Мультимедийная учебно-методическая программа представляет собой программное обеспечение, которое содержит учебный материал по правилам дорожного движения в виде иллюстраций, фильмов, задач и экзаменационных билетов, распределенный на три группы: для начальных (1-4), средних (5-6) и старших (7-11) классов, а также всю необходимую информацию для преподавателей и дополнительные сведения.
Мультимедийная учебно-методическая программа предназначена для проведения уроков в общеобразовательных учреждениях по правилам дорожного движения и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, а также для приобретения учащимися навыков безопасного поведения на дороге.
Мультимедийная учебно-методическая программа может использоваться как индивидуально, так и для всего класса с помощью магнитно-маркерной доски, на которую с мультимедиапроектора проецируются изображения со следующими демонстрационными схемами дорожного движения города: “Азбука дорожного движения”, “Безопасный маршрут школьника” и “Светофоры в дорожных ситуациях”.
Комплект поставки:
Мультимедийная учебно-методическая программа (DVD-диск)
Документация:
Паспорт изделия
Методическое пособие
Габариты, мм:
200 х 150
Материал:
Поликарбонат 1 мм
Печать:
Полноцветная печать 1440 dpi с антибликовым покрытием и переменным размером капли (минимальный размер – 6 пиколитров)
Вес, кг:
0,1
Упаковка:
Поливинилхлорид 1 мм
не в сети 1 неделя
ПУБЛИКАЦИИ: 157 Рейтинг: 10
Занятие по Правилам дорожного движения в классе предшкольной подготовки «Азбука дорожной науки»
Цель: закрепить и систематизировать знания детей о ПДД.
Задачи:
– закрепить знания детей о некоторых дорожных знаках;
– воспитывать чувство ответственности за поведение на дороге;
– активизировать словарь по теме;
– воспитывать умение слушать и дополнять ответы товарищей;
– развивать монологическую и диалогическую речь;
– развивать память и внимание.
Оборудование: конверт; три круга: красный,жёлтый,зелёный; изображения дорожных знаков.
Воспитатель: Ход занятия.
Сегодня я хочу пригласить в школу, но не простую, в «Школу маленького пешехода». И наше занятие называется «Азбука дорожной науки».
– Дорогие ребята! Скоро вы пойдете в школу, и вам придется самостоятельно переходить дорогу, гулять по улице. А для этого вы должны знать правила поведения на улице, знать, где можно играть, а где нельзя, знать дорожные знаки, которые помогут вам ориентироваться на улице, при переходе улицы ребята, посмотрите, нам пришло письмо! Оно такое большое, в красивом конверте.
Давайте его откроем.Читает: “Здравствуйте, будущие школьники! Пишет вам старый друг, как меня зовут узнаете, когда загадку отгадаете.
Пишет вам дружок хороший, с великаном добрым схожий!
Есть три глаза у него – не боится никого.
А теперь давайте поиграем. На зелёный – топаем, а на жёлтый – хлопаем. Светит красный – мы стоим, ничего не говорим.(Проводится игра 3-4 повторения, или вразнобой).
Посмотрите, в конверте ещё что-то есть. (Достаёт изображение дорожных знаков).
Много есть дорожных знаков. Эти знаки нужно знать, чтобы правила движенья никогда не нарушать!
Давайте поиграем в игру “Угадай -ка”.
Я буду загадывать загадки, а вы внимательно слушать и отгадывать о каком знаке идёт речь.
Вот на знаке синий цвет. На синем белый силуэт.
По ступенькам он шагает и опасность избегает.(Подземный переход).
На дорожном знаке том, человек идёт пешком.
Полосатые дорожки постелили нам под ножки,
Чтобы мы забот не знали и по ним вперёд шагали.
Встало с краю улицы
В длинном сапоге
Чучело трёхглазое
На одной ноге.
Где машины движутся,
Где сошлись пути,
Помогает улицу
Людям перейти
Молодцы! Все знаки вы назвали правильно. А теперь физкультминутка.
Дорога не тропинка, дорога не канава…
Сперва смотри налево, потом смотри направо.
Ты на месте покружись, другу рядом улыбнись.
Топни правою ногой :раз, два, три.
Покачай головой: раз, два, три.
Руки вверх ты подними и похлопай: раз, два, три.
Ребята, давайте посмотрим на дорожные знаки.
Игра с мячом.
Ребята, встаньте по кругу. Я буду бросать мяч и задавать вопрос, а вы отвечаете на вопрос и возвращаете мяч.
– По дороге кто идет? Пешеход.
– Кто машину ведет? Водитель.
– Сколько глаз у светофора? Три глаза.
– Если красный “глаз” горит, то о чем он говорит? Подожди.
– Если зеленый “глаз” горит, то о чем он говорит? Можете идти.
– Идут наши ножки? По пешеходной дорожке.
– Где мы автобус ждем? На остановке.
– Где играем в прятки? На детской площадке.
Физкультминутка
Ребята, а для чего нужен светофор на дорогах?
Правильно, что бы регулировать движение машин и пешеходов.
А если и нам с помощью сигналов светофора регулировать движение нашего занятия? Но для этого нужен специальный светофор (воспитатель показывает карточку «Светофор», и дети тоже должны приготовить свои «Светофоры»).
– Сейчас я буду предлагать вам различные высказывания. Если вы согласны с ними -показываете зеленый цвет «светофора». Если не согласны, имеете возражения – то красный цвет.
Все «неправильные» высказывания должны по ходу исправляться. – Днем светло.
– В небе летают грузовики.
– Снег зеленый.
– Моя мама старше меня.
– Мамонта можно увидеть в зоопарке.
– Два плюс три равно пять.
– Когда снег растает, получится лед.
Сейчас мы с вами вспомним правила дорожного движения для пешеходов
Правило 1.
“Дорога только для машин”
Вот на улицу выходим,
И к дороге мы подходим,
По асфальту шуршат шины,
Едут разные машины.
-По дороге не идти, не бежать, не играть не разрешается.
Дорогу можно только переходить в указанном месте.
Правило 2.
“Иди только по тротуару”
Тротуар для пешеходов,
Здесь машинам хода нет!
Чуть повыше, чем дорога,
Пешеходные пути,
Чтобы все по тротуару
Без забот могли идти!
– Ребята, где вы идете с мамой из детского сада? (ответы детей)
– Какие правила поведения вы должны соблюдать, когда идете по тротуару?
Правило 3.
“Не беги через дорогу”
– Скажите, разве нельзя бежать через дорогу. Что может случиться?
– Сейчас мы с вами еще раз повторим правила перехода проезжей части.
Правило 4.
“Переход проезжей части”
Расскажите, как вы переходите проезжую часть?
1.
Всегда смотри налево.
2. Затем смотри направо.
3. Чтоб спокойно перейти, еще налево посмотри и прислушайся.
4. А сейчас вперед иди.
Правило 5.
“Будь внимательным!”
Разве можно так, подружки!
Где ваши глаза и ушки!
От такого поведенья
Может быть немало бед:
Ведь дорога не для чтенья
И не место для бесед!
Итог занятия.
– Сегодня на занятии мы повторили основные правила, сигналы светофора, дорожные знаки. Вы уже стали большими ребятами, предстоит летняя пора, затем вы пойдете в школу. Вы должны уметь быстро находить верные и безопасные для жизни решения в проблемных ситуациях на дорогах, шалости оставлять за порогом дома. Старайтесь быть предельно внимательными, чтобы не доставлять неприятности ни себе, ни близким вам людям.
Чтоб не волновались
Каждый день родители,
Чтоб спокойно мчались
Улицей водители,
Вы должны хорошо знать
И строго соблюдать
Правила дорожного движения!
Утверждаю:
Директор школы:____________ Биртаева С.А
«__» __________ 2019 г.
Занятие по Правилам дорожного движения
в классе предшкольной подготовки
«Азбука дорожной науки»
Провела воспитатель 0 Б класса: Калиева А Т
Талдысай 2019-2020 учебный год
Цель:
Задачи:
Предварительная работа:
Интеграция образовательных областей: познание, социально-коммуникативное развитие речевое развитие, физическое развитие.
Ход ООД
Воспитатель: Дорогие ребята! Скоро вы пойдете в школу, и вам придется самостоятельно переходить дорогу, гулять по улице. А для этого вы должны знать правила поведения на улице, знать, где можно играть, а где нельзя, знать дорожные знаки, которые помогут вам ориентироваться на улице, при переходе улицы. Я хочу узнать, знаете ли вы эти правила и приготовила для вас игры-задания.
Задание 1: «Отгадай загадку»1. | 2. Маленькие домики по улицам бегут, |
3. Спозаранку за окошком | 4. Удивительный вагон! |
5. Братцы в гости снарядились, | 6. Наш приятель тут как тут, |
Воспитатель: Скажите, о каких видах транспорта идёт речь в загадках?
Дети: О наземном общественном виде транспорта.
Воспитатель: Верно. Когда мы едем в автобусе, трамвае, мы – кто? (Пассажиры)
– Когда мы идем по улице, мы – кто? (Пешеходы).
Воспитатель:
Три моих волшебных глаза
Управляют всеми сразу.
Я моргну – пойдут машины,
Встанут женщины, мужчины.
Отвечайте вместе, хором
Как зовусь я?.. (Светофором)
Воспитатель: Для чего нужен светофор?
Дети: (Ответы детей)
Светофор нужен для того, чтобы регулировать дорожное движение, чтобы на улицах и дорогах был порядок.
Воспитатель: Что обозначает каждый сигнал светофора?
Ответы детей
Дети
– Красный цвет – опасный цвет,
Это значит … (дети – хода нет).
Дети
– Желтый – не спешите,
И сигнала ждите.
Дети
– Цвет зеленый говорит:
Вот теперь вам путь открыт!
Воспитатель: Надеюсь вы и правила дорожного движения тоже соблюдаете, чтобы сохранить свою жизнь в безопасности! Поздравляю, вы успешно выполнили первое задание.
– Ребята, у меня есть еще много конвертиков с дорожными знаками. Но я их разрезала на части, перепутала, захотела вам устроить такой экзамен по дорожным знакам. Как думаете, вы справитесь? Тогда за работу.
Дети выполняют аппликацию «Дорожные знаки». После выполнения аппликации воспитатель приглашает ребят собраться в круг на ковре, взяв с собой выполненные работы.
Сейчас я вам буду читать стихи про дорожные знаки, а вы будете показывать эти знаки, если они у вас есть. Как называется этот знак? К каким знакам он относится?
1. На дорожном знаке том | 6. Посреди дороги дети, |
2. | 7. Знак «дорожные работы». |
3. Знак водителей стращает, | 8. Если нужно вам лечиться, |
4. В дождь и в ясную погоду | 9. Коли вам нужна еда, |
5. В этом месте пешеход | 10. Футбол – хорошая игра |
Воспитатель: Молодцы, ребята! Что-то засиделись вы, давайте поиграем.
ФизминуткаЗадание 3: Викторина “Будь внимательным”В светофор мы поиграем,
Раз, два, три, четыре, пять (Дети хлопают в ладоши).
Предлагаю всем Вам встать. (Дети встают, ходьба на месте маршируя).
Красный свет нам «Стой!» кричит, (Дети стоят на месте).
Ждать зеленого велит.
Вот и желтый загорелся, (Рывки руками под грудью).
Приготовиться пора
Руки, ноги, разогреем
Начинаем детвора!!! (Приседания).
Вот зеленый загорелся, (Руки поднять вверх).
Можно нам идти вперед, (Ходьба на месте маршируя).
Будь смелее пешеход.
А теперь я вас проверю,
И игру для вас затею.
Я задам сейчас вопросы –
Отвечать на них не просто.
Если вы поступаете согласно Правилам дорожного движения, то дружно отвечайте: «Это я, это я, это все мои друзья!» А если вы услышите что-то не правильное, то просто молчите.
1. Кто из вас идёт вперёд | 5. У кого терпенья нет подождать зелёный свет? |
2. Кто летит вперёд так скоро | 6. Кто вблизи проезжей части |
3. | 7. А кто слушает без спора указания светофора? |
4. Знает кто, что красный свет – |
Воспитатель: Молодцы, дети! Вы очень хорошо знаете Правила дорожного движения.
Задание 4: «Инспектор»Воспитатель: Теперь я предлагаю вам стать инспекторами дорожного движения . Каждому ребёнку даётся карточка с изображением дорожной ситуации (изображение какого-нибудь нарушения, ребенок должен прокомментировать изображение.
Возможные ситуации:
1. Мальчик выбегает на проезжую часть, погнавшись за мячом.
2. Мальчик перебегает проезжую часть в неположенном месте, потому что его внимание привлекли друзья на другой стороне дороги.
3. Девочки на заднем сиденье автомобиля путешествуют, не пристегнувшись ремнями безопасности. Кроме того, они мешают водителю.
4. Автомобиль еще не припарковался и не остановился, а мальчик уже торопиться выйти, причем на проезжую часть.
5. Мальчик перебегает дорогу по пешеходному переходу, но перед близко идущим транспортом.
6. Девочка переходит дорогу, обходя автобус спереди.
7. Дети выбегают на проезжую часть из-за кустарника.
8. Мальчик с девочкой катаются на роликах по проезжей части.
9. Мальчик совершает наземный переход на велосипеде.
10. Девочка идет по тротуару мимо арки, из которой выезжает машина. Водитель не видит девочку и может совершить наезд на юного пешехода.
Задание 5: «Угадай и позвони»Воспитатель показывает табличку с номерами 01; 02; 03.
Дети должны назвать номер службы и что он означает и как правильно туда звонить.
Молодцы, вы очень старались, ребята! Вы хорошо знаете правила дорожного движения! Теперь я за вас спокойна.
Я знаю точно, что с вами ничего не случится. Не забывайте правила, которые мы узнали.
– Ребята, что вы можете сказать о нашем сегодняшнем занятии?
В подготовительной группе
Цель: закрепление знаний детей о правилах дорожного движения, дорожных знаках.
Задачи:
Воспитательные: воспитывать умение действовать в команде, стремление
помочь другим, доброжелательность; формировать умение детей действовать в соответствии с правилами;
Развивающие: развивать внимание, логическое мышление, память, воображение, зрительное восприятие и мелкую моторику рук;
Образовательные: обогащать словарный запас терминами ПДД, учить выражать свои мысли.
Материалы: эмблемы для команд “Светофорики” и “Пешеходы”;5 больших конверта: в них задания;воздушные шары;для творческого конкурса (торцевание) два дорожных знака, гофрированная бумага белого, красного и синего цвета, клейстер; медали для награждения победителей соревнования, призы.
Ход занятия
– Здравствуйте, ребята!
– Исэнмесез, балалар!
– Сегодня, ребята, к нам пришли гости, давайте поздороваемся и пожелаем доброго дня.
“Дорогие ребята! Скоро вы пойдете в школу, и вам придется самостоятельно переходить дорогу, гулять по улице. А для этого вы должны знать правила поведения на улице, знать, где можно играть, а где нельзя, знать дорожные знаки, которые помогут вам ориентироваться на улице, при переходе улицы.
Ребята а знаете ли вы эти правила дорожного движения?
Ответ детей.
Сегодня я хочу вас пригласить в школу, но не простую, в “Школу юного пешехода”. И проведем викторину, которая называется “Азбука дорожной науки”.
Выбрать две команды и капитанов.
В наших соревнованиях участвуют две команды: команда «Светофорики» и команда «Пешеходы».
Оценивать ваши знания будет компетентное жюри. За каждое правильно выполненное задание команда получает 1 балл (флажок).
Итак, мы начинаем нашу викторину.
1. Конкурс называется «Ловушки на дорогах».
Дорога полна обманчивых ситуаций, “ловушек”, когда на первый взгляд кажется: безопасно, а через секунду окажется – нет, опасно. Да поздно. И сейчас мы попробуем разобраться в таких “ловушках”. Перед вами стенд с изображениями опасных ситуаций на дороге. Ребята, расскажите какие дорожные ловушки вы видите на картинах? Как избежать эти “Ловушки”?
1 “Ловушка” – Машина приближается медленно.
И все же надо пропустить ее. Медленно движущаяся машина может скрывать за собой автомобиль, идущий на большой скорости.
2 “Ловушка” – Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!
Автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, может проезжать автомобиль.
Для того чтобы перейти дорогу, необходимо дойти до ближайшего пешеходного перехода. Или, по крайней мере, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки, убедиться в безопасности и только после этого переходить проезжую часть.
3 и 4 “Ловушки” – Невнимательность.
Не торопитесь переходить дорогу, если на другой стороне вы увидели друзей, родственников, знакомых. Не спешите и не бегите к ним. Дорогу нельзя перебегать, ее нужно только переходить.
5 “Ловушка” – Умейте предвидеть скрытую опасность!
Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать машина. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления.
6 “Ловушка” – Встречный трамвай.
Трамвай движется по рельсам и никогда не свернет ни направо, ни налево. Обходи трамвай спереди или подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки, убедиться в безопасности и только после этого переходить трамвайные пути.
7 “Ловушка” – Не внимательность.
(Это не последний автобус.)
Смотри по сторонам на проезжей части, переходи дорогу только по пешеходному переходу.
8 “Ловушка” – Дорога не место для игр!
Молодцы!
Стук в дверь.
Воспитатель. – Кто там?
Вам посылка.
Воспитатель читает посылку (детский сад “Солнышко” ребятам подготовительной группы).
– Ребята, от кого эта посылка?
«Шлю посылку Вам друзья,
У меня всего три глаза,
Разноцветные они
Каким глазом подмигну,
Что вам делать подскажу»
– От светофора.
– Правильно, ребята, эта посылка от светофора.
Ребята посмотрим, что там. (Открываем посылку, а там задания на викторину.)
2. конкурс «Исключи лишний знак»
(Детям выдаются дорожные знаки.)
Рассмотрите знаки, найдите лишний и докажите (необходимо назвать группу знаков и из какой группы лишний знак.)
3. Следующий конкурс – игра «Собери дорожный знак»
Очень часто нарушители ПДД портят дорожные знаки, и сейчас нам предстоит отремонтировать некоторые из них.
Вам необходимо из предложенных составляющих собрать дорожный знак и правильно назвать его.
Молодцы!
4. Конкурс “Светофор“
Нужно надуть воздушные шарики, соответствующие сигналам светофора и расположить их в правильной последовательности.
Давайте вспомним, какими бывают сигналы светофора? Что они обозначают? (Ответы детей.)
Красный –Стоп! Идти нельзя, опасно!
Жёлтый свет – погоди,
А зелёный – проходи!
– Правильно!
5. Наш следующий конкурс называется «Отгадай, что за знак» (используется стенд).
Перед вами дорожные знаки, с которыми вы уже знакомы, и сейчас я буду описывать знак, а вы по очереди будете отгадывать, находить среди других и показывать нам.
Я хочу спросить про знак, нарисованный вот так:
В треугольнике ребята, со всех ног бегут куда-то («Осторожно, дети!»)
Белый треугольник, красная кайма,
Чудный паровозик, с дымом у окна,
Этим паровозиком правит дед-чудак, Кто из вас подскажет
Что это за знак.
(Железнодорожный переезд без шлагбаума.)
Шли из сада мы домой, видим – знак над мостовой.
Синий круг, внутри – велосипед, ничего другого нет.(«Велосипедная дорожка»)
Этот знак такого рода,
Он на страже пешехода
Переходим с вами вместе
Мы дорогу в этом месте. («Пешеходный переход».)
В дождь и в ясную погоду – здесь не ходят пешеходы.
Говорит им знак одно: вам ходить запрещено! (Движение пешеходов запрещено.)
Этот знак нам всем гласит
Въезда нет, проезд закрыт. (Въезд запрещен.)
6 Творческий конкурс. “Аппликация дорожного знака в технике торцевание”.
Пока жюри подводит итоги, предлагаю нам всем вместе поиграть, слушайте внимательно вопросы и дружно отвечайте.
А теперь я вас проверю,
И игру для вас затею.
Я задам сейчас вопросы –
Отвечать на них непросто.
Если вы поступаете согласно правилам дорожного движения, то дружно отвечайте: «Это я, это я, это все мои друзья!».
А если нет – молчите.
Кто из вас идет вперед
Только там, где переход?
Кто летит вперед так скоро,
Что не видит светофора?
Кто из вас, идя домой,
Держит путь по мостовой?
Знает кто, что красный свет –
Это значит – хода нет?
Кто из вас в вагоне тесном,
уступил бабуле место?
Молодцы! – Ребята! Вы меня убедили в том, что являетесь достойными участниками дорожного движения! И в награду за ваши знания, и на память о нашей сегодняшней викторине, примите в подарок медали и сладкий сюрприз.
И в заключение хочется сказать
Чтоб жить, не зная огорченья,
Чтоб бегать, плавать и летать,
Должны вы правила движенья
Всегда и всюду соблюдать.
На улице будьте внимательны, дети!
Твердо запомните правила эти.
Помните правила эти всегда,
Чтоб не случилась с вами беда!
Цель:
Задачи:
Предварительная работа:
Интеграция образовательных областей: познание, социально-коммуникативное развитие речевое развитие, физическое развитие.
Ход ООД
Воспитатель: Дорогие ребята! Скоро вы пойдете в школу, и вам придется самостоятельно переходить дорогу, гулять по улице. А для этого вы должны знать правила поведения на улице, знать, где можно играть, а где нельзя, знать дорожные знаки, которые помогут вам ориентироваться на улице, при переходе улицы. Я хочу узнать, знаете ли вы эти правила и приготовила для вас игры-задания.
Задание 1: «Отгадай загадку»1. Для этого коня еда –
Бензин, и масло, и вода.
На лугу он не пасётся.
По дорогам он несётся.
(Автомобиль)
2. Маленькие домики по улицам бегут,
Взрослых и детишек домики везут.
(Автобус)
3. Спозаранку за окошком
Стук и звон и кутерьма
Ходят красные дома
По прямым стальным дорожкам.
(Трамвай)
4. Удивительный вагон!
Посудите сами:
Рельсы в воздухе, а он
Держит их руками.
(Троллейбус)
5. Братцы в гости снарядились,
Друг за друга уцепились,
И помчались в путь далек,
Лишь оставили дымок.
(Поезд)
6. Наш приятель тут как тут,
Всех домчит он в 5 минут,
Эй, садись, не зевай,
Отправляется …
(Трамвай)
Воспитатель: Скажите, о каких видах транспорта идёт речь в загадках?
Дети: О наземном общественном виде транспорта.
Воспитатель: Верно. Когда мы едем в автобусе, трамвае, мы – кто? (Пассажиры)
— Когда мы идем по улице, мы – кто? (Пешеходы).
Воспитатель:
Три моих волшебных глаза
Управляют всеми сразу.
Я моргну – пойдут машины,
Встанут женщины, мужчины.
Отвечайте вместе, хором
Как зовусь я. (Светофором)
Воспитатель: Для чего нужен светофор?
Дети: (Ответы детей)
Светофор нужен для того, чтобы регулировать дорожное движение, чтобы на улицах и дорогах был порядок.
Воспитатель: Что обозначает каждый сигнал светофора?
Дети
— Красный цвет – опасный цвет,
Это значит … (дети — хода нет).
Дети
— Желтый – не спешите,
И сигнала ждите.
Дети
— Цвет зеленый говорит:
Вот теперь вам путь открыт!
Воспитатель: Надеюсь вы и правила дорожного движения тоже соблюдаете, чтобы сохранить свою жизнь в безопасности! Поздравляю, вы успешно выполнили первое задание.
— Ребята, у меня есть еще много конвертиков с дорожными знаками. Но я их разрезала на части, перепутала, захотела вам устроить такой экзамен по дорожным знакам. Как думаете, вы справитесь? Тогда за работу.
Дети выполняют аппликацию «Дорожные знаки». После выполнения аппликации воспитатель приглашает ребят собраться в круг на ковре, взяв с собой выполненные работы.
Сейчас я вам буду читать стихи про дорожные знаки, а вы будете показывать эти знаки, если они у вас есть. Как называется этот знак? К каким знакам он относится?
1. На дорожном знаке том
Человек идет пешком.
Полосатые дорожки
Постелили нам под ножки.
Чтобы мы забот не знали
И по ним вперед шагали.
(Знак «Пешеходный переход»)
6. Посреди дороги дети,
Мы всегда за них в ответе.
Чтоб не плакал их родитель,
Будь внимательней, водитель!
(Знак «Дети»)
2. Этот знак ну очень строгий,
Коль стоит он на дороге.
Говорит он нам: «Друзья,
Ездить здесь совсем нельзя!»
(Знак «Движение запрещено»)
7. Знак «дорожные работы».
Чинит здесь дорогу кто-то.
Скорость сбавить нужно будет,
Там ведь на дороге люди.
(Знак «Дорожные работы»)
3. Знак водителей стращает,
Въезд машинам запрещает!
Не пытайтесь сгоряча
Ехать мимо кирпича!
(Знак «Въезд запрещен»)
8. Если нужно вам лечиться,
Знак подскажет, где больница.
Сто серьезных докторов
Там вам скажут: «Будь здоров!»
(Знак «Больница»)
4. В дождь и в ясную погоду
Здесь не ходят пешеходы.
Говорит им знак одно:
«Вам ходить запрещено!»
(Знак «Движение пешеходов запрещено»)
9. Коли вам нужна еда,
То пожалуйте сюда.
Эй, шофер, внимание!
Скоро пункт питания!
(Знак «Пункт питания»)
5. В этом месте пешеход
Терпеливо транспорт ждет.
Он пешком устал шагать,
Хочет пассажиром стать.
(Знак «Место остановки автобуса,
троллейбуса, трамвая и такси»)
10. Футбол – хорошая игра
Пусть каждый тренируется
На стадионах, во дворах, Но только не на улицах.
(Знак «Жилая зона»)
Воспитатель: Молодцы, ребята! Что-то засиделись вы, давайте поиграем.
ФизминуткаЗадание 3: Викторина «Будь внимательным»В светофор мы поиграем,
Раз, два, три, четыре, пять (Дети хлопают в ладоши).
Предлагаю всем Вам встать. (Дети встают, ходьба на месте маршируя).
Красный свет нам «Стой!» кричит, (Дети стоят на месте).
Ждать зеленого велит.
Вот и желтый загорелся, (Рывки руками под грудью).
Приготовиться пора
Руки, ноги, разогреем
Начинаем детвора. (Приседания).
Вот зеленый загорелся, (Руки поднять вверх).
Можно нам идти вперед, (Ходьба на месте маршируя).
Будь смелее пешеход.
А теперь я вас проверю,
И игру для вас затею.
Я задам сейчас вопросы –
Отвечать на них не просто.
Если вы поступаете согласно Правилам дорожного движения, то дружно отвечайте: «Это я, это я, это все мои друзья!» А если вы услышите что-то не правильное, то просто молчите.
1. Кто из вас идёт вперёд
Только там, где переход?
5. У кого терпенья нет подождать зелёный свет?
2. Кто летит вперёд так скоро
Что не видит светофора?
6. Кто вблизи проезжей части
Весело гоняет мячик?
3. Знает кто, что свет зелёный
Означает – путь открыт
А что жёлтый свет всегда нам
О вниманье говорит?
7. А кто слушает без спора указания светофора?
4. Знает кто, что красный свет –
Это значит, что хода нет?
Воспитатель: Молодцы, дети! Вы очень хорошо знаете Правила дорожного движения.
Задание 4: «Инспектор»Воспитатель: Теперь я предлагаю вам стать инспекторами дорожного движения .
Каждому ребёнку даётся карточка с изображением дорожной ситуации (изображение какого-нибудь нарушения, ребенок должен прокомментировать изображение.
Возможные ситуации:
1. Мальчик выбегает на проезжую часть, погнавшись за мячом.
2. Мальчик перебегает проезжую часть в неположенном месте, потому что его внимание привлекли друзья на другой стороне дороги.
3. Девочки на заднем сиденье автомобиля путешествуют, не пристегнувшись ремнями безопасности. Кроме того, они мешают водителю.
4. Автомобиль еще не припарковался и не остановился, а мальчик уже торопиться выйти, причем на проезжую часть.
5. Мальчик перебегает дорогу по пешеходному переходу, но перед близко идущим транспортом.
6. Девочка переходит дорогу, обходя автобус спереди.
7. Дети выбегают на проезжую часть из-за кустарника.
8. Мальчик с девочкой катаются на роликах по проезжей части.
9. Мальчик совершает наземный переход на велосипеде.
10.
Девочка идет по тротуару мимо арки, из которой выезжает машина. Водитель не видит девочку и может совершить наезд на юного пешехода.
Воспитатель показывает табличку с номерами 01; 02; 03.
Дети должны назвать номер службы и что он означает и как правильно туда звонить.
Молодцы, вы очень старались, ребята! Вы хорошо знаете правила дорожного движения! Теперь я за вас спокойна. Я знаю точно, что с вами ничего не случится. Не забывайте правила, которые мы узнали.
Рефлексия— Ребята, что вы можете сказать о нашем сегодняшнем занятии?
Источник: urok.1sept.ru — Конспект ООД по ПДД в подготовительной группе «Азбука дорожной науки»
Зарема Аметова
Конспект занятия по аппликации «Дорожные знаки»
Цель: создание социальной ситуации для развития творческих способностей в процессе изготовления дорожных знаков.
Задачи:
— закрепить знания детей о дорожных знаках: светофор, пешеходный переход «Зебра», наземный пешеходный переход;
— способствовать формированию у детей знаний о правилах дорожного движения;
— расширить словарный запас детей при чтении стихотворений;
— совершенствовать умение вырезать ножницами полоски и круги;
— поддерживать самостоятельность и детскую инициативу;
— содействовать развитию общения и взаимодействие ребенка со сверстниками взрослым.
Виды детской деятельности: изобразительная, коммуникативная, восприятие художественной литературы.
Материалы:
Клей,кисточки,дорожные знаки,основа под знаки.
— для творчества: кубики-подставки, плоские деревянные палочки, синяя бумага для вырезания прямоугольника 3*4,белая бумага для вырезания: полоски, треугольники, прямоугольники размером 6*2, прямоугольники из черной бумаги размером 12*7, синий фломастер, клей-карандаш, цветная бумага красная, желтая, зеленая для вырезания сигналов светофора.
1. Организационный момент.
Друг на друга посмотрите,
Поздоровайтесь ладошками,
Улыбнитесь все немножко.
— Какое у вас стало настроение?
— Ребята, а у Маши плохое настроение. (Подойти к макету дороги, где на одной стороне возле дома «Школа» стоит Маша, а на противоположной – её дома ждет Миша).
— Маша, не может из школы дойти до своего дома. Вы не знаете почему?
Подвести к пониманию, что на макете отсутствуют дорожные знаки, разметка, светофоры.
— Мы можем чем-нибудь помочь Маше?
— Какие нужны знаки, чтобы Маша перешла дорогу?
Перечисляем: разметка «Зебра», светофор, знак «Пешеходный переход», знак «Стоп»
2. Основная часть.
1) Д/игра «Дорожные знаки».
Дети подходят к «Зебре», нарисованной на бумаге, на полу
— Ребята, повторим, что такое «Зебра» — дорожная разметка, которая обозначает пешеходный переход.
(Полоса черная, полоса белая)
Дети проходят по «Зебре» и подходят к знаку «Пешеходный переход»
— Ребята, повторим знак «Пешеходный переход» — устанавливается возле разметки «Зебра»
-Какой формы знак?
-Какая фигура нарисована в квадрате?
Что нарисовано в треугольнике?
Дети подходят к светофору.
— Ребята, повторим, что такое светофор – это устройство, которое световыми сигналами разрешает или запрещает движение транспорта и пешеходов.
Загорелся красный свет –
Пешеходам хода нет!
Желтый – значит подожди
А зеленый свет – иди!
Дети подходят к знаку «СТОП»
— Ребята, повторим знак «Стоп». Когда горит красный свет, автомобиль останавливается и дальше этого знака на машине не проезжают.
2) Распределение по подгруппам
— Ребята выберите стол с тем знаком, который вы желаете сделать для Маши.
4 стола по 2 ребенка.
3) Выполнение дорожных знаков
Первый стол – изготовление «Зебры», на прямоугольник из черной бумаги наклеить белые полоски, которые вырезаны из белой бумаги;
Второй стол – изготовление знака «Стоп», вырезание прямоугольника из белой бумаги с надписью СТОП, наклеивание на черный прямоугольник большего размера из картона, наклеивание на подставку;
Третий стол – знак «Пешеходный переход», вырезание синего прямоугольника и белого треугольника, склеить и нарисовать фломастером пешехода на зебре, наклеить на подставку;
Четвертый стол – «Светофор», вырезать круги цвета светофора, наклеить на черный прямоугольник с двух сторон, наклеить на подставку
Когда все знаки будут выставлены на макет, Маша проходит путь от школы до дома по знакам, через дороги.
Маша благодарит детей.
3.Заключительная часть Воспитатель собирает вокруг себя детей:
— Что вы, ребята, сделали?
— Для чего делали знаки?
Обращение к детям
-Правила движенья знаете?
Строго вы их выполняете?
Молодцы, почет держите!
И друзьям всем расскажите!
Конспект занятия по ПДД для детей с ОВЗ 5–6 лет «Дорожные знаки» Цель: продолжить совершенствовать представления детей о правилах дорожного движения и дорожных знаках.
Задачи: Образовательная: уточнить.
Конспект НОД по аппликации «Дорожные знаки» в старшей группе Конспект НОД по аппликации старшей группе Тема: «Дорожные знаки» Цель: — формирование осознанно-правильного отношения к соблюдению правил.
Конспект занятия «Дорожные знаки» Цель: Закрепить знания детей о предупреждающих, запрещающих, предписывающих, информационно-указательных дорожных знаках и знаках сервиса.
Конспект занятия «Дорожные знаки. Уроки светофорика» Цель: закрепить знания детей о дорожных знаках, понимание обозначений дорожных знаков. Задачи. Обучающие: — познакомить детей с понятиями.
Конспект занятия на тему «Безопасность на дорогах. Дорожные знаки — наши помощники. Основные обязанности пассажиров» Конспект занятия на тему «Безопасность на дорогах. Дорожные знаки наши помощники. Основные обязанности пассажиров». Цель: Формирование знаний,.
Конспект занятия по конструированию в старшей группе Тема: «Дорожные знаки» Конспект занятия по конструированию в старшей группе Тема: «Дорожные знаки».
Цель: формирование у учащихся знаний о правилах дорожного движения.
Конспект занятия по ПДД «Дорожные Знаки» Тема: «Дорожные Знаки». Цель: формирование у детей представлений о дорожных знаках. Задачи: • Расширить и закрепить знания детей о сигналах.
Источник: www.maam.ru — Конспект занятия по аппликации «Дорожные знаки»
Цель: формирование осознанно-правильного отношения к соблюдению правил дорожного движения в качестве пешехода.
Задачи:
1. Закреплять правила дорожного движения, учить применять знания, полученные ранее в практической деятельности.
2. Активизировать мышления детей посредством:
— развития способности к определению задач на основе поставленной проблемы,
— развития у детей способности к созданию задуманного продукта,
— совершенствования уровня накопленных практических навыков (создание макета улицы, дополнение его деталями).
3. Активизировать речь детей, через развитие умения организовывать свои действия.
4. Развивать самостоятельность и умение взаимодействовать со сверстниками.
5. Закреплять умение правильно составлять изображения из деталей.
6. Упражнять в аккуратности наклеивания деталей.
7. Воспитывать у детей интерес к окружающему и аппликации.
8. Развивать воображение, чувство композиции.
Предварительная работа с детьми: рассматривание иллюстраций с изображением автомобилей, отгадывание загадок «виды транспорта», обсуждение проблемных ситуаций «опасности па дороге».
С родителями: предложить родителям во время прогулки с детьми обсудить и соблюдать правила дорожного движения для пешеходов.
Материалы: магнитная доска, картинки с изображением транспорта, листы альбомные Ф А4 тонированные, заготовки из цветной бумаги с контуром: автомобилей, колёс, светофора, зебры; ножницы, клей, салфетки.
Виды детской деятельности в НОД:
Интеграция образовательных областей: «Познание», «Социализация», «Коммуникация», «Художественное творчество», «Физическая культура».
1 Часть – Вводная
-Ребята, сегодня к нам пришли гости, давайте с ними поздороваемся и улыбнёмся им, а теперь улыбнёмся друг другу.
«Подходите ко мне, посмотрите на доску», — скажите, пожалуйста, что изображено на картинках? (ответы детей)
-Я знаю, что вы любите играть, и сейчас я хочу поиграть с вами в игру. Проводится игра «Поднимите руку, те кто…».
Поднимите руку те, кто любит играть в машинки?
Поднимите руку те, кто приходит в детский сад пешком?
Поднимите руку те, кто приезжает в детский сад на автобусе?
Поднимите руку те, кого привозят в детский сад на машине?
Поднимите руку те, кого сегодня привела мама?
Поднимите руку те, кого сегодня привел папа?
Поднимите руку те, кто приходит в детский сад один, без взрослых?
-Сейчас вы все находитесь в группе, это значит, что все вы приходите в детский сад вместе со взрослыми, с мамой или папой, с бабушкой или дедушкой.
Как вы думаете, почему? (ответы детей). Правильно, мы с вами знаем, что улица – это место, где надо быть очень внимательными, чтобы не случилось беды.
Когда мы выходим из дома, то сразу попадаем на улицу. По улице мы можем добраться в любое необходимое нам место. Выходя на улицу, мы сразу становимся участниками дорожного движения.
-Ребята, а сейчас я проверю вашу находчивость и сообразительность. Я буду задавать вам вопросы, кто знает правильный ответ, должен поднять руку. Отвечать хором не надо.
-Кто является «пешеходом»? («пешеход» — это, человек, идущий пешком).
-Кто является «пассажиром»? («пассажир» — это, человек, кроме водителя, находящийся в транспортном средстве).
-Где должны ездить автомобили? Проезжая часть
-Где должны ходить пешеходы? тротуар
В нашем детском саду много ребят, есть и совсем маленькие, которые еще не знают, где должны идти пешеходы, не знают, что означают сигналы светофора, и в каком месте можно переходить дорогу.
Как вы думаете, кто поможет детям из младшей группы узнать правила дорожного движения? (ответы детей).
-Как вы думаете, а вы смогли бы рассказать малышам о правилах безопасности на дороге? Вы хотели бы помочь им выучить эти важные правила? (ответы детей).
-Конечно, чтобы малышам было легче учить правила дорожного движения, надо показать им улицу, но ведь они пока еще маленькие и за территорию детского сада им выходить нельзя? Как мы можем показать младшим детям улицу и не выходить за территорию детского сада?)
Хорошо придумали, мы и фотографии улицы им можем показать, и рисунки нарисовать, и аппликацию сделать, и про светофор рассказать.
А я хочу предложить вам сделать макет одного участка улицы и подарить его малышам.
Перед тем как начать работу, давайте поговорим о том, как устроена улица?
Я начну, а вы мне помогайте.
Улицы устроены так, чтобы всем людям было удобно.
— на улице стоят дома;
— вдоль улицы расположены тротуары и дороги;
— по дороге двигаются автомобили, ими управляют шоферы.
— на улицах обозначены места для переходов;
Отгадайте, кто идет? Ну конечно, пешеход!
-Пешеходом станет каждый,
Кто пешком пойдет в поход.
Пешеходная дорожка от машин его спасет,
Ведь ходить по той дорожке может только пешеход!
Я иду по тротуару, здесь машинам нет пути!
Ну а знаки мне расскажут,
Где дорогу перейти.
-на улицах много дорожных знаков, но самый главный это светофор.
Давайте вспомним значение сигналов светофора.
Заучи закон простой – этот свет зажегся – стой!
Этот скажет пешеходу – приготовься к переходу!
А вот этот впереди – говорит он всем иди!
Какой свет верхний на светофоре? (Красный)
Какой цвет после красного на светофоре? (Жёлтый)
Какой цвет нижний на светофоре? (Зеленый)
2 Часть — Основная
Теперь внимательно рассмотрим пешеходный переход.
Рассматриваем дидактическую картинку.
-Что такое пешеходный переход? Это дорога безопасности.
По ней можно смело переходить улицу.
-Как обозначается пешеходный переход на проезжей части? (зебра, т. е. полосы светлая и тёмная, чередуются)
Перед зеброй все автомобили обязаны затормозить. Пешеход, прежде чем выйти на переход должен убедиться в безопасности (посмотреть налево — направо)
Этой зебры на дороге
Я нисколько не боюсь.
Если всё вокруг в порядке,
По полоскам в путь пущусь.
Светофор. Сейчас дорожное движение невозможно представить без светофора. Для чего он нужен?
Чтобы регулировать движение пешеходов и транспорта; чтоб был порядок на дорогах.
Ребята, наверное, это интересно водить машину, скажите, а вы сейчас можете быть шоферами? Почему? А взрослые люди все могут быть водителями? Почему? (ответы детей – чтобы водить автомобиль, надо учиться, надо получить права и др.) Конечно настоящим автомобилем вы управлять еще не можете, но мы с вами можем пофантазировать и поиграть. Хотите?
Давайте немного разомнёмся.
Пожалуйста, выходите на ковер и представьте, что вы водители:
(Дети двигаются из одного конца группы в другой,
держа в руках воображаемый руль).
Как будто живые.
(Делают разворот, двигаются в противоположную сторону).
— Эй, машины, полный ход!
Я — примерный пешеход:
Торопиться не люблю,
Вам дорогу уступлю.
(Маршируют) Я. Тайц
Пожалуйста, возвращайтесь на места.
Правил дорожного движения так много, что сразу их выучить нельзя. Но есть основные правила, которые дети старшей группы должны знать.
Повторим расположение света на светофоре:
Какой свет верхний на светофоре? (Красный)
Какой цвет после красного на светофоре? (Жёлтый)
Какой цвет нижний на светофоре? (Зеленый)
Сегодня мы будем делать аппликацию. Посмотрите, перед вами лежат
заготовки, необходимые для работы.
-Напоминаю о безопасности при работе с ножницами. Во время работы удерживайте материал левой рукой так, чтобы пальцы были в стороне от лезвия.
-Сначала нужно вырезать все детали по контуру. Когда вырежете, разложите на бумаге детали, чтобы убедиться в правильности.
Приступайте к выполнению задания.
3часть — Заключительная
Молодцы! Давайте повторим: переходить улицу можно только по пешеходным переходам.
Рефлексия.
— Ребята, вам понравилось занятие? Что вам запомнилось больше всего? Какие задания показались вам трудными? (краткий опрос по занятию).
— Всем ребятам спасибо за участие в занятии. Надеюсь, что вы будете всегда соблюдать правила дорожного движения.
Источник: www.art-talant.org — Конспект открытого занятия по аппликации в старшей группе Осторожно пешеход, вот дорожный переход
Об авторе: Светлана Игоревна « Предыдущая запись Следующая запись »
Дорожная азбука
Рост количества машин на улицах городов и поселков нашей страны, увеличение скорости их движения, плотности транспортных потоков, растущие пробки на автодорогах являются одной из причин дорожно-транспортных происшествий.
Никого не оставляют равнодушным неутешительные сводки о ДТП, где потерпевшими, к сожалению, являются и дети.
Причиной дорожно-транспортных происшествий чаще всего являются сами дети. Приводит к этому незнание элементарных основ правил дорожного движения, безучастное отношение взрослых к поведению детей на проезжей части. Предоставленные самим себе, дети, особенно младшего возраста, мало считаются с реальными опасностями на дороге. Объясняется это тем, что они не умеют еще в должной степени управлять своим поведением. Они не в состоянии правильно определить расстояние до приближающейся машины и ее скорость и переоценивают собственные возможности, считают себя быстрыми и ловкими. У них еще не выработалась способность предвидеть возможность возникновения опасности в быстро меняющейся дорожной обстановке. Поэтому они безмятежно выбегают на дорогу перед остановившейся машиной и внезапно появляются на пути у другой. Они считают вполне естественным выехать на проезжую часть на детском велосипеде или затеять здесь веселую игру.
Знакомить детей с правилами дорожного движения, формировать у них навыки правильного поведения на дороге необходимо с самого раннего возраста, так как знания, полученные в детстве, наиболее прочные; правила, усвоенные ребенком, впоследствии становятся нормой поведения, а их соблюдение – потребностью человека.
Знакомя детей с правилами дорожного движения, культурой поведения на улице, следует помнить, что эта работа тесно связана с развитием ориентировки в пространстве и предполагает формирование таких качеств личности, как внимание, ответственность за свое поведение, уверенность в своих действиях.
Дорога с ребенком из дома в детский сад и обратно – идеальный момент для формирования у него навыков безопасного поведения на улице. Перед ребенком всегда должен быть личный пример соблюдения родителями всех без исключения правил дорожного движения.
Правила безопасного поведения на улице
Дорожная азбука
Все эти понятия ребенок усвоит более прочно, если его знакомят с правилами дорожного движения систематически, ненавязчиво. Используйте для этого соответствующие ситуации на улице, во дворе, на дороге. Находясь с малышом на улице, полезно объяснять ему все, что происходит на дороге с транспортом, пешеходами.
Например, почему в данный момент нельзя перейти улицу, какие на этот случай существуют правила для пешеходов и автомобилей, укажите на нарушителей, отметив, что, нарушая правила, они рискуют попасть под транспорт.
Чтобы развить у ребенка зрительную память, закрепить зрительные впечатления, предложите малышу, возвращаясь с ним из детского сада, самому найти дорогу домой или, наоборот, «привести» вас утром в детский сад.Не запугивайте ребенка улицей – панический страх перед транспортом не менее вреден, чем беспечность и невнимательность! Полезно прочитать ребенку стихотворение: «Про одного мальчика» С. Михалкова, «Меч» С. Маршака, «Для пешеходов» В. Тимофеева, «Азбука безопасности» О. Бедарева, «Для чего нам нужен светофор» О. Тарутина, полезно рассмотреть с ребенком набор красочных рисунков «Красный, желтый, зеленый», «Пешеходу-малышу». Купите ребенку игрушечные автомобили, автобусы, светофоры, фигурки постовых – регулировщиков и др. и организуйте игры по придуманному вами сюжету, отражающие любые ситуации на улице.
Игра – хорошее средство обучения ребенка дорожной грамоте.
ПОМНИТЕ!!! Все взрослые являются примером для детей!
Пусть ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только вашего ребенка, но и других детей. Переходите улицу в точном соответствии с правилами. Старайтесь сделать все возможное, чтобы оградить детей от несчастных случаев на дорогах!
Азбука
дорожных наук
Дорожная
Собери
Головоломка
азбука
знак
Дорожные задачи
Телеграмма
Светофор
Чёрный ящик
Блиц – турнир
Кроссворд
Разгадайте кроссворд
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
к
и
е
р
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
5
6
7
8
9
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
р
а
г
о
д
о
5
6
7
8
9
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
р
а
г
о
д
о
5
р
к
к
о
т
с
р
ё
п
е
е
6
7
8
9
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
р
а
г
о
д
о
5
р
к
к
о
т
с
р
ё
п
е
е
6
ы
р
ф
а
7
8
9
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
р
а
г
о
д
о
5
р
к
к
о
т
с
р
ё
п
е
е
6
ы
р
ф
а
7
о
ф
е
в
с
р
о
т
8
9
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
р
а
г
о
д
о
5
р
к
к
о
т
с
р
ё
п
е
е
6
ы
р
ф
а
7
о
ф
е
в
с
р
о
т
з
л
й
ё
н
е
ы
8
9
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
р
а
г
о
д
о
5
р
к
к
о
т
с
р
ё
п
е
е
6
ы
р
ф
а
7
о
ф
е
в
с
р
о
т
з
е
ы
н
й
ё
л
8
9
т
р
о
а
т
у
р
10
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
р
а
г
о
д
о
5
р
к
к
о
т
с
р
ё
п
е
е
6
ы
р
ф
а
7
о
ф
е
в
с
р
о
т
з
ы
л
й
н
ё
е
8
9
т
о
а
р
у
т
р
10
т
о
а
к
с
а
н
о
в
11
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
р
а
г
о
д
о
5
р
к
к
о
т
с
р
ё
п
е
е
6
ы
р
ф
а
7
о
ф
е
в
с
р
о
т
з
е
ы
н
й
ё
л
8
9
т
р
о
а
т
у
р
10
т
о
а
с
а
н
о
в
к
11
с
н
а
п
о
т
т
р
р
12
3
Разгадайте кроссворд
з
1
е
р
б
а
2
р
и
е
к
в
о
р
и
у
г
л
щ
3
з
ж
е
л
4
р
а
г
о
д
о
5
р
к
к
о
т
с
р
ё
п
е
е
6
ы
р
ф
а
7
о
ф
е
в
с
р
о
т
ы
з
е
ё
л
н
й
8
9
у
р
а
т
р
т
о
10
т
о
а
к
с
а
н
о
в
11
р
с
а
п
о
т
т
р
н
ь
д
и
т
е
л
в
о
12
3
Головоломка
П
А
О
С
С
А
Т
В
П
С
А
Е
А
Е
Т
Н
Ж
Т
Р
Ш
О
О
О
О
М
Е
Е
И
Ф
К
В
Х
Р
Х
Т
О
А
К
О
И
А
У
О
Б
О
Р
У
А
Д
А
Д
Р
С
Ч
И
Е
О
С
Т
Ш
Н
Г
Р
В
П
Л
Л
Ю
Ы
Е
Т
Т
З
Р
И
Ь
Р
В
И
О
А
Ж
Ц
П
Р
Е
А
О
Е
Г
А
Р
П
Б
Е
О
Б
К
Д
А
Р
З
Б
О
Л
О
А
И
Р
В
А
У
Т
Ё
Ш
И
Ч
Л
Е
И
М
С
Н
Т
Л
А
Ь
А
О
С
К
Г
И чтобы ходить ничего не боясь,
Придумали люди проезжую часть.
И делать там нечего
пешим –
У пеших своя пешеходная часть,
Где нету дороги проезжим .
Будьте очень осторожны,
Уважайте каждый знак!
Ведь без знаков на дороге
Вам не обойтись никак!
Дорожная задача
Ты вышел из дома с велосипедом. Где ты поедешь: по тротуару или по краю проезжей части?
Рано утром ты один на дороге. Необходимо ли соблюдать правила дорожного движения?
Как ты здесь перейдёшь на другую сторону дороги?
Как ты поступишь, если при переходе через дорогу зелёный сигнал светофора сменился на красный?
Как правильно пересечь проезжую часть дороги по пешеходному переходу с велосипедом?
Разрешено ли тебе здесь идти?
Дорожная азбука
Осторожно, дети!
Пешеходный переход
Велосипедная дорожка
Пункт медицинской помощи
Движение пешеходов запрещено
Телефон
Собери знак
Чёрный ящик
?
телеграмма
33
т
е
о
о
с
ф
в
р
Блиц – турнир
Пусть улицы всех городов и деревень будут для вас безопасными! Вы уже знаете, что дорога может быть доброй и безопасной только для тех, кто не нарушает её законов.
Пусть улицы всех городов и деревень будут для вас безопасными! Вы уже знаете, что дорога может быть доброй и безопасной только для тех, кто не нарушает её законов.
Когда вы путешествуете по побережью со своими друзьями, вы можете стоять на приборной панели, а музыка звучит в машине, но вы когда-нибудь задумывались о том, кто вообще сделал это путешествие возможным? И нет, я не говорю о твоих родителях, которые одолжили тебе машину.
Первое автомобильное путешествие произошло 130 лет назад, и мы прошли долгий путь от той судьбоносной прогулки. Вдохновителем и водителем была Берта Бенц.
Берта Бенц любила инженерное дело. В 1886 году муж Берты Карл Бенц (позже прославившийся Mercedes Benz) получил первый патент на автомобиль. Но это не продавалось.
Карл был блестящим инженером, но в то же время перфекционистом не понимал преимуществ тест-драйва.
Он просто работал на первых принципах, следуя своим догадкам.
Берта Бенц, с другой стороны, была гораздо более смекалистой в достижении цели! Она знала, что автомобиль нужно пройти дорожные испытания, а затем продать.В противном случае их бизнес по разработке и продаже автомобилей никогда бы не сдвинулся с мертвой точки.
Итак, в 5 часов утра в ясный августовский день 1888 года, оставив Карла спящим и никем не поумневшим, Берта и двое ее сыновей-подростков тихо выскользнули из дома и отправились в путь.
Она отправилась с сыновьями навестить свою мать, которая жила примерно в 100 км отсюда. Она только что изобрела автопутешествие – и в истинном стиле автопутешествий это не было беспроблемной поездкой.
Не было другого выбора, кроме как использовать конно-каретные пути.Помните, это было до того, как появились автомобильные дороги или даже заправочные станции!
Кстати о бензине – это первая проблема, с которой столкнулась Берта. В машине не было даже бензобака! Просто у него был карбюратор с очень большим поплавком – 4,5 литра.
Берте приходилось ездить от химика к химику, чтобы купить весь свой запас бензола для топлива. В то время химики запасались бензолом в качестве средства для чистки одежды.
Поездка стала еще сложнее. В двигателе не было масляного насоса. Поэтому она просто залила масло в двигатель, которое затем пробежало через двигатель и направило его на дорогу.
Не было герметичного радиатора для охлаждения двигателя, поэтому она постоянно останавливалась, чтобы долить еще воды.
Деревянные тормоза с ручным управлением прослужили недолго. Поэтому она нашла сапожника и попросила его покрыть деревянные тормозные колодки кожей – изобрела первые в мире автомобильные тормозные накладки!
Ей пришлось починить протертую до оголенного металла проводку, обмотав ее поясом для чулок. Топливная трубка забилась, поэтому она разобрала ее и проткнула булавкой для шляпы.Она была обычным механиком Буша – еще до того, как появились автомеханики!
Машина не могла подняться по крутым холмам, если только Берта и ее сыновья не вышли и не толкнули.
(Это был всего лишь крошечный одноцилиндровый двигатель – примерно такой же мощный, как ваш утюг!). Один холм, на который они подошли, был настолько крутым, что ей потребовалось двое пастухов, чтобы толкнуть его.
После своей приключенческой поездки она ответила Карлу, что ему нужно добавить низкоскоростную передачу в коробку передач – совет, который он принял.
Несмотря на инженерные проблемы, это путешествие принесло им невероятную огласку.Вскоре начали поступать заказы на автомобили. Через 10 лет у них появилась крупнейшая автомобильная компания в мире.
Итак, в 1888 году Берта отправилась водить машину, хотя там не было дорог и заправочных станций. Спустя столетие заправочные станции были по всему миру, а автомобили были повсюду!
Итак, что делать дальше? Я думаю, это снова изменится. Я считаю, что к 2088 году не будет станций по продаже бензина, потому что мы перестанем сжигать ископаемое топливо.
На авиаперелеты приходится около 2–3% глобальных выбросов углекислого газа, и авиаперелеты имеют важное значение в нашем современном мире.
Это огромная отрасль, и каждый год совершается около 3,5 миллиарда пассажирских поездок. Так что самолеты – это одно из средств передвижения, которое придется изменить.
Чтобы сократить выбросы парниковых газов, самолетам будущего, возможно, придется использовать другое топливо – скорее всего, водород, который, к сожалению, занимает больше места. Так что самолеты должны быть больше, но с меньшим количеством пассажиров. Это означает серьезное переосмысление авиационной отрасли.
У нас уже есть несколько больших самолетов.И здесь появляются тяжелые подъемники, такие как Airbus 380 и Boeing 747. Если эти большие самолеты будут реконфигурированы, чтобы отдавать более половины пассажирских перевозок на сжатое водородное топливо, авиационная промышленность могла бы продолжить работу. И единственным выбросом от реактивного двигателя будет вода.
Звучит как большая перемена, но эти перемены происходили на протяжении всей нашей истории.
Точно так же, как мы перешли от конных экипажей к автомобилям и от отсутствия заправочных станций к заправочным станциям повсюду, мы можем ожидать, что ситуация снова изменится.
Люди творческие и адаптивные существа. Если мы позволим нашему воображению взлететь, все возможно.
Начало дождей – хороший знак для всей планеты, потому что вода символизирует жизнь. Однако для жителей мегаполисов дожди могут обернуться катастрофой. Поезда задерживаются, так как общественным транспортом пользуется так много людей, что кажется, что каждый горожанин решил одновременно выйти из своих домов и отправиться в путь.Хуже всего то, что дороги в основном превращаются в треки для мотокросса, что делает их опасными и почти непроходимыми.
С годами мы перешли от асфальта к бетону в дорожном строительстве. Несмотря на это, ничто не устойчиво к атмосферным воздействиям. Независимо от того, насколько хорошо материал перемешан, бетон всегда будет трескаться и разрушаться.
Многочисленные факторы играют роль в образовании трещин и выбоин.
Самый большой враг – вода (у животворящей сущности есть своя злая сторона).
Гусь находит утешение в выбоине.
Когда вода скапливается под дорожным покрытием, она ослабляет подстилающую почву. Постоянное напряжение из-за потока транспортных средств еще больше ослабляет его, пока он не пересечет точку разрыва, что приводит к образованию выбоин. В условиях сильного холода мороз может повредить дорожное покрытие, сделав отверстие для проникновения воды.
Ямы образуются в сезон дождей в тропиках, а также весной в зонах умеренного климата.Эти выбоины вызывают серьезные повреждения транспортных средств, значительно снижая их конструктивную целостность.
Что ж, пришло время попрощаться с этими надоедливыми агентами разрушения, потому что ученые находятся на грани создания новаторского материала для строительства дорог, способного лечить само себя.
Ответ кроется в бактерии (мы снова обращаемся к матери-природе за помощью).
Исследователи из Университета Бата, Университета Кардиффа и Кембриджского университета создали бетонную смесь, полную бактерий, скрытых в крошечных капсулах. Этот принцип исцеления основан на механизме нашего организма заживления костей за счет минерализации. По сути, исследователи пытались применить тот же принцип к бетону. Бетон был смешан с бактериями, продуцирующими известняк, и было замечено, что трещины, образовавшиеся в бетоне, были заделаны.
Этот материал называется биобетон
Бактерии Bacillus pseudofirmus или Sporosarcina pasteurii естественным образом встречаются в сильно щелочных озерах возле вулканов и способны выжить до ошеломляющие 200 лет без кислорода и еды.Эти бактерии запускаются, как только они вступают в контакт с водой, используя лактат кальция , присутствующий в воде, в качестве источника пищи, таким образом производя известняк.
Известняк заделывает трещины на дорогах. Концепция довольно изящная и, возможно, именно то, что мы искали все эти годы.
Как бактерии выполняют свою работу.
Бактерии помещаются в крошечные биоразлагаемые капсулы перед смешиванием с бетоном.Когда в бетоне появляются трещины, вода просачивается внутрь и контактирует с капсулами. Эти капсулы ломаются, позволяя воде контактировать с бактериями и их источником пищи (водой), тем самым инициируя процесс заживления. Затем бактерии питаются лактатом кальция, смешивая кальций с карбонатом с образованием известняка, фиксируя трещину.
Эта технология снизит общие затраты на содержание дорог примерно на 50%.
Пластыри не заделывают выбоины.
Дороги будут намного безопаснее для автомобилистов и велосипедистов, поскольку выбоины являются основной причиной дорожно-транспортных происшествий.
Эту смесь также можно использовать для смешивания с жидкостью и распыления на здания, тем самым защищая эти конструкции от трещин.-800x600.jpg)
Это продлит срок службы бетонных зданий и значительно повысит общественную безопасность, особенно после аварий или стихийных бедствий.Я просто надеюсь, что эта технология будет использована и реализована в ближайшее время, чтобы мы перестали притворяться супергероями, вынужденными одним прыжком преодолевать огромные выбоины!
Стул Проф. Т. Накадзима | ||
Заместитель председателя Проф. Сун-Чанг Юн | ||
Заместитель председателя Проф. | ||
Заместитель председателя Проф. Юаньхан Чжан | Члены | |
Dr.Фан Мэн | ||
Проф. Гуан-Ю Ши | ||
Проф. Пол Дж. | ||
Доктор Марк Лоуренс | ||
Проф. Кюн-Рюль Ким | ||
| Проф. Дж. Шринивасан Профессор Центра атмосферных и океанических наук, | ||
Д-р Р.К. Пачаури, | ||
| Доктор Сандро Фуцци, Комитет Ev-K2-CNR, Болонья, Италия | ||
| Проф. Грегори Р. Кармайкл Заместитель декана, аспирантура и исследования, | ||
Проф.Джеймс Дж. Шауэр | ||
Д-р Лийза Ялканен (Ex-offici o, ВМО) | ||
| Проф. Ютака Кондо Профессор, Департамент Земли и планетологии, Высшая школа естественных наук, | ||
| Проф. Орджан Густафссон, Профессор, Департамент прикладных наук об окружающей среде, |
Эврика!
Исследования, которые имеют значение
Интеллектуальное уплотнение. . . применение регенерированного асфальтового покрытия (RAP) и заполнителя из рециклированного бетона (RCA). . . сборные мосты и тротуары. Это лишь некоторые из тем исследовательских работ, представленных на 91-м заседании Совета по транспортным исследованиям в Вашингтоне, округ Колумбия.C., 23–27 января.
Впервые на TRB (www.trb.org) было зарегистрировано 12 000 человек, где делегаты получили более 4 000 прошедших экспертную оценку технических документов или стендовых презентаций по транспортному проектированию, планированию, строительству, материалам и операциям.
Better Roads был там и рассмотрел некоторые из новых исследований, потенциально представляющих значительную ценность для читателей.
Smart Rolling
Дополнительные преимущества интеллектуального уплотнения
Интеллектуальное уплотнение (IC) асфальтового покрытия – мощный инструмент, доступный для дорожных агентств, который поможет им обеспечить контроль качества, по словам Роберта Д.
Хоран П.Е., Институт асфальта; Джордж К. Чанг, доктор философии, ИП, Циньву Сюй, Transtec Group; и Виктор Л. Галливан, P.E., Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA), в своей статье «Улучшение контроля качества горячей асфальтовой укладки с использованием интеллектуальной технологии уплотнения».
Авторы задали вопрос: «Можно ли на практике использовать существующую интеллектуальную технологию уплотнения для улучшения процесса контроля качества (QC) для проектов по укладке горячего асфальта (HMA)?» Чтобы выяснить это, они исследовали использование и преимущества технологии IC для тандемных барабанных вибрационных катков, используемых для строительства покрытий HMA.
Этот документ основан на результатах проекта Intelligent Compaction Pooled Fund (ICPF), который включал 16 полевых демонстрационных проектов в 12 странах-участницах. «Проекты ICPF были реальными проектами строительства шоссе, где различные материалы дорожного покрытия укладывались и уплотнялись с использованием как обычного уплотнительного оборудования, так и катков, оснащенных технологией IC от различных поставщиков», – говорят они.
Десять проектов включали размещение и уплотнение HMA, при этом IC использовалась только для части проекта.
Авторы определяют КК как ответственность производителя / подрядчика за тестирование, инспекцию и надзор за всеми материалами и процессами, задействованными в проекте, с целью обеспечения качества продукции, соответствующей спецификациям.
«Интеллектуальное уплотнение – это развивающаяся технология в Соединенных Штатах, которая предоставляет полезные инструменты контроля качества при строительстве дорожных покрытий HMA», – пишут авторы. «Эти инструменты предлагают беспрецедентную информацию и возможности, которые могут произвести революцию в индустрии уплотнения.”
На тандемном асфальтовом катке данные автоматической системы измерения температуры мата (AMTSS) могут регистрироваться с указанием скорости катка и вибраций в минуту; эти данные могут быть сохранены относительно положения на коврике с помощью GPS. Считаются «интеллектуальными» катки с тандемными барабанами, которые оснащены оборудованием, таким как акселерометр, система глобального позиционирования, датчики температуры, бортовой компьютер и программное обеспечение, такое как система отчетности в реальном времени.
Компоненты ИС обязательно включают технологию GPS, системы измерения на основе акселерометра и показания температуры.
«Важно сначала понять недостатки как обычного уплотнительного оборудования, так и методов контроля качества, используемых в настоящее время, чтобы понять роль, которую IC может сыграть в улучшении контроля качества дорожного покрытия HMA», – говорят Хоран, Чанг, Сюй и Галливан. «Во-первых, есть недостатки в самом обычном процессе уплотнения. Обычное уплотнительное оборудование не позволяет получать обратную связь с персоналом проекта «на лету» или обеспечивает ее очень мало ».
Обычно при использовании стандартного вибрационного катка уплотняемый материал выполняется за фиксированное количество проходов.Проблема в том, что критические факторы могут меняться во время строительства, включая поддержку нижележащих материалов, толщину подъема, тип материалов и температуру асфальтового покрытия, пишут авторы.
«Это программное обеспечение – отличный первый шаг к устранению одного из самых серьезных препятствий на пути внедрения ИС».
Изменения этих критических факторов незаметны для оператора катка во время обычных операций по уплотнению.
В результате к материалу дорожного покрытия может быть приложено слишком мало или слишком много усилий по уплотнению, говорится в отчете.IC обеспечивает лучший метод, потому что оператору катка постоянно сообщается постоянная информация, связанная с количеством проходов, уровнями плотности материала дорожного покрытия или другими характеристиками, связанными с плотностью, такими как жесткость материала.
«Второй серьезный недостаток обычного оборудования для уплотнения заключается в том, что легко может произойти чрезмерное уплотнение и фактически снизить плотность, которая уже была получена при предыдущих проходах», – говорят авторы. «Избыточное уплотнение происходит, когда материалы дорожного покрытия, которые уже достаточно уплотнены, проходят один или несколько дополнительных проходов вибрационного катка.Когда это происходит, смещения материала не происходит, и вибрационный каток может перейти в нежелательный режим «двойного прыжка», когда каток ощутимо или незаметно подпрыгивает по поверхности дорожного покрытия.
Этот режим катания может быть разрушительным для дорожного покрытия и фактически вызвать снижение плотности материала (и разрушение при сдвиге / расширение грунтовых материалов) ».
Говорят, можно и неуплотнить тротуары. «Это происходит, когда прилагается недостаточное усилие уплотнения», – пишут они.«IC предоставит лучший метод, чтобы помочь оператору катка избежать чрезмерного уплотнения (и недостаточного уплотнения), обеспечивая постоянную обратную связь, которая позволяет оператору получить оптимальное количество проходов ролика. Компания IC способна устранить оба недостатка в существующих методах контроля качества, предоставив оператору катка и персоналу контроля качества доступ к беспрецедентной информации о процессе уплотнения ».
Работа основана на новом проекте Intelligent Compaction Pooled Fund (ICPF), № 954, «Ускоренное внедрение интеллектуальной технологии уплотнения для грунтов земляного полотна насыпей, заполнителя основания и материалов асфальтового покрытия», завершенного в июле 2011 года.
Непосредственные выгоды включают:
• обратная связь с оператором катка в реальном времени,
• постоянная запись данных уплотнения,
• статистический и геопространственный анализ данных IC, и
• картографирование нижележащих материалов перед укладкой / уплотнением.
Новые инструменты IC, доступные подрядчикам и агентствам, включают бортовые дисплеи с цветовой кодировкой, возможность измерения поддерживающего материала перед укладкой дорожного покрытия и возможность сбора данных для статистического анализа эффективности операций по уплотнению.
В рамках ICPF была разработана программа под названием Veda, предназначенная для управления и оценки данных IC. «Это программное обеспечение – отличный первый шаг в устранении одного из самых серьезных препятствий на пути внедрения ИС, а именно множества проблем, связанных с обработкой огромного количества данных, производимых в процессе уплотнения», – говорят авторы. «Программа Veda общедоступна».
«Экологические преимущества проницаемого бетона могут быть увеличены за счет включения заполнителя из вторичного бетона (RCA) в конструкцию смеси.”
Был проведен тематический анализ исследования ICPF в Висконсине, чтобы продемонстрировать, как IC может улучшить контроль качества дорожного покрытия HMA. Проект состоял из перекрытия HMA с двумя подъемниками на щебеночном бетонном покрытии. Основываясь на выводах ICPF, авторы пришли к выводу, что если бы IC использовалась для всего проекта, у него могло бы быть:
предоставил инструмент для оценки процесса истирания бетонного покрытия во время его выполнения, включая оптимальную степень его затирания;
уменьшил изменчивость плотности дорожного покрытия за счет улучшения согласованности рисунков катков во время операции уплотнения HMA за счет обучения оператора катка использованию бортового дисплея с цветовой кодировкой; и
предоставил независимый анализ (отдельно от требований агентства) качества с использованием программного обеспечения Veda для выполнения статистического анализа данных IC.
Авторы поддерживают барьеры для полного внедрения технологии IC, в том числе:
наличие оборудования, которое соответствует критериям FHWA для оборудования IC, включая GPS, интеллектуальные значения измерения уплотнения и измерение температуры;
сложность сбора, управления и анализа данных, включая упрощение, стандартизацию данных, разработку программного обеспечения для анализа и обучение полевого персонала; и принятие агентствами и подрядчиками на замену или расширение существующих практик контроля качества.
Устройство для удаления пыли
Помимо прочего, РАП борется с пылью
Мелиорированное асфальтовое покрытие (RAP) можно использовать для подавления пыли на местных дорогах, но даже более рентабельные применения могут быть оправданы с помощью анализа затрат и выгод от его использования, говорят Берт Андрин и Гарри Рошвиль из Университета Вайоминга-Ларами. ; и Халед Ксайбати, доктор философии, PE, директор T2 / LTAP штата Вайоминг Департамента гражданского и архитектурного проектирования Университета Вайоминга в своей статье «Методология анализа затрат и выгод от вторичного асфальтового покрытия (RAP)» в Различные применения на автомагистралях.
Вайоминг T2 / LTAP (Программа помощи в области технологий для местных / племен) недавно завершила исследование использования RAP на гравийных дорогах, в котором изучалась RAP как средство пылеподавления с учетом эксплуатационной пригодности дороги. Исследование показало, что RAP на гравийных дорогах снижает количество пыли, не влияя на удобство эксплуатации проезжей части. Это стало более важным, поскольку расширенные разведочные работы на нефть и газ в штате привели к новым нагрузкам на грунтовые дороги.
Теперь DOT Вайоминга и местные агентства должны определить – из множества возможных применений – какое использование RAP является наиболее рентабельным.В этом исследовании T2 / LTAP оценил три возможных использования RAP: RAP в горячих смесях, RAP в основании и RAP на гравийных дорогах. Используя метод, разработанный Национальной ассоциацией асфальтобетонных покрытий (NAPA) под названием «Расчет стоимости использования регенерированного асфальтового покрытия», была разработана система для оценки затрат и выгод от использования RAP в горячей заводской смеси, и аналогичный процесс был разработан для оценки значение использования РАП на гравийных дорогах и основаниях.
«Система нормализует все затраты и выгоды в экономии на тонну RAP в качестве сравнения, равного среднему», – пишут авторы.«Этот метод включает такие факторы, как экономия от потери пыли, коэффициенты слоя, тяга и снижение потребности в чистых заполнителях. Затем было проведено тематическое исследование с использованием трех разных приложений. Было определено, что использование РАП в горячей заводской смеси было наиболее рентабельным в данном тематическом исследовании. Кроме того, был сделан вывод, что использование RAP на гравийных дорогах может быть более рентабельным, чем его использование в основаниях, из-за дополнительного преимущества сокращения потерь пыли ».
В результате экономического анализа авторами найдено:
RAP может быть очень эффективным материалом при строительстве дорог.Использование RAP очень экономически целесообразно, поскольку переработанный материал значительно снижает потребность в чистых заполнителях и не снижает эксплуатационные характеристики дорожного покрытия.
Добавленный RAP значительно снижает потери пыли на гравийных дорогах от движущихся транспортных средств.
На каждую тонну РАП, включенную в горячую смесь, было сэкономлено 40,87 долларов США. Также была получена экономия в размере 17,07 долларов США на каждую тонну РАП, использованного на гравийных дорогах.
Внедрение RAP в дорожной базе также позволило сэкономить деньги, но оно оказалось наименее эффективным из трех приложений.На каждую тонну РАП, использованную в дорожной базе, было сэкономлено 15,71 доллара США.
Этот анализ показывает, что независимо от использования в строительстве RAP, всегда достигается экономия.
«Очевидно, что применение RAP в строительстве автомагистралей является экономически эффективным», – заключают авторы. «Сумма экономии может увеличиваться экспоненциально, когда используются большие количества и когда включается больший процент RAP», – говорят они. «Использование РАП в любой ситуации не имеет недостатков; RAP экономит деньги, не влияет на производительность и может помочь окружающей среде из-за потери пыли на дорогах с гравием.
”
Предыдущие версии и RCA
Пределы содержания заполнителя из переработанного бетона в проницаемом бетоне
Переработанный бетонный заполнитель (RCA) может повысить прочность на сжатие экологически устойчивого проницаемого бетона, но есть предел того, сколько его можно использовать вместо первичного грубого заполнителя, говорят Брэдфорд М. Берри, Марк Дж. Суоззо, Ян А. Андерсон. и Мандар М. Девулкар из Университета Вермонта в своей статье «Свойства проницаемого бетона, включающего переработанный бетонный заполнитель».
В их работе исследуется использование RCA в проницаемом бетоне, в частности, его влияние на плотность, прочность и проницаемость. Были отлиты цилиндрические образцы проницаемого бетона с различным процентным содержанием RCA и обычного заполнителя. Грубый заполнитель заменяли 0-, 10-, 20-, 30-, 50- и 100-процентным RCA. По мере увеличения процента RCA, как правило, снижаются как прочность на сжатие, так и проницаемость.
Прочностные и гидравлические характеристики смесей, исследованных в этом исследовании, в целом хорошо сравнивались с другими исследованиями по проницаемому бетону без RCA, найденными в литературе.
Результаты показывают, что до 50% замещения крупного заполнителя можно использовать в проницаемом бетоне без значительного снижения прочности и гидравлической проводимости. Если проницаемый бетон с RCA будет использоваться в холодном климате, необходимы дальнейшие испытания для оценки стойкости к замерзанию-оттаиванию.
Обычные покрытия для мощения предотвращают попадание воды в грунт под ними. «Эти непроницаемые поверхности увеличивают сток, вызывают наводнения и способствуют заилению и другому загрязнению воды», – говорят авторы.«Воздухопроницаемые поверхности позволяют ливневым водам проникать в землю, подпитывая уровень грунтовых вод и, таким образом, уменьшая количество стоков. Это сокращение стока ливневых вод также снижает загрязнение окружающей среды. По этим причинам использование проницаемого бетона входит в число лучших методов управления, рекомендованных Агентством по охране окружающей среды ».
По их словам, товарный бетон обычно определяется в соответствии с требованиями ASTM C94, Стандартные спецификации для товарного бетона.
Для бетона на парковках рекомендуется минимальная прочность на сжатие 24 МПа (3500 фунтов на квадратный дюйм); тем не менее, в областях, где устойчивость к замораживанию-оттаиванию является проблемой, рекомендуется минимальная прочность на сжатие 28 МПа (4000 фунтов на квадратный дюйм). Но типичные газопроницаемые бетонные смеси могут развивать прочность на сжатие в диапазоне от 3 до 28 МПа (от 500 до 4000 фунтов на квадратный дюйм).
По этой причине использование проницаемого бетона обычно ограничивается зонами с низкой проходимостью, где часто допустима пониженная прочность на сжатие.Приложения включают парковки, велосипедные дорожки и пешеходные дорожки.
«Экологические преимущества проницаемого бетона могут быть увеличены за счет включения заполнителя из вторичного бетона (RCA) в конструкцию смеси», – пишут авторы. «Вторичное использование бетона приобрело важное значение, потому что оно сводит к минимуму необходимость утилизации за счет сокращения сброса на свалки и защищает окружающую среду за счет сокращения добычи гравия из первичного заполнителя».
Министерство транспорта США сообщает, что 38 штатов используют RCA в качестве заполнителя, а 11 штатов перерабатывают бетон в новый портландцементный бетон.Государства, которые действительно используют вторичный бетон в качестве источника заполнителя для нового бетона, сообщают, что бетон с RCA показал себя так же, как бетон с первичными заполнителями. Кроме того, качество бетона с RCA зависит от качества переработанного материала.
«С экологической и экономической точки зрения оптимальная замена содержания RCA в первичных заполнителях будет 100%», – говорят они. «Вероятно, RCA не сможет полностью заменить первичный заполнитель, если не будут выполнены критерии минимальной прочности на сжатие и гидравлической проводимости.Переработанный бетонный заполнитель содержит не только исходный заполнитель, но и гидратированный цементный тест с низкой плотностью, что приводит к более низкой плотности по сравнению с первичным заполнителем ».
В этом лабораторном исследовании изучаются некоторые эффекты включения различных количеств RCA на прочность и гидравлические свойства проницаемого бетона.
Эксперименты включают испытания на прочность на сжатие и гидравлическую проводимость на образцах различных смесей с заменой грубого заполнителя на RCA в диапазоне от 0 до 100 процентов.
Исследователи заключают:
Значения плотности в целом схожи с увеличением содержания RCA; однако 100-процентная замена RCA приводит к более низким значениям плотности. Есть несколько факторов, в том числе различная плотность заполнителя и угловатость, которые могут быть причиной этой разницы.
Увеличение RCA обычно снижает прочность на сжатие, при 100-процентном содержании RCA все еще обеспечивается значения прочности выше 10 МПа (1400 фунтов на кв. Дюйм).
Измерения гидравлической проводимости показывают, что увеличение содержания RCA снижает гидравлическую проводимость.Тем не менее, все смеси обладают приемлемой гидравлической проводимостью.
Угловатость RCA, вероятно, приводит к более неэффективному распределению поровых пространств, что приводит к уменьшению поровых пространств для протекания воды.
«Отношение прочности на сжатие к гидравлической проводимости показало, что проницаемый бетон с RCA демонстрирует сходные отношения с проницаемым бетоном с обычными заполнителями и находится в ожидаемом диапазоне, чтобы считаться адекватной заменой», – говорят авторы.«Основываясь на результатах этого исследования, конкретный RCA может быть заменен до 50 процентов и обеспечивает значения прочности и гидравлической проводимости, аналогичные конструкции контрольной смеси».
Легко как ABC
Уроки первого полностью сборного моста в Мичигане
По словам Упула Аттанаяке, доктора философии, необходимо извлечь уроки из строительства первого полностью сборного моста Департамента транспорта штата Мичиган, который следовал принципам ускоренного строительства моста (ABC).D., P.E .; Усама Абудайе, доктор философии, ИП; Халук Актан, Ph.D., P.E., факультет гражданского и строительного строительства Университета Западного Мичигана; и Джанин Купер, П.
Е., Департамент транспорта штата Мичиган, в своей статье «Первая полностью сборная мостовая система в Мичигане: наблюдения и рекомендации».
«Внедрение технологий ускоренного строительства мостов и структурных систем набирает обороты, поскольку сообщество мостов обучается посредством семинаров и демонстрационных проектов», – говорят авторы, добавляя, что допуски компонентов имеют решающее значение при использовании сборных компонентов.(См. Также «Ускорение работоспособности: множество преимуществ ускоренного строительства мостов», Better Roads, декабрь 2011 г., стр. 28–37).
После многих лет эксплуатации мосту Парквью через США 131 на юго-западе Мичигана потребовался капитальный ремонт или полная замена. Было принято решение о замене существующего моста методами быстрого строительства моста.
Новый мост был спроектирован с перекосом под углом 23 градуса с четырьмя пролетами для трех полос движения, пишут авторы.Все основные элементы моста, включая опоры, опоры, двутавровые балки и панели настила на всю глубину, были изготовлены заводским способом за пределами строительной площадки.
Надстройка состоит из балок PC-I Type III AASHTO, а настил состоит из 48 сборных железобетонных панелей неполной ширины толщиной 9 дюймов.
Сборные фермы были предварительно натянуты, а в их верхние фланцы были встроены расширяющиеся спиральные вставки, которые использовались для вставки срезных шпилек, облегчающих соединение балки с настилом через срезные карманы. После того, как северная и южная панели были установлены на объекте, они были соединены в поперечном направлении с помощью усиленной монолитной крышки.
«Северная и южная панели отлиты разной ширины; таким образом, перекрытие было примерно на 5 футов смещено от осевой линии моста », – говорят Аттанаяке, Абудайе, Актан и Купер. «Поперечное соединение между панелями настила на всю глубину было установлено с помощью залитых срезных шпонок и продольного последующего натяжения. Особые положения требовали использования безусадочного раствора. «
В каркасе каждый абатмент состоит из двух сборных стержней, написали они.
Стык ствола был сформирован из монолитного бетона.Каждый абатмент опирается на 16 Н-образных свай. В планах предусматривалось размещение сборного устоя на уровне грунта, поддержание заделки сваи на 2,5 фута и заполнение втулки сваи цементным раствором. Каждая опора состоит из четырех сборных железобетонных колонн, установленных на монолитном основании. В проекте предусмотрено соединение колонн опоры с фундаментом с помощью квадратных карманов, отлитых в основании. Колонны опор поддерживают заглушку сборных опор.
Особые положения по внедрению этой новой технологии были подготовлены Министерством транспорта штата Мичиган и переданы подрядчику.
«Сборные панели настила на всю глубину были размещены за четыре дня», – пишут они. «После установки панелей на балки было замечено продольное смещение канала после натяжения. Это произошло из-за ошибки в расчетах подрядчика в процессе заводского изготовления. Владелец моста, инженеры-проектировщики и подрядчик изучили все возможные решения по спасению некоторых или всех панелей настила, которые уже были размещены на балках.
Было рассмотрено несколько вариантов, однако подрядчик решил повторно отлить панели настила после точного учета перекоса в расчетах.Для обеспечения правильного выравнивания воздуховодов после натяжения использовалась техника «литой спички».
Продвижение сборных конструкций на стройплощадке или в соседнем месте, принадлежащем департаменту, может снизить затраты на строительство и минимизировать влияние ограничений по нагрузке, говорят Аттанаяке, Абудайе, Актан и Купер. Однако установка сертифицированного завода на месте строительства небольшого моста или рядом с ним может быть дорогостоящим.
«Системы PCP и PPCP работают удовлетворительно после одного года эксплуатации, и подрядчик также был удовлетворен конструктивностью.”
«Отливка крупных компонентов, таких как опорные стойки, стойки опор и заглушки опор, может быть вариантом из-за их веса и менее сложных деталей», – добавляют они. «Изготовление круглых колонн требует вертикальной опалубки при заливке и выдержке бетона.
Колонны с прямоугольными секциями могут упростить процесс изготовления, что позволяет производить производство на месте. Следует учитывать язык в специальных положениях для завершения заводского изготовления компонентов перед сносом существующей конструкции.”
Сборные плиты на I-66
Межгосударственный тест Virgina и сравнение с CIP
Как стандартные сборные железобетонные, так и сборные / предварительно напряженные плиты дорожного покрытия работают на высоком уровне при прокладке автомагистрали между штатами, говорят М. Шаббир Хоссейн, доктор философии, PE, и Челик Озилдирим, доктор философии, PE, Центр транспортных инноваций Вирджинии. & Research, Шарлоттсвилль, штат Вирджиния, в своей статье «Сборное железобетонное покрытие на I-66 в Вирджинии».
«Чтобы ускорить строительство и сократить связанные с этим задержки движения и обеспечить долговечность, уже более 10 лет используются сборные железобетонные плиты с последовательным улучшением процессов и систем», – пишут авторы.
«Департамент транспорта штата Вирджиния недавно опробовал две системы сборных железобетонных изделий наряду с традиционным ремонтом на месте на трассе I-66 недалеко от Вашингтона, округ Колумбия».
Здесь существующее покрытие сочлененное, мостовое железобетонное. В одной сборной системе использовались армированные плиты с шпоночными шпонками, и она называется сборным железобетонным покрытием (PCP). В другой системе использовались предварительно напряженные в поперечном направлении плиты, предварительно напряженные в продольном направлении, и она называется предварительно напряженным сборным железобетонным покрытием (PPCP).
Монтаж сборных железобетонных панелей на I-66 Вирджинии: (а) выравнивание перекрытия; (б) временное последующее натяжение стержней с резьбой; (c) постоянное пост-напряжение; и (г) операция по заливке швов Три разные смеси были использованы для заливки на месте (CIP) заплат, панелей PCP и панелей PPCP с различным содержанием цемента 846, 518 и 602 фунтов.
/ куб. ярдов, соответственно, и отношения воды / цемента 0,32, 0,34 и 0,36, соответственно, они сообщают. Смеси панелей PCP использовали 172 фунта / куб. ярд смеси шлака и панелей PPCP составляли 150 фунтов / куб. ярд летучей золы класса F. Литые цилиндры были отверждены с использованием стандартного влажного отверждения, но цилиндры для обеих сборных систем были отверждены с использованием лучистого тепла.
Бетон, помещенный в обе сборные железобетонные системы, показал удовлетворительную обрабатываемость, содержание воздуха и прочность, говорят Хоссейн и Озилдирим. Для всех 15 партий монолитного бетона потребовалась прочность на сжатие 2000 фунтов на квадратный дюйм за четыре часа, за исключением одной партии, которая достигла 1990 фунтов на квадратный дюйм.
Вяжущие материалы для системы PCP содержали 25% шлакового цемента и имели низкую в / см, что приводило к низким значениям проницаемости, составлявшим в среднем 1493 кулонов, пишут они. Прочность на сжатие была выше проектной прочности 4000 фунтов на квадратный дюйм как через семь, так и через 28 дней.
Требования к прочности на сжатие для систем PPCP составляли 3500 фунтов на квадратный дюйм для снятия напряжения и 5000 фунтов на квадратный дюйм через 28 дней. Сильные стороны были выше указанных значений. Один комплект из двух цилиндров был испытан на проницаемость и показал очень низкое среднее значение 601 кулон.
CIP были размещены на глубине 9 дюймов, в то время как плиты PPCP и PCP имели глубину 8-3 / 4 дюйма. В общей сложности четыре полосы движения на I-66, включая обочину, были заменены панелями PPCP, каждая длиной 10 футов. Сначала были установлены две внутренние 12-футовые полосы движения, затем была отремонтирована внешняя дорожка вместе с обочиной с использованием одной плиты шириной 27 футов. Вся система состояла из нескольких типов панелей: стыковых панелей, анкерных панелей, панелей основания и перекрытий. Несколько панелей PPCP были подвергнуты последующему натяжению вместе, образуя секции длиной от 100 до 160 футов.Каждая секция была привязана к другой с помощью дюбельного компенсатора.
На обоих концах каждой секции были соединительные плиты с пятью прорезями для продольного последующего натяжения.
«Как системы PCP, так и PPCP работают удовлетворительно после одного года эксплуатации, и подрядчик также остался доволен конструктивностью», – говорят Хоссейн и Озилдирим. «Одна из основных проблем – это возможность появления широких компенсационных швов в PPCP и возможной потери там опоры. В секции PPCP было очень мало трещин, в основном возникающих из-за отверстий для цементирования, трещин в участках блокировки, трещин и потери эпоксидной смолы при отверстиях для подъемных крюков, а также угловых разрывов.Плиты PCP показали некоторые трещины посередине плиты сразу после открытия для движения, но они все еще плотные и стабильные после 1,5 лет движения “.
Если вы какое-то время были студентом, сотрудником или преподавателем в RVC, вы, вероятно, слышали пару аббревиатур и задавались вопросом: «Что это значит?» Что такое SSB? Кто эти люди EDC? Что такое FERPA? Мой класс в JCSM? Где это?
Азбука РВК здесь, чтобы помочь.
Мы надеемся, что этот словарь сокращений RVC окажется для вас полезным при навигации по университетскому городку. Чувствуете, что упустили что-то важное? Заполните короткую форму предложения внизу этой страницы и дайте нам знать!
Последнее обновление 02.12.10
A-B-C-D-E-F-G-H-I-J-K-L-M-N-O-P-Q-R-S-T-U-V-W-X-Y-Z
* = академическое сокращение
А
A.A. = Ассоциированный доктор искусств
А.A.R.C. = Американская ассоциация респираторной помощи
A.A.S. = Ассоциированный специалист по прикладным наукам со степенью
ABE = Базовое образование для взрослых
ACEC = Центр авиационного профессионального образования
ACES = Сельское хозяйство, потребительские товары и науки об окружающей среде
A.E.S. = Ассоциированный специалист в области технических наук
A.
S. = Ассоциированный научный сотрудник со степенью
ADA = Американская стоматологическая ассоциация
ADA = Закон об американцах с ограниченными возможностями
А.G.S. = Ассоциированная степень
в области общих исследованийALAS = Ассоциация латиноамериканских студентов (Студенческая организация)
AP = Advanced Placement (тестирование)
ASCP = Американское общество клинической патологии (флеботомия)
ASE = Среднее образование для взрослых
AST = Ассоциация хирургических технологий
AST * = Астрономия
ATA = Academic & Transfer Adising
ATC = Центр передовых технологий
ATG * = Бухгалтерский учет
ATIM = Ускоренное обучение на производстве
ATLE = Академия преподавания и повышения квалификации.(Центр развития профессорско-преподавательского состава)
Банкомат * = Автомобильная техника
ATS * = Наука об атмосфере
AVM * = Техника обслуживания авиации
AY =
учебный годБ
B.
A. = Бакалавр искусств
BELL = Bell School Road Center
BHCC = Комитет истории и культуры чернокожих
BHM = Месяц афроамериканской истории
BIO * = Биология
BIT = Группа поведенческого вмешательства
BLRH = Котельная
BPI = Бизнес и профессиональный институт
BoT = Попечительский совет
BR # = Номер отчета совета (попечителей)
BS = Бакалавр наук
BST = Театр Бенгта Шострома (Starlight)
BSU = Союз чернокожих студентов (Student Org.)
АВТОБУС * = Бизнес
С
CAB = Совет по деятельности кампуса (Студенческая организация)
CAP = Программа карьерного роста
КАРЬЕРА = Всеобъемлющее соглашение о расширении образовательных ресурсов
C-CERT = Campus – Community Emergency Response Team
CCE = Сообщество и непрерывное образование
CDA = Аттестат младшего специалиста по развитию детей
CEANCI = Ассоциация профессионального образования Северного и Центрального Иллинойса
CEOP = План действий в чрезвычайных ситуациях кампуса
СНГ * = Компьютеры и информационные системы
CHM * = Химия
CLEP = Программа экзаменов на уровне колледжа (тестирование)
CLI = Классный корпус I
CLII = Классный корпус II
CLR = Центр обучения пенсионеров
CNA = сертифицированный помощник медсестры
ЧПУ = компьютерное числовое управление
Co-ARC = Комиссия по аккредитации респираторной помощи
CODA = Комиссия по стоматологической аккредитации
COM * = массовая связь
CPIM = Сертифицированное управление производством и инвентаризацией
CPS = Экзамен на сертифицированного профессионального секретаря
CRM * = Уголовное правосудие
CRT = Сертифицированный респираторный терапевт
Д
DNT * = Программа гигиены зубов
DOS = Декан по делам студентов
DSS = Служба поддержки инвалидов
DWP = Программа для уволенных рабочих
E
Е (корп.
) = Административное здание
EAGLE = Электронная среда расширенного группового обучения
EAT * = Engineering and Technology
EC = Early College
ECE * = дошкольное образование
ECE = Оценщики образования
ECO * = Экономика
EDC = Комитет по развитию персонала
EDGAR = Общие административные правила Департамента образования
EDU * = Образование
EET * = Электронная инженерия
EGR * = Инженерное дело
ENG * = английский
EP = Готовность к чрезвычайным ситуациям
ERC = Образовательный ресурсный центр
ESL = английский как второй язык
ESP = Персонал поддержки образования
Ф.
Ф (корп.) = Сарай / бункер
FA = Отдел финансовой помощи
FAFSA = Бесплатное приложение для федеральной помощи студентам
FERPA = Закон о семейных правах на образование и неприкосновенность частной жизни
FLD * = Fluid Power
FMP = Генеральный план производственных мощностей
FOIA = Закон о свободе информации
FOP = Братский приказ полиции
FPOM = Отдел планирования, эксплуатации и технического обслуживания объектов
FRE * = Наука о пожаре
FRN * = французский
FSEOG = Федеральный грант на дополнительное образование
FSO = Офис поддержки факультета
FWS * = Фитнес, здоровье и спорт
FY =
финансовый годг
G (здание) = Piano Lab
GAT * = Технология графического искусства
GECC = Основная учебная программа общего образования
GED = General Education Development (ныне НИУ ВШЭ)
GEL * = Геология
GPA = средний балл
GPA = Альянс гей-прайдов РКВ (Студенческая организация.
)
GRC = Комитет по оценке оценок
GRM * = немецкий
GSC = Центр для начинающих
GSS = Начало работы
H
HCCTP = Программа профессиональной подготовки в сфере дорожного строительства
HEARRR = Альянс высшего образования для региона Рок-Ривер
HHM = Месяц латиноамериканского наследия
HLC = Комиссия по высшему образованию
HLT * = Здоровье
HR = Отдел кадров
HSC = Центр медицинских наук
HST * = История
HUM * = гуманитарные науки
Я
IAI = Инициатива по артикуляции штата Иллинойс
IB = International Baccalaureate (тестирование)
IBHE = Совет по высшему образованию штата Иллинойс
ICAPS = Комплексная система карьерной и академической подготовки
ICCB = Совет общественных колледжей Иллинойса
ICCFA = Ассоциация преподавателей муниципальных колледжей штата Иллинойс
ICCTA = Ассоциация попечителей муниципальных колледжей Иллинойса
ICTS = Система сертификационного тестирования штата Иллинойс
IDPH = Департамент общественного здравоохранения Иллинойса
IEP = Интенсивный курс английского (Language) Program
IFSI = Институт пожарной службы штата Иллинойс
IGP = Интенсивный GED (General Education Dev.
) Программа
IR = Отдел институциональных исследований
ISAC = Комиссия по содействию студентам штата Иллинойс
ISS = Межкультурные студенческие услуги
IT = Отдел информационных технологий
Дж
JCSM = Центр науки и математики Карла Дж. Джейкобса
JIAC = Инженерная программа Jobs & Innovation Accelerator Challenge
JiET-A = Объединенный институт инженерии и аэрокосмических технологий
JMC = Японский клуб мультимедиа и культуры (Student Org.)
К
KPI = ключевой показатель эффективности
л
LEED = Лидерство в области энергетического и экологического дизайна
LIT * = Литература
LMS = Система управления обучением
LTO = Соединение таланта с возможностями
М
MAP = Программа денежных премий
MCC = Мультикультурный клуб (Студенческая организация)
MEC * = Мехатроника
НЕТ * = Технология машиностроения
MKT * = маркетинг
MGT * = Менеджмент
MHA = Закон о психическом здоровье
MTH * = Математика
MUS * = Музыка
№
NAD * = Помощник медсестры
NBRC = Национальный совет по респираторной помощи
NEOC = Комитет по просвещению и пропаганде ненасилия
NMST = North Main Street Center
NFA = Национальная пожарная академия
NIMS = Национальный институт навыков металлообработки
NJCAA = Национальный младший колледж по легкой атлетике.
NRS * = Программы медсестер
Новый Южный Уэльс = приветствие нового студента
O
п.
PAIC = Продвижение инклюзивного сообщества (Комитет по разнообразию)
PAR = Зал исполнительских искусств
PCI * = Информация о персональном компьютере
PCT * = Технический специалист по персональным компьютерам
PTK = Phi Theta Kappa (Студенческая организация)
PE = Физическое воспитание
PEC = Центр физического воспитания
PGE * = Физическая география
PHL * = Философия
PLB * = Феботомия
PHY * = Физика
POM = Отдел эксплуатации и технического обслуживания завода.
PRS = Отдел печати
PSA = Ассоциация профессиональных сотрудников
PSC * = Политология
PSR = Запрос на обслуживание программирования (IT)
PSY * = Психология
PTAC = Центр закупок и технической поддержки
Q
R
RDG * = Чтение
RN = дипломированная медсестра
RRT = Зарегистрированные специалисты по респираторной терапии
RSP * = Программа лечения респираторных заболеваний
RVC = Колледж Рок-Вэлли
RVCD = Колледж Рок-Вэлли, центр города
RVCPD = Департамент полиции колледжа Рок-Вэлли
S
SAS = система оповещения по громкой связи
SBHS = Spring Brook House
SC = Студенческий центр
SCCE = Центр профессионального образования Stenstrom
SCM * = Управление цепочкой поставок
SEM = Стратегическое управление зачислением
SES = Устойчивые энергетические системы
SGA = Ассоциация студенческого самоуправления (Student Org.
)
SLO = Результаты обучения учащихся
SME = Общество инженеров-технологов
SOC * = Социология
SPH * = Речь
SPN * = испанский
SRG * = Программа хирургических технологий
SRES = Студенты за ответственное отношение к окружающей среде (Студенческая организация)
SRS = удержание студентов и успех
SSA = Ассоциация вспомогательного персонала
SSB = Здание вспомогательных служб
Семинары успеха студентов SSW
START = Команда по приему студентов
STU * = Развитие студентов
SURS = Пенсионная система государственных университетов
т
TDL = Транспорт, распределение и логистика
TDT = Обучение водителей грузовиков
THE * = Театр
U
В
В.И. = Программа поощрения волонтеров
Вт
WEB * = Веб-информационные технологии
WEI = Инициатива справедливости трудовых ресурсов
WHM = Месяц женской истории
WLD * = Сварочная техника
WTC = Технологический центр Woodward
Х
Y
Z
Эффективная система экспрессии-секреции для производства гетерологичного белка в пищевых хозяевах, Lactobacillus plantarum и Bacillus subtilis, по-прежнему необходима для расширения сферы их применения.
Оптимальный сигнальный пептид, совместимый как с желаемым белком, так и с целевым хозяином, важен для системы. Здесь мы сконструировали новые векторы экспрессии-секреции для использования в обеих бактериях. Природная плазмида, происходящая из пищевого L. plantarum BCC9546, использовалась в качестве основного вектора в сочетании с сильным конститутивным промотором, промотором L-ldh и различными сигнальными пептидами из нескольких типов белков L. plantarum: транспортером ABC, ассоциированным с клеточной стенкой и внеклеточные белки. Ген, кодирующий амилазу массой 88 кДа, выделенную из крахмал-родственных L.plantarum TBRC470 использовали в качестве генной модели для оценки систем. Сравнивая количество секретируемой амилазы из рекомбинантных штаммов с количеством секретируемой амилазы дикого типа, все сигнальные пептиды давали более высокие выходы секретируемой амилазы в рекомбинантных штаммах B. subtilis. Интересно, что два сигнальных пептида переносчика ABC из переносчиков ABC глутамина и маннозы обеспечивали заметно высокие уровни секретируемой амилазы в рекомбинантном L.
plantarum. Более того, эти сигнальные пептиды также давали высокие выходы секретируемой амилазы в рекомбинантных B.subtilis. Исходя из результатов, сигнальный пептид транспортера глутамина ABC, который функционирует в транспорте незаменимых аминокислот, который является предшественником синтеза азотсодержащих соединений и азотного гомеостаза, потенциально может использоваться в разработке эффективной системы экспрессии-секреции гетерологичного белка. производство в обоих пищевых хозяевах.
Ключевые слова: Белок-переносчик ABC; Bacillus subtilis; Lactobacillus plantarum; Секреторный вектор; Сигнальный пептид.
The Ecosciences Precinct расположен в городской деревне Богго-роуд в Даттон-парке, Брисбен, примерно в 5 минутах езды от центрального делового района Брисбена.
Участок стоимостью 270 миллионов долларов использует отмеченную наградами архитектуру и принципы устойчивого проектирования, чтобы создать среду для совместной работы для более чем 1000 ученых, посвятивших себя решению некоторых из самых серьезных экологических проблем Австралии.
На участке работают исследователи из правительства Квинсленда, CSIRO, Университета Квинсленда и других университетов-партнеров.
Наука на участке фокусируется на улучшении понимания наших природных ресурсов и окружающей среды, улучшении управления ими и помогает нашим ключевым отраслям промышленности, включая сельское хозяйство, лесоводство и морскую промышленность, разработать стратегии устойчивого роста.
Некоторые из выполняемых научных исследований включают:
По общим вопросам об участке обращайтесь к менеджеру отдела научной инфраструктуры и операций Экологического отделения по телефону (07) 3170 5476 или [email protected].
Ультрасовременные исследовательские объекты участка включают лаборатории, дома для насекомых, комнаты с контролируемой средой, теплицы, теплицы, офисы, мастерские и научно-образовательный центр.
Лаборатории сертифицированы в соответствии со строгими австралийскими стандартами – уровень физической защиты 2 (PC2) и уровень защиты биобезопасности 3 (BC3).PC2 – это рейтинг для стандартной исследовательской среды с низким уровнем риска. Объекты BC3 позволяют исследователям проводить безопасные и тщательно контролируемые исследования насекомых и бактерий, чтобы помочь контролировать сорняки, угрожающие экосистемам Квинсленда, а также вредителей и болезни, уничтожающие посевы.
Расположенный рядом с внесенной в список культурным наследием тюрьмой Богго-роуд и обслуживаемой крупным транспортным узлом, этот район находится в более широком медицинском, исследовательском и больничном районе. Будущие разработки включают новую железнодорожную станцию Кросс-Ривер на Богго-роуд и новый Южный государственный средний колледж Внутреннего города.
.
Для этого коня еда – 
Этот знак ну очень строгий,
Знает кто, что свет зелёный 
А. Джаяраман 
Крутцен 
engr.wisc.edu/ cee / faculty / schauer_james
php?pid=536&id=74