Мастер-класс изготовления игрового макета “Улица города”
Норкина Оксана СергеевнаОписание:
I этап – основа для макета Для изготовления основы игрового макета «Улица города» нам понадобится: 2 кусочка от панели МДФ (у меня они по 53 см), шарнир рояльный, винтики и гайки для крепления.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Распечатанные шаблоны ламинируем (1 лист ламинированной пленки- 2 листа шаблонов с автомобилями) листы складываем белыми сторонами внутрь. Ламинируем для того, чтобы машинки стали более жесткими, яркими и появилась возможность их протереть. Когда лист заламинирован, разрезаем его по контуру и у нас получается 2 листа заламинированных по цветной стороне, вторая сторона остается не заламинированной (бумажной) – бумага лучше склеивается, а ламинированные машинки блестят. Вот так выглядит разрезанный с 3-х сторон ламинированный лист с шаблонами.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Вырезаем и наклеиваем 1 экземпляр на плитку, вырезаем канцелярским ножом по контуру, с другой стороны наклеиваем 2 экземпляр(по желанию можно вторую часть знака не наклеивать. Делаем подставочку для наших знаков. Берез лист белой бумаги и нарезаем полоски 4-5 мм по длинной стороне листа. Для одного знака, нужно 5 полосок.. Берем одну полоску и накручиваем ее на зубочистку формируя тугой «ролл» – это верхняя часть подставки. Склеиваем в длинную полоску 4 полосы, скручиваем в «ролл». На большой ролл ставим сверху маленький, склеиваем. Обмакиваем край зубочистки в клей, протыкаем наши “роллы”, другим краем зубочистки протыкаем заготовку с дорожным знаком. Все наш знак готов.
К сожалению, дети достаточно часто становятся участниками различных ДТП. И происходит это все потому, что многие из них не знают основные правила. Заучить правила дорожного поведения на дорогах и улицах города несложно. В этом деле ребенку должны помочь родители и работники учебных заведений. В учебных заведениях достаточно часто проводятся уроки ПДД. И заканчиваются эти уроки тем, что дети мастерят на них разнообразные поделки. Поэтому в этой статье мы решили привести для вас поделки на тему правила дорожного движения для детей. Данные поделки детки запросто смастерят своими руками, если посмотрят на фото.
Светофор – простая поделка. Несколько вариантов.
Самый простой вариант поделки – это светофор. Действительно, такую поделку сможет сделать даже ребенок, который посещает детский садик. В процессе создания такого изделия не забывайте напоминать ребенку о том, что означают цвета светофора.
В качестве основы поделки будет – альбомный лист. Его необходимо разукрасить в черный цвет. Еще на листе можно нарисовать прямоугольник и разукрасить соответствующим образом. Из цветной бумаги вырежьте кружочки и приклейте их к своему светофору.
Светофор можно сделать из коробки.
Кроме этого, для создания светофора можно использовать старые СД-диски. Добрый светофор, который выражает свои эмоции наглядно сможет объяснить правила поведения на светофоре.
Очень интересно смотрится светофор, который имеет голову полицейского. Приделайте светофору ручки и ножки.
Старая бутылка – это отличный вариант для изготовления поделки. Вы ее просто раскрашиваете в базовый цвет, рисуете на ней кружочки светофора. Еще не забудьте к бутылке прикрепить ножки. Из бумаги вырежьте ручки и вставьте в них основные атрибуты полицейского.
Аппликации на тему ПДД.
Следующими несложными поделками являются аппликации. С этой задачей также справятся малыши дошкольного возраста. Аппликации могут быть из цветной бумаги и картона.
Еще аппликации можно сделать из пластилина. В начале стоит на плотную бумагу нанести рисунок, после чего украсить его следует пластилином.
Еще одна картина из пластилина. Выглядит она очень необычно и ярко.
Фигурки из бумаги.
Поделка правила дорожного движения для детей должна быть интересной. Из бумаги можно смастерить множество разнообразных поделок на эту тему. И все они будут по-своему интересными.
Сложные аппликации.
Стоит сказать о том, что поделки про правила дорожного движения для детей могут быть не только простыми. И если детки воспользуются помощью родителей, то у них получиться вместе с ними сделать более сложные аппликации, которые наглядно объяснят правила поведения на дорогах.
В заключение
Как видите, делать поделки на тему ПДД очень просто. В таком случае ребенок фантазирует и запоминает важные правила, которые в дальнейшем помогут ему сохранить его здоровье и жизнь.
Марина Щевелькова
«Правила дорожного движения».
Занятие по аппликации в старшей группе «Правила дорожного движен ия»
Задачи :
Продолжать учить детей составлять композицию из цветной бумаги;
Закреплять умения вырезать из бумаги;
Закреплять умения работы с ножницами, клеем;
Развивать внимание и творчество.
Сегодня мы с вами поговорим о правилах дорожного движения . Вы ездите с мамами и папами в автобусе, ходите в детский сад, в магазины и вам часто приходится переходить дорогу . Вы- участники дорожного движения , а значит должны знать правила дорожного движения .
Ребята, а как правильно переходить дорогу ?
Дети : На светофор.
А если нет поблизости светофора?
Дети : Переходим дорогу по пешеходному переходу.
Воспитатель демонстрируется макет светофора.
Воспитатель : Ребята, как вы думаете, для чего нужен светофор?Дети : (ответы детей)
Воспитатель : Молодцы! Правильно , светофор помогает регулировать движение транспорта и
пешеходов.
Воспитатель : Сколько сигналов есть у светофора?
Дети : (ответы детей)
Воспитатель : А какого они цвета?
Дети : Красный, желтый, зеленый
Молодцы, ребята. Вот сейчас мы и выполним аппликацию “Автомобиль на светофоре”.
В рамках тематической недели по ПДД была проведена аппликация «Автомобиль на светофоре» . С детьми была проведена предварительная работа : рассматривание иллюстраций, беседы, чтение худ. литературы, подвижные и дидактические игры («Красный, желтый, зеленый» «Светофор» , разучивание песен, стихов, разгадывание загадок.
С наступлением осени в детских садиках начинаются первые занятия. Прежде всего, малышей знакомят с правилами поведения на дороге и противопожарной безопасности. Конечно же, проходят подобные уроки в веселой и интересной форме, чтобы малыши лучше запоминали новую информацию. Ну а родителям только и остается, что вновь взять в руки ножницы, бумаги и прочие атрибуты творчества и мастерить поделки на темы «ПДД» и «ОБЖ».
Придумать поделки на тему пожарной безопасности для детского садика довольно просто. Для них подойдут любые природные материалы – сухие листья, веточки, небольшие шишки и т.п. Из них получатся симпатичные главные фигурки. Можно также связь или сшить персонаж. Как правило, для этой роли выбирается светофор или полицейский-регулировщик.
Если вам вдруг случится выехать летом на море – не поленитесь и наберите немного камушков и ракушек. А на дачном участке – высадите небольшие по размеру тыквы – в будущем их также можно использовать для поделок.
Можно сделать аппликацию, используя обычную бумагу, пластилин или соленое тесто. Хорошо будут смотреться поделки из крупы или макарон (как правило их красят красками). В ход также пойдут самые разные коробочки, а также пайетки, бусины, бисер. А можно просто ограничиться плакатами на данную тематику.
Выбираются два сюжета для поделки на тему ПДД для детского сада своими руками:
В первом рассказывается о том, как нельзя поступать, если начался пожар,
В втором описываются действия во время пожара.
Отличным решением будет создание наглядной картины по правилам соблюдения ПДД. Конечно, это вариант посложнее, он занимает больше времени, зато получается невероятно презентабельно и поучительно. Например, можно на крышке от коробки нарисовать дорогу с зеброй и согласно правилам, расположить игрушки (машинки, человечки, деревья, светофор).
Можно также сделать для ребенка доску, на которой он мог бы соорудить себе настоящую дорогу. Вам понадобятся:
Большая коробка (можно взять просто крышку от упаковки),
Детские игрушечные машинки, детали от кубиков, пластиковые деревья,
Пластилин,
Белый лист бумаги,
Фломастеры или краска.
Обклеиваем изнутри коробку бумагой. Рисуем на ней парочку извилистых дорог, перекресток и облагораживаем «территорию». Обязательно ставим на коробку дорожные знаки и светофоры. Подобные атрибуты при наличии принтера можно сделать самостоятельно. Или же просто купить в детском магазине комплект дорожного движения. Что касается инфраструктуры – магазины, дома и остановки, они легко клеятся из плотного картона, который можно разрисовать по желанию в любые цвета. В качестве дополнительного материал можно использовать пластилин.
Оригинальные поделки на тему пожарной безопасности можно придумать, используя обыкновенную манную крупу. Плюс – клей и краски. Подобного типа поделки способствуют развитию крохи. Чтобы сделать манную картину на тему пожарной безопасности, следует заранее нанести контуры рисунка и слегка пройтись по нему его клеем. Затем предложите вашему малышу посыпать бумагу крупой (можно также использовать гречку или пшено). Обычно у детей подобные уроки вызывают приступы дикого восторга. Когда весь рисунок заполнится, потихоньку переверните лист, чтобы с него ссыпались излишки материала.
Помогут создать фон (и плоские изображения предметов) ячневая или пшеничная крупа. А вот для выделения основных деталей используйте фасоль или горох.
Ну а самый простой, но не менее хороший способ ребенку проявить свою фантазию – нарисовать рисунок. Предложите вашему малышу самому придумать сюжет и воплотить придуманное на бумаге. Только пожалуйста, ничего не подправляйте и уж тем более – не рисуйте вместо детей.
Ведь основная задача родителей должна сводится к тому, чтобы направлять ребенка в процессе творчества, а не делать что-то за него.
Предлагаем вашему внимание поделку «Пожарный щит».
Основание поделки – коробка от ноутбука (ее задняя часть), выкрашенная краской (для антуража).
Коробка для песка – упаковка от пакетированного чая. Для ее декора использовалась цветная бумага и красный лак.
В роли топора – детская игрушка, немножко подкрашенная в черный цвет (опять-таки лаком).
Лопата – из набора детской посуды.
Ведро – склеено из цветной бумаги.
Огнетушитель – емкость от средства от комаров (конечно, тщательно вымытое, вдруг кто-то захочет попробовать нажать на распылитель).
Пожарный рукав – силиконовый шланг, а пластиковый наконечник позаимствован с детской пожарной машины.
Как видим, ничего сложного. Была бы фантазия, а остальное приложится.
Что касается поделок “правила дорожного движения”- в сети можно найти много примеров самых разнообразных поделок, выполненных в виде аппликаций, вязаных фигурок, нарисованных сюжетов и обычных плакатов. Например, сделать обучающий стенд. Для его изготовления понадобятся разноцветные крышки от пластиковых бутылок (около 30 штук), картинки, на которых изображены дорожные знаки (в двойном количестве) и некоторые ситуации по теме, цветная бумага и фломастеры.
Приклеиваем на большой лист бумаги дорожные знаки, а рядом вырезаем небольшие отверстия, куда дети должны будут вставить похожий знак, наклеенный на крышечку. Также поступаем со светофором и картинками (их лучше расположить под знаками). Интересное наглядное пособие готово!
Можно даже сделать целое пособие в картинках. Для этого просто выберите подходящие по размеру плакаты (чтобы на лист А4 помещались), распечатайте и переплетите. Конечно, сделать лучше это вас самим, а дети могут помочь выбрать интересные сюжеты. Любая поделка, выполненная руками ребенка, выполняет не только воспитательную роль, но и помогает развить мелкую моторики, учит усидчивости и терпению. Важно поощрять детей к творчеству, которое развивает фантазию, учит терпению и дисциплинирует.
Многие родители задаются вопросом о том, как объяснять малышу правила дорожного движения,
чтобы ему было интересно. Просто слушать истории из жизни и смотреть картинки соответствующей тематики детишкам не очень нравится. Любознательные непоседы стремятся к приключениям. Даем совет всем папам и мамам – превратите ознакомление с ПДД в увлекательную игру, атрибуты для которой предложите ребенку выполнить своими руками. Идеи и технологии их воплощения мы вам поведаем в этой статье. Поделка на тему «Правила дорожного движения» – вот о чем мы поговорим с вами прямо сейчас.
Аппликация из бумаги
Очень хорошо развивает воображение, мышление, моторику и такой вид рукоделия, как аппликация. Обычную цветную бумагу с помощью карандаша, ножниц и клея можно превратить в интересные поделки на тему ПДД. Выполняя сюжетные аппликации вместе с малышом, обговаривайте с ним такие моменты, как правильный переход улицы, значение сигналов светофора, предназначение и других Поделка на тему «Правила дорожного движения» в виде аппликации после может стать основой настольной игры. Приклейте на большом листе картона из цветной бумаги дорогу, пешеходный переход, тротуар, разметку. А как выполнить другие атрибуты для такой игры, обговорим далее.
Картонные фигурки
Поделки на тему «Дорожные правила» в виде настольной развивающей игры предполагает наличие таких составляющих, как светофор, домики, автомобили. Смастерить их можно из картона. Хорошим материалом для этого вида работы являются коробочки из-под спичек, лекарств или любых других товаров. Чтобы изготовить здание, нужно просто обклеить бумагой прямоугольный коробок и прорисовать на нем окна и двери. Светофор оформляется таким же образом. Автомобили можно моделировать из спичечных коробков, склеивая их между собой, а затем декорируя цветной бумагой и прорисовывая детали (колеса, окошки, фары). Не обойтись в такой игре и без пешеходов. Ими могут стать мелкие игрушки из “киндер-сюрприза” или же человечки, выполненные из желудей и каштанов.
Игрушка «Светофор»: поделка на тему «Правила дорожного движения»
Из обычной коробки из-под сока или кефира можно вместе с ребенком изготовить светофор. Оклейте белой или серой бумагой коробку по всей площади. Вырежьте из цветной бумаги по четыре зеленых, желтых и красных кружочка, прикрепите их на стенки картонной емкости. Из серой бумаги выполните шестнадцать таких же деталей. На каждый из кружков капните немножко клея в одном месте и приклеивайте эти детали над цветными. Получится так, что все окошки светофора закроются серыми кругляшками. Смысл такой игрушки в том, что во время игры ребенок сам должен открыть (приподнять серую деталь) тот или иной сигнал светофора в зависимости от обыгрываемой ситуации.
Поделка на тему «Правила дорожного движения» позволяет малышам не только получить теоретические знания, но и практические. Рассматривая различные ситуации в форме игры, дети узнают, как действовать в тех или иных случаях, учатся принимать правильные решения. Создавайте вместе с детьми красивые и познавательные атрибуты для изучения ПДД.
Мастер-класс по изготовлению атрибутов из бросового материала для ознакомления дошкольников с правилами дорожного движения.
Мы будем изготавливать нагрудные знаки, демонстрационные знаки, юбочки и шляпки.
Для этого нам понадобятся:
мелкие пластиковые одноразовые тарелки разного диаметра
глубокие пластиковые тарелки
мусорные пакеты с завязками трёх цветов (зелёный, жёлтый, красный)
самоклейка (красная, синяя, чёрная, зелёная, жёлтая)
скотч двусторонний
ножницы
нитка-резинка
шило
Для изготовления дорожных знаков прямоугольной формы мы возьмём прямоугольные тарелочки.
Знак будем располагать внутри тарелочки, а с изнанки, на донышке приклеим двусторонний скотч для крепления знака к необходимой поверхности.
Для запрещающих знаков берём красную самоклейку и вырезаем круг, нужного нам диаметра.
Далее вырезаем фигуры, соответствующие определённому дорожному знаку и наклеиваем на дно тарелки. Знак готов!
Переходим к юбочке и шляпке.
Берём пакет. Со стороны завязки отмеряем 30-35 см и отрезаем волнистой линией (длина юбки). №1
Отмеряем 10 см и отрезаем ровной линией (поля для шляпки). №2
Отмеряем 6-8 см и опять ровно отрезаем (поясок). №3
Остатки не выбрасывать. Они послужат украшением для юбки и шляпки (бантики, горошки).
Для изготовления шляпки берём глубокую тарелочку и наклеиваем по кругу двусторонний скотч (широкий брать не нужно, можно разрезать тонкими лентами).Освобождаем скотч от защитной плёнки.
Берём отрезок №2 и путём присборивания приклеиваем на скотч (волнистой линией от шляпки).
Шилом протыкаем два отверстия в полях тарелки и продеваем нитку-резинку. Шляпка готова!
Осталось украсить юбку и шляпку бантиками, розочками, горошками из оставшегося отрезка пакета.
Одеваем юбочку, затягиваем завязки(№1, подвязываем пояском( №3, одеваем шляпку. На белую футболку приклеиваем нагрудный дорожный знак двусторонним скотчем.
Таким приёмом я стараюсь привлечь внимание взрослых к глобальной проблеме человечества- безопасности дорожного движения. Моя основная цель- подготовить ребёнка к безопасной жизни в окружающей среде.
Одним из важных условий реализации программы является сотрудничество педагога с семьей: дети, их родители и воспитатели – главные участники педагогического процесса.
В целях реализации программы проводятся совместные викторины, праздники, интерактивные родительские собрания, конкурсы творческих работ.
В настоящее время на улицах нашего города происходят сотни тысяч дорожно-транспортных происшествий, аварий, где страдают и погибают не только взрослые, но и дети. Поэтому на сегодняшний день очень остро стоит проблема дорожно-транспортного травматизма, соблюдения правил дорожного движения, правил поведения в транспорте и на проезжей части.
Актуальность данной проблемы связанна с тем, что дети дошкольного возраста всегда активно познают окружающий мир. Однако любознательность и активность могут поставить ребенка перед реальной опасностью, и это может произойти, в том числе, и на улице. Поэтому уже с раннего возраста необходимо знакомить детей с элементарными правилами дорожного движения, формировать навыки и умения безопасного и осознанного поведения на улице большого города. В соответствии с возрастными особенностями такую работу целесообразно осуществлять в игровой деятельности. Поэтому мною было разработано многофункциональное дидактическое пособие «Автомобиль».
Целью данного пособия является формирование навыков осознанного и безопасного поведения детей дошкольного возраста на улицах и на дорогах.
Задачи:
Образовательные:
– знакомить детей с правилами дорожного движения;
– формировать у детей элементарные правила поведения в транспорте и на улице;
– формировать умение прогнозировать свое поведение как участника дорожного движения;
– осваивать детьми ситуации, которые будут способствовать дальнейшему успешному усвоению основ безопасного поведения на дорогах.
Развивающие:
– способствовать развитию познавательной сферы детей;
– развивать самостоятельность, логическое и пространственное мышление, воображение, память.
Воспитательные:
– воспитывать осознанное отношение к собственной безопасности;
– формировать привычку соблюдать правила дорожного движения.
Описание:
Решая задачи освоения детьми правил безопасного поведения на дорогах, я решила создать такое многофункциональное пособие, которое можно применять не только в индивидуальной работе, но и в групповой, и где дети могли переносить свои знания об окружающем мире в практическую жизнь.
Данное пособие привлекает внимание своей эстетичностью, динамичностью, эргономичностью, функциональностью, что мотивирует детей к познавательной деятельности. Подача материала осуществляется педагогом в игровой форме, ребенок выступает инициатором, и информация для него усваивается и запоминается легче. Только в форме игры занятия становятся увлекательными и непринужденными. Динамическое пособие позволяет педагогу ставить и решать множество разнообразных задач и используется на различных этапах НОД для ознакомления, закрепления, обобщения, повторения пройденного материала. Дети могут свободно пользоваться данным пособием в самостоятельной деятельности.
Многофункциональное дидактическое пособие «Автомобиль» – это авторское пособие, которое предназначено для детей раннего и младшего возраста. Изготовлен он из бросового материала, а именно: картонных коробок из-под обуви, остатков текстиля, шнурков, резинок, картонных втулок, палочек из-под роллов, мороженого и т.д.
Сам автомобиль имеет 4 стороны, на каждой из которой находятся различные дидактические упражнения, атрибуты ПДД, 4 колеса, на которых расположены дорожные знаки, также жезл, основные цветовые спектры светофора, маленькие машинки, выдвижные ящики.
На лицевой стороне автомобиля располагаются дидактические упражнения:
Дидактическое упражнение: Собери пешеходный переход «Зебру».
Описание: Детям предлагается собрать «зебру» (пешеходный переход) из заготовок – большой прямоугольной полосы черного цвета и маленьких прямоугольных полосок белого цвета. Упражнение сначала выполняется по образцу, затем по памяти.
Дидактическое упражнение: Собери светофор из трех основных спектров цвета.
Описание: Детям предлагается собрать светофор из заготовок –прямоугольника черного цвета и кругов трех цветов (красный, жёлтый, зелёный). Упражнение сначала выполняется по образцу, затем по памяти.
Внизу располагается выдвижной ящик, там находятся атрибуты для различных ситуаций, сюжетно-ролевых игр по ПДД: светофор, знаки – «пешеходный переход», «главная дорога», «проезд запрещен», железнодорожные знаки и ограждения, деревья и т.д., на этой же стороне расположены фары с тремя основными цветовыми спектрами светофора.
На противоположной стороне (сзади) тоже расположены дидактические упражнения.
Дидактическое упражнение: Собери картинку «Пешеходный переход» из двух частей.
Описание: Детям предлагается собрать картинку с изображение пешеходного перехода из двух частей.
Детям предлагается собрать знак «Пешеходный переход» из разрезных картинок.
Дидактическое упражнение: Собери картинку «Машины» из двух частей.
Описание: Детям предлагается собрать картинку с изображением автомобиля из двух частей. В качестве усложнения ребенку можно предложить несколько вариантов картинок, чтобы он отыскал нужные части.
Там же внизу расположен выдвижной ящик, где находятся дорожные знаки: «Пешеходный переход» – 2 штуки, пешеходы (человечки), карточки с различными ситуациями на дороге.
На следующей стороне автомобиля располагаются два колеса с обозначениями дорожных знаков: «Главная дорога», «Поворот направо», «Ограничение скорости 20», «Ограничение скорости 40», «Дети». Сверху расположена пешеходная дорожка «Зебра», сшитая из хлопчатобумажной ткани. Ее можно развернуть, расправить, упражняться, как переходить дорогу по пешеходному переходу. Сворачивается книжкой, держится с помощью завязки-шнурка, снизу на резинке прикреплена машинка, слева также на резинках расположены три основных цветовых спектра светофора – красный, жёлтый, зелёный.
На противоположной стороне располагаются тоже два колеса с обозначениями дорожных знаков: «Ограничение скорости 20», «Пересечение дороги», «Пешеходный переход», «Медицинский пункт», «Железнодорожные ограждения», «Дорога прямо», «Дорога прямо и налево». Сверху расположена дорога, сшитая из хлопчатобумажной ткани. Ее можно развернуть, расправить, упражняться, как машины ездят по дорогам. Сворачивается книжкой, держится с помощью завязки-шнурка, снизу и сбоку на резинках прикреплены машинки, справа также на резинке расположен жезл, который нужен для регулирования движения на проезжей части.
И сверху на автомобиле расположена дорога, разметка, пешеходный переход, где можно упражнять детей, как нужно правильно переходить пешеходу дорогу, как правильно вести себя на проезжей части, быть внимательным, бдительным и т. д.
Спереди у автомобиля имеется шнурок, и если чуть ослабить шурупы у колес, то колёса смогут вращаться, и автомобиль сможет ехать, чем самым привлекать большое внимание и интерес ребятишек!
Ожидаемые результаты: у детей сформированы первичные представления о правилах дорожного движения, знакомы с такими понятиями, как машина, дорога, сформированы представления об основных цветовых спектрах.
Перспективы развития:
– использование многофункционального пособия не только в социально-коммуникативном развитии, но и в других образовательных областях, таких как познавательная и речевая;
– дальнейшее применение данного пособия в совместной и самостоятельной деятельности детей;
– пополнение развивающей предметно-пространственной среды группы.
Список использованных источников и литературы:
1. Авдеева Н. П., Князева Н.Л., Стеркина Р.Б. Безопасность: Учебное пособие по основам безопасности жизнедеятельности детей старшего дошкольного возраста. – СПб.: «ДЕТСТВО-ПРЕСС», 2011 г. 144 с.
2. Белая К.Ю. Я и моя безопасность. Тематический словарь в картинках: Мир человека. – М.: Школьная Пресса. – 48 с.: цв. илл. + вкл. – (Программа «Я – человек»). – (Дошкольное воспитание и обучение – приложение к журналу «Воспитание школьников»; Вып. 242).
3. Внимание! Опасно! Правила безопасного поведения ребенка. – Серия «Я – человек». – М.: Школьная пресса, 2011 г. – 24 с.: цв. ил.- («Дошкольное воспитание и обучение – приложение к журналу «Воспитание школьников»; Вып. 156).
4. Правила дорожного движения. Младшая и средняя группы. Занимательные материалы. – Изд. 2-е, переработанное./ Автор – сост. Л.Б. Поддубная. – Волгоград: ИТД «Корифей». – 96 с.
5. Элькин Г.Н. Правила безопасного поведения на дороге. – СПб.: Издательский Дом «Литера», 2014. – 64 с.: ил. – (Серия «Начальная школа»).
Причиной дорожно-транспортных происшествий чаще всего становятся сами дети. Приводит к этому незнание элементарных основ правил дорожного движения безучастного отношения взрослых к поведению детей на проезжей части. Поэтому чем раньше дети получают сведения о том, как должен вести себя человек на улице и во дворе, тем меньше станет несчастных случаев. Эту задачу должны решать как родители, так и педагоги. При этом главное-это формирование знаний у детей, которое включает в себя 4 этапа.
1 этап – диагностика-уточнение представлений детей о правилах безопасности, то есть их личный опыт.
2 этап – накопление новых знаний через занятия, беседы, заучивание правил.
3 этап – закрепление полученных знаний с помощью чтения и обсуждения произведений художественной литературы, игры – драматизации, наблюдения, прогулки, экскурсии.
4 этап – формирование у детей чувства ответственности.
Прежде всего, обучение Правил Дорожного Движения я начала с родителей.
В сентябре месяце 2010 года мы провели цикл занятий во всех группах «Профилактика детского травматизма». Отдельно приглашала родителей на беседу по этой теме. Рассказала об этапах подготовки по изучению правил дорожного движения. В младшей группе большое значение уделяла ориентировке в пространстве. В начале в пределах групповой комнаты, далее на ограниченной плоскости: лист бумаги, стол, «Положите красный кружок вверх, вниз и т.д». Родители с самого начала помогали, изготовили пеналы с различными геометрическими фигурами, принесли книжки, иллюстрации по Правилам Дорожного Движения. В течении года я учила детей различать легковые и грузовые машины, называть их части (кабина, колесо, окна, двери), с этой целью мы проводили наблюдения за различными видами транспорта, как на прогулке, так и родители проводили вне стен ДОУ. Для ориентации в пространстве использовала разнообразные игры, как дидактические, так и подвижные и сюжетно-ролевые. В этих играх дети закрепляли понятия: вперед, назад, прямо, стой, близко, далеко. Дети узнали, что такое дорога, тротуар, некоторые виды транспорта. Теперь они знают, что люди ездят в легковых автомобилях, автобусах (трамваях), а грузы возят на грузовых машинах. Автомобилем управляет шофер, он осторожно ведет машину.
Кроме математики, ориентировки в пространстве, уделяла на музыкальных и физкультурных занятиях, так как при выполнении упражнении, построений и перестроений дети быстро учатся находить свое место, действовать по сигналу, подчинятся и выполнять правила игры.
После целевых прогулок мы обсуждали куда ходили, что видели, рассматривали картинки. Дети знают, что пешеходы идут по тротуару, а машины едут по проезжей части, что есть светофор, у него 3 огонька разного цвета. Для закрепления основ Правил Дорожного Движения я проводила занятия по рисованию, аппликации, конструированию. Родители также приняли участие в конкурсе рисунка «Здесь я живу» (были изображены дома, на которых проживали дети, родители моих воспитанников). После просмотра рисунков дети рассказывали далеко или близко они живут, высоко-низко, много ли окошек в доме. На занятиях по развитию речи читали различные произведения, загадывали загадки, учили стихи. А с родителями было проведено анкетирование.
В средней группе в начале года была проведена диагностика с детьми, а с родителями консультация на тему «Азбука безопасности». В этой группе я уже познакомила с работой не только шофёра, но и машиниста. Дети знают, что такое перекрёсток, различают некоторые дорожные знаки, отличают и определяют сходство трамвая, автобуса, такси. Родители также продолжали принимать активное участие, по данной теме. Участвовали в анкетировании, в конкурсе поделок «Светофор» и фотоконкурсе «Моя улица». Закрепление правил безопасного поведения продолжалось во всех видах деятельности, занятиях, экскурсиях, изобразительной деятельности: лепке, конструировании, аппликации, а также различных видах игр. Много читали разных произведений, учили стихов, разгадывали кроссворды.
Важным условием является создание предметно развивающей среды. У нас в группе есть: настольные игры, светофор, пластилины, дорожные знаки, плакаты. В дальнейшем планируем создать макеты перекрёстка, составить альбом «Мои любимые машины», изготовить книжку «Чудо машины или век будущего», атрибуты для организации сюжетно ролевых игр, переносную «зебру», макет микрорайона.
Интересной и эффективной формой работы является организация ролевых игр, в которых ребята доводят до автоматизма навыки безопасного поведения на улице. В группе имеется макет перекрестка и я, рассказываю им про город, улицы, светофоры: транспортные и пешеходные, пешеходные переходы и т. д. Используя фигурки пешеходов и транспорта, наглядно показываю, что может произойти, если нарушать правила дорожного движения. А также объясняю, как правильно нужно вести себя на улицах и дорогах.
Мне кажется, что наиболее продуктивной является сюжетно-ролевая игра, в которой они, играя с макетом, ставят себя в условия выполнения различных ролей. Они обыгрывают собственно человеческие роли и отношения, моделируя ситуации взаимоотношений людей в условиях дорожного движения. Ребенок играет в тесном контакте с другими детьми. Я активно использую следующие сюжетно-ролевые игры: “Путешествие на автомобиле” (автобусе), “Поезд”, “Моя улица”, “Моя дорога в детский сад”, “Перекресток”. На экскурсиях и целевых прогулках мы закрепляем с детьми представление о проезжей части. Дети получили более полные знания о правилах для пешеходов и пассажиров.
В течение всего времени нахождения детей в МДОУ они знакомятся с правилами дорожного движения на занятиях, прогулках и экскурсиях. В группе есть настольные игры, которые сделаны руками детей совместно с воспитателем. В играх и развлечениях дети легко и быстро запоминают то, что может показаться им скучным и неинтересным. Чтобы повысить интерес к дорожной азбуке, для детей я проводила такие конкурсы, викторины, соревнования, развлечение «Безопасное колесо», досуг «Красный, желтый и зеленый», КВН «Азбука улиц и дорог». Использую много на занятиях и в свободное от занятий время художественной литературы: чтение книги О. Тарутина «Для чего нам светофор?», отрывок из книги Дорохова «Зеленый, желтый, красный», стихотворение Михалкова «Моя улица» и др.
В ходе своей работы пришла к мнению, что эффективнее всего в течение учебного года одну неделю в квартал посвящать этой работе целиком с целью «погружения» ребёнка в данную проблему. Планирование всех видов деятельности ребёнка в течение недели объединять в одну тему. Полученные знания детей в рамках «тематической недели», закреплять затем в течение всего года в играх, конкурсах, досугах. При ознакомлении детей с правилами дорожного движения в своей работе я использую аудиозаписи «Правила дорожного движения. Занимательные материалы. Младшая и средняя группы» Л.Б. Поддубная (издательство «Торговый дом «Корифей») и аудиозаписи Афоковой П.А. «Дидактические игры для детей 5-6 лет», «В гостях у Копатыча», «Собери дорожный знак», «Знатоки цветов», «Как растет живое», а также «По дороге со Смешариками», «Школа Смешариков».
Считаю, что работа по воспитанию навыков безопасного поведения детей на улицах должна проводиться систематически, постоянно, с учётом возрастных особенностей детей, она должна входить логическим элементом во все виды детской деятельности. Полученные «теоретические» знания ребёнок должен пропускать через продуктивную деятельность и затем реализовывал в играх и повседневной жизни за пределами детского сада.
Результативность работы воспитателя (диагностика уровня знаний детей по ПДД) в средней группе
Диагностическая карта по обучению детей правилам безопасного поведения на дорогах в средней группе
№ |
Ф.И. ребен- ка |
Ориен- тация |
Цвета |
Виды транспорта |
Классификация транспорта |
Термин (I уровень сложности, II уровень сложности) |
Правила пове- дения (в транс- порте, в общест- венных местах) |
||||||||
л е г к о в о й |
г р у з о в о й |
о б щ е с т в е н н ы й |
н а з е м н ы й |
в о д н ы й |
ж е л е з н о д о р о ж н ы й |
в о з д у ш н ы й |
п е р е к р е с т о к |
п а с с а ж и р |
с в е т о ф о р |
и др. |
|||||
Условные обозначения: цветовая гамма – красный, желтый зеленый; геометрические фигуры – круг, квадрат, треугольник; баллы – от 1 до 10.
Выводы:
Последующая работа: работа на опережение, коррекционная
Диагностирование детей по ПДД в средней группе
Вопросы к детям |
Примерные ответы детей. |
Оценка ответа |
1. Какие бывают улицы и дороги? |
Улицы бывают широкие, узкие, длинные, короткие, прямые, с дорожными знаками, пешеходными переходами («зебра», подземный, надземный), светофорами. |
|
2. Кого называют пешеходами, пассажирами, водителями?
|
Пешеход это-человек, идущий по дороге, тротуару, обочине или переходящий улицу. Водитель- человек, управляющий транспортным средством. Пассажиры – люди, находящиеся в общественном транспорте. |
|
4.Назови какие ты знаешь машины? |
По земле ездят легковые, грузовые, пассажирские автомобили –это наземный транспорт. |
|
5. Какие еще виды транспорта ты знаешь? |
Наземный, воздушный, водный и железнодорожный. |
|
6.Кто управляет машиной? |
Машиной управляет водитель. Он должен знать устройство машины и ПДД. Во время езды водитель следит за дорогой, движущимися машинами, дорожными знаками, пешеходами. |
|
7. Что такое перекресток?
|
Перекресток — место пересечения двух дорог, регулируемое светофором |
|
8. Для чего нужен светофор? |
Светофорнужен для регулирования движения транспорта и пешеходов через дорогу. |
|
9.Какие сигналы подает светофор и что означает каждый сигнал?
|
Светофор подает сигналы трех цветов: красный, желтый, зеленый. Красный свет запрещает движение транспорта, желтый свет — предупредительный. Зеленый — силуэт человека на светофоре можно идти. |
|
10.Как пассажир должен вести себя в транспорте?
|
Пассажир в транспорте должен вести себя спокойно. В автобусе нельзя бегать, нужно крепко держаться за поручни, водитель автобуса иногда резко тормозит, можно упасть и получить травму. |
|
8. Какие средства регулирования дорожного движения знаешь? |
Это дорожные знаки, пешеходный переход, светофор и милиционер-регулировщик. |
|
9. Какие правила перехода проезжей части ты знаешь?
|
По проезжей части нельзя ходить потому, что там едут машины. Пешеход, идущий по дороге, мешает водителям, по его вине может произойти авария или погибнуть люди. |
|
Перспективный план работы по обучению детей безопасному поведению на дорогах в средней группе
Сентябрь.
1. Занятия «Наш друг- светофор».
2. Рисование реки (моря) в виде редких разноцветных черточек. Беседа по рисунку связанная с морским (речным) транспортом.
3.Чтение стихотворения А. Усачевой «Домик у перехода».
4.Подвижная игра «Цветные автомобили».
Октябрь.
1. Занятие. Рассматривание картинок и макета светофора.
2. Лепка «Светофор».
3. Чтение стихотворения С. Маршака «Светофор».
4. Дидактическая игра «Правильно – неправильно».
Ноябрь.
1. Занятия. Рассматривание картинок городского общественного транспорта.
2. Чтение В. Головко «Правила движения».
3. Дидактическая игра «Знай и выполняй правила движения».
4. Раскрашивание трафаретов легковых автомобилей и городского общественного транспорта.
Декабрь.
1. Рисование «Машины на дорогах».
2. Чтение В. И. Мирясовой (стихи про транспорт).
3. Сюжетно- ролевая игра «Я машинист».
4. Музыкальное занятие «Слушаем улицу».
Январь.
1. Занятие «Осторожно зимняя дорога».
2. Игра на улице «Скользкая дорога».
3. Дидактическая игра «Правила поведения».
4. Конструирование «Грузовик».
Февраль.
1. Аппликация «Тележка».
2. Занятие. Рассматривание картинок изображениями грузового транспорта и беседа по ним.
3. Игра на участке. Соревнования упряжек.
4. Чтение произведения «Айболит» (отрывок).
Март.
1. Занятия «Осторожно – перекресток».
2. Рисование «Дорога и тротуар».
3. Прогулка к перекрестку»
4. Сюжетно – ролевая игра «Пешеходы и водители».
Апрель.
1. Экскурсия по улице микрорайоне.
2. Конструирование «Моя улица».
3. Чтение Т. Александрова «Светофорчик».
4. Пальчиковый театр «Светофор».
Май.
1. Развлечение «Зеленый, желтый, красный»
2. Конструирование из песка «Улица».
3. Дидактическая игра «Путешествие на машинах».
4. Загадки про транспорт.
Перспективный план работы с родителями по профилактике ДДТТ в средней группе
Сентябрь
Родительское собрание «Азбука безопасности»
Октябрь.
Тест для родителей «Грамотный пешеход»
Ноябрь.
Оформление стенда «Соблюдайте правила дорожного движения»
Декабрь.
Рекомендации родителям «Осторожно – гололед»
Январь.
Конкурс поделок «Светофор»
Февраль.
Фотоконкурс «Моя улица»
Март.
Конкурс мам «А я знаю ПДД» «Вкусный пирог» с дорожной атрибутикой.
Апрель.
Конкурс «Папины руки» «Собери машину» из бросового материала.
Май.
Консультация «Безопасность детей в руках родителей»
Список использованной литературы:
1. Тарутин О. Для чего нам светофор. Л., Детская литература, 1976, 20 с.
2. Дорохов А. Зеленый, желтый, красный. Худ. Н. Мунц Москва Детская литература 1975г.
3. Михалков С. Моя улица. Детская литература, 1979, 18 с.
4. Поддубная Л.Б. Правила дорожного движения. Младшая и средняя группы. Занимательные материалы. Волгоград: ИТД «Корифей», 2008.
Перевозчики опасных отходов – это физические или юридические лица, которые перемещают опасные отходы с одного объекта на другой по шоссе, железной дороге, по воде или воздуху. Транспортеры опасных отходов играют неотъемлемую роль в системе управления опасными отходами, доставляя опасные отходы от места их образования до конечного пункта назначения. Это включает транспортировку опасных отходов с места производства на предприятие, которое может перерабатывать, обрабатывать, хранить или утилизировать отходы.Это также может включать транспортировку обработанных опасных отходов на объект для дальнейшей обработки или захоронения.
На этой странице:
Подзаголовок C Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA) определяет перевозчика опасных отходов как любое лицо, занимающееся транспортировкой опасных отходов за пределы территории США. Транспортировка опасных отходов за пределы площадки включает перевозки с объекта или собственности производителя опасных отходов на другой объект для обработки, хранения или удаления (TSDF).
Правила перевозчика не распространяются на внутреннюю транспортировку опасных отходов в пределах территории или границ объекта. Примеры транспортировки на месте включают:
Напротив, требования к перевозчикам применяются к перевозкам опасных отходов между несмежными объектами, требующими передвижения по дорогам общего пользования.
Поскольку транспортеры опасных отходов перемещают регулируемые отходы по дорогам общего пользования, автомагистралям, рельсам и водным путям, EPA и Министерство транспорта США (US DOT) совместно разработали правила перевозки опасных отходов.
Перевозчик опасных отходов подпадает под действие нескольких правил RCRA, изложенных в Разделе 40 Свода федеральных правил (CFR), часть 263, в том числе:
EPA отслеживает опасные перевозчикам отходов, требуя от каждой транспортной компании получения идентификационного номера EPA.Перевозчику запрещается перевозить опасные отходы, если у них нет идентификационного номера. В отличие от идентификационных номеров EPA генератора, которые привязаны к конкретной площадке, идентификационные номера перевозчиков присваиваются транспортной компании в целом. Это означает, что каждый отдельный грузовик использует номер, присвоенный местонахождению штаб-квартиры компании, и не получает свой собственный уникальный номер.
Система манифеста об опасных отходах Агентства по охране окружающей среды предназначена для отслеживания опасных отходов с момента, когда они покидают производственную площадку, где они были произведены, до тех пор, пока они не попадут на предприятие по удалению отходов, которое будет хранить, обрабатывать или утилизируйте опасные отходы.Проявляемые обязанности варьируются в зависимости от вида транспорта (автомобильный, водный, железнодорожный или воздушный).
За исключением некоторых отходов переработки небольшого количества генератора (SQG), перевозчик может не принимать опасные отходы от генератора, если перевозчику не будет предоставлен надлежащим образом оформленный манифест. При получении отходов перевозчик должен подписать и поставить дату в манифесте, чтобы подтвердить получение, и вернуть копию производителю, прежде чем покинуть собственность генератора.
За исключением перевозок водным и железнодорожным транспортом, копия манифеста должна постоянно сопровождать копию груза с отходами. После того, как перевозчик принимает отходы, он должен доставить все количество отходов следующему назначенному перевозчику или объекту. Когда отходы прибывают в следующий пункт назначения, перевозчик должен иметь манифест, подписанный и датированный получателем. Транспортер должен хранить копию манифеста в течение трех лет.
Водные и железнодорожные перевозчики должны соответствовать указаниям в манифесте, иметь идентификационный номер EPA и указываться в манифесте, как автомобильные и воздушные перевозки.Однако манифест не требуется для постоянного физического сопровождения этих грузов. Вместо этого водные и железнодорожные перевозчики могут использовать другой товаросопроводительный документ вместо манифеста при условии, что он содержит ту же информацию, что и манифест. Кроме того,
Особое исключение из требований манифеста существует для перевозчиков, которые обрабатывают определенные переработанные (или утилизированные) отходы, произведенные SQG (см. 40 CFR, раздел 263.20 (час)). Это исключение предназначено для облегчения переработки небольших количеств опасных отходов, которые транспортируются в защитных целях.
Чтобы претендовать на это исключение:
Если перевозчик сбрасывает или разливает опасные отходы, он или она должны принять соответствующие немедленные меры по защите здоровья человека и окружающей среды, такие как уведомление местных властей или строительство дамб область разряда. Дополнительно:
Во избежание расхождений и дублирования правил в правилах перевозки опасных отходов были приняты части правил DOT США по безопасной транспортировке опасных материалов, классифицированных DOT. Ссылки DOT включают требования к маркировке, маркировке, нанесению табло и контейнерам, а также упомянутые выше требования DOT для реагирования на разливы. Перевозчики опасных отходов должны проконсультироваться и соблюдать все применимые требования в U. S. Правила DOT.
Транспортерам, принимающим опасные отходы от генератора или другого перевозчика, может потребоваться временное хранение отходов в ходе обычной перевозки. Пункт перевалки определяется как любое связанное с транспортировкой средство, такое как погрузочные доки, стоянки, складские помещения и другие аналогичные участки, где временно хранятся грузы. Перевозчик опасных отходов может хранить отходы без разрешения на хранение в контейнерах на перегрузочном предприятии в течение 10 дней или меньше, если отходы обнаружены и хранятся в U.Контейнеры спецификации S. DOT. Хранение в стационарных контейнерах запрещено, если перегрузочное предприятие не имеет разрешения RCRA или временного статуса.
Если перевозчик хранит отходы в контейнерах на перегрузочном предприятии более 10 дней, перевалочный пункт становится складом с соблюдением всех применимых требований к объектам обработки, хранения и захоронения.
Нормативные акты, регулирующие импорт и экспорт опасных отходов, в основном содержатся в 40 CFR часть 262, подраздел E, раздел, посвященный производителям опасных отходов. Однако перевозчики обязаны соблюдать эти правила, если они импортируют опасные отходы в США.
Существуют некоторые дополнительные экспортные требования к перевозчикам, указанные в разделе 263.20 40 CFR. Перевозчики, которые вывозят опасные отходы из США, должны:
Единый манифест об опасных отходах – это форма, подготовленная всеми производителями, которые перевозят или предлагают для перевозки опасные отходы для обработки, переработки, хранения или утилизации за пределами предприятия.До 30 июня 2018 г. манифест представлял собой бумажный документ, содержащий несколько копий одной формы. По завершении он содержит информацию о типе и количестве транспортируемых отходов, инструкции по обращению с отходами и строки для подписей всех сторон, участвующих в процессе утилизации. Чтобы перейти от бумажно-интенсивного процесса к электронной системе, EPA 30 июня 2018 года запустило национальную ИТ-систему под названием Система электронных манифестов опасных отходов (e-Manifest), предназначенная для электронного отслеживания перевозок опасных отходов.Обработчики отходов могут использовать эту систему вместо бумажного манифеста для электронного отслеживания отправлений своих отходов от колыбели до могилы по всей стране.
Чтобы узнать больше о системе электронного манифеста, посетите веб-страницу электронного манифеста Агентства по охране окружающей среды.
Хотя целью правила было попытаться свести к минимуму практику ввода любых и всех возможных кодов отходов, которые могут быть связаны с потоком отходов, мы полагаем, что производители будут использовать элемент 14 для перечисления элементов, имеющих для них значение, таких как данные профиля отходов и коды ручного реагирования на чрезвычайные ситуации.Итак, если производитель желает включить дополнительные коды отходов в пункт 14, он может это сделать. Однако штаты не могут использовать пункт 14 для обязательного включения дополнительных кодов отходов помимо «шести на поток отходов», которые требуются в пункте 13. Имейте в виду, что манифест служит документом отслеживания транспортировки, а не полным отчетом обо всех отходах. коды. Следовательно, ограничение кодов отходов, применимое к манифесту, не распространяется на другие отчетные документы, которые требуются на федеральном уровне EPA. Таким образом, производители и предприятия по переработке, хранению и удалению не освобождаются от требований к отчетности правила «смешанное и полученное из», Ограничений на захоронение отходов (LDR), а также от любых других требований к характеристикам или испытаниям отходов, которые производители или предприятия могут быть предметом, чтобы профилировать, обрабатывать или управлять своими отходами.
Генератор может разрешить перевозчику добавить выбранных дополнительных транспортеров к транспортеру манифеста опасных отходов в чрезвычайных обстоятельствах, а также в целях повышения эффективности, удобства и безопасности перевозчика после того, как он подписал манифест и отправил отходы.Однако производитель должен предоставить перевозчику полномочия посредством некоторого договорного соглашения действовать в качестве агента производителя в отношении добавления или замены других перевозчиков во время перевозки опасных отходов (Раздел 40 Свода федеральных правил (CFR), раздел 263. 21). (б) (3)). Перевозчик, вносящий такие изменения, должен записать следующее заявление о своем договорном разрешении в Пункте 14 каждого манифеста, для которого сделано такое изменение: «Контракт, удерживаемый производителем, наделяет агентство полномочиями первоначального перевозчика добавлять или заменять дополнительные перевозчики от имени производителя.’’
Перевозчики, не имеющие договорного разрешения от производителя, должны получить разрешение от производителя перед внесением изменений в цепочку транспортировки (40 CFR, раздел 263.21 (b) (2)). Хотя производитель может предоставить перевозчику полномочия действовать в качестве агента от его или ее имени для внесения изменений в обозначения перевозчиков в манифесте, производитель остается ответственным за эти изменения и соблюдение любых применимых требований к генераторам в соответствии с 40 CFR. Часть 262.Кроме того, эти предоставленные полномочия не предоставляют перевозчику никаких дополнительных полномочий вносить изменения в манифест от имени производителя без предварительного согласия производителя (например, изменения в принимающем учреждении, указанном в пункте 8 манифеста) (40 CFR Раздел 263. 21 (b) (4)).
Декларация об опасных отходах должна быть подписана производителем, но не указывает, кто должен подписывать сертификат, если производитель не является физическим лицом.В нормативных актах под генератором понимается любое лицо, в зависимости от объекта, в результате действия или процесса которого образуются опасные отходы или действия которого в первую очередь приводят к тому, что опасные отходы становятся предметом регулирования. Термин «лицо» включает корпорации, товарищества и другие юридические лица, для которых какое-либо физическое лицо должно подписать сертификат. EPA не намеревалось это требование накладывать личную ответственность на человека, подписывающего свидетельство (Том 51 Федерального реестра, страницы 35190, 35192; 1 октября 1986 г.). Лицо, не являющееся работником генератора (например,g. , перевозчик или предприятие по переработке, хранению и утилизации) может подписать от имени производителя, если это лицо:
Если организация подписывает манифест как оферент, она не принимает на себя более обширных обязательств производителей за опасные отходы.Вместо этого он берет на себя только более ограниченные обязанности (для функций, предшествующих транспортировке) и отдельную ответственность, которая присуща статусу оферента.
Да. Однако до принятия окончательных правил электронного манифеста и запуска Системы электронных манифестов опасных отходов федеральные правила не требовали регулярного представления манифестов в EPA, за исключением случаев, когда возникали проблемы с отправкой, которую производитель и получатель объект не мог примириться. Кроме того, программа регулирования опасных отходов в значительной степени делегирована на уровень штата, поэтому большая часть повседневной деятельности по внедрению и инспектированию осуществляется «уполномоченными штатами», а не EPA. Примерно 30 штатов регулярно собирают манифесты, и теперь эти государственные программы вводят данные, содержащиеся в этих манифестах, в свои базы данных для отслеживания. Принятие Закона о создании электронного манифеста опасных отходов (электронного манифеста) изменило роль как EPA, так и штата с манифестами, поскольку Закон об электронном манифесте распространяется на все регулируемые на федеральном и государственном уровне отходы, требующие манифестов.
Принятие Закона о создании электронных манифестов опасных отходов от 5 октября 2012 г. уполномочило EPA создать национальную систему электронных манифестов для отслеживания перевозок опасных отходов и предоставило EPA полномочия принимать правила, которые 1) принимают электронные манифесты в дополнение к существующие бумажные манифесты и 2) установление сборов с пользователей для компенсации затрат на разработку и эксплуатацию системы электронного манифеста. EPA обнародовало свое первое окончательное правило электронного манифеста, опубликованное 7 февраля 2014 года, известное как «Правило одного года», которое установило правовые и политические рамки для использования электронных манифестов.EPA обнародовало свое второе окончательное правило электронного манифеста 3 января 2018 года, в котором устанавливались сборы с пользователей и другие действия, необходимые для создания системы. Это правило также требовало, чтобы приемные предприятия, указанные в манифесте, принимали партии отходов, должны были подавать верхние копии манифеста в EPA и оплачивать сборы за эти представления.
EPA запустило систему электронного манифеста 30 июня 2018 года. В результате запуска системы электронного манифеста и принятия правил электронного манифеста изменились роли как EPA, так и уполномоченного государства в сборе и отслеживании манифестов.В то время как повседневная деятельность штатов по осуществлению и инспекциям не изменилась, их роль в сборе манифестов изменилась. В частности, получающие копии манифестов могут быть собраны только посредством электронного манифеста, а не непосредственно государствами. Государства будут получать данные о принимающих объектах из системы электронного манифеста, а не от объектов. Для электронных манифестов система EPA будет собирать и хранить все копии обработчиков от генераторов, перевозчиков и приемных устройств.Поскольку штаты могут получить копию электронного манифеста любого обработчика из системы электронного манифеста, штаты не могут требовать от производителей или других обработчиков отходов предоставлять бумагу или другую копию электронных манифестов непосредственно штатам. Однако государства могут продолжать собирать копии бумажных манифестов-генераторов или перевозчиков после запуска электронного манифеста. EPA не собирает и не обрабатывает генераторы и транспортеры бумажных манифестов в электронном манифесте. Это включает генератор копий любого бумажного манифеста.
Для получения дополнительных сведений об объеме электронного манифеста, сборах с пользователей и других аспектах программы электронного манифеста посетите веб-страницу электронного манифеста Агентства по охране окружающей среды.
EPA рекомендует следующий подход при внесении в манифест информации о соответствующем импортере и иностранном производителе.Адрес импортера должен соответствовать корпоративному офису импортера, где собираются подписанные копии импортных манифестов и обрабатываются. Адрес иностранного производителя должен соответствовать фактическому физическому адресу сайта, с которого была отправлена импортная партия. Следовательно, имя и почтовый адрес импортера должны быть введены в поле «Имя и почтовый адрес производителя», а информация о внешнем производителе должна быть введена в поле «Адрес сайта генератора» блока идентификации генератора.
Действующий Манифест об опасных отходах является совместным предприятием EPA и Министерства транспорта (DOT). EPA отвечает за регулирование опасных отходов в соответствии с федеральным законом, известным как Закон о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA). Этот закон требует, чтобы все опасные отходы, отправляемые за пределы объекта, отслеживались от «колыбели до могилы» с использованием манифеста (бумажного или электронного), в котором содержится информация о производителе отходов, объекте, который будет принимать отходы, описании и количество отходов (включая количество и тип контейнеров), а также то, как отходы будут направлены на приемное предприятие.Поскольку опасные отходы также регулируются DOT в соответствии с его законами об опасных материалах, Manifest был разработан для удовлетворения как требований EPA к манифесту, так и требований DOT к «транспортным документам».
Манифест не обязательно должен сопровождать отправку образцов отходов за пределы предприятия в лабораторию для тестирования (раздел 261 Свода федеральных правил (40 CFR) Раздел 40). 4 (г)). EPA исключает образцы отходов из требований 40 CFR, частей с 262 по 268, 270, 124 и требований к уведомлению раздела 3010 Закона о сохранении и восстановлении ресурсов, при условии, что образцы собираются и отправляются с единственной целью тестирования в определить характеристики или состав опасных отходов. Хранение и транспортировка, связанные с испытанием образца, исключаются из правил, даже когда испытание завершено, при условии, что образец возвращается в генератор, а также в соответствии с особыми положениями раздела 261 40 CFR.4 (d) соблюдены (40 CFR раздел 261.4 (d) (1)). Кроме того, при транспортировке пробы в лабораторию или из нее сборщик проб или персонал лаборатории должны соответствовать определенным требованиям к маркировке, а также любым применимым требованиям Почтовой службы США или Министерства транспорта США по транспортировке (40 CFR раздел 261.4 (d) (2). )).
Дополнительные указания относительно исключения образцов доступны в следующих документах:
Перечисленные выше документы доступны в онлайн-базе данных RCRA.
Пункт перевалки – это любой объект, связанный с транспортировкой, в том числе погрузочные доки, стоянки, складские помещения и другие аналогичные участки, где перевозки опасных отходов хранятся во время обычной транспортировки (Раздел 40 Свода федеральных правил (40 CFR), раздел 260.10). Перегрузочное предприятие не обязано работать в соответствии с разрешением на хранение RCRA, если опасные отходы хранятся во время нормального хода транспортировки, а отходы обнаружены, хранятся в контейнерах со спецификацией DOT и хранятся менее десяти дней на перегрузочном сооружении (40 CFR 263. 12). Перевозчик не может хранить опасные отходы в стационарных цистернах и по-прежнему пользоваться преимуществами сокращенных требований к перегрузочным сооружениям, потому что такие цистерны не являются переносными (Ежемесячный отчет информационного центра; июнь 1996 г. RCRA Online # 13786). Если отходы хранятся в определенном месте более десяти дней, перевалочный пункт должен получить разрешение RCRA, а перевозчик должен соблюдать все применимые стандарты хранения и требования к разрешениям (записка, Lowrance to Duprey; 7 июня 1990 г. RCRA Online # 11520).
Упомянутые выше правила доступны в Интернете в Электронном кодексе федеральных нормативных актов.
Дополнительное руководство относительно транспортных средств доступно в следующих документах:
Памятка, Шапиро в регионы; 17 октября 1994 г. (RCRA Online # 11881).
Записка Шапиро Дикхуту; 17 августа 1994 г. (RCRA Online # 13692).
Памятка, Петрушка Игли; 21 июня 1994 г. (RCRA Online # 11846).
Вопрос о ежемесячном отчете информационного центра; Ноябрь 1991 г. (RCRA Online # 13511).Записка
, Лоуренс Ульриху; 30 октября 1990 г. (RCRA Online # 11567). Записка
, Столл Иствуду; 10 апреля 1986 г. (RCRA Online # 12611).
Перечисленные выше документы доступны в онлайн-базе данных RCRA.
Если вам интересно узнать больше о правилах для перевозчиков опасных отходов, следующие ресурсы могут быть полезны:
Управление опасными отходами регулируется Законом о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA).Федеральные и государственные правила обращения с опасными отходами применяются к большинству предприятий, производящих опасные отходы. Следующие вопросы и ответы объясняют, как опасные отходы могут повлиять на ваш бизнес и роль ADEQ в управлении опасными отходами.
Опасные отходы – это особая категория или подмножество регулируемых отходов, производимых предприятиями. Не существует единого исчерпывающего списка опасных отходов, который постоянно обновляется, поскольку идентификация опасных отходов – это процесс, который включает в себя много этапов.Чтобы материал считался опасными отходами, он должен сначала быть «твердыми отходами». Если вы производите твердые отходы, вам необходимо определить, являются ли эти материалы опасными. Это определение отходов должно быть сделано в тот момент, когда материал становится твердыми отходами.
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) определяет твердые отходы как любые выброшенные твердые, полутвердые, жидкие или газообразные материалы, которые утилизируются, сжигаются, сжигаются или перерабатываются. Это может быть отработанный материал или побочный продукт производственного процесса или предмет домашнего обихода, такой как чистящая жидкость или аккумуляторная кислота.Перерабатываемые материалы или предметы, которые могут быть переработаны или повторно использованы каким-либо образом (например, перегонка отработанных растворителей, сжигание отработанного масла для топлива) также могут считаться твердыми отходами.
Как правило, федеральное правительство считает отходы опасными на основании их характеристик. Отходы считаются опасными, если это:
EPA также имеет четыре списка, в которых сотни конкретных отходов и потоков отходов описываются как опасные (F, K, P, U). Это то, что известно как перечисленные отходы. Эти отходы были изучены, и известно, что они вредны для здоровья населения и окружающей среды при неправильном обращении, независимо от их концентрации.
Кроме того, опасными отходами могут считаться смесь опасных отходов с твердыми отходами (например, загрязненное моторное масло с мусором или обломками) или отходы, полученные в результате обработки опасных отходов (например, отстой от очистки сточных вод).
Чтобы определить категорию вашего производителя, вы должны измерить все количества перечисленных и характерных опасных отходов, а именно:
Многие опасные отходы являются жидкостями и измеряются в галлонах, а не в фунтах. Жидкие опасные отходы необходимо перерабатывать. Удельный вес воды равен 1, а 1 галлон воды весит 8,34 фунта. Итак, если у вас есть бочка на 55 галлонов с 50 галлонами воды, уравнение выглядит следующим образом: ((1 x 8,34) x 50) = 417 фунтов.Мы говорим 50 галлонов, потому что вы всегда должны не забывать оставлять свободное пространство в барабане. Никогда не наполняйте емкость до конца. Замените «1» удельным весом химического вещества, с которым вы работаете. Например: 98-процентная серная кислота имеет удельный вес 1,84. (1,84 x 8,34) = 15,3456 фунтов на галлон. Теперь умножьте это на 50 для бочки на 55 галлонов. (15,3456 x 50) = 767 фунтов для бочки на 55 галлонов.
EPA установило три категории генераторов, каждая из которых регулируется по-своему:
Некоторые отходы настолько опасны, что их называют особо опасными отходами. Если предприятие производит или накапливает более 2,2 фунта (1 кг) особо опасных отходов или 220 фунтов (100 кг) особо опасных остатков, мусора или почвы в течение календарного месяца, со всеми особо опасными отходами необходимо обращаться в соответствии с правила, применимые к LQG.
ADEQ занимается вопросами здоровья и безопасности при обращении с опасными отходами в Аризоне.Согласно RCRA, наряду с законами и кодексами штата, ADEQ имеет право контролировать и направлять предприятия, которые могут производить, транспортировать или утилизировать опасные отходы в Аризоне.
Отдел программ по обращению с отходами реализует законы штата и федеральные законы об опасных отходах в соответствии с делегацией EPA. Подразделение отвечает за эффективное внедрение стандартов безопасного производства, обращения, обработки, хранения и удаления опасных отходов. Конкретные обязанности включают:
* Из-за требований к отчетности в электронном манифесте, все манифесты теперь должны быть представлены в EPA через центры приема через RCRAInfo | Посетить сайт>
Ячейки:
7.16.010 Политика и цель.
7.16.020 Определения.
7.16.030 Хранение, сбор и утилизация твердых отходов обязательны.
7.16.040 Полномочия по определению терминов, установлению политики и установлению тарифов на чрезвычайные ситуации.
7.16.050 Хранилище твердых бытовых отходов.
7.16.060 Сбор твердых бытовых отходов.
7.16.070 Вывоз ТБО.
7.16.072 Сборы и вывоз ТБО.
7.16.074 Счета за сбор и удаление твердых отходов.
7.16.075 Использование уплотнителя городского мусора.
7.16.080 Фонд обслуживания твердых бытовых отходов.
Настоящим декларируется, что целью данной главы является регулирование хранения, сбора и утилизации твердых отходов для всех жилых домов и предприятий, независимо от количества твердых отходов, если таковые имеются, произведенных каким-либо конкретным бизнесом или жилым домом, с целью защиты здоровье, безопасность и благополучие населения и улучшение окружающей среды для жителей города Кетчикан.
В данной главе каждый из следующих терминов имеет значение, указанное в данном документе:
«Банка» означает контейнер для хранения твердых отходов объемом не менее 20 и не более 33 галлонов.
«Транспортное средство для сбора» означает любое транспортное средство, используемое для сбора или транспортировки отходов или твердых отходов.
«Коммерческий счет» означает счет, созданный для начисления и выставления счетов за расходы, связанные со сбором или удалением коммерческих отходов, отходов строительства / сноса, промышленных отходов, коммерческих опасных отходов или твердых бытовых отходов, образующихся в многоквартирном жилом комплексе. Лица, предприятия или компании, подающие заявку на открытие коммерческого счета, должны по запросу предоставить доказательство действующей бизнес-лицензии на Аляске.Условия коммерческого счета, включая лимиты и способ оплаты, устанавливаются финансовым отделом города.
«Коммерческие опасные отходы» означают опасные отходы, созданные или вызванные созданием магазина, магазина или предприятия.
«Коммерческие отходы» означают мусор и побочные продукты от коммерческих магазинов и предприятий, не связанных с производством или промышленной деятельностью, такие как обрезки, обрезка, упаковка и другие выброшенные материалы, которые иначе не обозначены как опасные отходы.Коммерческие отходы не включают твердые отходы многоквартирных домов, жилых комплексов с многоквартирными домами или стоянок для трейлеров.
«Строительные / сносные отходы» означают твердые отходы, образующиеся при строительстве или сносе зданий и других сооружений, включая, помимо прочего: бетон, кирпич, битумный бетон, дерево, кровлю из каменной кладки, рубероид, тряпки, черепицу, линолеум, стекло, грязь, гравий, сталь, алюминий, медь, оцинкованные или пластиковые трубы, листовой камень (также называемый гипсокартоном или гипсокартоном) и штукатурка.Строительные отходы ни в коем случае не должны включать опасные или чрезвычайно опасные отходы любого вида, мусор, отходы сточных вод, туши животных, химические отходы, нефтяные отходы или асбест.
«Мусор» означает и включает все разлагаемые твердые отходы, за исключением сточных вод и бытовых отходов, включая отходы животного и растительного происхождения, возникающие в результате обработки, приготовления, приготовления или потребления пищи.
«Опасные отходы» означают твердые отходы, обозначенные 40 CFR, часть 261 и отнесенные к опасным отходам Агентством по охране окружающей среды США или другим федеральным, государственным или местным законодательством или нормативными актами, которые требуют особого обращения во избежание болезней, травм и повреждений. собственность, загрязнение или загрязнение.
«Опасные бытовые отходы» означает все отходы, которые соответствуют характеристикам или критериям опасных отходов в соответствии с любым федеральным, государственным или местным законодательством или постановлением, за исключением того, что они образуются в жилом доме и не подпадают под действие этих законов или постановлений. Бытовые опасные отходы включают, помимо прочего, чистящие средства, пестициды, растворители, моторное топливо, картерное масло и химические вещества, используемые для ремонта и модернизации дома, обслуживания автомобилей, лодок и оборудования, а также для хобби и отдыха.
«Твердые бытовые отходы» означает мусор и мусор, создаваемый или создаваемый в повседневной жизни жилого дома, за исключением бытовой техники, громоздких предметов, таких как мебель и большие коврики, и опасных бытовых отходов.
«Промышленные отходы» означают побочные продукты производственных операций, такие как обрезки, обрезка, упаковка, шлам, остатки разливов и другие выброшенные материалы, которые иначе не обозначены как опасные отходы. Отрасли, производящие промышленные отходы, включают, помимо прочего, те, которые предоставляют следующие продукты и услуги: текстиль, синтетические волокна, пиломатериалы и изделия из дерева, ремонт судов и лодок, переработка рыбы, круизные лайнеры и паромы, пластмассовые материалы и смолы, синтетический каучук. продукты, фармацевтические препараты, органические химические вещества, разные продукты из нефти и угля, резина и разные пластмассы, оборудование и механические изделия, трубопроводы, полиграфические и издательские услуги, электрические услуги, нефтепереработка и оптовая торговля нефтью.В это определение также входит зола из мусоросжигательных заводов, в которых отходы сжигаются в качестве топлива, например, из мусоросжигательных заводов для получения энергии или из больничных мусоросжигательных заводов.
«Утилизированный автомобиль» означает моторизованное устройство, используемое для перевозки людей или имущества по автомагистралям, дорогам или тропам, которое разрушено, вышло из строя или частично демонтировано и не может работать.
«Жидкость» означает материал, который имеет вертикальный поток более двух дюймов (50 мм) в течение трехминутного периода, или материал, имеющий один грамм или более отделения жидкости в соответствии с процедурами, указанными в ASTM D 4359-84, «Стандартный метод испытаний для определения того, является ли материал жидким или твердым», издание 1984 г., или любые отходы, которые, как определено, содержат свободные жидкости по методу 9095 (испытание жидкостей на фильтрах для краски), как описано в «Методах испытаний для оценки твердых отходов». , Физико-химические методы »(У.Публикация S. EPA № SW-846).
«Смешанные отходы» означают твердые отходы, которые не разделяются, состоят из смеси или любой комбинации твердых бытовых отходов, коммерческих отходов, промышленных отходов, древесных отходов, земляных материалов, металлов и вторсырья. Ни в коем случае нельзя смешивать бытовые товары, опасные бытовые отходы, коммерческие опасные отходы или шины с любыми другими твердыми отходами.
«Муниципальная свалка» означает объект по переработке и переработке твердых отходов города Кетчикан.
«Упаковщик» означает транспортное средство, спроектированное, сконструированное и оборудованное специально для перевозки твердых отходов.
«Лицо» означает любое физическое лицо, фирму, товарищество, ассоциацию или корпорацию любого рода.
«Проектный счет» означает временный счет, созданный некоммерческими организациями для начисления и выставления счетов за расходы, связанные со сбором или удалением строительного мусора / сноса. Условия начисления и оплаты счета проекта, включая лимиты и способ оплаты, устанавливаются финансовым отделом города.
«Гниющий» означает способный разлагаться микроорганизмами и становиться гнилостным.
«Перерабатываемые материалы» – твердые отходы, определенные директором общественных работ как подлежащие переработке.
«Регулируемые хладагенты» означает вещество класса I или класса II, как указано в Разделе VI поправок к Федеральному закону о чистом воздухе 1990 года.
«Жилой счет» означает счет, созданный для выставления счетов за сбор и удаление твердых бытовых отходов, образующихся в жилом доме.
«Жилая единица» означает индивидуальное семейное жилище, расположенное в здании или любой его части, спроектированное как единое целое для проживания одной семьи для проживания или сна и имеющее кухню или мини-кухню.
«Мусор», также известный как «мусор», означает все непереводимые твердые отходы, состоящие как из горючих, так и негорючих отходов, таких как бумага, упаковка, картон, металл, стекло, постельные принадлежности, посуда, пепел и аналогичные материалы, за исключением очистки земель. обломки или снос от сноса зданий.
«Твердые отходы» означает бесполезные, нежелательные или выброшенные материалы с недостаточным содержанием жидкости, чтобы их можно было классифицировать как жидкие отходы.
«Сбор твердых бытовых отходов» означает вывоз твердых бытовых отходов из помещений первичного источника в место захоронения твердых бытовых отходов.
«Сборщик твердых отходов» означает любое физическое или физическое лицо, фирму, товарищество, корпорацию, город или другую организацию, предлагающую или предоставляющую услуги по сбору твердых отходов за компенсацию.
«Кредит на твердые отходы» означает кредит, предоставленный сборщикам твердых отходов или коммерческим счетам, созданный с целью выставления счетов за услуги по сбору твердых отходов, которые включают твердые отходы, собранные из нескольких жилых домов, на которые была начислена плата за удаление твердых отходов.
«Удаление твердых отходов» означает процесс удаления твердых отходов.
«Хранение твердых отходов» означает временное сдерживание твердых отходов утвержденным способом после их образования и до их сбора и захоронения.
«Контейнер для хранения» означает мусорный бак, контейнер для мусора или другой контейнер, используемый или предназначенный для захоронения или хранения твердых отходов перед транспортировкой на полигон.
«Комиссионный магазин» означает магазин, управляемый некоммерческой организацией, занимающейся приемом пожертвований личного имущества с целью перепродажи пожертвованного личного имущества для поддержки своих благотворительных целей.
«Шины» означает любую резиновую или синтетическую шину без обода, используемую на моторизованных или немоторизованных транспортных средствах.
«Бытовая техника» означает крупную бытовую технику, такую как холодильники, морозильники, кондиционеры, плиты, водонагреватели, уплотнители мусора, посудомоечные машины, стиральные и сушильные машины.
«Садовые отходы» означают отходы, возникающие в результате ухода за растительностью или ее удаления, включая, помимо прочего: кусты, ветки, листья, цветы, траву, кусты и небольшие деревья. Отходы двора не должны включать экскременты животных, камни, мусор, твердые отходы, кроме дворовых отходов, обломки сноса, отходы умеренного риска, биомедицинские отходы, опасные отходы или чрезвычайно опасные отходы.(Приказ 1612 § 1, 2008)
Хранение, сбор и утилизация твердых отходов с соблюдением санитарных норм является обязательным и универсальным.
(a) Директор общественных работ или назначенное им лицо имеют право устанавливать такую политику по сбору и удалению твердых отходов, которую он сочтет необходимой или удобной для безопасного, санитарного, законного и экономичного сбора и удаления твердых отходов.Невзирая на любые положения данной главы, директор общественных работ или его уполномоченное лицо могут отказаться принимать любые материалы для сбора или утилизации, если, по его мнению, принятие таких материалов будет вредным или чрезмерно обременительным для городских систем сбора или утилизации. Решение директора общественных работ или его представителя является окончательным по любым вопросам, касающимся классификации материалов, определений терминов и принятия или отклонения материалов.
(b) Городской менеджер имеет право временно повышать ставки или временно вводить новые ставки, которые будут действовать не более 90 дней.
(a) Требуются контейнеры для хранения. Обязанностью и обязанностью каждого лица, владеющего, отвечающего или контролирующего любое учреждение, где создается или накапливается мусор или отходы, является постоянное хранение или обеспечение надлежащих переносных складских контейнеров утвержденного размера, типа и конструкции, а также депонировать или обеспечить складирование всего мусора, мусора или отходов в указанные контейнеры для хранения. Контейнеры для хранения должны быть прочными, водонепроницаемыми, нелегко подверженными коррозии, устойчивыми к грызунам, устойчивыми к насекомым, вместимостью не менее 20 и не более 33 галлонов, иметь ручки по бокам и плотно прилегающие перекрывающиеся крышки и не должны превышать 60 фунтов в диаметре. вес в полном объеме; при условии, однако, что по согласованию с директором общественных работ могут использоваться контейнеры для массовых грузов, такие как мусорные баки.Каждый контейнер для хранения должен содержаться клиентом в чистоте внутри и снаружи. Крышки нельзя снимать, за исключением случаев, когда необходимо поместить мусор и мусор в контейнер для хранения или удалить их из него. Все гниющие твердые отходы должны быть слиты излишков жидкости и надежно завернуты в бумагу или помещены в водонепроницаемые пакеты перед помещением в контейнеры для хранения. Контейнеры для хранения не должны быть перегружены, поскольку крышки не могут быть надежно заменены. Если руководитель общественных работ или его уполномоченное лицо сочтет это необходимым, должна быть предусмотрена подходящая приподнятая платформа, вешалка или устройство, чтобы контейнеры для хранения не замерзали на земле, не лежали в воде или льду или не опрокидывались животными.Во время сбора контейнеры для хранения должны быть размещены в доступных местах, одобренных директором общественных работ или его уполномоченным. Контейнеры для хранения должны быть загружены таким образом, чтобы с ними было удобно обращаться, не проливая их содержимое. Контейнеры без ручек или крышек, с острыми краями или отверстиями считаются твердыми отходами, и после того, как клиенту было оставлено письменное уведомление о контейнере в предыдущую дату сбора, сборщик твердых отходов может без каких-либо обязательств собрать и выбросить.Обязанностью каждого лица, владеющего, отвечающего или контролирующего любое учреждение, является поддержание чистоты территории, окружающей контейнер для хранения, и отсутствия каких-либо материалов, которые могут выглядеть как мусор, мусор или отходы. Любой такой материал может быть собран и утилизирован сборщиком твердых отходов без каких-либо обязательств.
(b) Крупногабаритный сухой мусор, такой как картонные или деревянные ящики, ветки деревьев, журналы и газеты, нужно сплющивать и связывать в связки толстым шнуром.Такие связки или тюки не должны превышать 36 дюймов в длину или ширину, 20 дюймов в высоту и 50 фунтов по весу. Также можно собирать дворовые отходы и другой сухой мусор, который можно помещать в пластиковые мешки для мусора. Пакеты должны быть герметичными, прочными по качеству и, когда они предлагаются для сбора, должны быть надежно завязаны или закреплены наверху и не должны содержать разрывов, разрывов или дырок.
(c) Несанкционированное использование контейнеров для хранения твердых отходов.
(1) Никто не должен размещать твердые отходы в контейнере для хранения, принадлежащем или арендованном другим лицом, или около него, за исключением случаев, когда контейнер для хранения обеспечивает общественную пользу, как это определено директором общественных работ или его назначенным лицом, и владелец или арендатор согласны с этим. утилизация.
(2) Никто не должен размещать твердые отходы в контейнере для хранения или около контейнера, размещенного сборщиком твердых отходов или другим государственным учреждением в общественной собственности, за исключением случаев, когда твердые отходы образовались при разрешенном использовании общественной собственности, связанной с контейнером для хранения. Если иное не указано на контейнерах для хранения, контейнеры для хранения, размещенные городом, районом или другим государственным учреждением в пределах общественных полос отвода или общественных парковок, могут быть открыты для живописных выездов и выходов, примыкающих к полосам отвода, и аналогичным местам, обслуживающим путешествующих людей. использоваться только для захоронения твердых отходов, образующихся при законном использовании такой территории или во время передвижения по улицам и автомагистралям.
(3) Если на контейнере для хранения не указано иное, никто не может размещать твердые отходы в контейнере для хранения или около него, который находится на объекте или собственности, которая является частью городской лодочной гавани или портового сооружения, если только твердые отходы не образовались. во время использования лодки, независимо от того, возникла ли она, когда лодка находилась в гавани, на плаву или на ходу за пределами гавани.
(4) Твердые отходы, образующиеся в жилом доме, не должны размещаться в контейнере для хранения, кроме контейнера, предназначенного для обслуживания такого жилища, строения или места.
(5) Если иное не разрешено настоящим разделом, твердые отходы, образующиеся за пределами города, не должны размещаться в каких-либо контейнерах в пределах города, если это не одобрено директором общественных работ или его уполномоченным.
(d) Соответствие нормам. Каждый человек должен надлежащим образом и своевременно хранить все твердые отходы для сбора и утилизации в соответствии с требованиями данной главы.
(а) Вывоз твердых отходов. Перевозка твердых отходов любым сборщиком или лицом, кроме как в крытом, водонепроницаемом и каплезащищенном транспортном средстве, оборудованном металлическим ящиком со сварными швами, является незаконной; при условии, однако, что сухие твердые отходы или плотно упакованный мусор можно перевозить в подходящих контейнерах и транспортных средствах с соответствующими покрытиями, предотвращающими утечку содержимого.
(b) Сбор твердых отходов.
(1) Сбор твердых бытовых отходов требуется во всех жилых домах.Владелец или житель любого жилого дома несет ответственность за подачу заявки на услуги по сбору твердых отходов. Городской отдел общественных работ, отдел сбора канализации, будет единственной эксклюзивной службой сбора твердых отходов для всех жилых единиц, включая, помимо прочего, односемейные дома, многоквартирные дома, таунхаусы, жилые комплексы и трейлерные парки. Сбор твердых бытовых отходов, образующихся в жилом доме, сборщиком твердых бытовых отходов, не являющимся городским отделом общественных работ, отдел по сбору канализации должен быть утвержден посредством официального соглашения между городом и сборщиком твердых отходов.Сбор и транспортировка бытовых опасных отходов, бытовой техники, вторсырья и других твердых отходов, не являющихся твердыми бытовыми отходами, возлагается на владельца или жильца жилого дома.
(2) Владельцы или жители жилых домов могут вывозить и сдавать на муниципальную свалку твердые бытовые отходы, образующиеся в их жилом доме; однако такая транспортировка и доставка не должны уменьшать сборы за сбор твердых отходов, причитающиеся городу.
(3) Коммерческие счета могут использовать собственное оборудование и своих сотрудников для сбора и вывоза твердых отходов, образующихся на предприятии, на муниципальную свалку или заключать договор на услуги по сбору твердых отходов в отдел общественных работ города Кетчикан, отдел сбора канализации. Сбор коммерческих твердых отходов сборщиком твердых бытовых отходов, не являющимся городским отделом общественных работ или отделом по сбору канализации, должен быть утвержден посредством официального соглашения между городом и сборщиком твердых отходов.
(4) График инкассации.
(A) Все твердые отходы должны собираться и утилизироваться с периодичностью, определяемой директором общественных работ или его уполномоченным.
(B) Жилые дома должны обслуживаться как минимум еженедельно, если иное не определено директором общественных работ или назначенным им лицом.
(C) Кафе, рестораны и другие заведения, предлагающие еду; коммерческий бизнес; промышленные предприятия и все другие предприятия должны иметь уровень обслуживания, который не создает неудобств для общества или опасности для здоровья, как это определено директором общественных работ или его назначенным лицом.(Приказ 1919 § 1, 2020; Приказ 1809 § 1, 2016)
(a) Завод по переработке и переработке твердых отходов в Кетчикане. Завод по переработке и переработке твердых отходов в городе Кетчикан спроектирован, построен и эксплуатируется в первую очередь для обработки и удаления смешанных твердых бытовых отходов путем пакетирования и перевозки неинертных отходов, а также переработки или захоронения инертных отходов. Методы эксплуатации объекта и правила приема и утилизации твердых отходов являются предметом исключительного усмотрения города Кетчикан.Отходы, отличные от смешанных бытовых или инертных отходов, могут быть приняты с условием или запрещены. Следующие предметы запрещены: деревья и корневые тампоны, почва с органическими веществами, металлами и опасными материалами, топливные баки, которые не были должным образом очищены или концы не были сняты, а также шины от тяжелых грузовиков и оборудования.
(b) Весь мусор, опасные бытовые отходы и бытовую технику следует утилизировать на муниципальной свалке или на любой другой свалке, одобренной городом и всеми соответствующими государственными органами.Строительные отходы, отходы сноса, промышленные отходы, вторсырье, мусор, шины и отходы дворовых площадок должны быть утилизированы на муниципальной свалке или на любом другом полигоне, одобренном Департаментом охраны окружающей среды Аляски, или утилизированы любым другим методом или средствами, одобренными Департаментом Аляски. Охрана окружающей среды.
(c) Если иное не одобрено директором общественных работ, твердые отходы, вывозимые на муниципальную свалку для захоронения, классифицируются по следующим категориям:
(1) Твердые бытовые отходы.
(2) Коммерческие отходы.
(3) Промышленные отходы.
(4) Опасные бытовые отходы.
(5) Регулируемый асбест.
(6) Бытовая техника.
(7) Вторичное сырье, отдельно, как определено директором общественных работ.
(8) Строительный мусор, коммерческий мусор и другие крупногабаритные предметы, такие как мебель, большие коврики, за исключением опасных отходов.
(9) Древесные отходы без металла, камней и недревесных обломков, за исключением деревьев и корневых комков.
(10) Земляной материал, включая грязь, камни и почву, не содержащую органических материалов.
(11) Дворовые отходы.
(12) Металлы, кроме алюминиевых банок.
(13) Шины.
(14) Материалы, требующие сжигания, включая, помимо прочего, животных, биомедицинские отходы и мусор иностранных круизных судов.
Решение директора общественных работ или его представителя является окончательным при определении всех классификаций. Твердые отходы, которые не разделяются, состоящие из смеси или любой комбинации твердых бытовых отходов, коммерческих отходов, промышленных отходов, древесных отходов, земляных материалов, металлов и вторсырья, будут считаться смешанными отходами. Ни в коем случае нельзя смешивать бытовые товары, опасные бытовые отходы, коммерческие опасные отходы или шины с любыми другими твердыми отходами. Сборщик твердых отходов или заказчик, доставляющий твердые отходы, несет ответственность за разделение и размещение твердых отходов в соответствии с планом эксплуатации предприятия по переработке и переработке твердых отходов в городе Кетчикан Дир Маунтин.(Приказ 1919 §§ 2, 3, 2020; Приказ 1809 § 2, 2016; Приказ 1797 § 1, 2015; Приказ 1612 § 2, 2008)
(a) Составление Таблицы платежей за твердые отходы. График платы за сбор и удаление твердых отходов устанавливается решением совета.
(b) Корректировка платы за твердые отходы. График платы за твердые отходы, установленный в соответствии с подразделом (а) настоящего раздела, должен ежегодно корректироваться в размере, равном увеличению или уменьшению контрактных затрат города на услуги по транспортировке и удалению твердых отходов и услуги по переработке перерабатываемых материалов, как определено финансами. и директора по общественным работам и утверждаются городским менеджером.
(c) Плата за вывоз твердых отходов для жилых счетов. Все счета населения будут оцениваться и взиматься в соответствии с тарифом на сбор твердых бытовых отходов. Собственник жилого дома несет ответственность за сбор твердых отходов, которые не оплачиваются жильцом.
(d) Плата за вывоз твердых отходов для коммерческих счетов. Если иное не согласовано и не согласовано городом, с коммерческих счетов, для которых город предоставляет услуги по сбору твердых отходов, взимается плата в соответствии с таблицей платежей за твердые отходы.Владелец коммерческой недвижимости несет ответственность за сбор и утилизацию твердых отходов, которые не оплачиваются арендатором. Все просроченные сборы за местоположение должны быть оплачены до открытия нового счета в этом месте. Плата за вывоз твердых отходов для коммерческих счетов должна включать стоимость удаления.
(e) Несколько коммерческих счетов жилого дома. Многоквартирные жилые комплексы, у которых есть коммерческие счета для сбора и удаления твердых бытовых отходов, имеют право на жилищный кредит на твердые отходы в размере 1 доллара США.В 89 раз больше баков с твердыми бытовыми отходами, собранных из жилых домов. Кредит представляет собой расходы на утилизацию твердых бытовых отходов, оплаченные в виде платы за утилизацию твердых бытовых отходов, указанных в подразделе (f) настоящего раздела. Заявка на получение жилищного кредита на твердые отходы и условия утверждаются городскими отделами общественных работ и городскими финансовыми службами. Жилищный кредит на твердые отходы должен проводиться ежемесячно, в просрочку, и должен основываться на количестве нескольких жилых единиц, перечисленных в заявке на жилищный кредит на твердые отходы, которая хранится в городском финансовом отделе.
(f) Плата за размещение твердых бытовых отходов. Все владельцы или жильцы жилых домов должны платить коммунальный сбор за удаление твердых отходов, установленный графиком сборов за твердые отходы, который выставляется и взимается таким же образом, как и сбор за сбор твердых отходов, если иное не определено администрацией города. Плата за размещение твердых бытовых отходов должна быть нанесена на все жилые дома. Независимо от количества твердых отходов, если таковые имеются, образуются в каком-либо конкретном месте проживания, в целях защиты здоровья, безопасности и благополучия населения и улучшения окружающей среды жителей города Кетчикан.Приостановление платы за вывоз твердых бытовых отходов не допускается из-за отсутствия или вакансий.
(g) Плата за захоронение отходов. Твердые отходы, отделенные в соответствии с KMC 7.16.070 (c) и доставленные на муниципальную свалку, подлежат оплате за захоронение в соответствии с таблицей платежей за твердые отходы; Однако, несмотря на это, директор общественных работ или его назначенное лицо может увеличить или уменьшить плату за захоронение мусора, если, по его мнению, прием таких твердых отходов приведет к дополнительным расходам или принесет пользу деятельности полигона:
(1) Материалы, требующие сжигания, фактическая стоимость сжигания плюс 10 процентов на администрирование.
(2) Отходы из комиссионных магазинов.
(A) Сборы с комиссионных магазинов не взимаются за утилизацию твердых отходов, оставленных в комиссионном магазине другими лицами, которые не принимаются комиссионным магазином для перепродажи.
(B) Чтобы иметь право на бесплатную утилизацию в соответствии с подразделом (g) (2) (A) этого раздела, благотворительный магазин должен сначала получить идентификационную карту благотворительного магазина у городского клерка после подтверждения того, что магазин квалифицируется как благотворительный. в соответствии с данной главой и предъявите такую карту при утилизации.
(C) За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе (g) (2), с благотворительных магазинов взимаются соответствующие сборы за удаление твердых отходов для всех других отходов.
(h) Сборщики твердых отходов, за исключением города Кетчикан, которые открыли счета по сбору и удалению твердых бытовых отходов для лиц, уплачивающих сбор за удаление твердых отходов, имеют право на получение жилищного кредита твердых отходов в размере 1,89 доллара США, умноженном на количество баков с твердыми бытовыми отходами, собранными из жилых домов.Кредит должен представлять собой затраты на удаление твердых бытовых отходов, оплаченные через плату за вывоз твердых бытовых отходов, указанную в KMC 7.16.070 (c). Кредит на жилищный фонд твердых отходов должен отражаться ежемесячно в просрочку после получения ежемесячного отчета с подробным описанием количества обслуживаемых жилищных счетов и количества собранных бытовых контейнеров. Формат отчета должен быть предварительно одобрен директором городских общественных работ и должен быть сдан не позднее десятого числа каждого месяца. По требованию директора городских общественных работ сборщики твердых отходов должны предоставить все записи, необходимые для проверки ежемесячных отчетов.
(i) В случае, если весы на муниципальной свалке не работают, плата за удаление твердых отходов должна основываться на оценке количества кубических ярдов твердых отходов, установленном городом. За уплотненные твердые отходы взимается плата в размере 55 долларов США за кубический ярд, а за неуплотненные твердые отходы взимается плата в размере 18 долларов США за кубический ярд. (Приказ 1919 § 4, 2020)
(a) Счета по счетам жилых помещений будут отправляться по почте или доставляться на то же имя и адрес, которые указаны в счетах электроснабжения жилого дома, обслуживающего жилое помещение, за исключением случаев, когда два или более жилых дома обслуживаются одним счетом электроэнергии или если жилое здание не получает электрооборудование, и в этом случае счет за каждый жилой дом будет выставлен отдельно.Счета за услуги по сбору твердых бытовых отходов выставляются ежемесячно, начиная с даты заселения жилого помещения или даты начала учета электроэнергии жилого помещения, в зависимости от того, что наступит раньше. Неполучение счета не освобождает владельца / жильца от ответственности за оплату.
(b) Городской менеджер уполномочен согласовывать специальные тарифы на выставление счетов, сроки и условия сбора коммерческих счетов.
(c) Все ежемесячные счета за оказанные услуги подлежат оплате в течение 25 дней после даты выставления счета, а в случае неоплаты становятся просроченными, и счет считается дефолтным.Неисполненные счета подлежат штрафу в размере пяти процентов. Счета, просроченные более 120 дней, могут быть переданы коллекторскому агентству.
(d) В случае завышения или занижения платы за услуги по сбору и удалению твердых отходов корректировки будут ограничены последним шестимесячным периодом до обнаружения и уведомления об ошибке.
(e) Все начисленные сборы за удаление твердых отходов на муниципальной свалке подлежат оплате по мере оказания услуг, если в городе не был открыт коммерческий или проектный счет.Все коммерческие и проектные счета подлежат проверке и утверждению финансовым отделом города в соответствии с общепринятой кредитной практикой. (Приказ 1919 § 5, 2020)
Ставка и другие условия использования любого поставляемого городским уплотнителем мусора должны соответствовать письменному соглашению между городом и заказчиком и утверждаться советом. (Приказ 1809 § 3, 2016)
Плата за сбор и утилизацию, указанная в этой главе, предназначена для оплаты стоимости предоставления таких услуг, включая, помимо прочего, стоимость операций, технического обслуживания, администрирования, обслуживания долга, закрытия полигона, приобретения оборудования и капитала. улучшения. Все сборы и сборы, получаемые городом за услуги по сбору и удалению твердых отходов, а также стоимость предоставления таких услуг должны учитываться в специальном фонде доходов, который называется «Фонд обслуживания твердых отходов».(Приказ 1339 §§ 1–13, 1996; Приказ 1312 § 1, 1995; Приказ 1308 § 1, 1994; Приказ 1257 § 2, 1993; Приказ 1188 § 2, 1990)
Примечание. Ответственность за реализацию программы Мэриленда по нормативному надзору за опасными отходами распределяется между несколькими подразделениями в Управлении землепользования MDE. Программа управления ресурсами отвечает за разработку нормативных документов по опасным отходам, интерпретацию нормативных требований и выдачу разрешений на объекты, которые обрабатывают, хранят или удаляют опасные отходы.Программа технических услуг и операций отвечает за управление различными программами отслеживания и сертификации, включая выдачу идентификационных номеров объектов (идентификационные номера EPA), систему деклараций об опасных отходах, систему двухгодичной отчетности и сертификацию перевозчиков опасных отходов. Подразделение соответствия Программы твердых отходов отвечает за проверку соблюдения нормативных требований в отношении опасных отходов.
Опасные отходы могут быть побочным продуктом некоторых производственных операций.Кроме того, многие коммерческие химические продукты считаются опасными отходами, если они выброшены или предназначены для утилизации.
Основные изменения в генераторе опасных отходов Мэриленда правила вступили в силу 3 мая 2021 г. Эти изменения включают положения производителя опасных отходов Агентства по охране окружающей среды США Правило улучшений. Более подробную информацию можно найти в документе, который связан с «Поправки к Правилам Мэриленда по производству опасных отходов» в приведенном выше список.
Чтобы считаться опасными отходами, вещество должно иметь потенциально могут вызвать или способствовать увеличению смертности или серьезного заболевания, или угрожать здоровью человека или окружающей среде в случае неправильного управления. На практике вещество считается опасным отходом, если оно конкретно указано в качестве такового в государственных нормативных актах, смешано с одним из этих «перечисленных» отходов или получено из него или демонстрирует определенные характеристики, определенные в нормативных актах.
Характеристики опасных отходов включают воспламеняемость, коррозионную активность (сильные кислоты или щелочи), реактивность (взрывчатые вещества или предметы, которые могут выделять токсичные газы при смешивании с водой) и токсичность (вещества, которые выделяют определенные уровни токсичных веществ при испытании, имитирующем условия на свалке).
Некоторые опасные отходы перерабатываются в пригодные для использования продукты. Опасные отходы также подвергаются химической, биологической или физической обработке, чтобы сделать их безопасными.Его также можно сжечь или утилизировать на специально предназначенной свалке.
Производители опасных отходов должны организовать транспортировку своих опасных отходов на предприятие, которому разрешено их принимать, или, при наличии соответствующих разрешений, обрабатывать их самостоятельно. Лицо, доставляющее опасные отходы за пределы площадки, должно использовать перевозчика, сертифицированного MDE, и к отходам должен прилагаться документ, в котором они отслеживаются от образования до захоронения (декларация об опасных отходах).Лицо должно соблюдать правила хранения отходов и соблюдать указанные процедуры, чтобы предотвратить возникновение обстоятельств, которые могут угрожать здоровью человека или окружающей среде. Эти требования изложены в разделе 26, подзаголовок 13 Свода правил штата Мэриленд (COMAR 26.13).
Инспекторы MDE проводят плановые внеплановые проверки предприятий, образующих опасные отходы, и разрешенных объектов размещения опасных отходов. Производственные предприятия, обнаружившие нарушение правил обращения с опасными отходами, могут быть привлечены к административной или гражданской ответственности.Нарушение законов об опасных отходах в Мэриленде может рассматриваться как уголовное преступление и подвергать нарушителя уголовным санкциям, включая тюремное заключение.
Напишите по электронной почте или позвоните в Отдел соблюдения нормативных требований программы по утилизации твердых отходов по телефону 410-537-3315.
Лица, производящие опасные отходы, по закону обязаны иметь программу по сокращению объема и токсичности производимых ими опасных отходов.В Программе по обращению с опасными отходами есть группа по предотвращению загрязнения / минимизации отходов, которая помогает производителям, которые пытаются уменьшить количество отходов, которые они создают. Они предоставляют техническую помощь и служат центром обмена информацией.
Люди должны стремиться минимизировать количество образующихся опасных бытовых отходов. Следует рассмотреть возможность приобретения менее опасных продуктов. Если необходимо использовать опасный продукт, следует покупать только ту сумму, которая необходима для работы.
Бытовые отходы не подлежат регулированию как опасные отходы. Тем не менее, его нельзя выбрасывать без разбора. Если опасный продукт больше не используется, попробуйте найти кого-нибудь, кто сможет его использовать. В противном случае свяжитесь с администрацией вашего округа, чтобы узнать, запланирован ли у них день сбора опасных бытовых отходов.
Проект разрешения на продление срока действия разрешения на использование контролируемых опасных веществ (CHS) после закрытия, которое в настоящее время находится у компании General Electric (GE), открыт для общественного обсуждения.Крайний срок подачи комментариев – 15 ноября 2021 г. Разрешение продлит разрешение CHS A-011, ранее выданное GE, для управления долгосрочным мониторингом и обслуживанием двух установок после закрытия, расположенных на территории бывшего объекта GE Appliance Park East в Колумбии. , Округ Ховард, штат Мэриленд. Одна из установок после закрытия включает единую закрытую зону захоронения и связанную с ней буферную зону. Другая установка после закрытия включает в себя две отдельные закрытые установки для захоронения, прилегающие территории и связанную буферную зону.Агрегаты расположены недалеко от восточной конечной остановки Elias Howe Drive. Имеются документы, связанные с предлагаемым действием по продлению разрешения, включая публичное уведомление, информационный бюллетень и копию проекта разрешения.
Проект разрешения на продление срока действия разрешения на хранение контролируемых опасных веществ (CHS), которое в настоящее время находится у компании Safety-Kleen Systems, Inc., открыт для общественного обсуждения. Крайний срок комментирования
11 октября 2021 г. Разрешение дает право компании Safety-Kleen Systems, Inc.продолжить эксплуатацию хранилища CHS для временного хранения
опасных отходов с территории перед отправкой в другое место для
обработка, утилизация или переработка. Объект расположен по адресу 1448
DeSoto Road, Балтимор, Мэриленд 21230. Документы, связанные с
предлагаемые действия по продлению разрешения, включая публичное уведомление, факт
лист и копия проекта разрешения имеются.
Проект разрешения на продление срока действия разрешения на использование контролируемых опасных веществ (CHS), которое в настоящее время находится у U.Лабораторный центр Южного армейского гарнизона Адельфи (ALC) открыт для общественного обсуждения. Крайний срок подачи комментариев – 15 ноября 2021 г. Разрешение продлит разрешение CHS A-269, что позволит ALC продолжить эксплуатацию хранилища опасных отходов. Функция объекта – обеспечить временное централизованное хранение контейнеров с опасными отходами, которые образуются на ALC при проведении разнообразных исследовательских работ. Имеются документы, связанные с предлагаемым действием по продлению разрешения, включая публичное уведомление, информационный бюллетень и копию проекта разрешения.
Для получения дополнительной информации о сокращении количества опасных отходов отправьте электронное письмо или позвоните в Программу управления ресурсами по телефону 410-537-3314.
Для получения информации о нормативных требованиях, связанных с опасными отходами, напишите по электронной почте или позвоните в Программу управления ресурсами по телефону 410-537-3314.
Чтобы получить информацию об идентификационных номерах производителей опасных отходов (идентификационные номера EPA) или о сертификации перевозчиков опасных отходов, напишите по электронной почте или позвоните в Программу технического обслуживания и операций по телефону 410-537-3400.
Следующие слова и термины, когда они используются в этой части, имеют следующие значения, если контекст явно не указывает иное:
Полоса ускорения – Полоса для изменения скорости для этой цели of:
(i) Разрешение транспортному средству, выезжающему на проезжую часть, увеличивать скорость до скорости, с которой оно может безопасно въезжать в проезжую часть.
(ii) Обеспечение необходимого расстояния слияния.
(iii) Выделение основным проезжающим частям необходимого времени и расстояния для внесения соответствующих корректировок.
Транспортное средство с избыточным весом / габаритами – Транспортное средство, вес которого превышает 100000 фунтов, высота 13 футов шесть дюймов, ширина 10 футов, общая длина 85 футов, или груз или его часть простираются на пять футов или больше за передним бампером или 15 футов или больше за задний бампер. Передний и задний свес автомобилей с управляемым стингером, как определено в 23 CFR 658.13 (d) (в отношении длины), может не учитываться при расчете общей длины транспортного средства с управляемым стингером до тех пор, пока передний свес не превышает трех футов, а задний свес не превышает четырех футов.
Комиссия – Комиссия по магистрали Пенсильвании.
Полоса замедления – Часть проезжей части, примыкающая к проезжей части, построенная для этой цели или позволяющая транспортному средству, выезжающему с проезжей части, замедлиться до безопасной скорости после того, как оно покинуло основной поток движения.
Опасный материал – Взрывчатое вещество, взрывчатое вещество, легковоспламеняющаяся жидкость, горючая жидкость, легковоспламеняющееся твердое вещество, легковоспламеняющийся и негорючий сжатый газ, коррозионный материал, яд, ядовитый газ, раздражитель, окислитель, органический пероксид, радиоактивный материал, этиологический агент или другой регулируемый материал, определенный в 49 CFR Parts 100-177 (относящийся к исследованиям и управлению специальными программами, Министерство транспорта), будь то материал, вещество или отходы.
Формула максимального времени – Метод, с помощью которого Комиссия определяет максимальное количество времени, которое посетитель обычно должен проводить в системе Turnpike.
Транспортное средство для отдыха – Многоцелевое пассажирское транспортное средство, которое предоставляет жилые помещения для людей, или транспортное средство с раздельными кроватями, разработанное или переоборудованное и используемое исключительно для личного удовольствия или путешествий отдельным лицом или частным лицом. семья.
Обочина – Участок автомагистрали, примыкающий к проезжей части, для размещения остановившихся транспортных средств, для аварийного использования и для боковой поддержки проезжей части.
Тандем – Седельный тягач, полуприцеп и прицеп.
Полоса движения – Полоса проезжей части, предназначенная для движения вперед одной линии транспортных средств.
Магистраль – Автострада с ограниченным доступом, поддерживаемая и построенная Комиссией, простирающаяся на восток от линии Огайо до линии Нью-Джерси и на север от точки около Норристауна, штат Пенсильвания, до точки около Скрантона, штат Пенсильвания. и другие расширения к ней, которые были или могут быть определены в дальнейшем как часть системы магистральной дороги Законодательным собранием.
Небезопасный транспорт автомобилисты.
Электрическое и электронное оборудование, выбрасываемое в отходы (электронные отходы), такое как персональные компьютеры, принтеры, телевизоры, мобильные телефоны, холодильники и кондиционеры, сегодня является одним из наиболее быстро растущих потоков отходов в мире.
Электронные отходы классифицируются как опасные из-за наличия токсичных материалов, таких как ртуть, свинец и бромированные антипирены, которые считаются опасными отходами в соответствии с Базельской конвенцией. Электронные отходы могут также содержать драгоценные металлы, такие как золото, медь и никель, и редкие материалы, имеющие стратегическое значение, такие как индий и палладий. Эти драгоценные и тяжелые металлы могут быть восстановлены, переработаны и использованы в качестве ценного источника вторичного сырья. Документально подтверждено, что электронные отходы отправляются в развивающиеся страны, где они часто не обрабатываются экологически безопасным образом, что создает серьезную угрозу как для здоровья человека, так и для окружающей среды.
Базельская конвенция приступила к решению проблем электронных отходов с 2002 года, которые включают, среди прочего, экологически обоснованное регулирование; предотвращение незаконного оборота в развивающиеся страны и; наращивание потенциала по всему миру для более эффективного управления электронными отходами. Инициатива партнерства в области мобильных телефонов (MPPI) была принята на шестом совещании Конференции Сторон Базельской конвенции.
Найробийская декларация об экологически безопасном обращении с электрическими и электронными отходами и решение IX / 6, принятое на девятом совещании Конференции Сторон (КС9), наделили секретариат мандатом на выполнение плана работы по экологически безопасному регулированию электронные отходы.
План работы с электронными отходами, принятый с COP9 до COP14, включал мероприятия в следующих областях работы:
Учебные семинары для расширения возможностей Сторон в области экологически обоснованного регулирования электронных отходов
Ответственное обращение с отходами – важный аспект устойчивого строительства. В этом контексте управление отходами означает устранение отходов там, где это возможно; минимизация отходов там, где это возможно; и повторное использование материалов, которые в противном случае могли бы стать ненужными. Практика обращения с твердыми отходами определила сокращение, переработку и повторное использование отходов как важнейшее условие устойчивого управления ресурсами.
Большинство строительных отходов и отходов сноса в настоящее время образуются в США.S. на законных основаниях предназначено для захоронения на свалках, регулируемых Кодексом федеральных нормативных актов (CFR) 40, подзаголовки D и C.В некоторых районах весь поток строительных и сносных отходов или его часть незаконно сбрасывается на землю или в естественные сточные воды, включая воду, вопреки правилам защиты здоровья человека, торговли и окружающей среды. Предприятия и граждане США ежегодно законно вывозят миллионы тонн строительного мусора на свалки твердых бытовых отходов. Все чаще значительные объемы строительных отходов удаляются из потока отходов посредством процесса, называемого отводом.Перенаправленные материалы сортируются для последующей переработки и в некоторых случаях используются повторно. На объемы образующихся строительных отходов в значительной степени влияют макроэкономические условия, влияющие на строительство, тенденции потребления в обществе, а также опасные природные и антропогенные факторы. В последние годы было признано, что осведомленность строительной отрасли о вопросах утилизации и повторного использования способствует сокращению объемов строительного мусора и отходов сноса, размещаемых на свалках.
Ячейка для свалки C&D
Существует множество возможностей для полезного сокращения и восстановления материалов, которые в противном случае были бы предназначены для утилизации как отходы.Специалисты строительной отрасли и владельцы зданий могут обучать и получать информацию о таких вопросах, как полезное повторное использование, эффективные стратегии выявления и разделения отходов, а также экономически жизнеспособные средства продвижения экологически и социально приемлемых средств сокращения общего количества удаляемых отходов. Организации и правительства могут взять на себя ответственность за упорядоченную, разумную и эффективную утилизацию строительных отходов, повышение осведомленности общественности и промышленности о проблемах утилизации и обеспечение стабильной благоприятной для бизнеса среды для сбора, обработки и перепрофилирования отходов.Предприятия могут создавать ценность за счет возврата отходов обратно в производственные процессы, продвижения и поиска возможностей для включения переработанных материалов в продукцию, а также определения приоритетов сокращения отходов, связанных со строительством, за счет эффективных методов работы на стройплощадках.
Эффективное управление строительными отходами требует скоординированных действий правительственных, деловых и профессиональных групп и их действий. Несколько неправительственных организаций и обществ в США продвигают скоординированные действия и определили передовые методы управления в интересах общественного здоровья и благосостояния (см.) Отсутствие скоординированных правил, реалистичных деловых возможностей, а также приверженности специалистов в области проектирования и строительства и их клиентов постоянному совершенствованию отраслевой практики, не может быть достигнута или сохранена устойчивость и стабильность рынков рекуперированных материалов.
Управление строительными отходами обходится дорого и часто приводит к непредвиденным последствиям. Однако здравый смысл подсказывает, что отказ от сокращения, повторного использования и переработки общественных отходов является неустойчивым. Само собой разумеется, что эффективное устранение и минимизация отходов, а также повторное использование материалов являются важными аспектами проектной и строительной деятельности.Креативность, настойчивость, знание доступных рынков и бизнеса, а также понимание применимых нормативных требований – важные навыки для профессионалов в области проектирования и строительства.
Некоторые отходы, образующиеся в процессе строительства, могут быть устранены. Например, прочные модульные металлические опалубочные системы для использования в бетонных конструкциях могут быть выбраны на основании их легкости демонтажа и повторного использования в других проектах, что позволяет исключить древесные отходы, связанные с опалубкой из фанеры и габаритных пиломатериалов.Устранение отходов может способствовать снижению воздействия на здоровье человека и окружающую среду.
Некоторые строительные отходы можно свести к минимуму. Например, строительная продукция может быть выбрана на основании того, что она спроектирована и изготовлена для транспортировки с минимальной упаковкой. Также учтите, что выбор и использование перерабатываемых материалов и продуктов дает возможность минимизировать количество отходов.
Смешанные отходы ХиД в рулонах
Некоторые материалы можно использовать повторно.Например, двери и окна в хорошем состоянии, пригодном для перепродажи, могут заменить новые продукты или быть подарены и / или проданы для использования в другом проекте – форма полезного повторного использования.
Материалы и продукты, которые невозможно эффективно и эффективно устранить, свести к минимуму или повторно использовать, в конечном итоге собираются, и, если не управлять ими, вероятно, будут утилизированы с наименьшими затратами. Во многих районах страны плата за захоронение на полигонах твердых отходов значительно выше, чем стоимость разделения и рекуперации, включая стоимость захоронения остатков.
В США Закон о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA) определяет подмножество твердых отходов, известных как опасные отходы. Термин «опасные» предназначен для обозначения отходов, которые при неправильном обращении представляют серьезную опасность для здоровья человека и окружающей среды. Некоторые компоненты, встречающиеся в ходе операций с материалами для строительства и сноса, являются опасными отходами RCRA, и поэтому процессы должны соответствовать всем нормативным требованиям к управлению опасными отходами.Обратите внимание, что наиболее опасные компоненты, с которыми приходится сталкиваться при работе с материалами для строительства и сноса, идентифицируются по соответствующим характеристикам, а не по списку. Например, выброшенные краски и растворители будут иметь характеристики воспламеняемости; батареи будут иметь коррозионные характеристики.
В Канаде Закон об охране окружающей среды 1999 г. (CEPA 1999) является основным элементом законодательной базы для защиты окружающей среды и здоровья человека в Канаде.В Канаде каждый уровень правительства имеет полномочия по защите окружающей среды. Операции по сбору, отводу и удалению являются обязанностью муниципальных органов власти, в то время как утверждение, лицензирование и мониторинг операций являются обязанностью провинций и территорий.
Большая часть строительного мусора и строительного мусора образуется на уровне проекта и, следовательно, регулируется законами и постановлениями местных, государственных, провинциальных и федеральных законов. Строительный мусор и строительный мусор определяется на уровне штата в Соединенных Штатах и на уровне провинции в Канаде.Проверьте местные, государственные и провинциальные нормативные акты, чтобы убедиться в правильности толкования закона.
Местные методы управления и удаления отходов строительства и сноса часто определяются наличием подходящих площадок для захоронения, экономическими условиями, социальными приоритетами, наличием рынков для переработки и повторного использования, вариантами транспортировки и возможностями местной рабочей силы и строительного бизнеса адаптировать процессы сноса к управлению отходами.
Управление отходами строительства и сноса рассматривается на уровне проекта, организации и размещения.
Уровень проекта охватывает работу над конкретным проектом или проектами и управляется командой проекта, часто во главе с архитектором или инженером на этапе проектирования. Требования на уровне проекта часто сообщаются через спецификации проекта и положения контракта. Программы сертификации экологичного строительства, особенно LEED, включают протоколы, цели измерения и проверки, а также документацию, которая может быть полезна для обеспечения достижения целей проекта.
Организационный уровень охватывает управление отходами, выявленными на уровне проекта, и включает деловую практику и приоритеты владельцев зданий и генеральных подрядчиков. Положения на уровне организации часто передаются через корпоративные отчеты, заявления о политике и планы работы. Показатели эффективности, измеренные в сравнении с корпоративными целями по отводу, сокращению выбросов парниковых газов и показателям устойчивости, все чаще признаются в отраслевых программах, признающих корпоративные практики зеленого строительства.Организации могут работать с поставщиками, ответственными на уровне утилизации, чтобы гарантировать, что методы ведения бизнеса и операции по разделению, сортировке, транспортировке и окончательной утилизации отходов соответствуют корпоративным ожиданиям или превосходят их.
Уровень утилизации включает в себя разделение, сортировку, обработку, транспортировку и окончательную утилизацию отходов и управляется предприятиями и агентствами, ответственными за утилизацию по контракту или соглашению, по лицензиям и в соответствии со всеми законами и нормативными актами.Связь часто осуществляется в форме письменных отчетов об отвлечении, в которых указывается количество принятых, переадресованных и удаленных материалов, а также места окончательной утилизации полученных материалов. Поставщики услуг на уровне утилизации могут работать с владельцами зданий и генеральными подрядчиками над подходами к управлению отходами для конкретных проектов, включая индивидуальные планы отвода, адаптированные к возможностям проекта.
Альтернативное ежедневное покрытие (ADC): Материал, не имеющий ценности при повторном использовании, хотя и используемый для полезного использования в качестве дополнения к почве в практике нанесения земного покрова на активные участки управляемых полигонов твердых бытовых отходов, таким образом покрывая дневные отходы, и с эффектом уменьшения неприятного запаха и эксплуатации со стороны животных, птиц и насекомых.
Выгодное использование: Утверждение права пользоваться преимуществами определенной собственности. Передовой отраслевой опыт способствует проверке и оценке материалов и продуктов, предлагаемых для повторного использования, с целью снижения определенных опасностей, например: оконные сборки, которые включают конопатку, содержащую соединения ПХД; рыхлые асбестосодержащие изделия; пускорегулирующие аппараты; и т. д., как правило, представляют опасность для здоровья человека и окружающей среды.
Закон об охране окружающей среды Канады, 1999 (CEPA 1999): CEPA объединил отдельные положения и законы, находящиеся в ведении Министерства охраны окружающей среды Канады, и обеспечивает основу для управления и контроля токсичных веществ на каждой стадии их жизненного цикла от разработки и производства / импорта путем транспортировки, распределения и использования, хранения и окончательной утилизации как отходов.
Commingle: Термин, относящийся к практике размещения несвязанных материалов вместе в одном контейнере, как правило, для удобства и скорости, но создает проблемы для последующего извлечения и отклонения.
Строительные отходы: Отходы, образующиеся в результате строительной деятельности, такие как лом, поврежденные или испорченные материалы, временные и расходные строительные материалы и вспомогательные средства, которые не включены в готовый проект, упаковочные материалы и отходы, произведенные рабочей силой.
Обломки сноса: Отходы, образовавшиеся в процессе преднамеренного демонтажа всего или части здания, а также расчистки зданий и их содержимого, разрушенных или поврежденных в результате природных или антропогенных опасностей. Обломки сноса часто содержат компоненты, которые в США считаются опасными отходами согласно RCRA Subtitle C, 40 CFR.
Удаление: Размещение отходов на объекте по удалению твердых отходов, обычно управляемом полигоне, регулируемом в США в соответствии с подзаголовком D RCRA, или, в случае опасных отходов, под подзаголовком C, 40 CFR.
Отвод: Практика отвода отходов от захоронения на свалке посредством устранения или минимизации отходов или повторного использования материалов.
Отчет о перенаправлении: Письменное заявление оператора установки по рекуперации материалов с указанием составных материалов, отклоненных от утилизации, обычно включая сводные таблицы материалов, вес в коротких тоннах (NIST) и проценты.
Стабилизатор промышленных отходов (IWS): Материал, не имеющий ценности при повторном использовании, хотя и полезный для стабилизации промышленных отходов на свалках.
Обломки при расчистке земель: Отходы, образующиеся в процессе расчистки земель, включая подготовку строительных площадок к строительству, обычно состоящие из растительности, почвы, камней и других составляющих.
LEED: Признанная во всем мире система сертификации экологичных зданий, обеспечивающая стороннюю проверку того, что здание или сообщество было спроектировано и построено с использованием стратегий, направленных на улучшение показателей, таких как экономия энергии, эффективность использования воды, сокращение выбросов CO2, улучшение окружающей среды в помещении. качество, рациональное использование ресурсов и чувствительность к их воздействиям.
Органические вещества: Растительность, почвы и составляющие вещества, за исключением горных пород, богатые как углеродом, так и азотом, и полностью биоразлагаемые до двуокиси углерода, воды и биомассы под действием микроорганизмов в нормальных условиях окружающей среды.
Переработка: Внедрение материала в какой-либо процесс для преобразования в новый продукт, который может быть таким же или подобным продуктом или продуктом совершенно другого типа.
Остаток: Отходы, которые экономически нецелесообразно восстанавливать для повторного использования или отклонять от захоронения.
Закон о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA): Основной федеральный закон в Соединенных Штатах, принятый в 1976 году и вносящий поправки в Закон об удалении твердых отходов 1965 года с целью регулирования удаления твердых и опасных отходов, и кодифицированный в разделе 40 CFR. Строительный мусор и мусор после сноса регулируются Подзаголовком D: Неопасные твердые отходы. Опасные отходы регулируются в соответствии с Подзаголовком C, известным как система «от колыбели до могилы» со строгими требованиями к бухгалтерскому учету и отчетности.RCRA разрешает штатам выполнять многие федеральные постановления через свои собственные законы штата, при этом такие законы подлежат утверждению EPA.
Повторное использование: Последующее использование материала, продукта или компонента при утилизации.
Утилизация: Восстановление компонентов, продуктов или материалов с целью их повторного использования для тех же или аналогичных целей, что и их первоначальное использование.
Линия сортировки (или линия сортировки): Элемент промышленного оборудования для рециркуляции с конвейерной лентой и несколькими станциями для рабочих для быстрой сортировки и сортировки отходов, обычно являющийся частью предприятия по рекуперации материалов.
Разделение источников: Термин, относящийся к практике администрирования и реализации стратегии управления для выявления и сортировки несвязанных отходов при первой возможности, что упрощает последующие процессы восстановления материалов и отвлечения, но создает проблемы для управления пространством на рабочая площадка, обучение и надзор, а также неэффективность, связанная с транспортировкой.
Встречаемые отходы представляют собой все материалы и продукты, внедренные в построенную среду в течение десятилетий или в некоторых областях на протяжении столетий.Включите в этот список землю, тротуар и органические растительные материалы. Оценка отходов, которые могут встретиться на проектах, является важным первым шагом в разработке плана управления отходами строительства и сноса на уровне проекта.
Промышленные гигиенисты проводят исследования характеристик отходов и определяют компоненты, которые представляют известные риски для здоровья человека и окружающей среды. Специализированные подрядчики предоставляют комплексные услуги по выявлению, проверке, удалению, обращению и утилизации известных и подозрительных опасных и опасных материалов в соответствии с применимыми правилами.
Материалы и продукты, представляющие известный риск:
Обычно безвредные материалы и изделия:
Как осуществляется управление отходами или их отведение, и в какой степени, зависит от конкретных требований и условий проекта. Несколько вопросов вносят вклад в общую стратегию удаления отходов.
Эффективная идентификация и сортировка материалов – важный фактор в управлении экономической целесообразностью вывода строительного мусора из захоронения. Протоколы рабочего места указаны в контрактах и субподрядах и реализуются на уровне проекта суперинтендантами и менеджерами проектов.Суперинтенданты и менеджеры проектов используют спецификации проекта, подготовленные архитекторами и инженерами, для получения информации о целевых показателях отклонения и общих требованиях к производительности. Владельцы зданий и подрядчики могут иметь корпоративные руководящие принципы и политики, которые улучшают требования конкретного проекта. Материалы могут быть отсортированы в несколько контейнеров, предоставляемых сервисными компаниями, которые специализируются на обращении с конкретными видами отходов на строительной площадке. Как правило, минимальное количество контейнеров желательно как для сохранения больших объемов контейнеров, чтобы сократить поездки и затраты на транспортировку, так и для защиты рабочей площадки от препятствий.
Контейнеры, содержащие строительный мусор и мусор после сноса, собираются и доставляются на объекты водозабора на грузовиках. Легкие и средние грузовики чаще всего используются для этой цели в США и Канаде. Грузовики и контейнеры различных типов состыкованы для обеспечения маневренности и модульной совместимости.
Идентификация грузов по прибытии на объекты отвода строительного мусора и строительного мусора является важным шагом в обеспечении надлежащего обращения с материалами.В планах управления производством обычно описываются материалы, которые могут быть приняты. Грузы, содержащие неприемлемые материалы, могут быть отклонены, и в этом случае материалы, вероятно, будут отправлены на санитарную свалку. Четыре характеристики опасных отходов: коррозионная активность, воспламеняемость, реакционная способность и токсичность.
Обработка материалов обычно осуществляется с помощью оборудования, специально разработанного для выдерживания больших нагрузок и стойкости к истиранию. Материалы выгружаются из контейнеров на опрокидывающийся или приемный пол, обычно под крышкой или внутри промышленного здания.Оказавшись на полу, оператор колесного погрузчика складывает материалы, которые затем собираются гидравлическим экскаватором или грейфером. Такие материалы, как стальной арматурный стержень, ковровое покрытие, большие куски дерева, бетон и материалы с размерами более 3 футов, обычно отбираются до того, как процесс сортировки может начаться всерьез.
Сортировка обычно включает загрузку материалов на наклонную металлическую ленту – цепную ленту – и пропускаемую через ручную сортировочную линию, состоящую из гибкой резиновой ленты и встроенных сортировочных станций, обеспечивающих место для нескольких рабочих, которые могут стоять, обычно напротив друг друга по всей длине сортировочной линии. пояс.Материалы идентифицируются, захватываются и откладываются в вертикальные отверстия на каждой сортировочной станции. Эффективность линии ручной сортировки во многом определяется производительностью предшествующей операции комплектации; например, с большими материалами на ленте может быть трудно справиться, и / или они могут препятствовать прохождению извлекаемых материалов по ленте внизу.
Отобранные и отсортированные материалы с помощью оборудования и ручного труда складываются в промышленную тару различных типов.Комбинированные пресс-подборщики и пресс-подборщики используются в некоторых приложениях для производства плотных тюков материалов, которые затем загружаются в интермодальные транспортные контейнеры для транспортировки. Тяжелые межгосударственные грузовики – важная часть транспортной системы. Контейнеры всех типов предназначены для перевозки на местном, региональном, национальном и международном уровнях автомобильным, железнодорожным транспортом или баржами через интермодальные объекты, такие как железнодорожные станции и порты. После упаковки в контейнеры перерабатываемые материалы превращаются в товар и продаются на мировом рынке.
Другие материалы предназначены для использования в новых продуктах в качестве вторичного материала или перерабатываются для повторного использования. Материалы, предназначенные для захоронения на свалках, включают мусор, материалы, загрязненные отходами или разрушенные, а также материалы, для которых не существует рынков сбыта.
Составные доли материалов, отбираемых и отсортированных в потоке строительного мусора и сноса, демонстрируют высокую степень корреляции с местными приоритетами и экономическими тенденциями в данный момент времени.Например, в сообществах, где преобладают здания 19 века и которые подвергаются джентрификации, как правило, наблюдается большая доля отходов каменной кладки по сравнению с пригородными районами, в которых проводится реконструкция и пристройка к легким деревянным каркасным конструкциям. Показатели перенаправления за двухлетний период (2009-10 гг.) При переработке 20 000 тонн строительного мусора и отходов сноса, образовавшихся в городских районах США (2010 г.), демонстрируют следующие пропорции:
Черные и цветные металлы – 9%: Черные и цветные металлы являются одними из самых ценных материалов в потоке строительных отходов и сноса.Черные металлы извлекаются из кусков бетона с помощью гидравлического экскаватора и складываются в контейнеры. Небольшие кусочки черного металла собираются с помощью электромагнитов, установленных на конвейерной ленте сортировочной линии, и захватываются вручную. Цветные металлы, в основном алюминий, собираются обратным магнитом, известным как вихретоковый сепаратор, и захватываются вручную. Металлы неизменно демонстрируют самый высокий уровень утечки из всех извлекаемых материалов.
Картон и бумага – 3%: Картон и бумага, извлеченные из строительного мусора и мусора после сноса, имеют ценность как пригодные для вторичной переработки материалы, однако, как правило, они более низкого качества, чем картон, собранный на обочине дороги, в результате последующего воздействия воды и загрязнения пылью. .Картон и бумага обычно упаковываются в тюки для экономичной транспортировки на бумажные и картонные фабрики.
Пластик — 1%: Пластмассы 1 (ПЭТ) и 2 (ПЭВП), бывшие в употреблении, являются ценным товаром. Пластмассы с 3 по 7, как правило, пригодны для вторичной переработки, но имеют меньшую ценность. Обычно пластмассы не перерабатываются в материал того же типа и сорта (вторичная переработка). ПЭТ легко превращается в широкий спектр продуктов. HDPE перерабатывается в пластиковые пиломатериалы, емкости для мусора и т. Д. Пластиковая пленка – неприятный материал, который препятствует эффективному сбору и сортировке всех других материалов.Когда цены на переработанные товары низкие, пластмассовые материалы могут экспортироваться или сжигаться из-за их потенциала производства энергии. Пластик можно гранулировать или измельчать на хлопья и помещать в промышленные сумки для транспортировки.
01: Полиэтилентерефталат (PET)
02: Полиэтилен высокой плотности (HDPE)
03: Поливинилхлорид (PVC)
04: Полиэтилен низкой плотности (PE-LD)
05: Полипропилен (PP)
06: Полистирол ( PS)
07: Другое (O)
Древесина — 30%: Древесина является преобладающим материалом для потоков отходов в Северной Америке и очень полезна в широком спектре промышленных процессов, включая производство продуктов с высоким содержанием вторичного сырья.Древесина – ценный товар, и его стоит отвлекать. Древесные отходы также могут перерабатываться в сырье для биомассы и теплоэлектроцентралей.
Бетон — 5%: Бетон дробится, а вкрапленные металлы удаляются для переработки. Куски камня и цемента измельчаются, просеиваются и разделяются для получения полезных заполнителей различных размеров. Перед переработкой рекомендуется охарактеризовать окрашенный бетон и бетон, загрязненный отходами.
Стабилизатор промышленных отходов (IWS) —25%: IWS – это форма перенаправления или утилизации в некоторых частях Северной Америки, при которой материалы, не имеющие экономической ценности между 0.Размер от 75 до 8 дюймов размещается на свалках промышленных отходов, чтобы способствовать физической стабилизации свалки.
Гравий, крошка и мелочь – 20%: Гравий, мелкие камни, бетонная крошка и аналогичные материалы можно утилизировать с помощью грохотов, расположенных перед наклонной цепной лентой, или валков для мусора, расположенных в конце сортировочной ленты.
Утилизация как отходы — 5%: Мусор проходит с конца сортировочной ленты. Обычно доля мусора не должна превышать 10%.
Оконное стекло – 0,15%: оконное стекло представляет собой неприятный материал, имеющий номинальную стоимость и пригодный для вторичной переработки. Его относительно высокий вес на единицу объема является фактором, ограничивающим экономичность транспортировки. Оконное стекло обычно попадает на свалку, если переработчик не находится поблизости от объекта для отвода отходов.
Ковровые покрытия – 0,85%: Утечка ковра со свалки очень важна для сокращения выбросов парниковых газов, связанных с производством нового ковра. Ковровые покрытия – это мешающий материал в процессе сбора и сортировки, затрудняющий эффективное извлечение материалов с более высокими ценами.Ковровые покрытия обычно собирают со складов на приемном этаже и помещают в контейнеры для транспортировки производителям, которые могут использовать волокнистые материалы для изготовления новых продуктов.
Гипсокартон — 3%: гипсокартон на 100% пригоден для вторичной переработки. Гипс – это неприятный материал при сборе и сортировке, в результате чего образуется пыль, которая создает дискомфорт для рабочих и снижает стоимость перерабатываемых материалов из-за загрязнения. Гипс можно добавить в новый гипсокартон или использовать для улучшения почвы.
Кровельное покрытие из асфальта – 5%: черепицу из асфальта можно шлифовать, калибровать и сортировать для переплавки при укладке асфальта, дорожном основании, новой кровле и мазуте.Битумная черепица состоит из войлока, пропитанного асфальтом, с добавлением минеральных стабилизаторов и каменных гранул. Асфальт составляет от 20 до 35% веса продукта. Загрязняющие вещества, включая металлические предметы и любые древесные отходы, должны быть удалены.
Обычно предназначено для других объектов: Приборы, оборудование, шины, электроника, сантехника, асфальт, цветные металлы, включая медь, латунь и нержавеющую сталь, мусор после расчистки территории. Эти материалы могут иметь ценность на вторичных рынках, если таковые имеются, или требовать особого обращения и управления, как в случае с шинами и техникой.Шины необходимо измельчить, чтобы снизить вероятность их утилизации на неуправляемых свалках шин. Приборы могут содержать хладагенты и другие материалы, представляющие опасность для окружающей среды.
Обычно предназначены для повторного использования: Двери, окна, фурнитура: эти материалы часто имеют ценность на вторичном рынке, когда таковые имеются.
Неприятные материалы: Для листового пластика, коврового покрытия и гипсокартона требуются особые процедуры обращения, обеспечивающие эффективное обращение с остальными отходами.При смешивании с другими строительными отходами и отходами сноса эти материалы обычно собираются с помощью гидравлического экскаватора или грейферов – дорогостоящий и трудоемкий процесс – до того, как основная масса отходов загружается на цепную ленту и проходит через линию ручной сортировки.
Управление отходами должно быть неотъемлемой частью развития проекта. Каждый из основных участников проекта – Владелец, их архитектурные и инженерные (A / E) службы (или консультант по управлению строительством), Подрядчик и Субподрядчики – будут в той или иной степени участвовать в управлении отходами на протяжении всего проекта.Первоначально Владелец и его A / E должны установить цели по сокращению отходов и определить, какие уровни отвода являются достижимыми и разумными в условиях проекта и в соответствии с требованиями:
Подрядчик несет ответственность за средства, методы, приемы, последовательность и процедуры строительства, включая методы удаления отходов.Однако команда дизайнеров A / E может внести свой вклад в сокращение отходов несколькими способами. К ним относятся:
Соблюдайте принципы стоимостной инженерии. Выполняйте несколько функций с одним материалом вместо того, чтобы требовать, чтобы несколько материалов выполняли одну функцию. Дизайн для оптимизации использования систем и компонентов. Избегайте посторонних материалов, которые не работают.
Быть эффективным по площади и объему. Если по проекту требуется меньше материала, на стройплощадке образуется меньше отходов.
Соблюдайте стандартные размеры материала и продукта. Размещайте элементы «на модуле», насколько это возможно, чтобы уменьшить количество обрезков и специальной подгонки, которые создают отходы.
По возможности, выбирайте строительные системы, которые не требуют временной опоры, опор, строительных приспособлений или других материалов, которые будут утилизированы как мусор во время проекта.
По возможности, выбирайте материалы, не использующие клеи, требующие контейнеров и образующие остатки и отходы упаковки.Кроме того, клеи препятствуют утилизации и переработке в конце срока службы компонента или здания.
По возможности уменьшите требования к нанесенной отделке, ламинату, покрытиям, клеям и связанным с ними отходам, упаковке и отходам. Выбирайте материалы с цельной отделкой.
По возможности избегайте материалов, которые чувствительны к повреждению, загрязнению, воздействию окружающей среды или порче на месте, что увеличивает вероятность образования отходов на стройплощадке.
Владелец и его A / E (или консультант по УК) должны определить, как их требования по управлению отходами будут представлены в контрактных документах и включены в проект. Несколько положений имеют отношение к общей эффективности проекта по сокращению отходов.
Требовать от подрядчика документального оформления фактических показателей по отводу отходов на протяжении всего проекта.Таким образом, план управления отходами должен также включать процедуры отчетности о ходе работ для регистрации фактического отклонения и затрат, соответствующих каждому отклонению, и сметы затрат.
Поскольку принятый план является частью контрактного документа, он должен быть включен в процессы контроля качества Подрядчика и обеспечения качества Заказчика. Некоторые государственные Собственники заходят так далеко, что указывают, что промежуточные платежи не будут утверждаться до тех пор, пока не будут представлены обновленные отчеты о фактических показателях перенаправления.
Передать Подрядчику право собственности на мусор и отходы и позволить Подрядчику получить экономические выгоды. К ним относятся сокращение затрат за счет сокращения расходов на опрокидывание мусора, доходов от утилизированных и переработанных материалов, а также сокращение затрат за счет использования материалов, взятых с рабочей площадки, обратно в проект.
Подрядчик может различными способами отвести строительный мусор или обломки сноса на строительной площадке.Распространены следующие общие практики:
Используйте лом вместо резки полностью новых материалов. Поручите субподрядчикам и торговым предприятиям собирать и хранить лом на участках резки и изготовления. Собрать краски и жидкости из почти пустых емкостей; Избегайте выбрасывать используемые материалы просто потому, что их недостаточно в одном контейнере для завершения работы.
Для материалов, которые нагреваются, смешиваются, подвергаются воздействию условий окружающей среды или иным образом подвержены порче, ограничьте подготовку этих материалов количеством, которое может быть установлено в пределах их срока годности. Работа меньшими партиями уменьшит необходимость выбрасывать просроченные или испорченные материалы. Убедитесь, что летучие материалы и материалы, которые разлагаются под воздействием тепла, холода или влаги, защищены от порчи и не выбрасываются.
Утилизируйте поврежденные компоненты, продукты и материалы или разбирайте их на составляющие материалы для вторичной переработки.
Заключите соглашение о возврате или обратном выкупе с поставщиками. В качестве альтернативы, неиспользованные или использованные, но пригодные к эксплуатации материалы и продукты могут быть проданы в магазины, занимающиеся восстановлением зданий или с использованием использованных материалов. Пожертвования в некоммерческие организации, такие как ReStore Habitat for Humanity (HfH), обычно не облагаются налогом.
Линия для сбора вторичного сырья C&D
Подрядчик может заключить договор с фирмой по переработке C&D, которая принимает смешанный мусор.На месте переработки бетон и каменный щебень отделяются от обломков для измельчения в совокупные продукты. Оставшийся мусор обычно дробится или измельчается, а затем транспортируется по линии отбора для сортировки и переработки. Переработка смешанного мусора и отходов за пределами площадки практически не требует корректировок со стороны Подрядчика. Компании по переработке отходов C&D обычно описывают свои сборы как «конкурентоспособные» по сравнению с размещением на свалках, что означает небольшую экономию по сравнению с существующими сборами за опрокидывание мусорных свалок.Этот метод обычно обеспечивает очень высокую степень отклонения. Однако чистая древесина часто продается в качестве котельного топлива, и некоторые агентства не допускают, чтобы сжигание могло считаться утечкой.
Подрядчик может заключить договор с отдельными перерабатывающими фирмами, занимающимися конкретными материалами, в дополнение к перевозчику обычных отходов. Это требует от Подрядчика, субподрядчиков и торговых представителей отделять отходы, складывать их в соответствующие емкости и защищать от загрязнения другими материалами.Ключом к эффективной сегрегации на рабочем месте является размещение емкостей на пути наименьшего сопротивления рабочей силе, обучение рабочей силы соблюдению практики разделения и наблюдение за рабочей площадкой для предотвращения загрязнения. Строительный процесс предусматривает сегрегацию на месте. По мере того, как профессии входят в рабочую площадку и покидают ее, каждая из них создает относительно однородный поток отходов, учитывая конкретные задачи и материалы, с которыми они работают. Поскольку перерабатываемые материалы разделены, компании по переработке, как правило, предлагают более высокую цену за материал (если вывозит подрядчик) или более низкую скорость перевозки (если перерабатывающее предприятие вывозит).В качестве альтернативы Подрядчик может заключить договор с перевозчиком мусора, который предоставит емкости для перерабатываемых материалов и мусора и возьмет все материалы в качестве единой услуги. Хотя некоторые утверждают, что разделение площадок увеличивает стоимость строительства, эффективное перемещение материалов и планировка площадки должны свести к минимуму любые дополнительные усилия.
Емкость “Только металл” со стальной обшивкой настила
Демонтаж деревянного дома
Пиломатериалы на стройплощадке
Практика сокращения отходов применима практически к любому сценарию проекта строительства и сноса. Цель состоит в том, чтобы отвлечь материалы от захоронения мусора в максимально возможной степени в данных обстоятельствах.
Есть два мнения о том, реалистичны ли это ожидания в реальных условиях проекта.Во-первых, сокращение отходов стоит денег, а во-вторых, сокращение отходов экономит деньги. Как и в случае любого строительного проекта, планирование и управление проектом в конечном итоге будут определять, будет ли сокращение отходов достигнуто в рамках установленных затрат, графика и параметров качества.
Наибольшую неопределенность обычно вызывает наличие служб и торговых точек по утилизации и переработке, а также любые затраты, связанные с обращением с этими материалами. Доступны ресурсы, чтобы помочь Владельцам, специалистам в области A / E и CM, а также Подрядчикам ознакомиться с отраслями и инфраструктурой утилизации, повторного использования и переработки.Примеры приведены в разделе Дополнительные ресурсы ниже.
Следующие источники содержат тематические исследования или сборники тематических исследований по отводу отходов ХиД.
В эпоху роста цен на энергоносители отходы строительства и сноса будут более широко признаны в качестве восстанавливаемого ресурса. Технологии и сопутствующие нормативные акты могут способствовать улучшению отвода отходов со свалок и все в большей степени в сторону выработки энергии и вторичного использования материалов.
Органические материалы, такие как древесина и отходы растений, будут все больше признаваться важными компонентами сырья для биотоплива при выработке так называемой зеленой энергии.
Производители строительной продукции будут продолжать искать и находить возможности для утилизации использованной продукции, а также увеличивать и продвигать использование переработанных материалов для создания новых и улучшенных продуктов.
Производители промышленного оборудования для вторичной переработки вкладывают средства в разработку усовершенствованного оборудования, которое может революционизировать процесс сортировки и удаления отходов.Промышленные измельчители уменьшают физический объем и производят частицы постоянного размера, что обеспечивает эффективное механическое разделение. Промышленная технология разделения воздуха позволяет эффективно разделять материалы с различными массовыми характеристиками, отделяя, таким образом, небольшие куски дерева и пластмассы от металла и заполнителя.
Международная торговля и морские перевозки будут по-прежнему создавать возможности и риски для ответственного перенаправления, рециркуляции и удаления отходов.
Внимание общественности к вопросам неизбирательного захоронения отходов будет по-прежнему оказывать давление на правительства с целью обеспечить соблюдение экологических норм.
Свалки твердых отходов в США, расположенные в засушливых регионах, по-прежнему будут принимать значительные объемы отходов, образующихся в городских районах. Свалки, расположенные во влажных регионах, вблизи водных путей и в других экологически уязвимых районах, будут по-прежнему закрываться. Затраты на управление свалками после закрытия будут продолжать расти, при этом мониторинг окружающей среды и управление парниковыми газами будут важными приоритетами. Стоимость утилизации во многих областях может продолжать расти быстрее, чем стоимость энергии, создавая фактический спрос на более широкое отведение, рециркуляцию и повторное использование.
Следующие ссылки предназначены для предоставления дополнительной информации о предмете C&D Waste Management. Этот список представляет собой лишь часть имеющейся информации.
Устойчивое развитие – Оптимизация площади здания и использования материалов
Планирование, реализация и контроль проекта
База данных по управлению строительными отходами, Здание для обеспечения экологической и экономической устойчивости (BEES)