Поздравляем победителей и благодарим всех за участие! Информация о призах будет выслана победителям на e-mail.

Коллаж

Одним из видов нетрадиционных способов изображения, который можно использовать в работе с детьми, является коллаж. Коллаж (от фр. Collage – приклеивание) – технический приём в изобразительном искусстве, заключающийся в создании живописных или графических произведений путём наклеивания на какую-либо основу предметов и материалов, отличающихся от основы по цвету и фактуре. Коллажем также называется произведение, целиком выполненное в этой технике. Коллаж используется главным образом для получения эффекта неожиданности от сочетания разнородных материалов, а также ради эмоциональной насыщенности и остроты произведения. Коллаж может быть дорисованным любыми другими средствами — тушью, акварелью и т. д. В искусство коллаж был введён как формальный эксперимент кубистами, футуристами и дадаистами. На том этапе в изобразительных целях применялись обрывки газет, фотографий, обоев. Наклеивались на холст куски ткани, щепки и т. п. Считается, что первыми в искусстве технику коллажа применили Жорж Брак и Пабло Пикассо в 1910-1912 годах. Первым художником, работающим исключительно в технике коллажа был Курт Швиттерс.

Фотоколлаж – это свободное, произвольное соединение, иногда даже не взаимосвязанных между собой, нескольких стилей фотоизображения в одной картинке или фотографии. Эффект фотоколлажа достигается с помощью наложения одного изображения на другое, совмещение нескольких фото изображений в одном, иногда даже с элементами графики (мозаика) или использования хаотичного набора разнообразных изображений (пазл). В ходе развития фотографии появилась возможность использования различных приёмов и методов создания коллажей с применением специальных эффектов. Следует заметить, что данное направление искусства становится более доступным всё большему кругу людей не обладающих профессиональными навыками фотографии или компьютерной обработки фотоснимков (например, с помощью Photoshop). Очень многое прежде всего зависит от фантазии самого автора и его желания сделать что-то необычное или сюрреалистическое. Фотоколлаж возможен в нескольких жанрах, таких как сатирическое, философское, политическое, метаморфическое, пропагандистское и прочее изображение.
К наиболее ярким представителям мира искусства в области фотоколлажа можно отнести: Д. Хартфильда, Р. Хаусманна, Х. Хоха, М.Эрнста, А. Родченко, В. Степанову, Э. Лисицкого, Ю. Рожкова, Г. Клуциса и др.
Термин «коллаж» употребляется и в музыке, где он означает особую форму использования композитором в своем произведении фрагментов другого сочинения – чужого или ранее написанного своего. В частности, коллаж является одной из наиболее характерных особенностей сюрреалистической музыки. Занятия коллажем развивают не только умения и навыки детей, но и формируют образное восприятие и мышление, заставляют ребенка по-новому взглянуть на привычные предметы и материалы и на их основе создавать свой собственный образ.
На этих занятиях проще ознакомить ребенка с основами композиционного построения изображения: ребенок может свободно передвигать части коллажа, сразу наблюдая различия в восприятии изображения. Интерес к работе над коллажем можно создать еще в стадии подбора материала, дав определенную тему. Если ребенок настроен осознанно подходить к подготовке, то он учится обдумывать свое произведение, вычленять из многообразия материалов только ему подходящее.

«Сельский дрифт». Около ТЦ в Пензе водители устроили опасные забавы

Выпавший снег стал поводом для пензенских любителей дрифта сесть за руль своих автомобилей и полихачить в опасном для окружающих месте. На этот раз площадкой для самовыражения стала парковка около ТЦ «Коллаж»

Ролик с зимними забавами был опубликован накануне в группе «Пенза live» социальной сети «ВКонтакте». Автор поста присвоил видеофайлу имя «сельский дрифт», что, вероятно, отражает ее отношение к происходящему.

«Вот так развлекаются около «Коллажа». Вокруг ходят люди, мамы с детьми. Потом приехала полиция, но большинство стрит(рейсеров) к тому моменту уже расползлись», – отметила жительница Пензы.

В комментариях, как это обычно бывает в подобных ситуациях, схлестнулись сторонники и противники дрифта в общественных местах. Судя по тому, что на сигнал о катании отреагировали правоохранители, подобные развлечения все же остаются за пределами правил дорожного движения.

В Пензе торговцев елками обвинили в создании опасной ситуации. Все дело в выбранном ими месте для продажи деревьев.

Поделиться:&nbsp

Фотографии: https://vk.com/penza_live

Читайте также

Рисунки, макеты и фотографии по правилам дорожного движения предоставили учащиеся на республиканский конкурс «Я и мои родители – грамотные пешеходы и водители!»

Каждый человек является участником дорожного движения. Поэтому не зря говорят: «Правила дорожного движения – знай как таблицу умноженья!». С маленького возраста все должны знать, что закон улиц  и дорог строгий. Он не прощает ошибок на дороге. Но этот закон и очень добрый. Он охраняет людей от  страшного несчастья, бережёт их жизни. Поэтому только постоянное  соблюдение правил дорожного движения позволяет всем нам уверенно переходить улицы.

Обучающиеся образовательных организаций Ядринского района не только хорошо знают правила дорожного движения, но и соблюдают их. Многие  из них являются участниками республиканского проекта «Вместе за безопасность дорожного движения» и участвуют в разных конкурсах.

В рамках данного проекта  проводился районный конкурс «Я и мои родители – грамотные пешеходы и водители!». Основная цель конкурса: привлечение внимания широкой общественности к проблематике повышения безопасности детей и подростков на дорогах, популяризация деятельности отрядов ЮИД, патриотического воспитания юных граждан.  В течение месяца дошкольники и учащиеся школ вместе с родителями рисовали, составляли макеты транспортных средств, дорожных ситуаций, светофоров, придумывали поделки и аппликации. В каждой работе ребята показали, как надо соблюдать правила дорожного движения, какой безопасный маршрут надо выбирать, чтобы безопасно добраться до дома и до образовательного учреждения.

По итогам районного конкурса были определены победители и призёры по номинациям:

1 группа – воспитанники ДОУ (5– 7 лет).

Номинация «Художественное творчество: рисунок, плакат».

1 место – Чугунов М., д/с «Сказка» – «Не играй у дороги!».

2 место – Кузьмина Л.,  д/с «Золотой ключик» – «Не нарушай».

3 место – Трофимова Т., д/с «Золотой ключик»– «Грамотные пешеходы».

Номинация «Декоративно-прикладное творчество: поделки, аппликация, коллаж, игрушки».

1 место – Гусаров И., д/с «Пукане – аппликация «Дорожная азбука».

Номинация «Техническое творчество».

1 место – Коллективная работа воспитанников группы «Ромашки» МБДОУ «Детский сад «Росинка» – макет «Безопасная дорога в детский сад».

2 место – Коллективная работа воспитанников группы «Непоседы» МБДОУ «Детский сад «Росинка» – макет «Светофор».

3 место – Полуэкторва К., д/с «Пукане» – макет «Азбука безопасности».

2 группа – учащиеся образовательных учреждений (8 – 14 лет).

Номинация «Художественное творчество: рисунок, плакат».

1 место – Ижеев В., МБОУ «СОШ №2» г. Ядрин – «Светофорыч».

2 место – Ильин В., МБОУ «Ювановская СОШ» – «Будьте вежливы друг с другом на дороге».

3 место – Савельев Н., МБОУ «Ювановская СОШ»– «Внимание «Опасная дорога».

Номинация «Техническое творчество».

3 место – Чернова Д., МБОУ «Чебаковская ООШ» – «Транспорт. Улица. Я».

Работы победителей отправлены для участия в республиканском конкурсе. По итогам конкурса организована выставка работ учащихся в Ядринском районном Доме детского творчества.

МБУ ДО «Ядринский районный Дом детского творчества»       

правил дорожного движения | Колледж Тугалу

Колледж принял правила, касающиеся движения и парковки в кампусе, чтобы обеспечить безопасность сообщества и помещений колледжа, а также свести к минимуму неудобства и скопления людей.

Для достижения этих целей всем студентам, преподавателям и персоналу необходимо ознакомиться с правилами и соблюдать их. Правила распространяются на всех студентов, преподавателей, сотрудников и посетителей.

Любой, кто получил в сумме четыре неоплаченных нарушения, может быть лишен регистрации и пропусков для управления транспортным средством.

Все автомобили должны иметь наклейки с текущими данными в нижнем левом углу переднего лобового стекла. Транспортные средства без наклеек подлежат буксировке за счет владельца. Покупка декали не гарантирует наличие парковочного места. Департамент общественной безопасности несет ответственность за соблюдение этих правил, и все записи о регистрации парковок и нарушениях хранятся в Департаменте общественной безопасности.

Вождение автомобиля является одновременно привилегией и обязанностью, и с этой целью Колледж оставляет за собой право регулировать использование всех транспортных средств на территории кампуса и запрещать использование автомобиля студентом, преподавателем или сотрудником, администратором посетителя. или чье поведение каким-либо образом указывает на то, что он / она не соблюдает установленные правила и положения.

Кроме того, умышленный отказ подчиняться законному приказу, отданному сотрудниками Департамента общественной безопасности или любым сотрудником правоохранительных органов, является нарушением политики Колледжа.

• Транспортные средства, управляемые на территории кампуса, должны всегда эксплуатироваться безопасным и вежливым образом.
• Колледж не несет никакой ответственности за повреждение и / или кражу любого автомобиля или его содержимого во время движения или стоянки на территории кампуса.
• О любом происшествии на территории кампуса с участием автомобиля необходимо немедленно сообщать в Службу безопасности кампуса, независимо от степени нанесенного ущерба.
• Транспортные средства будут эксплуатироваться только на улицах, проездах и специально отведенных стоянках.Любое лицо, неосторожно управляющее транспортным средством, будет нарушать и может быть оштрафовано или, в зависимости от обстоятельств, может быть передано в гражданские органы.
• Ограничение скорости на территории кампуса – 20 миль в час.
• Движение или парковка на траве, пешеходных дорожках или в зонах, запрещенных для парковки, запрещены (например, пожарные, резервные, погрузочные и т. Д.).
• Обязательно соблюдать все дорожные знаки.

Все правила соответствуют закону и политике университетского городка, и незнание каких-либо правил не является приемлемым оправданием для любого нарушения.

Парковка

Студенты, преподаватели и сотрудники должны всегда парковаться на отведенных для них стоянках.

• Студенты-резиденты должны парковаться только на стоянках для студентов-резидентов.
• Иногородние студенты (пассажиры) должны парковаться только на специально отведенных местах.
• Преподаватели / сотрудники, у которых есть разрешение на парковку, всегда должны использовать только это место.
• Преподаватели / сотрудники должны парковаться только на специально отведенных местах.

Парковочные места

Названия парковок помогут определить местонахождение назначенных транспортных средств, например, Пригородные парковки или Жилые парковки.Каждый лот будет отмечен должным образом. Всего имеется 17 лотов, в том числе два лота, закрепленных за Центром здоровья / благополучия. Ориентировочное количество автомобилей, которое может быть закреплено за парковками, составляет около 800.

Парковочные места распределяются следующим образом:

• Лот A – Фасад Браунли Холла
• Лот B – Восточная сторона Браунли Холла
• Лот C – Беркшир А
• Лот D – Беркшир B
• Lot E – Площадь прямо перед Холмс-холлом
• Lot F – Площадь напротив Холмс-холла
• Лот G – Территория в северной части Холмс-холла со стороны Баллард-холла
• Лот H – Территория на северо-западе Реннер Холла
• Лот I – Площадь прямо перед Залом Кинчело
• Lot J – Площадь за Kincheloe Hall
• Лот K – Территория в юго-западном конце A.A. Филиал Зал
• Лот L – Территория между административным зданием Блэкмона и юго-восточной оконечностью АА. Филиал Зал
• Лот M – Площадь перед зданием Трио
• Lot N – Территория в западной части оздоровительного центра
• Лот O – Территория на южном конце административного здания Блэкмона
• Лот P – Территория перед зданием администрации Блэкмона и перед Домом выпускников
• Lot Q – Площадь за Уоррен Холлом
• Lot R – Территория за северной частью оздоровительного центра
• Lot S – Площадь прямо перед домом Роберта О.Здание Wilder Building, прилегающее к «саду камней», предназначено только для парковки для посетителей.
• Lot T – Новое женское общежитие

Регистрация

Формы регистрации транспортных средств:

Форма регистрации транспортного средства учащегося

Форма регистрации транспортного средства для преподавателей / сотрудников

• Студенты, преподаватели, сотрудники и обслуживающий персонал, которые регулярно или время от времени управляют автотранспортными средствами в кампусе колледжа Тугалу, должны приобрести и показать текущую регистрационную наклейку.
• Регистрационные пропуски можно получить в офисе Департамента общественной безопасности, расположенном в One Jackson Place на College VIew Dr. с 8 утра. – 17:00 с понедельника по пятницу.
• Лица, регистрирующие транспортные средства, должны предъявить доказательство страхования, в котором указан срок действия
• Преподаватели, сотрудники и студенты должны зарегистрировать свои автомобили до первого понедельника сентября.
• Лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство, несет ответственность за оплату всех уведомлений о нарушениях, выданных этому конкретному транспортному средству.
• Отказ зарегистрировать транспортное средство является нарушением этих правил и может привести к тому, что транспортное средство будет эвакуировано из университетского городка за счет владельца.
• Сотрудники и студенты, занятые полный рабочий день, должны приобрести декали, срок действия которых истекает 31 июля. Наклейки для преподавателей и сотрудников стоят 25 долларов, а для студентов – 10 долларов.

ПДД

• Транспортные средства, управляемые на территории кампуса, должны всегда эксплуатироваться безопасно и вежливо.
• Колледж не несет никакой ответственности за повреждения и / или кражу любого автомобиля, находящегося на территории кампуса или припаркованного на его территории.
• О любом происшествии на территории кампуса с участием автомобиля необходимо незамедлительно сообщать в Службу общественной безопасности кампуса, независимо от степени нанесенного ущерба.
• Транспортные средства будут эксплуатироваться только на проезжих частях, проездах и запроектированных стоянках. Любое лицо, неосторожно управляющее транспортным средством, будет нарушать и может быть оштрафовано или, в зависимости от обстоятельств, может быть передано в гражданские органы.
• Ограничение скорости на территории кампуса – 20 миль в час и 5 миль в час на стоянках.
• Движение или парковка на траве или пешеходных дорожках запрещены.
• Обязательно соблюдать все дорожные знаки.
• Пешеходы на пешеходных переходах имеют преимущественное право проезда автотранспорта.

Буксировка

Причины буксировки транспортного средства за счет владельца включают, помимо прочего, следующее:

• Незарегистрированный автомобиль
• Парковка на несанкционированных или неназначенных парковочных местах
• Создание дорожной опасности
• Парковка на участке с желтым бордюром или окрашенной краской
• Парковка в помещении для инвалидов
• Парковка в зоне безопасности
• Парковка в зоне строительства или обслуживания

Tougaloo College оставляет за собой право отозвать разрешение студента или преподавателей / сотрудников за чрезмерно неоплаченные уведомления о нарушениях.Транспортное средство будет эвакуировано из кампуса за счет владельца. Колледж не несет ответственности за транспортные средства, поврежденные в результате буксировки.

Брошенные автомобили

Транспортные средства, которые не были допущены к использованию в течение как минимум 2 недель и не демонстрировали никаких признаков использования, будут считаться брошенными. Владелец будет извещен о необходимости забрать такой автомобиль из колледжа. Если владелец не уберет указанное транспортное средство в течение 10 дней после отправки уведомления, служба общественной безопасности отбуксирует указанное транспортное средство за счет владельца.

Нарушения и взыскания

Штрафы за парковку – Все штрафы должны быть оплачены в кассе в административном здании Блэкмона. Они включают, но обязательно ограничиваются следующим:

• Ложная регистрация – 100 $
• Разрешение на измененную парковку – 100 долларов
• Эксплуатация транспортного средства на территории кампуса без декали – 50 долларов США
• Неспособность остановиться по знакам – 25 долларов
• Несанкционированная парковка – 25 $
• Парковка против движения транспорта – 10
$
• Препятствие движению – 20 $
• Парковка на траве – 50 $
• Зона для инвалидов – 50 $
• Блокировка тротуара – 25 $
• Неправильное отображение декали – 25 $
• Скорость выше безопасной – 50 долларов
• Нарушение зоны безопасности – 50 $

Апелляции

Чтобы подать апелляцию на уведомление о нарушении в отношении транспортного средства, вы должны подать в письменной форме декану студентов апелляцию в течение 10 дней с даты уведомления.Апелляция будет рассмотрена Комитетом по дорожному движению.

верх

Программа обучения осведомленности о безопасности дорожного движения

Название темы : – Программа обучения повышению осведомленности о безопасности дорожного движения

Тип события : – Вебинар с обучением

Имя докладчика : – Госпожа Сонали Павар

Обозначение : – Инструктор по безопасности дорожного движения

Название организации : – The Advantage Nashik Foundation, Nashik

Дата события : – 04 ^-е Январь 2021 г.

Время события : – 11.С 00:00 до 12:30

Получил выгоду : – IMCA-1 ^st и IMCA-2 ^nd

Задача : – Чтобы повысить осведомленность о безопасности движения , Нашик Первый желает охватить широкую публику, которая управляет двухколесными, четырехколесными и / или другими транспортными средствами.

Сведения о событии : –

CSI Студенческое отделение R.Институт управленческих исследований и разработок К. Пателя, Ширпур, организовал веб-семинар и тренинг «Программа обучения осведомленности о безопасности дорожного движения» для всех студентов IMCA-1 ^st и IMCA-2 ^и курсов 04 ^-го января 2021 года. Итого. На этом вебинаре присутствовало 80 студентов. Для этого вебинара и выступления экспертов мы пригласили консультанта г-жу Сонали Павар, инструктора по безопасности дорожного движения, Насик. В ходе этих онлайн-программ обучения, связанных с безопасностью дорожного движения и дорожно-транспортными происшествиями, были затронуты следующие вопросы:

Серьезная проблема в Индии и на глобальном уровне:

• Увеличение количества автомобилей на дорогах
• Отсутствие надлежащей парковки и перегрузки транспортных средств
• Несоблюдение предельных линий перехода зебры
• Неправильная сторона движения и неправильный обгон
• Не превышайте скорость вашего транспорта
• Нарушение правил дорожного движения
• Не используйте мобильный телефон во время вождения
• Использование ремней безопасности и шлемов во время вождения
• Не пей за руль
• Причины и последствия ДТП
• Законодательство о дорожно-транспортных происшествиях
• Общие сведения об устройствах управления движением (светофоры, дорожные знаки и дорожная разметка)
• Понимание нарушений правил дорожного движения

Консультанты хорошо объяснили основы и статистику дорожно-транспортных происшествий и аварий, происходящих на дорогах, что является очень серьезной проблемой в стране, а также во всем мире.Фонд Advantage Nashik, Нашик, на сегодняшний день обучил этой информационной кампании почти 1,5 лака студентов. С той же целью Институт решил предоставить студентам эти льготы на этой неделе осведомленности. Сотни людей становятся инвалидами из-за неосторожности, проявленной при несоблюдении правил дорожного движения. Основная причина боли и гибели людей – это быстрое и яростное вождение, совершаемое людьми. Мы сможем остановить эти аварии, если будем правильно соблюдать правила дорожного движения.Основная причина распространения информации о правилах дорожного движения заключается в том, чтобы информировать людей об огромном количестве жертв в дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом, происходящих в основном из-за их незнания правил дорожного движения. Он также дал информацию о «правилах дорожного движения и правилах дорожного движения», а также сказал, что лучший способ обезопасить себя и других – это соблюдать правила дорожного движения. Каждый раз, когда вы ведете машину, соблюдайте правила дорожного движения, при вождении двухколесного транспорта важно надевать шлем, соблюдать светофор, чтобы избежать аварий.Во время вождения автомобиля всегда следует пристегиваться ремнем безопасности. Избегайте опрометчивой езды, так как высокая скорость – основная причина аварий. Всегда носите с собой все документы на автомобиль.

Он показал таблицу со знаками безопасности дорожного движения и объяснил ученикам значение этих знаков. Он также упомянул, что каждый должен запомнить знаки, так как, когда вы подаете заявление на получение водительских прав, их идентификация входит в вопросы. Если вы сможете распознать эти признаки, то лицензию получите только вы.Сессия по информированию студентов о дорожном движении была очень важна, поскольку она позволяет им осознать важность их жизни и жизни других людей. Студенты должны выйти вперед и послушно соблюдать эти правила дорожного движения. Все должны носить шлемы и ремни безопасности при управлении транспортным средством. Будьте в курсе, а также знайте других.

Курсы обучения водителей CE | Общественный колледж округа Джонсон

Создание безопасных водителей – цель муниципального колледжа округа Джонсон.Мы предлагаем курсы обучения водителей, чтобы поддержать безопасность дорожного движения в районе метро.

В JCCC наши классы обучения водителей подготовят новых водителей всех возрастов, чтобы они были безопасными на дороге.Жители Канзаса и Миссури могут участвовать в курсах JCCC. Все инструкторы по обучению водителей в JCCC являются сертифицированными преподавателями штата Канзас с действительными одобрениями преподавателей.

Зачем нужен курс обучения водителей?

Обучение водителей помогает новым водителям безопасно и законно управлять своим автомобилем на дороге. Студенты знакомятся с темами, относящимися к автомобилям и вождению, а также получают другие преимущества.

• Чтобы подать заявку и получить ограниченное разрешение в Канзасе в возрасте 15 лет, учащиеся должны успешно завершить и пройти программу обучения водителей (класс и время вождения).
• Учащиеся получают шесть уроков за рулем с сертифицированным инструктором в зависимости от способности учащегося передать компетенции для каждого урока.
• Студенты получают опыт вождения по шоссе, автомагистралям, автомагистралям и т. Д.
• Некоторые страховые компании предоставляют скидки студентам / семьям, прошедшим программу обучения водителей.

Курс обучения водителей JCCC охватывает все, что необходимо водителям для безопасного управления транспортным средством. В дополнение к основным операциям с автомобилем, таким как остановка, поворот и парковка, наши инструкции для водителя включают:

• Органы управления автомобилем
• Соблюдение правил дорожного движения и указателей
• Техника безопасности
• Изучение руководства по праву
• Работа в чрезвычайных ситуациях
• Техобслуживание автомобилей
• Планирование поездки
• Как получить лицензию или разрешение
• Обязанности владельца транспортного средства

Что нужно знать

Каждый ученик должен прибыть на первое занятие водителем подготовленным.Курсы обучения водителей учат новых водителей безопасному управлению автомобилем, парковкой и многому другому. Эти занятия нацелены на то, чтобы учащиеся получили базовые знания в области безопасности. В дополнение к основам водители могут практиковать свои новые навыки.

Перед прохождением курса обучения водителей полезно знать основы вождения.

• Студенты должны быть не моложе 14 лет.
• Мы рекомендуем студентам иметь разрешение на учебу до первого занятия, но оно НЕ является обязательным.
• Студенты могут прослушать лекционную часть курса без разрешения на преподавание.
• Студенты должны иметь действующее разрешение на обучение, прежде чем они смогут пройти курс обучения вождению.
• Мы рекомендуем учащимся испытать опыт вождения за рулем с родителями или другим взрослым до их первого урока вождения. Учащиеся должны иметь возможность заводить и останавливать транспортное средство, а также делать повороты влево и вправо в жилых помещениях.
• Налоговое управление штата Канзас требует от новых водителей лично сдать экзамен по Руководству по вождению штата Канзас.Этот тест проводится в начале первого урока.

Почему стоит выбрать программу повышения квалификации JCCC для водителя Эда?

В JCCC соответствующие материалы и отличные инструкторы создают высококачественные курсы обучения водителей.

Как гордый член Американской ассоциации по обучению водителей и безопасности дорожного движения, мы гарантируем, что каждый студент-водитель получит самое лучшее образование, позволяющее безопасно управлять автомобилем.

Другие причины выбрать программу JCCC Driver’s Ed включают:

• У студентов будет один и тот же сертифицированный государством инструктор как для обучения в классе, так и для обучения за рулем.
• Новые сеансы начинаются каждые несколько недель.
• Студенты могут пройти обучение в классе всего за один день. Большинство студентов проходят обучение за рулем менее чем за шесть недель – никаких списков ожидания на время вождения!
• JCCC предлагает интерактивные и виртуальные курсы обучения водителей в дополнение к очным занятиям. Хотя вождение в классе проводится лично, наши онлайн-возможности означают, что вам не нужно откладывать обучение этому важному навыку.
• Наши классы открыты как для подростков, так и для взрослых.

JCCC также предлагает обучение водителей помимо базового обучения водителей. Ознакомьтесь с нашими курсами по безопасному вождению.

Сделайте первые шаги, чтобы сесть за руль, пройдя курсы обучения водителей JCCC.

Просмотрите и выберите свои курсы

Очные курсы могут быть доступны не по всем предметам.
Настройте фильтры в нашем онлайн-каталоге, чтобы найти онлайн-курсы и онлайн-курсы.

Просмотреть все курсы непрерывного образования

Онлайн.Удобный. Легко ориентироваться.

Просмотреть все курсы

JCCC является членом ADTSEA

DVIDS – Новости – Немецкие правила дорожного движения отличаются от правил США

ВИСБАДЕН, Германия – Вождение по улицам Германии очень похоже на вождение в США.S. большую часть времени. Однако некоторые небольшие отличия могут осложнить жизнь американских водителей в Германии. Йовица Савовски, инструктор по обучению водителей и испытательной станции, подчеркнула некоторые различия между двумя странами.

Правило перед левым

В Германии водители должны уступать дорогу вправо, когда никакие знаки или светофоры не указывают на иное, сказал Савовски. В большинстве случаев это относится к жилым или промышленным районам или зонам со скоростью 30 км / ч.

Круговые перекрестки

На большинстве перекрестков есть знаки уступки, что означает, что автомобили в круге имеют преимущественное право, сказал Савовски. Однако у некоторых нет знаков. В этих случаях применяется правило «право перед левым», и водитель, выезжающий на круг, имеет преимущественное право. Оказавшись на кольцевой развязке, водитель должен уступить дорогу вправо.

Автобан

На немецком автобане это не только рекомендация, сказал он, это закон – по возможности ехать по правой полосе.Чтобы обогнать более медленную машину, водитель должен перейти на левую полосу движения. Запрещено проезжать машины по правой стороне. Если водитель нарушит это правило, а немецкий полицай увидит это, может быть наложен штраф до 450 евро. Единственное исключение из правил – выезд на автобан, выезд с него или застревание в пробке.

«Я всегда говорю, что левая полоса для BMW, средняя для Golf и правая для Corsa», – сказал Савовски, имея в виду разную максимальную скорость трех автомобилей, причем Corsa является самой медленной.

В черте города переулки можно выбирать свободно, – сказал он. За чертой города проезжать другие автомобили справа запрещено.

Аварийная полоса

Когда пробка полностью останавливается, водители должны оставаться в аварийной полосе для аварийного персонала, сказал Савовски.

Во время чрезвычайной ситуации всего за секунды могут спасти жизни. «Когда движение замедляется, водители на левой полосе должны двигаться как можно дальше влево, а водители на других полосах движения должны двигаться как можно дальше вправо.Невыполнение этого требования может привести к штрафу », – сказал Томас Беккер, первый главный инспектор полиции в Управлении полиции Висбадена.

Туман

Если видимость в условиях тумана менее 50 м, максимальная скорость на улицах Германии составляет 50 км / ч. Водители также должны соблюдать дистанцию ​​50 метров до других автомобилей. Формула 50-50-50, сказал Савовски.

Если в машине есть противотуманная фара, ее обязательно нужно включить, сказал он. Невыполнение этого требования может повлечь за собой штраф до 80 евро.Если в автомобиле нет противотуманной фары, водителю все равно разрешено движение в тумане.

Аварийный жилет

Наличие световозвращающего жилета для каждого человека в автомобиле является обязательным требованием в Германии, сказал он. В случае аварии или поломки на автобане, люди должны надевать жилеты и оставаться за ограждением в ожидании полицая или тягача.

Ограничение скорости

В пределах города ограничение скорости всегда составляет 50 км / ч, сказал Савовски, за пределами города оно составляет 100 км / ч, если не указано иное.На автобане рекомендуемая скорость составляет 130 км / ч, если не указан нижний предел скорости. По его словам, даже если разрешено ездить быстрее, люди могут потерять страховое покрытие в случае аварии в плохих погодных условиях.

На территории гарнизона армии США в Висбадене ограничение скорости составляет 30 км / ч. По его словам, люди, которые водят быстрее, могут быть отстранены от вождения на посту в течение 30 дней в соответствии с законодательством.

Parkscheibe

Parkscheibe – это пластиковое устройство, которое позволяет водителю указывать время прибытия и которое должно быть размещено на приборной панели.Это устройство необходимо в некоторых жилых зонах, где парковка ограничена определенным периодом времени – обычно двумя часами – на определенных улицах и на стоянках некоторых супермаркетов. Всегда будет указано на необходимость использования Parkscheibe. По его словам, это может стать дорогим, если потребуется Parkscheibe, и водитель забудет поставить его на приборную панель.

Для получения дополнительной информации о правилах дорожного движения в Германии обратитесь на Станцию ​​тестирования и обучения водителей (https://www.afsbeurope.army.mil/Logistics-Readiness-Centers/LRC-Bavaria/Transporation-Division/Drivers-Testing/) .

ВСЕОБЩЕЕ ДОСТОЯНИЕ

Эта работа, немецкие правила дорожного движения отличаются от правил США, Лена Штанге, идентифицированная DVIDS, должна соответствовать ограничениям, указанным на https: // www.dvidshub.net/about/copyright.

(PDF) ПЕРЕКРЕСТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЗНАНИЙ, ИНФОРМАЦИИ И ПРАКТИКИ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ СРЕДИ МОЛОДЫХ СТУДЕНТОВ КОЛЛЕДЖА В ТРИЧИ-СИТИ, ТАМИЛНАДУ

Цель состоит в том, чтобы уменьшить блики, падающие на встречный автомобиль во время движения

в ночное время. Доказано, что он снижает количество несчастных случаев.

Следуя новым директивам, внедренным Правительством,

является ключевым фактором предотвращения несчастных случаев.Однако в нашем исследовании

участников, похоже, мало обращают внимания на эти новые правила

.

Правила техники безопасности

Соблюдение правил безопасности – ключевой фактор в предотвращении

несчастных случаев. Однако в нашем исследовании процент респондентов

, которые соблюдают правила безопасности, такие как соблюдение правил светофора

и использование сигналов затемнения и падения в ночное время, был очень низким. Наш результат

хорошо коррелирует с более ранним исследованием, которое показало, что

студентов-медиков неуважительно относятся к светофорам (Colicchio, 2010;

Dandona, 2006).Около трети участников не соблюдают правила

регулярно, такие как показывать указатель перед поворотом,

на поворотах и ​​поворотах и ​​обгон

других транспортных средств с правой стороны. Эти факторы во многом способствуют возникновению несчастных случаев. Определенные

опасных привычек вождения, такие как тройное путешествие (три

человек в двухколесном транспортном средстве), также широко распространены в исследуемой популяции

. Далее многие участники рассказали, что

при необходимости попросят лифт у неизвестных.

Наиболее распространенная максимальная скорость движения, на которой

участников управляют своим транспортным средством, находится в диапазоне 61-80 км / ч

(24,5%), в то время как около 13,3% респондентов сказали, что они ведут свой автомобиль на

скорость более 100 км / час. Результаты нашего исследования

, коррелированные с результатами других исследований, доказали, что превышение скорости более

является одним из основных факторов риска несчастных случаев (Lardelli-

Claret et al., 2005; де Андраде и др., 2003; Афукаар, 2003).

Только 44% респондентов сказали, что у них есть аптечка

в автомобиле, а колоссальные 45% респондентов заявили

, что у них нет аптечки в машине. Регулярное использование шлемов

при управлении двухколесным транспортным средством было очень низким (24,3%) среди участников исследования. К сожалению, 32% участников сказали, что

они никогда не используют шлем при управлении двухколесным транспортным средством.Около 41,1

% респондентов считают использование шлема

неудобным. Несколько исследований продемонстрировали положительный эффект

шлемов в предотвращении смертности в двух авариях с

колесами (Stephan et al., 2011; Lardelli-Claret et al.,

2005; Jones, 1991). Итак, результаты нашего исследования показывают, что

водителей двухколесных транспортных средств

в Тричи срочно нуждаются в изменении поведения.Удивительным фактом является то, что, несмотря на строгие законы

для использования шлемов в тричи-городе и бесчисленные кампании

, проводимые коммерческими и некоммерческими организациями, использование шлема

является очень низким. Только 20,7% участников сказали, что они

всегда используют ремни безопасности, в то время как около 27% участников сказали

, что они используют ремни безопасности, но не всегда. Около 35% из

участников сказали, что никогда не используют ремни безопасности.Несколько исследований

без сомнения доказали, что неиспользование ремня безопасности

связано со значительной смертностью и заболеваемостью (Stephan et al.,

, 2011; Jones, 1991).

Несмотря на убедительные доказательства в пользу использования ремня безопасности в

автомобилях, использование ремня безопасности оказалось крайне низким среди

участников. Около 14,3% участников считают, что использование ремня безопасности

неудобно.Хотя 67,1% из

участников сказали, что они никогда не пользуются мобильным телефоном во время вождения

, около 21,7% участников сказали, что они не возражают против использования мобильного телефона во время вождения. Около 60,9% из

участников сказали, что они не посещают входящие звонки, пока

находятся за рулем, а 35,4% участников сказали, что

ответят на звонок во время вождения.

Еще один повод для беспокойства – около 34.8% из

респондентов слышат музыку в мобильном телефоне во время вождения. В то время как

85,7% участников считали, что употреблять

даже минимального количества алкоголя перед вождением небезопасно, около 5% из

респондентов считали, что допустимо употреблять немного алкоголя перед вождением

. Несколько исследований доказали, что употребление алкоголя

перед вождением небезопасно и непосредственно вызывает несчастные случаи со смертельным исходом (Stephan et al., 2011; Lardelli-

Claret et al., 2005; Джонс, 1991). Около 26% участников

сказали, что у них есть друзья, которые употребляли алкоголь до

за рулем. Большинство участников сказали, что либо

замедлят автомобиль, либо подадут звуковой сигнал, либо и то, и другое (89,5%), а

4,7% из них сказали, что ничего не будут делать. В исследовании

, проведенном в Бразилии, было обнаружено, что потребление алкоголя перед вождением

автомобиля составляет 59% (Colicchio, 2010).По сравнению с

в нашем исследовании это поведение оказалось меньше.

Заключение

В заключение, это исследование показывает, что знания о правилах безопасности

и практика правил безопасности оказались

очень неадекватными среди участников исследования. Для подтверждения этих результатов необходимы дальнейшие исследования

. В целом результаты этого исследования

будут полезны для планирования программ предотвращения несчастных случаев

в будущем.Данное исследование показывает, что существует острая необходимость в проведении

образовательных кампаний для повышения уровня знаний и соблюдения

правил безопасности среди водителей транспортных средств города Тричи

. Меры безопасности дорожного движения включают информационные и образовательные кампании

, улучшенное обучение водителей, проектирование дорог и техническое обслуживание

, регулярные проверки безопасности транспортных средств, отделение

пешеходов от движения транспортных средств, ограничение скорости, обязательное использование ремней безопасности

, подчеркивая необходимость использования подушек безопасности и шлемов, специальное обучение и контроль водителей транспортных средств государственного сектора

, велосипеды

разделение полос, дорожное освещение, светоотражающие материалы на одежде

, обзор законодательства, связанного с дорожным движением, и закона

правоприменения и чрезвычайных ситуаций медицинские услуги

улучшение.Требуются исследования в нескольких областях. Необходимо объединить

методов сбора данных, таких как интервью

опросов, больничные записи, полицейские записи, обсуждения в фокус-группах

и интервью с ключевыми информаторами. Необходимо разработать и протестировать усовершенствованную систему регистрации травм

и отчетности о травмах на базе

. Необходимо определить исход оказания неотложной медицинской помощи

и различных видов транспорта и направления к специалистам

.Необходимо оценить различные комбинации профилактических вмешательств

.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Афукаар, Ф. К., Антви, П. и Офосу-Амаах, С. 2003. Схема

дорожно-транспортных травм в Гане: последствия для контроля.

In j Control Saf Promot, июнь; 10 (1-2): 69–76.

Афукаар, Ф. К. 2003. Контроль скорости в развивающихся странах:

проблем, проблем и возможностей в сокращении дорожного движения

травм.In j Control Saf Promot, июнь; 10 (1-2): 77–81.

Коликкио Д. и Пассос А. Д. С. 2010. Поведение вождения

среди студентов-медиков. Rev Assoc Med Bras.,

Октябрь; 56 (5): 535–40.

Каммингс П., Макнайт Б., Ривара Ф. П. и Гроссман Д.

C. 2002. Связь подушек безопасности водителя со смертельным исходом:

сопоставленное когортное исследование. BMJ, 11 мая; 324 (7346): 1119–

22.

Каммингс, П., Ривара, Ф.П., Олсон, С.М. и Смит, KM

2006. Изменения показателей смертности в ДТП, связанные с употреблением алкоголя

или отсутствием ремня безопасности, подушки безопасности, мотоцикла

1168 International Journal of Information Research and Review Vol . 2, выпуск, 09, стр.1162-1169, сентябрь

2015

College Woods | Колледж наук о жизни и сельского хозяйства

Введение

College Woods расположен на западной стороне главного кампуса.Он включает примерно 250 акров леса, ручьев и небольших полей. College Woods – это старейшая и наиболее активно используемая университетская собственность для обучения, исследований и отдыха. Нередко можно увидеть пешеходов, бегунов и классов за одну короткую прогулку по лесу.

История

Первоначальная земля была подарена Бенджамином Томпсоном-младшим Нью-Хэмпширскому колледжу сельского хозяйства и механических искусств (предшественник Университета Нью-Гэмпшира) по его завещанию в 1891 году.Это пожертвование было частью первоначального подарка, который переместил колледж в Дарем из Ганновера, где колледж был связан с Дартмутским колледжем.

Весь Лес Колледжа был вырублен хотя бы один раз. Древесина из этих мест использовалась для строительства некоторых из более ранних построек колледжа. Большинство этих зданий больше не существует. Тем не менее, в некоторых случаях лесные участки, которые давали эту древесину, все еще используются. Одно из зданий, построенных из древесины из College Woods, – это Morrill Hall, построенное в 1903 году.

Леса были захвачены расширением здания Университета с тех пор, как оно было передано в дар Колледжу.В 1933 году Университет вместе с городом вырезал большую часть Колледж-Вудс для водохранилища Устричной реки. Это было сделано из-за необходимости большего водоснабжения. Утверждается, что в это время были срублены некоторые из самых больших деревьев Бена Томпсона. Хотя некоторые меньшие урожаи имели место к югу от канала 11, между Милл-роуд и водохранилищем, последней крупной операцией была вывозка древесины из Природной зоны сразу после урагана 1938 года.

Использование в настоящее время

В настоящее время около 60 акров на территории основного леса обозначены как природная зона.Это обозначение помещает эти стенды в статус сохранности. Эта территория была обозначена в 1961 году. С тех пор ничего не было сделано для изменения естественного процесса в природной зоне. Мертвые или умирающие деревья удаляют только тогда, когда они представляют опасность для дорожного движения и безопасности.

Развлекательные мероприятия, происходящие на территории всего College Woods, включают пешие прогулки, прогулки, катание на лыжах, бег трусцой, наблюдение за птицами и общее расслабление. Велосипед разрешен за пределами Природной зоны. Охота запрещена ни в одном районе Колледж-Вудс.

College Woods Развлекательная деятельность

Иногда заготовка древесины проводится за пределами Природной зоны для достижения конкретных целей управления. Эти урожаи используются для создания территорий для поддержки конкретной образовательной и исследовательской деятельности.

Следующие виды деятельности в настоящее время зарегистрированы как выполняемые в College Woods:

• Соревнования по спортивному ориентированию (развлекательные и учебные)
• Лаборатории по растачиванию деревьев (Учебные)
• Лаборатории процессов в природных ресурсах (Учебные)
• Пассивный вегетативный отбор проб (Исследования)
• Долгосрочные гидрологические исследования (Исследования)
• Исследования роста и урожайности сосны белой (Исследования)
• Уроки физического воспитания (Учебные)
• Мероприятия ROTC для армии и ВВС с низким уровнем воздействия (инструктаж)
• Постоянные осадки и участки подстилки (Учебное пособие)
• Лаборатории идентификации растительности (Учебные)

Армия РОТК

ВВС ROTC

Проезд

Если вы идете пешком: От Wildcat пересеките Мэйн-Стрит, чтобы выйти на Колледж-Роуд.Поверните направо на Colovos Road. Пройдя под железнодорожными путями, поверните налево. Пройдя через Колледж-Брук, главный вход в Колледж-Вудс будет справа от вас.

Если вы за рулем: Начните, как указано выше, но продолжайте движение мимо Colovos Road и вместо этого поверните направо на South Drive. Оказавшись под железнодорожными путями, поверните направо, главный вход будет слева от вас. Обратите внимание, что правила парковки на территории кампуса очень специфичны. Обратите внимание, что на Милл-роуд есть альтернативные парковочные места, которые могут использоваться для доступа, которые не соответствуют тем же ограничениям на территории кампуса.

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ: N 43 ° 08.178 ‘, W 70 ° 56.266’

✅ Коллаж из дорожных знаков на белом фоне. Изображение Royalty Free

Высокое разрешение JPEG Изображение коллажа дорожных знаков на белом фоне stock photo

Размер изображения без лицензионных платежей: маленький: 738 x 478 пикселей, средний: 1276 x 826 пикселей, большой: 2157 x 1396 пикселей, x_large: 3926 x 2540 пикселей, xx_large: 7434 x 4810 пикселей, – Ориентация: горизонтальная

Пожалуйста, купите коммерческую лицензию для коммерческого использования без указания авторства.
пешеход Составное изображение Безопасность Мотоцикл Знак стрелки движения Предупреждающий знак красный Знак запрета на парковку Автомобиль Желтый Финляндия Вид транспорта Правила Дорожный знак улица По горизонтали Стоянка Переход Синий Подписать Неравномерный Фотография Грузовая машина Скорость Путешествовать Дорога Закон Движение Опасность Коллекция

Связанные стоковые фотографии премиум-класса

Наша творческая команда хотела бы порекомендовать вам несколько фото из этой категории: