В детском саду № 6 «»Цветик» первые дни учебного года начались с Недели безопасности на дорогах. В рамках городской акции «Внимание – дети!» с целью активизации работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма, восстановлению навыков безопасного поведения детей на улицах и дорогах города после самоизоляции, их адаптации к транспортной среде в местах постоянного места жительства, обучения педагогический коллектив детского сада организовал и провел мероприятия по безопасности дорожного движения под девизом: «Наберись терпенья, изучай и уважай правила дорожного движения!»
Как сделать так, чтобы улицы и дороги стали для наших детей безопасными? Конечно же, рассказывать им о правилах дорожного движения, о дорожных знаках и прочих тонкостях поведения на улице, в транспорте, используя разнообразные формы работы. С самого начала нового учебного года педагоги проводили беседы, занятия, дидактические игры на закрепление знаний детей по ПДД, ребята посмотрели мультфильмы по данной тематике, разучили песни, лепили и рисовали светофор, дорожные знаки, транспорт.
Инструктор по физкультуре Минина Елена и воспитатель Журавлева Ольга 01.09.2020 г. организовали с детьми средней группы №6 «Одуванчик» спортивный досуг «В гостях у Светофора». В гости к нашим маленьким воспитанникам пришел строгий господин Светофор, с которым они изучили основные правила дорожного движения, правила поведения в транспорте, умело и чётко выполняли задания спортивных эстафет. А отличная солнечная, теплая погода способствовала хорошему настроению всем участникам праздника.
В группах старшего дошкольного возраста воспитателями Мешковой Валентиной и Минаевой Татьяной были проведены квест-игры ««Тропа безопасности» и «Безопасная дорога», где дошкольники закрепили знания и практические умения по ПДД.
Хотелось бы обратиться к родителям всех малышей нашего города.
Уважаемые родители!
Успех профилактики дорожно-транспортных происшествий с детьми во многом зависит от сознательности, личной культуры и дисциплинированности самих взрослых.
Мы убеждены, что вы поддержите нас, педагогов, в стремлении уберечь детей от опасностей, которые подстерегают их на дороге. Верим, что вы и дальше будете уделять большое внимание привитию своему ребенку навыков дорожной безопасности, показывая им положительный пример.
Пропагандистская акция “Ребенок – главный пассажир” (апрель 2021)
1 апреля Родительским патрулем совместно с инспекторами ГИБДД была проведена пропагандистская акция “Ребенок – главный пассажир”, направленная на профилактику дорожно-транспортного травматизма с участием детей – пассажиров. Родители и инспекторы призывали водителей использовать при перевозке ребенка детское автокресло, быть внимательными на дороге. Некоторые водители с готовностью продемонстрировали имеющееся в их автомобиле детское удерживающее устройство. Участникам акции также были вручены памятки.
Межмуниципальный творческий фестиваль по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма “Дари добро” (февраль 2021)
5 февраля состоялся межмуниципальный творческий фестиваль по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в рамках проекта «Дари добро» «Юному пешеходу – безопасную дорогу!”, который проходил в этом году в дистанционном формате.
В фестивале приняли участие воспитанники нашего детского сада.
Новогодняя акция “Дед Мороз за ПДД!” (декабрь 2020)
Хорошей традицией стало проведение в детском саду “Солнышко” новогодней профилактической акции “Дед Мороз за ПДД!”. Поэтому 24 декабря ребят и их родителей ожидал замечательный сюрприз – встреча с Дедом Морозом и Снегурочкой! Пришли они в детский сад не одни, а с инспектором по пропаганде Устимовой Ириной Андреевной и Родительским патрулем, чтобы напомнить взрослым и детям о необходимости соблюдать правила дорожного движения как в будни, так и в праздники. Украшением новогодних елочек в этот день оказались, помимо традиционных игрушек, дорожные знаки с загадками. Ребята охотно выбирали понравившийся им знак и называли правильные ответы на загадки: старшие дошкольники самостоятельно, а малыши с помощью своих родителей. И конечно, никто из ребят не остался без новогодних подарков! От Деда Мороза каждый малыш получил игру по изучению правил безопасного поведения, а взрослым члены Родительского патруля вручили информационные памятки.
Региональная акция “Пристегните самое дорогое!” (декабрь 2020)
17 декабря к акции присоединились воспитанники и Родительский патруль детского сада “Солнышко”. Дети вместе с педагогами подготовили видеообращение к взрослым с призывом заботиться о безопасности ребенка во время поездки в автомобиле, перевозя его в автокресле. Родители смогли посмотреть видео на специально оборудованном экране на прогулочной площадке одной из групп. После просмотра ролика папам и мамам была предоставлена возможность потренировать свои навыки в использовании автокресла. Помогали им в этом члены Родительского патруля и инспектор по пропаганде Устимова Ирина Андреевна. Также в рамках данной акции Родительский патруль совместно с инспекторами ГИБДД провели беседы с водителями о необходимости применять автокресло как надежное средство для безопасной транспортировки ребенка.
Муниципальный фестиваль детского творчества “Дорога без опасности” (ноябрь 2021)
В октябре-ноябре 2020 года проходил муниципальный фестиваль детского творчества “Дорога без опасности”, в рамках ежегодной программы “Безопасное движение-это жизнь!”.
Профилактическая акция “Родительский патруль” (ноябрь 2020)
6 ноября на территории, прилегающей к детскому саду “Солнышко”, Родительским патрулем совместно с ОГИБДД ОМВД России по Гаврилов-Ямскому району проведена очередная профилактическая акция. Для детей и их родителей были подготовлены загадки и карточки с заданиями на тему ПДД, с которыми они успешно справились.
Образовательные мероприятия “Внимание! Дорога!” (сентябрь 2020)
23 сентября в рамках Единого дня безопасности дорожного движения Ярославской области во всех возрастных группах была организована образовательная деятельность на тему «Внимание! Дорога!». С ребятами младших групп воспитатели на прогулке наблюдали за движением автомобилей на дороге рядом с садиком, в группе изучили сигналы светофора, на картинках искали и показывали транспорт, пешеходов. После занятия аппликацией у каждого малыша появился своей личный светофор! Дети постарше повторили названия дорожных знаков с помощью настольных игр, макетов и пособий, книжек и раскрасок, закрепили правила безопасного поведения на дороге в сюжетно-ролевой игре.
Профилактическая акция “Родительский патруль” (сентябрь 2020)
16 сентября вблизи детского сада “Солнышко” во взаимодействии с сотрудниками ГИБДД была проведена акция «Родительский патруль!», направленная на профилактику правонарушений в области обеспечения безопасности дорожного движения. Со взрослыми участниками дорожного движения были проведены беседы о правилах перевозки несовершеннолетних, соблюдении ПДД пешеходами, а также об использовании световозвращающих элементов. В этот же день для самых старших воспитанников детского сада педагоги и родительский патруль организовали познавательное путешествие “По дороге БЕЗопасности”.
Ребята выполняли различные задания, которые были совсем не простыми! Например, ориентируясь на дорожные знаки, на экране компьютера проложить для пешехода самый безопасный путь к дому. Однако мальчишки и девчонки из группы “Зоренька” успешно прошли все испытания и показали отличное знание ПДД, за что получили вполне заслуженную похвалу от инспектора по пропаганде ОГИБДД Устимовой Ирины Андреевны.
Видеотренинг по безопасной перевозке детей в автомобиле (август 2020)
Как избежать трагедии при поездке в автомобиле и обеспечить безопасность ребенка с первых дней жизни? Получить ответ на этот вопрос поможет видеотренинг по безопасной перевозке детей в автомобиле, который 21 августа родители детского сада “Солнышко” посмотрели на экране, размещенном на одной из прогулочных веранд. Видеотренинг подготовлен управлением ГИБДД УМВД России по Ярославской области в рамках реализации регионального проекта “Безопасность дорожного движения”. Как после летнего отдыха повторить с ребенком правила дорожного движения? А на этот вопрос вам ответят инспектор по пропаганде Устимова Ирина Андреевна и Родительский патруль.
У многих пообщавшихся с ними взрослых вызвал интерес цикл видеоуроков “ПДД для детей”, с которым можно познакомиться на YouTube, воспользовавшись QR-кодом из информационной листовки.
ПДД важно знать и помнить всегда! (июль 2020)
Придерживаясь такой ответственной позиции, родители детского сада “Солнышко” даже в условиях самоизоляции продолжали изучать со своими детьми правила безопасного поведения, благодаря чему ребята прекрасно знают, например, как необходимо переходить дорогу. В ходе веселой познавательной игры в этом убедился Родительский патруль, встретившийся 7 июля с воспитанниками дежурных групп. О необходимости соблюдать правила безопасности напомнил Родительский патруль и взрослым участникам дорожного движения при проведении совместно с сотрудниками ОГИБДД Гаврилов-Ямского района профилактического рейда по перевозкам несовершеннолетних.
Информационно-пропагандистская акция “Автокресло” (март 2020)
24 марта Госавтоинспекцией совместно с активистами Родительского патруля детского сада “Солнышко” была проведена информационно-пропагандистская акция “Автокресло”, направленная на профилактику правонарушений в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Родители и инспекторы ГИБДД напомнили водителям о важности соблюдения правил перевозки детей – пассажиров, обратившись к ним с такими словами: “Станьте примером для своего ребенка – пристегните его и пристегнитесь сами! Безопасность Вашего ребенка – в Ваших руках!”
Профилактическая акция “Автокресло – детям” (март 2020)
В рамках комплексного профилактического мероприятия «Внимание! Дети!» в группе детского сада в социальной сети ВКонтакте проведена одноименная фотоакция, направленная на привлечение внимания к необходимости применения ремней безопасности и детских удерживающих устройств при перевозке детей в салоне автомобиля.
Творческий фестиваль “Юному пешеходу – безопасную дорогу!” (февраль 2020)
6 февраля отряд ЮИД детского сада “Солнышко” принял участие в межмуниципальном творческом фестивале по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в рамках проекта «Дари добро»
«Юному пешеходу –безопасную дорогу!».
Воспитанники представили два творческих номера: стихотворение о том, как стать заметнее на дороге с помощью световозвращателей, а также танец “Дорогою добра”.
Путешествие по сказкам мира (январь 2020)
Казалось бы, какое отношение народные сказки имеют к ПДД? Это удалось выяснить ребятам группы “Комета”, прочитав вместе с инспектором по пропаганде Устимовой И.А. татарскую сказку “Знание всего дороже”, которая учит тому, как полезно быть умным и иметь много знаний. А знание правил безопасного поведения на дороге, несомненно, является одним из важнейших для безопасности взрослых и детей. Поэтому после прочтения сказки дети повторили эти правила, а также вспомнили названия некоторых дорожных знаков, знать которые обязательно должны и водители, и пешеходы, и пассажиры.
Пополнение развивающей среды по ПДД (январь 2020)
Развивающая среда во всех возрастных группах пополнилась новыми интересными и красочными пособиями: книжками с наклейками, раскрасками, играми-ходилками и множеством различных заданий, с помощью которых ребята могут заниматься изучением видов транспорта, знакомством с дорожными знаками и правилами поведения на дороге.
Квест-игра “Световозвращатели” (январь 2020)
16 января в увлекательной квест-игре команды групп “Созвездие” и “Комета” показали знание правил дорожного движения и успешно справились со всеми заданиями, которые подготовили для них Волонтеры культуры, кадетский отряд ГИБДД “Дорожный патруль” и родительский патруль детского сада “Солнышко”. О необходимости обеспечить безопасность своего ребенка с помощью световозвращателей говорили в этот день родительский патруль и кадеты также родителям, пришедшим в детский сад за своими малышами. Всем участникам дорожного движения вблизи детского сада была адресована и профилактическая акция с использованием громкоговорящего устройства автомобиля ДПС, посредством которого кадеты обратились ко взрослым с просьбой не забывать о правилах безопасного поведения на дороге.
“Дед Мороз за ПДД!” (декабрь 2019)
Накануне Нового года встретились все, кто считает важным даже в праздники не забывать о безопасности детей на дороге – наши ЮИДовцы, родительский патруль, Волонтеры культуры, кадетский отряд ГИБДД “Дорожный патруль”, инспектор по пропаганде Устимова И.
А. и, конечно же, Дед Мороз. Родительский патруль рассказал об условиях движения в зимнее время, кадеты и волонтеры вместе с ребятами в веселой игре повторили, как правильно переходить дорогу. И все дружно присоединились к задорному Дорожному флэшмобу с участием мультперсонажей. Затем вместе с ЮИДовцами и родительским патрулем Дед Мороз вышел на улицу поздравить взрослых с наступающим Новым годом и напомнить им о необходимости в праздничной суете быть особенно внимательными на дороге и соблюдать правила дорожного движения.
Повторяем ПДД с главным Дедом Морозом страны (декабрь 2019)
Накануне Нового года детский сад “Солнышко” посетил главный Дед Мороз страны из Великого Устюга и пообщался с нашими юными помощниками инспекторов движения. Ребята рассказали ему о том, как они изучают правила дорожного движения и вместе с родителями и инспекторами ГИБДД участвуют в различных профилактических мероприятиях. После знакомства с Дедом Морозом дети повторили правила перехода проезжей части по регулируемому и нерегулируемому пешеходному переходу и вспомнили значение сигналов светофора.
Информационно-пропагандистская акция “Автокресло – детям” (декабрь 2019)
17 декабря стартовала широкомасштабная информационно-пропагандистская акция “Автокресло – детям! (Пристегни самое дорогое)” , направленная на привлечение внимания к безопасности при перевозке детей в автомобиле. В акции приняли участие сотрудники ГИБДД и представители родительского патруля, которые напомнили водителям, что необходимо заботиться о безопасности своего ребенка в автомобиле. А наши ЮИДовцы вручили взрослым информационные памятки о том, как выбрать и правильно использовать детское автокресло.
Областной конкурс на лучшую организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма (декабрь 2019)
По результатам конкурсных испытаний детский сад № 3 “Солнышко” занял 1 место в областном конкурсе на лучшую организацию работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма среди дошкольных образовательных организаций.
Информационно-пропагандистская акция “Пристегни самое дорогое! (декабрь 2019)
17 декабря родители воспитанников детского сада “Солнышко” приняли частие в широкомасштабной информационно-пропагандистской акции “Автокресло – детям! (Пристегни самое дорогое)”.
В группе в социальной сети “ВКонтакте” они разместили фотографии с хэштегом #ПристегниСамоеДорогое.
Обследование улично-дорожной сети (ноябрь 2019)
28 ноября около детских садов “Солнышко” и “Ленок” было организовано обследование улично-дорожной сети Госавтоинспекцией, представителями Администрации города и родительским патрулем. Результатом данного мероприятия стало обещание привести в порядок обочины у обоих детских садов, а также рассмотреть вопрос с парковкой для высадки детей вблизи образовательных учреждений.
Районный профилактический конкурс “Безопасное движение – это жизнь!”(октябрь 2019)
С целью совершенствования работы в дошкольных образовательных учреждениях по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием детей ежегодно проводится районный профилактический конкурс «Безопасное движение –это жизнь!». В этом году на конкурсе наш детский сад представляла команда “Солнечный светофор”, в состав которой вошли ребята 6-7 лет из групп “Комета” и “Созвездие”.
Посвящение в родительский патруль и отряд ЮИД (октябрь 2019)
“Готовы ли вы быть достойным примером для детей, с честью и достоинством носить звание “Родительский патруль”? – с таким вопросом к родителям воспитанников детского сада “Солнышко” обратилась инспектор по пропаганде Устимова Ирина Андреевна. “Готовы!” – дружно ответили родители.
С такой клятвы началась деятельность участников Родительского патруля, который уже второй год успешно осуществляет профилактическую работу в стенах нашего детского сада. Для подтверждения этого ответственного статуса каждому взрослому было вручено удостоверение члена Родительского патруля.
Детям совсем не хотелось отставать от своих родителей, ведь они не хуже их знают правила дорожного движения! Это доказало то, с какой легкостью ребята справились со всеми заданиями, которые для них подготовили взрослые. Поэтому ребята из групп “Комета” и “Созвездие”, присутствовавшие на мероприятии, также получили удостоверения ЮИДовцев.
Городской турнир по правилам дорожного движения “Чудеса на виражах” (июнь 2019)
Ребята из групп “Облачко” и “Комета” приняли участие в городском турнире по правилам дорожного движения «Чудеса на виражах», где участвовали в эстафетах, прокатились на гоночной машине, повторили правила дорожного движения и дорожные знаки, и получили замечательное настроение и подарки.
Праздник “Мой друг – велосипед!”
Праздник “Мой друг – велосипед!”, прошедший 7 июня, объединил всех поклонников этого вида транспорта, а их оказалось немало -это дети и педагоги детского сада “Солнышко”, родительский патруль и кадеты средней школы №2. Конечно, подобное мероприятие не могло пройти без инспектора по пропаганде Устимовой Ирины Андреевны, напомнившей всем правила безопасного движения на велосипеде.
Встречал детский сад и новых друзей – любителей велоспорта Барышева Александра и его сына Глеба, которые с удовольствием познакомили ребят и взрослых с экипировкой велосипедиста.
Под руководством кадетов ребята повторили устройство велосипеда и потренировались в фигурном вождении. Финалом праздника стал спортивный парад велосипедистов – выпускников детского сада и кадетов, колонну которых возглавил Александр Барышев. Праздник у всех его участников оставил яркие и незабываемые впечатления и позволил еще раз обратить внимание на необходимость соблюдения правил безопасного поведения при движении на велосипеде, что особенно актуально в преддверии летних каникул.
Пятая Глобальная неделя безопасности дорожного движения ООН (6-12 мая 2019)
6–12 мая 2019 г. Европейский регион ВОЗ отмечает Пятую Глобальную неделю безопасности дорожного движения, посвященную лидерству и проводимую под девизом «Скажи свое слово». Любой человек может стать лидером в области безопасности дорожного движения. Все мы имеем возможность высказаться и взять на себя лидирующую роль в сфере дорожной безопасности. Мы можем задокументировать свои поездки, записать свои требования и потребовать от официальных лиц принятия обязательств по их выполнению.
Прими участие в этом процессе уже сегодня!
“БЕЗ ВАС НЕ ПОЛУЧИТСЯ!” (апрель 2019)
В марте по всей стране стартовала масштабная социальная кампания «Без вас не получится!», посвященная детской дорожной безопасности. Основной призыв кампании – не быть равнодушными по отношению к своим близким, чтобы как можно больше людей задумались о том, какую важную роль они играют в жизни детей. Коллектив нашего детского сада не мог остаться в стороне и присоединился к этой акции, объединившись со своими социальными партнерами – инспекторами ГИБДД, сотрудниками автошколы “Драйв”и кадетами средней школы № 2.
БЕЗ ВАС НЕ ПОЛУЧИТСЯ!
Уважаемые родители! Позаботьтесь о безопасности юного пассажира!
Велосипедно-самокатный сезон открыт!
Наступила весна, и велосипеды и самокаты снова появились на наших дорогах. Воспитанники детского сада повторили с педагогами правила безопасного управления велосипедом и отработали имеющиеся навыки на площадке.
Уважаемые родители, напоминаем:
ЗАПРЕЩЕНО ДВИЖЕНИЕ ДЕТЕЙ-ВЕЛОСИПЕДИСТОВ БЕЗ СОПРОВОЖДЕНИЯ ВЗРОСЛЫХ!
Акция “Автокресло – детям” (март 2019)
“Прежде чем за руль садиться,
Нужно вам не полениться,
Обеспечить не спеша
Безопасность малыша!”
С такими словами обратились воспитанники и “Родительский патруль” детского сада “Солнышко” ко всем взрослым, присутствовавшим на мероприятии, которое проходило в рамках масштабной акции “Автокресло – детям”. Познавательные видеоролики, стихотворение “Юный пешеход” в исполнении Затевахина Ромы, танец “Зеленый свет”, сценка “Автокресло” с участием семей Смирновых и Сверчковых – все эти творческие номера были направлены на то, чтобы еще раз напомнить родителям о необходимости использования детского автокресла для обеспечения безопасности своего ребенка.
По окончании мероприятия “Родительский патруль” вместе с инспекторами ГИБДД вышли на улицу и пообщались с участниками дорожного движения, проведя разъяснительные беседы и вручив памятки.
Творческий фестиваль “Юному пешеходу – безопасную дорогу!” (январь 2019)
30 января воспитанники детского сада “Солнышко” приняли участие в творческом Фестивале «Юному пешеходу – безопасную дорогу!», проводимом в рамках проекта «Дари добро», представив два творческих номера: зажигательный танец “Зеленый свет” и стихотворение “Я юный пешеход” (Затевахин Рома)
Профилактическое мероприятие “Юные помощники ГИБДД” (январь 2019)
31 января родительский патруль и воспитанники детского сада “Солнышко” провели профилактическое мероприятие “Юные помощники ГИБДД”, адресованное пассажирам местных городских и междугородных автобусных маршрутов. Родители и дети разместили в салонах автобусов агитационные плакаты, призывающие взрослых обеспечивать безопасность детей на дороге. Обратились наши юные помощники ГИБДД и к водителям автобусов с просьбой напоминать пассажирам о правилах безопасного поведения в транспорте.
Районный профилактический конкурс “Безопасное движние – это жизнь!” (январь 2019)
24 января Дворец детского творчества организовал для детских садов района профилактический конкурс “Безопасное движение – это жизнь!”, в котором детский сад “Солнышко” уже не первый год принимает участие. Наша команда “Дорожный патруль” с честью прошла все конкурсные испытания (“Пешеходный переход”, “Мы едем, едем, едем!”, “Светофорчик” и др.) и заняла 3 место!
Профилактическая акция “Дед Мороз за ПДД!” (декабрь 2018)
11 января на пороге детского сада родителей и детей вместе с родительским патрулем встречали Дед Мороз и Снегурочка. Не смогли они удержаться и на прощание заглянули в наш детский сад, чтобы поинтересоваться: соблюдали ли взрослые и дети в новогодние праздники правила безопасного поведения на дороге? будут ли они примерными пассажирами и пешеходами в наступившем году? Ребята Деда Мороза успокоили, заверили, что и сами не будут нарушать правила дорожного движения, и родителям почаще будут напоминать о них!
Познавательная викторина (декабрь 2018)
20 декабря команды подготовительных групп “Зеленый цвет” и “Красный цвет” состязались в увлекательной викторине на знание правил дорожного движения. Отгадать загадки, найти нарушителей дорожного движения, составить дорожный знак и даже собрать машину – со всеми этими заданиями ребята справились на УРА!!! В итоге победила дружба! – так решило компетентное жюри, в состав которого вошли инспектор по пропаганде Устимова Ирина Андреевна, директор автошколы “Драйв” Боровицкая Анна Михайловна и заведующий Пашков Александр Валентинович.
Викторина “Знатоки ПДД” (ноябрь 2018)
29 ноября встретились две команды знатоков правил дорожного движения – “Дорожные знаки” и “Светофор”. В увлекательной викторине ребята показали, что они не только хорошо знают дорожные знаки и правила поведения на дороге, но и могут познакомить с ними других. Например, кикимору Клаву, которая ездит на своем самокате, совершенно не заботясь о безопасности движения! Правильность ответов оценивало компетентное жюри – музыкальный руководитель Громова Юлия Юрьевна и представитель Родителького патруля Гущина Наталия Геннадьевна. По результатам викторины обе команды набрали равное количество баллов и были награждены дипломами и подарками.
Плнирование работы “Родительского патруля” (октябрь 2018)
31 октября члены родительского патруля снова собрались вместе в кабинете по изучению ПДД. На этот раз – чтобы запланировать свою работу на текущий учебный год.
Инспектор по пропаганде Устимова И.А. отметила успешность и высокий уровень организации проведенной в сентябре первой профилактической акции с участием родительского патруля.
В ходе совместного обсуждения было принято решение:
– привлечь в родительский патруль еще больше активных родителей из всех возрастных групп;
– организовать для детей игровые программы;
– провести профилактические акции – “Дед Мороз за ПДД!”, “Автоледи” и “Безопасные каникулы”;
– провести фотоакцию “Автокресло”;
– организовать выставку рисунков и поделок на тему безопасности дорожного движения.
Игровая программа по ПДД (октябрь 2018)
18 октября творческая группа “КОСМИК” организовала в детском саду игровую программу по обучению правилам дорожного движения. Дети вместе с Симкой и Инспектором отгадывали загадки,говорили о дорожных знаках и светофоре, играли в подвижные игры. В конце программы каждый из детей изготовил свой фликер – светоотражающий элемент на одежду.
Акция “Родительский патруль” (сентябрь 2018)
“Безопасность и здоровье детей в наших руках” (встреча с инспектором про пропаганде Устимовой И.А, сентябрь 2018)
“Путешествие в страну Светофорию” (сентябрь 2018)
Игровая программа “Знатоки правил дорожного движения” (сентябрь 2017)
Награждение участников акции по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма “Моя безопасность в руках взрослых!” (ноябрь 2016)
Районный конкурс “Безопасное движение – это жизнь!”
Акция “Моя безопасность в руках взрослых!” (октябрь-ноябрь 2016)
Положение о проведении Акции
Акция “Вместе по дороге к безопасности!” (июнь 2016)
В акции приняли участие семьи воспитанников 1-й младшей группы “Росинка” и 1-й младшей группы “Капелька”. Победители акции награждены грамотами и памятными подарками.
Каникулы с общественным советом: в Зеленогорске госавтоинспекторы совместно с байкерами напомнили детям о дорожной безопасности
В канун начала нового учебного года госавтоинспекторы, представители байк клуба «Barghest MC» и члены общественного совета напомнили детям, оказавшимся в трудной жизненной ситуации о безопасности на дороге.
Мероприятие состоялось в Центре семьи «Зеленогорский». Стражи порядка и любители прокатиться с ветерком рассказали детям об основных правилах, которые обеспечат их безопасность по дороге в школу и домой. Гости напомнили ребятам алгоритм пересечения дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, рассказали о важности применения световозвращающих элементах и о защитных качествах велосипедных аксессуаров.
После повторения Правил байкеры продемонстрировали детям свои мотоциклы. У каждого ребенка была возможность почувствовать себя «покорителем скорости». Эмоции переполняли юных зеленогорцев.
По информации Отдела ГИБДД ОМВД России по ЗАТО г.Зеленогорск
Сегодня стартовало профилактическое мероприятие «Декада дорожной безопасности детей»
В преддверии нового учебного года дорожные полицейские Зеленогорска проведут 3 этап профилактического мероприятия «Декада дорожной безопасности детей».
На протяжении 10 дней сотрудники Госавтоинспекции будут проводить мероприятия, обеспечивающие безопасность юных зеленогорцев. Это и обеспечение безопасности дорожного движения при проведении торжественных линеек в школах и при проведении городского праздника, посвященного «Дню знаний». В первые школьные дни сентября автоинспекторы проведут занятия для всех первоклассников, на которых расскажут детям о безопасном пути в школу и напомнят основные правила дорожной безопасности. Инспекторы примут участие в совещаниях педагогических коллективов и родительских собраниях, на которых рассмотрят проблему детского дорожно-транспортного травматизма, а так же дадут советы о том, как подготовить ребенка к школе, сделать его путь от дома до образовательного учреждения безопасным.
В этот период госавтоинспекторы и педагоги совместно проведут практические мероприятия, викторины и конкурсы для детей всех возрастов, чтобы путь к знаниям действительно стал безопасным.
Стражи порядка обращаются к родителям, обязательно проработать безопасный маршрут, обеспечить одежду детей и школьные аксессуары световозвращающими элементами. Главное самим быть примером безопасного поведения, а если родитель водитель, то просим соблюдать скоростной режим и пропускать маленьких пешеходов на пешеходных переходах.
По информации Госавтоинспекции г.Зеленогорска.
Выпускники «Школы пешеходных наук» отпустили мечту в небо
В период проведения «Декады дорожной безопасности детей» педагоги и госавтоинспекторы провели в детском саду «Теремок» интерактивное событие по Правилам дорожного движения.
Квест – игра «Школа пешеходных наук» подразумевала движение детей по предложенному маршруту, и включила в себя несколько станций. Дети вместе с родителями выполняли задания, потому что только успешно прошедшим маршрут Шапокляк обещала вернуть рули от автомобилей. На этапах дети демонстрировали свою внимательность. Инспектор ГИБДД проверила умение выполнять сигналы светофора. При поддержке родителей участники собирали и называли дорожные знаки и катались на самокате, соблюдая Правила. По завершении маршрута все, прошедшие «Школу пешеходных наук» получили право командами двигаться на автомобилях по дороге знаний.
Зажигательным танцем завершилось путешествие, после чего каждый взрослый загадал мечту о детской безопасности на дороге, а дети в свою очередь думали о родителях. Коллективно взмыли в небо разноцветные мечты, и каждый теперь надеется на их исполнение.
По информации Госавтоинспекции г.Зеленогорска.
В Зеленогорске более 600 младших школьников посетили площадку безопасности «Безопасное колесо», подготовленную госавтоинспекторами и педагогами
Госавтоинспекторы и педагоги провели площадку безопасности «Безопасное колесо», которую посетили более 600 младших школьников.
В первый учебный день взрослые провели интерактивное мероприятие для пришедших с длительных каникул школьников. Организаторы решили напомнить об основных правилах безопасного поведения на дороге по пути в школу и домой.
Детям было предложено посетить 6 станций, на которых они вспомнили значение дорожных знаком и придумали свои, а так же закрепили навык безопасного перехода дороги по пешеходному переходу и узнали, как обозначить себя в темноте. Взрослые наставники и помощники из отряда ЮИД напомнили об обязательном использовании велозищиты и основные правила для велосипедистов.
Представители правового класса Гимназии рассказали детям о задачах инспекторов дорожно–патрульной службы, а так же школьников познакомили с техническим оснащением патрульного автомобиля и каждый из них имел возможность почувствовать себя стражем порядка. На другом этапе гимназисты провели с детьми научный эксперимент, по результатам которого юные исследователи сделали вывод, почему важно быть пристегнутым в автомобиле.
Для ребят посещение площадки «Безопасное колесо» стало поистине полезным и праздничным мероприятием. Завершилось оно напутствием автоинспектора инспектора и массовым флешмобом, который поддержали даже родители. На каждой станции дети получили памятки, которые напомнят им Правила в течение учебного года.
По информации Госавтоинспекции г.Зеленогорска.
В Зеленогорске более 600 младших школьников посетили площадку безопасности «Безопасное колесо», подготовленную госавтоинспекторами и педагогами
Госавтоинспекторы и педагоги провели площадку безопасности «Безопасное колесо», которую посетили более 600 младших школьников.
В первый учебный день взрослые провели интерактивное мероприятие для пришедших с длительных каникул школьников. Организаторы решили напомнить об основных правилах безопасного поведения на дороге по пути в школу и домой.
Детям было предложено посетить 6 станций, на которых они вспомнили значение дорожных знаком и придумали свои, а так же закрепили навык безопасного перехода дороги по пешеходному переходу и узнали, как обозначить себя в темноте. Взрослые наставники и помощники из отряда ЮИД напомнили об обязательном использовании велозищиты и основные правила для велосипедистов.
Представители правового класса Гимназии рассказали детям о задачах инспекторов дорожно–патрульной службы, а так же школьников познакомили с техническим оснащением патрульного автомобиля и каждый из них имел возможность почувствовать себя стражем порядка. На другом этапе гимназисты провели с детьми научный эксперимент, по результатам которого юные исследователи сделали вывод, почему важно быть пристегнутым в автомобиле.
Для ребят посещение площадки «Безопасное колесо» стало поистине полезным и праздничным мероприятием. Завершилось оно напутствием автоинспектора инспектора и массовым флешмобом, который поддержали даже родители. На каждой станции дети получили памятки, которые напомнят им Правила в течение учебного года.
По информации Госавтоинспекции г.Зеленогорска.
Автор: Солсаев Магомед. Источник: Архив Центральной городской библиотеки г. Грозного
Встречи
Вход свободный
ПоказатьАвтор: Солсаев Магомед. Источник: Архив Центральной городской библиотеки г. Грозного
Событие завершено
В рамках реализации программы по предотвращению детского травматизма на улицах и дорогах города сотрудники муниципальных библиотек города Грозного проведут блиц-опрос пользователей библиотек на лучшее знание правил дорожного движения. Всем участникам будут вручены раздаточные агитационные материалы по пропаганде ПДД.
В читальных залах библиотек будут подготовлены информационные стенды, на которых будут представлены справочные материалы по правилам дорожного движения и информация о дорожных знаках.
Теги:
Дата и время проведения
Событие завершилось
Место проведения
Сведения предоставлены организацией (Централизованная библиотечная система г. Грозного) и опубликованы автоматически. Администрация портала «Культура.РФ» не несет ответственности за предоставленный материал, а также за действия Организатора и/или иных лиц, действующих от его имени и по его поручению либо от своего имени, но по поручению Организатора, в том числе в связи с реализацией такими лицами билетов, а равно за организацию, проведение и содержание Мероприятия.Для размещения информации в этом разделе зарегистрируйтесь в личном кабинете учреждения культуры.
События в этом месте
Администрация портала «Культура.РФ» не несет ответственности за содержимое этого сайта. Ссылка носит информационный характер, ее разместил организатор мероприятия.
Смотрите также
{“storageBasePath”:”https://www.culture.ru/storage”,”services”:{“api”:{“baseUrl”:”https://www.culture.ru/api”,”headers”:{“Accept-Version”:”1.0.0″,”Content-Type”:”application/json”}}}}
Мы ответили на самые популярные вопросы — проверьте, может быть, ответили и на ваш?
Подписался на пуш-уведомления, но предложение появляется каждый день
Мы используем на портале файлы cookie, чтобы помнить о ваших посещениях. Если файлы cookie удалены, предложение о подписке всплывает повторно. Откройте настройки браузера и убедитесь, что в пункте «Удаление файлов cookie» нет отметки «Удалять при каждом выходе из браузера».
Хочу первым узнавать о новых материалах и проектах портала «Культура.РФ»
Подпишитесь на нашу рассылку и каждую неделю получайте обзор самых интересных материалов, специальные проекты портала, культурную афишу на выходные, ответы на вопросы о культуре и искусстве и многое другое. Пуш-уведомления оперативно оповестят о новых публикациях на портале, чтобы вы могли прочитать их первыми.
Мы — учреждение культуры и хотим провести трансляцию на портале «Культура.РФ». Куда нам обратиться?
Если вы планируете провести прямую трансляцию экскурсии, лекции или мастер-класса, заполните заявку по нашим рекомендациям. Мы включим ваше мероприятие в афишу раздела «Культурный стриминг», оповестим подписчиков и аудиторию в социальных сетях. Для того чтобы организовать качественную трансляцию, ознакомьтесь с нашими методическими рекомендациями. Подробнее о проекте «Культурный стриминг» можно прочитать в специальном разделе.
Электронная почта проекта: [email protected]
Нашего музея (учреждения) нет на портале. Как его добавить?
Вы можете добавить учреждение на портал с помощью системы «Единое информационное пространство в сфере культуры»: all.culture.ru. Присоединяйтесь к ней и добавляйте ваши места и мероприятия в соответствии с рекомендациями по оформлению. После проверки модератором информация об учреждении появится на портале «Культура.РФ».
Как предложить событие в «Афишу» портала?
В разделе «Афиша» новые события автоматически выгружаются из системы «Единое информационное пространство в сфере культуры»: all.culture.ru. Присоединяйтесь к ней и добавляйте ваши мероприятия в соответствии с рекомендациями по оформлению. После подтверждения модераторами анонс события появится в разделе «Афиша» на портале «Культура.РФ».
Нашел ошибку в публикации на портале. Как рассказать редакции?
Если вы нашли ошибку в публикации, выделите ее и воспользуйтесь комбинацией клавиш Ctrl+Enter. Также сообщить о неточности можно с помощью формы обратной связи в нижней части каждой страницы. Мы разберемся в ситуации, все исправим и ответим вам письмом.
Если вопросы остались — напишите нам.
Пожалуйста подтвердите, что вы не робот
Войти через
или
для сотрудников учреждений культуры
Системное сообщение
Ошибка загрузки страницы. Повторите попытку позже, либо воспользуйтесь другим браузером.
Спасибо за понимание!
Мы используем сookie
Во время посещения сайта «Культура.РФ» вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрических программ. Подробнее.Предотвращение дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов – это одно из приоритетных направлений в деятельности Госавтоинспекции. Наезды на пешеходов, как констатирует печальная статистика, в большинстве случаев заканчиваются трагически.
В целях профилактики ДТП с участием пешеходов 14 и 21 октября 2019 года на территории Пластовского района будет проводиться акция «Внимание, пешеход!».
Одна из основных задач проводимого мероприятия – повышение культуры пользования пешеходным переходом со стороны «бесколесных» участников дорожного движения, а также привлечение внимания и уважения водителей к пешеходам.
В рамках данного мероприятия сотрудники ГИБДД будут уделять особое внимание пресечению таких нарушений ПДД, как переход проезжей части в неустановленном месте, невыполнение водителями требований уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах.
Сотрудники Госавтоинспекции напоминают, что в соответствии с Правилами дорожного движения водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость и остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановились или замедлили движение транспортные средства, то водители автомобилей, движущихся по соседним полосам, могут продолжить движение, лишь убедившись, что перед указанными транспортными средствами нет пешеходов.
Госавтоинспекция обращается ко всем участникам дорожного движения с просьбой неукоснительно соблюдать правила дорожного движения, вести себя уважительно по отношению к другим. Порою, небольшая неосмотрительность и спешка может стоить жизни!
Начальник ОГИБДД Отдела МВД России
по Пластовскому району
майор полиции А.М. Талышев
С 14 по 18 июля организуются профилактические акции и рейды #ЯСоблюдаюПДД. Они направлены на предупреждение, выявление и пресечение нарушений Правил дорожного движения всеми его участниками, в том числе несовершеннолетними.
В дни проведения акции сотрудники Госавтоинспекции совместно с педагогами, инспекторами по делам несовершеннолетних и участковыми уполномоченными полиции напомнят детям и их родителям о необходимости соблюдения ПДД.
В детских садах, летних оздоровительных лагерях, детских домах и школах-интернатах, центрах временного содержания несовершеннолетних проведут тематические занятия, которые позволят сформировать у детей и подростков навыки безопасного участия в дорожном движении.
Как сообщили в региональном управлении ГИБДД, запланирована и специальная работа с родителями, в том числе в дистанционном формате – через электронные дневники, сайты образовательных организаций, органов внутренних дел и так далее. Взрослым еще раз напомнят, как обеспечить безопасное участие детей в дорожном движении.
Начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД Архангельской области Андрей Собинкин отметил, что профилактическое мероприятие «Я соблюдаю ПДД» направлено прежде всего на предотвращение ситуаций, в которых пострадавшими могут оказаться дети.
— Во главу угла ставится профилактика детского травматизма. Сохранение жизни и здоровья маленьких граждан – одна из первоочередных обязанностей государства, и акция «Я соблюдаю ПДД» является важным инструментом в решении этой задачи, – пояснил Андрей Собинкин. – Акцент делается на факторы риска – опасные моменты на дорогах с участием велосипедов, самокатов и других средств индивидуальной мобильности, на нарушение скоростного режима, правил обгона и пересечения пешеходных переходов.
Он также подчеркнул, что задача акции – не выявить как можно больше виновных и наказать их, а сделать всё для предотвращения ДТП, в которых могут пострадать дети.
— Важно донести как до самих детей, так до и их родителей те важные и нужные правила, которые помогут избежать на дороге беды, – добавил Андрей Собинкин.
Пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области
Регистрация на межрегиональный конкурс-фестиваль “БЕЗОПАСНЫЙ МИР 2019”
Уважаемые коллеги! Открыта регистрация на ежегодный межрегиональный конкурс-фестивать “Безопасный мир”
…Романовская школа приглашает детей и родителей на брейн-ринг
Мероприятие состоится 1 декабря 2018 года в 11:00.
Урок по ПДД в МЭШ – урок жизни!
Уважаемые педагоги! Каждый из вас может создать свой авторский урок по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в рамках МЭШ
…Школа №2128 приглашает на открытие автогородка
Мероприятие состоится 15 сентября.
Приглашаем всех принять участие в акции “Светлячок”
В акции может принять участие любой желающий.
Колледж связи №54 приглашает детей и родителей на семейный квест по ПДД
Мероприятие состоится в субботу, 19 мая 2018 года.
Открыта регистрация на финал фестиваля “Безопасный мир”
Мероприятие состоится 16 мая 2018 года.
Открыта регистрация на семинар-практикум фестиваля “Безопасный мир”
Мероприятие пройдёт 15 мая 2018 года.
Городской оператор ДОгМ по ПДДТТ приглашает на межрегиональный семинар “Безопасный мир”
Мероприятие пройдет с 15 по 16 мая 2018 года.
Всероссийский конкурс социальной рекламы «Новый Взгляд» открывает набор заявок
В 2018 году мероприятие пройдёт в девятый раз.
Действие Github, которое можно использовать для хранения трафика репозитория и клонов после двухнедельного периода по умолчанию. Он извлекает трафик и клонирует данные из GitHub API v3 и сохраняет их в файл csv, который можно передать в ваш репозиторий или загрузить в другое место.
Сначала вам нужно создать токен личного доступа (PAT), чтобы действие могло получить доступ к GitHub API.
Вы можете создать PAT, перейдя в Настройки -> Настройки разработчика -> Персональные токены доступа -> Создать новый токен. Вам нужно будет предоставить разрешение на «репо». Более подробные инструкции см. В документации GitHub
.После создания PAT перейдите на вкладку «Настройки» репозитория, нажмите «Новый секрет», назовите секрет «TRAFFIC_ACTION_TOKEN» и скопируйте PAT в поле.
Создайте файл workflow.yml и поместите в свой .Папка github / workflows . Вы можете ссылаться на действие из этого рабочего процесса. Единственный обязательный параметр – это установка PAT, сгенерированного при настройке разрешений.
шагов:
# Рассчитывает трафик и клонирует и сохраняет в файле CSV
- имя: Репозиторий Трафик
использует: sangonzal/[email protected]
env:
TRAFFIC_ACTION_TOKEN: $ {{secrets.TRAFFIC_ACTION_TOKEN}} Это действие по умолчанию нигде не сохраняет сгенерированные данные.Он временно сохраняет его в $ {GITHUB_WORKPLACE} / трафик , но, если он не будет экспортирован, он будет потерян. Вы можете интегрировать другие действия в рабочий процесс для загрузки данных в другое место. Ниже приведены два примера.
по:
график:
# запускается раз в неделю по воскресеньям
- cron: «55 23 * * 0»
вакансии:
# Этот рабочий процесс содержит одно задание под названием "трафик"
движение:
# Тип бегуна, на котором будет выполняться задание
запускается: ubuntu-latest
# Шаги представляют собой последовательность задач, которые будут выполняться как часть задания
шаги:
# Проверяет ваш репозиторий в $ GITHUB_WORKSPACE, чтобы ваша работа могла получить к нему доступ
- использует: actions / checkout @ v2
с:
ref: "трафик"
# Рассчитывает трафик и клонирует и сохраняет в файле CSV
- имя: трафик GitHub
использует: sangonzal / repository-traffic-action @ v0.1.4
env:
TRAFFIC_ACTION_TOKEN: $ {{secrets.TRAFFIC_ACTION_TOKEN}}
# Сохраняет файлы в репозиторий
- name: зафиксировать изменения
использует: EndBug / add-and-commit @ v4
с:
author_name: Сантьяго Гонсалес
сообщение: "Трафик GitHub"
добавить: "./traffic/*"
ref: "traffic" # выполняет переход на ветку "traffic" Если вы хотите избежать фиксации данных в репозитории, вы можете использовать другое действие для загрузки в другое место. Например, вы можете загружать и выгружать файлы с S3, используя другие действия github.
по:
график:
# запускается раз в неделю по воскресеньям
- cron: «55 23 * * 0»
вакансии:
# Этот рабочий процесс содержит одно задание под названием "трафик"
движение:
# Тип бегуна, на котором будет выполняться задание
запускается: ubuntu-latest
# Шаги представляют собой последовательность задач, которые будут выполняться как часть задания
шаги:
# Проверяет ваш репозиторий в $ GITHUB_WORKSPACE, чтобы ваша работа могла получить к нему доступ
- использует: actions / checkout @ v2
# Скачать с S3
- использует: prewk / s3-cp-action @ master
env:
AWS_ACCESS_KEY_ID: $ {{секреты.AWS_ACCESS_KEY_ID}}
AWS_SECRET_ACCESS_KEY: $ {{secrets.AWS_SECRET_ACCESS_KEY}}
ИСТОЧНИК: 's3: // some-bucket / something-remote'
DEST: "трафик"
# Рассчитывает трафик и клонирует и сохраняет в файле CSV
- имя: Репозиторий Трафик
использует: sangonzal/[email protected]
env:
TRAFFIC_ACTION_TOKEN: $ {{secrets.TRAFFIC_ACTION_TOKEN}}
# Загрузить в S3
- имя: S3 Sync
использует: jakejarvis/[email protected]
с:
аргументы: --acl public-read --follow-symlinks --delete
env:
AWS_S3_BUCKET: $ {{секреты.AWS_S3_BUCKET}}
AWS_ACCESS_KEY_ID: $ {{secrets.AWS_ACCESS_KEY_ID}}
AWS_SECRET_ACCESS_KEY: $ {{secrets.AWS_SECRET_ACCESS_KEY}}
SOURCE_DIR: "трафик" Traffic Management позволяет вам установить максимальную пропускную способность, доступную для различных типов трафика, и гарантировать минимальную пропускную способность для определенных потоков трафика. И максимальная, и гарантированная полоса пропускания применяются только в том случае, если необходимая полоса пропускания доступна через интерфейс, обрабатывающий трафик.
Конфигурация управления трафиком является гибкой: вы можете контролировать трафик по политике, приложению, направлению трафика и IP-адресу источника. Например, вы можете использовать Действия по управлению трафиком для:
Перед внедрением управления трафиком необходимо знать доступную пропускную способность и решить, какую пропускную способность вы хотите гарантировать или ограничить для различных типов сетевого трафика.Для получения дополнительной информации см. Начало работы с управлением трафиком.
В настройках управления трафиком 1 Кбит / с равен 1024 битам в секунду.
Тип действия «Управление трафиком» определяет способ применения действия. Существует три типа действий по управлению трафиком:
Все политики
Действие «Все политики» применяется к объединенной полосе пропускания всех политик, которые его используют.Если вы создаете действие управления трафиком «Все политики», чтобы установить максимальную пропускную способность 10 Мбит / с и применить действие к политике FTP и HTTP, все соединения, обрабатываемые этими политиками, совместно используют максимальную полосу пропускания 10 Мбит / с.
По полису
Действие для каждой политики применяется индивидуально к каждой политике, которая его использует. Если вы создаете действие управления трафиком для каждой политики, чтобы установить максимальную пропускную способность 10 Мбит / с и применить действие к политике FTP и HTTP, соединения, обрабатываемые каждой из этих политик, могут использовать максимум 10 Мбит / с.
на IP-адрес
Действие для каждого IP-адреса применяется индивидуально к каждому исходному IP-адресу для всех политик, использующих это действие. Если вы создаете действие управления трафиком для каждого IP-адреса, чтобы установить максимальную пропускную способность 10 Мбит / с и применить это действие к политике FTP и HTTP, соединения с каждого IP-адреса источника, обрабатываемого этими политиками, могут использовать максимум 10 Мбит / с.
Для действия «На каждый IP-адрес» вы устанавливаете максимальное количество экземпляров, которое представляет собой максимальное количество исходных IP-адресов, к которым может применяться действие.Если количество исходных IP-адресов превышает максимальное количество экземпляров, некоторые исходные IP-адреса начинают совместно использовать настройки полосы пропускания в действии.
Когда количество одновременных исходных IP-адресов, использующих действие управления трафиком, превышает максимальное количество экземпляров для действия, алгоритм циклического перебора определяет, какие исходные IP-адреса имеют общую полосу пропускания. Недавно подключенные исходные IP-адреса разделяют пропускную способность с клиентскими IP-адресами, которые были подключены дольше всего.Например, если максимальное количество экземпляров действия для каждого IP-адреса равно 10, одиннадцатый исходный IP-адрес разделяет полосу пропускания с первым исходным IP-адресом, использовавшим действие, двенадцатый исходный IP-адрес разделяет полосу пропускания со вторым исходным IP-адресом, который использовал действие и так далее.
Поскольку управление трафиком работает по-разному для разных версий ОС Fireware, необходимо настроить параметр совместимости ОС, прежде чем можно будет добавить действие управления трафиком.Если параметр «Совместимость ОС» неизвестен, диспетчер политик автоматически открывает диалоговое окно «Совместимость ОС» при первом добавлении действия «Управление трафиком». Дополнительные сведения о совместимости ОС см. В разделе Настройка совместимости ОС Fireware.
После добавления действия управления трафиком его можно применить к политикам и приложениям.
Чтобы добавить действие управления трафиком, из веб-интерфейса Fireware:
Чтобы добавить действие управления трафиком, из диспетчера политик:
Чтобы настроить действие управления трафиком из диспетчера политик:
Если вы определили действие управления трафиком из политики, новое действие появится на вкладке Advanced политики.
Если вы определили действие управления трафиком из Настройка> Действия> Управление трафиком , вы должны добавить его в политику, чтобы оно повлияло на вашу сеть. Для получения дополнительной информации см. Добавление действий по управлению трафиком в политику.
Вы можете клонировать, редактировать или удалять существующее действие управления трафиком.
Об управлении трафиком и QoS
Установка пределов скорости подключения
Установить пропускную способность исходящего интерфейса
Включить маркировку QoS и расстановку приоритетов в политике
Если объект представляет собой полигон / мусоросжигательный завод / электростанцию:
Если разработка уже построена, собирайте собственные данные о трафике! Разделите работу, выйдите на улицу, вызывающую беспокойство, и посчитайте. Возьмите с собой фотоаппарат или видеокамеру. Это помогает подсчету и дает доказательства в случае возникновения спора. Иногда только акт видеозаписи может заставить владельцев изменить маршрут движения грузовиков.
Если есть предлагаемое расширение, которое вы пытаетесь остановить, попробуйте подсчитать, сколько будет трафика, если он увеличится вдвое или втрое. Дополнительные советы см. В разделе «Параметры сбора данных сообщества».
Подумайте, какой аспект вы хотите выделить.
Когда у вас есть ключевая информация, которую вы хотите передать лицам, принимающим решения, или сообществу, «Общение с помощью чисел» поможет вам эффективно изложить свои аргументы словами, изображениями и информационными бюллетенями. Конкретные примеры движения грузовиков включены в памятные сообщения и памятные графики.
Хотя описанный выше практический процесс разработки плана имеет тенденцию работать снизу вверх от тактики к стратегии, план должен быть организован логическим образом, совместимым с традиционными стратегическими или генеральными планами. Ниже приводится предлагаемая схема плана управления сигналами трафика (TSMP).
Выписка из проекта TSMP
Министерства транспорта штата ЮтаЦелью настоящего Плана управления дорожными сигналами (TSMP) является обеспечение основы для предоставления высококачественных услуг населению через эффективную и хорошо обслуживаемую систему дорожных сигналов.В плане описываются цели управления сигналами светофора в контексте видения, миссии, стратегических целей и подотчетности Министерства транспорта штата Юта (UDOT). В плане изложены стратегии по обслуживанию, проектированию и эксплуатации системы светофоров. Он также определяет соответствующие показатели эффективности, чтобы определить степень достижения целей, и отчеты о проверке, чтобы подтвердить, что определенные стратегии продолжают надлежащим образом реализовываться на постоянной основе.
Резюме представляет собой краткий обзор содержания документа. Это хорошее место, чтобы перечислить цели TSMP и обсудить, как они связывают стратегии и тактики с целями агентства.
Включите введение в документ и краткое изложение вашей существующей системы светофоров. Цель этого раздела – предоставить контекст вашей системе и создать основу для действий.
Справочная сводка может включать следующее:
В этой главе кратко излагаются транспортные цели агентства и цели TSMP, которые поддерживают эти цели. В этой главе будет описан контекст, в котором существует TSMP. Рисунок 9 иллюстрирует контекст TSMP города Уолнат-Крик.
Рисунок 9. Схема. Контекстная диаграмма плана управления сигналами дорожного движения.
Источник: Город Уолнат-Крик,
Вы можете перечислить все цели агентства, а затем выделить те, которые относятся к сигнальной системе, или вы можете перечислить только те, которые относятся к сигнальной системе.
Перечислите консолидированные цели, которые связаны с целями агентства и работают как на планировщика, так и на оператора.
Обобщите используемые вами показатели эффективности, метод, который вы используете для получения каждой метрики, и цель, которую он поддерживает.
В этой главе описаны стратегии и тактика технического обслуживания, которые вы будете использовать для достижения целей управления сигналами светофора.
Часто бывает удобно описать три стратегии технического обслуживания:
Стратегии профилактического обслуживания обеспечивают:
Примеры проактивной тактики включены в Таблицу 10.
| Вести точный учет всех элементов системы светофоров в форме, доступной обслуживающему персоналу в случае необходимости. |
| Посещайте каждый перекресток один раз в два месяца и выполняйте все профилактические работы в соответствии с соответствующей процедурой. |
| Своевременно предоставляйте актуальные отчеты об исполнении для всех, кто в них нуждается, чтобы предотвратить повреждение системы светофоров. |
| Тестовые объекты, подверженные повреждениям, которые не могут быть идентифицированы путем наблюдения во время профилактического обслуживания, по регулярному графику с использованием определенных процедур. |
| Назначьте ожидаемый срок службы для каждого элемента сигнала трафика, за пределами которого частота отказов или производительность, вероятно, будет неприемлемой, и спланируйте своевременную замену. |
Стратегии реактивного обслуживания обеспечивают эффективное и действенное реагирование при выходе из строя оборудования и необходимости экстренного реагирования для восстановления работы.Примеры тактики реактивного обслуживания включены в Таблицу 11.
| Поддерживать в рабочем состоянии достаточное количество генераторов, чтобы иметь возможность возобновить работу до трех перекрестков, на которых было отключено электричество и которые не будут восстановлены в течение шести часов. |
| Поддерживайте достаточное количество запасных частей на объекте технического обслуживания, чтобы восстановить полную работу до трех перекрестков, на которых происходит отказ оборудования в течение 24 часов. |
| Обеспечьте наличие достаточного количества запасных частей критически важного для безопасности оборудования на каждом транспортном средстве, чтобы обеспечить восстановление безопасной работы на перекрестке, где в течение двух часов происходит отказ критически важного для безопасности оборудования. |
| Обеспечьте достаточное количество техников на дежурстве, по вызову или по контракту, чтобы гарантировать, что критические с точки зрения безопасности вопросы могут быть решены в согласованные временные параметры. (Например, отключенный сигнал в течение одного часа 24/7; ошибка синхронизации сигнала, вызывающая небезопасное или незаконное поведение водителя в течение XX часов 24/7). |
| Имейте контракты на немедленное выполнение ремонтных работ, которые не могут быть выполнены специалистами по техническому обслуживанию. |
Административные стратегии позволяют беспрепятственно осуществлять упреждающее и реактивное обслуживание и продолжать его устойчиво. Примеры тактики административного обслуживания показаны в Таблице 12.
| Обучите всех сотрудников, чтобы они владели всеми видами деятельности, которые им поручены. |
| Анализируйте журналы обслуживания и регулярно сообщайте об эффективности и результативности. |
| Осмотрительно, структурированно знакомите с новым оборудованием, используя соответствующее оборудование для обучения и тестирования. |
| Обеспечьте гибкость для работы в нестандартные часы, когда это необходимо для экстренных и необычных обстоятельств технического обслуживания. |
Определите записи и анализ, необходимые для проверки посредством периодической оценки степени выполнения мероприятий по техническому обслуживанию.Примеры мер проверки реализации для стратегий и тактик обслуживания включены в Таблицу 13. Для каждой метрики вы должны указать целевое значение, которое будет признано удовлетворительным, а также частоту измерений и составления отчетов.
| Метрика проверки технического обслуживания | Цель | Время |
|---|---|---|
| Сравнение фактических и запланированных мероприятий | Разница нулевых дней | Отчет ежемесячно |
| Количество реактивных активностей по типу оборудования | Ноль | Отчет ежемесячно |
| Время ответа на вызовы службы экстренной помощи | Зависит от типа сообщенной неисправности | Отчет ежемесячно |
| Время предоставить запрошенную информацию (e.г., отметка подземных сооружений) | Три дня | Отчет ежемесячно |
| Количество сотрудников, обученных обслуживанию оборудования, по типам | Зависит от типа оборудования | Отчитываться ежегодно |
| Время устранения сбоев, по типу | Зависит от типа неисправности | Отчет ежемесячно |
| Отчет о состоянии детектора Табулирование заказов на техническое обслуживание | Устранение проблем с обнаружением до публичного уведомления | Отчет ежемесячно |
| Отчетность по инвентарю оборудования и запасных частей, фактическая и запланированная. | Нулевая дисперсия | Отчеты ежемесячно |
| Отчеты о фактическом состоянии персонала по сравнению с планом | Нулевая дисперсия | Отчет ежемесячно |
В этой главе описаны операционные стратегии и тактики, которые вы будете использовать для достижения целей сигнальной системы.
Перечислите стратегии, относящиеся к операциям, и кратко опишите, какие цели достигаются с помощью стратегий.Часто бывает удобно сгруппировать вашу тактику по следующим операционным стратегиям:
Примеры тактики, поддерживающей эффективность системы, включены в Таблицу 14.
| Установите оборудование и программное обеспечение, чтобы постоянно контролировать производительность во всех условиях, в которых применяются операционные стратегии, и сообщать о качестве этой производительности. |
| Автоматический мониторинг условий дорожного движения и проверка синхронизации сигнала всякий раз, когда условия меняются сверх установленного значения. |
| Управляйте сигналами в режиме, соответствующем текущим условиям дорожного движения (например,g. используйте адаптивное управление сигналом для автоматической настройки синхронизации сигнала в соответствии с текущими условиями движения; или используйте выбор шаблона реагирования на трафик, чтобы выбрать шаблон синхронизации, наиболее подходящий для текущих условий движения). |
Примеры тактики, поддерживающие эффективную координацию сигналов, включены в Таблицу 15.
| При необходимости для удовлетворения спроса обеспечьте «трубопровод» вдоль магистральных дорог, чтобы максимизировать поток по согласованному маршруту, сохраняя при этом задержку в переулках на приемлемом уровне. |
| Удовлетворяя спрос, насколько это возможно, координируйте сигналы вдоль магистралей, чтобы минимизировать остановки вдоль магистрали, сохраняя при этом задержку на боковых улицах на приемлемом уровне. |
| Вдали от основных артерий распределите разделение фаз, чтобы уравновесить задержки при всех подходах. |
| Если предусмотрены защищенные / разрешающие левые повороты, позвольте защищенной фазе быть исключенной из схемы сигналов, когда разрешающая фаза обеспечит достаточную пропускную способность для безопасного размещения всех левых поворотов без переходящих очередей. |
| При обеспечении координации учитывайте политику «полной улицы». |
| Пересматривайте и при необходимости исправляйте скоординированную синхронизацию сигналов не реже одного раза в два года. |
Примеры тактики, поддерживающие мультимодальную безопасность и эффективность, включены в Таблицу 16.
| Обеспечьте адекватное время зеленого и временного разрешения для велосипедов на каждом этапе светофора, используя соответствующие стандарты Caltrans и национальные стандарты. |
| Используйте время зазора между фазами, время пешеходных переходов и время выхода, рассчитанные в соответствии с CA MUTCD и другими применимыми стандартами. |
| В зависимости от района оптимальная синхронизация движения транспортных средств может быть нарушена, чтобы удовлетворить потребности пешеходов, велосипедистов и транспорта. |
Примеры тактики, обеспечивающие эффективность перекрестков, включены в Таблицу 17.
| Проверяйте синхронизацию сигналов в применимых сигналах трафика всякий раз, когда изменяется политика, связанная с синхронизацией. |
| Используйте синхронизацию сигналов и гибкую схему фазирования, чтобы предотвратить очереди, превышающие критическую длину в отсеках левого поворота, в коротких кварталах на магистральных дорогах и на съездах с автострад. |
Примеры тактик, поддерживающих региональную координацию и совместимость, включены в Таблицу 18.
| Координировать сигналы через границы юрисдикции путем: управления всеми сигналами в одной системе; согласование шаблонов через границы путем синхронизации часов и шаблонов времени; или координация паттернов через границы путем соединения систем. |
| Участвуйте в регулярных совещаниях по координации операций с соседними агентствами. |
| Координируйте артериальные сигналы с сигналами пересечения рампы. |
| Координируйте артериальные сигналы с помощью измерителей скорости. |
| Координируйте сигналы, чтобы приспособиться к движению, измененному в результате дорожно-транспортных происшествий. |
Определите записи и анализ, необходимые для проверки, посредством периодической оценки, степени, в которой были выполнены операции. Примеры мер проверки реализации для операционных стратегий и тактик включены в Таблицу 19. Для каждой метрики вы должны указать целевое значение, которое будет признано удовлетворительным, а также частоту измерения и отчетности.
| Метрика проверки операций | Цель | Время |
|---|---|---|
| Объем артерии (пропускная способность) | Ежемесячный отчет | |
| Максимальное отключение малой фазы | Ежемесячный отчет | |
| Количество стопов, взвешенное по объему | # остановок на милю | Периодический плавающий вагон |
| Частотная очередь превышает предел | Отсутствие засоров | Непрерывное обнаружение |
| No.перекрестки с велосипедным таймером | Все перекрестки | Годовой отчет |
В этой главе описаны стратегии (или стандарты) проектирования, которые вы будете использовать для достижения операционных целей. В этом разделе показано, как стандарты проектирования влияют на ресурсы обслуживания и эксплуатации. Он также покажет, как элементы дизайна должны управляться стратегиями операций (например, обнаружение в нужном месте, правильный тип обнаружения, использование подходящей фазировки сигнала, управление разнообразным оборудованием).
Перечислите стратегии, относящиеся к дизайну, и кратко опишите, какие цели достигаются с помощью этих стратегий. Часто бывает удобно сгруппировать свою тактику по следующим стратегиям проектирования:
Примеры тактики поддержки операций включены в Таблицу 20.
| Разработайте сигналы, позволяющие применять универсальные операционные стратегии в соответствии с изменяющимися условиями движения и меняющимися ожиданиями сообщества (включая соответствующие детали). |
| Укажите системы обнаружения, которые доказали свою высокую производительность и надежность и которые можно обслуживать на высоком уровне доступности (включите соответствующие подробности). |
| Разработайте систему связи, которая будет иметь высокий уровень производительности с точки зрения емкости (полосы пропускания), скорости связи, надежности и доступности, подходящей для удовлетворения всех эксплуатационных требований. |
| Разработка системы, позволяющей оперативному персоналу эффективно настраивать, настраивать и контролировать. |
| Обеспечьте связь высокого стандарта от TOC к каждому светофору города. |
| Используйте технологию неинвазивного обнаружения на подходах, требующих обслуживания крупных улиц или подземных коммуникаций, которые могут повредить обычные петли. |
| Используйте надежную установку обнаружения, которая будет меньше подвержена разрушению дорожного покрытия, ремонту дорог или строительным работам. |
Примеры тактики поддержки технического обслуживания включены в Таблицу 21.
| Разработайте систему светофоров, чтобы обеспечить высокий уровень эффективности и рентабельности технического обслуживания и эксплуатации (стандартные стандарты проектирования). |
| Система проектирования для автоматического обнаружения и сообщения о неисправностях. |
| Система проектирования для минимизации интенсивности отказов единиц оборудования. |
| Разработайте сигналы для сведения к минимуму риска повреждений в результате аварий и вандализма. |
| Спроектируйте систему, чтобы обеспечить быстрое и эффективное реагирование обслуживающего персонала. |
| Разработайте систему связи для самодиагностики и сообщения о неисправностях. |
| Разработайте самовосстанавливающуюся систему связи. |
| Спроектируйте систему связи так, чтобы минимизировать ущерб от других. |
| Разрабатывайте средства коммуникации таким образом, чтобы снизить риск повреждения другими людьми. |
Примеры тактики поддержки мультимодального размещения включены в Таблицу 22.
| Обеспечить высокий уровень доступности светофоров для всех участников дорожного движения (например, помещения для пешеходов, велосипедистов, транзитных пассажиров). |
| Обеспечьте пешеходные переходы для всех разумных пешеходов на светофорах. |
| Предусмотрите кнопки для всех пешеходных фаз. |
| Обеспечьте обнаружение велосипеда на каждой велосипедной полосе при каждом светофоре. |
| Обеспечьте обнаружение велосипеда на каждой полосе движения при каждом светофоре. |
| Модернизируйте элементы перекрестка в соответствии с действующими стандартами ADA, когда в непосредственной близости от перекрестка проводятся значительные модификации или строительные работы. (Необходима политика, определяющая, что важно, и какие пороговые значения будут использоваться для определения подходящей работы.) |
Примеры тактик, поддерживающих региональную координацию и совместимость, включены в Таблицу 23.
| Межсетевые сигналы через границы юрисдикции. |
| Разработайте артериальные сигналы для координации с сигналами пересечения рампы. |
| Разработайте артериальные сигналы для координации с измерителями пандуса. |
Примеры тактики, поддерживающие эффективное управление проектированием, включены в Таблицу 24.
| Следуйте принципам системной инженерии для всех новых элементов системы и при рассмотрении серьезных изменений в системе (Опишите подход в приложении; Перечислите подходящие ссылки и руководства, такие как руководящие документы и стандарты FHWA). |
| Ведите контрольный список анализа проекта, чтобы определить все элементы, которые должны быть включены в проект, а также соответствующий стандарт или спецификацию. |
| Разработайте систему для совместного использования высокоскоростной связи с другими отделами и агентствами, где это будет осуществимо и рентабельно. |
| Укажите материалы, чтобы свести к минимуму ухудшение характеристик и внешнего вида, которые потребуют постоянного обслуживания или ранней замены. |
| Регулярно проверяйте существующие установки светофоров, чтобы убедиться, что их конструкция по-прежнему соответствует преобладающим условиям (например, соответствующее количество фаз, подходящее место для пешеходов и велосипедистов, необходимость в сигнале остается в силе). |
Определите записи и анализ, необходимые для проверки, посредством периодической оценки, степени, в которой были выполнены операции. Примеры мер проверки реализации для стратегий и тактик разработки включены в Таблицу 25. Для каждой метрики вы должны указать целевое значение, которое будет признано удовлетворительным, а также частоту измерения и отчетности.
| Метрика проверки операций | Цель | Сроки |
|---|---|---|
| Документальное количество сигналов с полной возможностью срабатывания транспортного средства. | 100% | Годовой обзор |
| Задокументируйте количество сигналов с полной возможностью обмена данными. | 100% | Годовой обзор |
| Документируйте надежность обнаружения по типу. | Годовая интенсивность отказов по типам | Годовой обзор |
| Задокументируйте фактическую и запланированную пропускную способность связи по пересечению. | Фактический = Запланированный | Годовой обзор |
| Номер документа детекторов, не работающих должным образом, и причина отказа. | Одновременное обслуживание 95% | Ежемесячный обзор |
| Документируйте ресурсы, необходимые для настройки, точной настройки и мониторинга. | Годовой обзор | |
| Подтвердите спецификации, соответствующие потребностям всех операций и технического обслуживания. | Годовой обзор | |
| Сбои в документации, обнаруженные во время технического обслуживания, согласуются с отчетами и сигналами тревоги, генерируемыми системой. | Система сообщает о 100% неисправностях | Ежемесячный обзор |
| Убедитесь, что все необходимые сведения внесены в контрольный список проверки конструкции. | Годовой обзор | |
| Отчет об исключениях в конструкции, отклонениях от стандартов и контрольный список проверки конструкции. | Годовой обзор |
В этой главе описаны стратегии и тактики, связанные с вспомогательными действиями (управление, администрирование и обслуживание клиентов). Эти стратегии относятся к управлению персоналом, кадровым вопросам, программированию и составлению бюджета, а не к повседневной деятельности на улице.
Перечислите стратегии, относящиеся к менеджменту и администрированию, и кратко опишите, какие цели достигаются с помощью этих стратегий.Часто бывает удобно сгруппировать вашу тактику по следующим стратегиям управления и администрирования:
Примеры тактики поддержки кадровых стратегий включены в Таблицу 26.
| Обеспечьте группу хорошо обученного персонала с достаточными ресурсами для обработки кадровых изменений и временных колебаний без ущерба для производительности системы светофоров. |
| Координировать деятельность всего соответствующего персонала, участвующего в планировании, проектировании, эксплуатации и обслуживании системы светофоров. |
| Разработайте и внедрите план преемственности для каждой штатной должности. |
| Документирование процедур в объеме, необходимом для того, чтобы новый или временно назначенный сотрудник мог эффективно выполнять свои обязанности на должности. |
| Определите квалификацию, подходящую для всего персонала, и политику, чтобы персонал оставался должным образом квалифицированным. |
Примеры тактики поддержки межведомственной координации включены в Таблицу 27.
| Определите, когда и как координировать проверки планирования с эксплуатационным и обслуживающим персоналом. |
| Определите, когда и как координировать разработку CIP, заявки на гранты и внутреннее бюджетирование. |
| Определите, как обрабатывать проверки проекта. |
Примеры тактик для поддержки составления бюджета и программирования включены в Таблицу 28.
| Поддерживайте список перекрестков, которые требуют обновления или улучшения, когда модификации предлагаются другими (например, застройщиком соседнего участка). (Список должен быть основан на регулярной оценке операций на перекрестках, истории технического обслуживания, устаревшего или неисправного оборудования в пределах подземного района, указанного в CIP и т. Д.). |
| Поддерживайте план, чтобы избежать устаревания, поскольку текущее оборудование перестает поддерживаться поставщиками. |
| Регулярно анализируйте новые технологические разработки, помимо светофоров, которые потребуют модификации существующего оборудования и методов (например, подключенных транспортных средств). |
Примеры тактики поддержки обслуживания клиентов включены в Таблицу 29.
| Предоставьте всем сотрудникам возможность быть послами города, предоставив им хорошее понимание системы светофоров и обучив их распознавать, когда уместно обсуждать с клиентами, а когда обращаться к более квалифицированному сотруднику. |
| Измеряйте и сообщайте о нашей деятельности по реагированию на жалобы. |
| Сообщите клиентам заранее, чего ожидать (например, обычных операций, запланированных событий, таких как общественные мероприятия и закрытие полос движения, и ожидаемых происшествий, таких как погодные явления). |
| Предоставляйте своевременную информацию в случае незапланированных и неожиданных инцидентов и чрезвычайных ситуаций. |
| Регулярно сообщайте официальным лицам, показывайте, к чему ведет план управления сигналами светофора и как он соответствует целям и задачам города. |
| Дает гордость системе светофоров. |
Предоставьте всему персоналу процедуры и стандарты для деятельности по обслуживанию клиентов, например:
|
Определите записи и анализ, необходимые для проверки посредством периодической оценки степени, в которой были реализованы действия по управлению и администрированию. Примеры мер проверки реализации для стратегий и тактик управления и администрирования включены в Таблицу 30. Для каждой метрики вы должны указать целевое значение, которое будет признано удовлетворительным, а также частоту измерения и отчетности.
| Метрика проверки со стороны руководства | Цель | Сроки |
|---|---|---|
| Время ответа клиенту | Первоначальный ответ – X дней | Ежемесячный отчет |
| Время закрыть запрос | Распродажа – две недели | Ежемесячный отчет |
| Типы запросов | Ежемесячный отчет | |
| Доля удовлетворенных запросов | Ежемесячный отчет |
В этой главе документируются существующие отношения между вашим агентством и смежными агентствами, которые могут иметь влияние на транспортную систему.Обсудите, как вы общаетесь и сотрудничаете по оперативным вопросам и планированию будущих проектов. Задокументируйте, где ваши операционные цели не полностью совпадают с вашими соседними агентствами, особенно в тех случаях, когда ваши операционные задачи совпадают, например, на границах юрисдикции, на развязках на автомагистралях и там, где основные дороги проходят через торговые и деловые районы. Примеры несовпадения операционных целей включают:
Стратегии обычно делятся на следующие категории:
В этой главе описывается структура, которая поможет вам определить области для улучшения, лучше организовать свой рабочий план, а также обеспечить финансирование и другую поддержку. Задокументируйте, где вы находитесь сегодня и где хотите быть в будущем.Затем вы можете составить план действий о том, как перейти от одной точки к другой.
Ключевые элементы плана действий должны быть:
В этой главе также документируются события или обстоятельства, которые могут инициировать проверку и пересмотр TSMP, и определяется процесс управления разработкой и внедрением обновлений таким образом, чтобы это не было контрпродуктивным.
Пример плана действий показан в Таблице 31.
| ID | Действие | Сроки |
|---|---|---|
| 1 | Подготовьте список процедур, применимых к тактике управления сигналами; объединить в приложение к этому документу или (если они есть в других руководствах по процедурам) указать место их хранения в списке. | Через три месяца после усыновления |
| 2 | Подготовьте процедуры для действий, которые недостаточно описаны в существующих процедурах. (Перечислите процедуры, которые в настоящее время не задокументированы или для которых документация рассредоточена и требует консолидации). | Двенадцать месяцев после усыновления |
| 3 | Подготовить план обучения персонала, резервного копирования и перехода для каждой должности | Шесть месяцев после усыновления |
| 4 | Представьте план управления сигналами светофора всей группе проектирования, технического обслуживания и эксплуатации | Через месяц после усыновления |
| 5 | Разработать ежеквартальную оценку и план действий | Ежеквартально |
| 6 | Подготовьте оценку воздействия развития транспортного средства на транспортное средство (V2V) и транспортного средства на инфраструктуру (V2I) на управление сигналами светофора. | Шесть месяцев после усыновления |
| 7 | Запланировать обновление документа через год | Двенадцать месяцев после усыновления |
Приведет ли предлагаемое действие к неблагоприятному изменению существующего уровня дорожного движения или повлияет на существующую инфраструктуру общественного транспорта, езды на велосипеде или пешком?
Несколько потенциальных неблагоприятных воздействий могут возникнуть при увеличении трафика в сообществе.Увеличение трафика может привести к заторам, что, в свою очередь, оказывает реальное влияние на экономику, окружающую среду и безопасность. Пробки на дорогах не только раздражают автомобилистов, но и могут привести к увеличению экономических затрат из-за дополнительного расхода топлива, потери производительности и потери времени. Это также может привести к увеличению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, увеличению количества дорожно-транспортных происшествий, снижению доступности экономических центров и сокращению срока службы дорожного покрытия.
Как и все другие темы, исследуемые в анализе SEQR, оценка воздействия увеличения уровня трафика должна выполняться с точки зрения масштаба и контекста проекта.Воздействие необходимо определять на основе понимания количества новых транспортных средств, которые будут добавлены в результате проекта, количества автомобилей, уже находящихся на дороге, а также пропускной способности и физического состояния дороги.
Предлагаемое действие может также увеличить спрос на общественный транспорт или пешеходную инфраструктуру. Если это так, общине также могут потребоваться дополнительные парковочные места, места для парковки и аттракционов или другая инфраструктура. Предлагаемые действия могут также повысить спрос на велосипедные парковки, велосипедные дорожки или велосипедные дорожки.Предлагаемое действие может также создать потребность в большем количестве дорожной инфраструктуры, чем можно поддерживать.
С другой стороны, проекты могут предусматривать создание тротуаров, пешеходных или велосипедных дорожек или троп, или строительство парков и аттракционов или другой инфраструктуры, которая служит для поощрения пешеходного или велосипедного движения, что будет способствовать здоровью сообществ, уменьшению зависимости от автомобилей и уменьшить парниковые газы.
Вот некоторые из вопросов Части 1, на которые следует обратить особое внимание при ответе на этот вопрос:
Чтобы решить, произойдет ли столкновение, проверяющее агентство должно изучить имеющуюся информацию и спросить:
Если вы решите, что проект таков, что он не будет добавлять транспортные средства к дорогам и улицам и не окажет никакого воздействия на существующие объекты общественного транспорта или пешеходов, то вряд ли будет какое-либо воздействие.
Если предлагаемый проект действительно увеличивает трафик и потенциально влияет на общественный транспорт или пешеходные объекты, тогда может быть воздействие, и это воздействие должно быть оценено с учетом его размера.
Если будет воздействие, то проверяющее агентство должно оценить величину этого воздействия. Это будет зависеть от общего масштаба и контекста предлагаемого проекта, как описано во Введении к Части 2. Проверяющее агентство должно быть разумным при проведении этого обзора.Для получения дополнительной информации о концепции разумности применительно к SEQR см. Раздел F во введении к Руководству SEQR (PDF) (1,9 МБ).
Небольшой удар может произойти, если:
Умеренные и сильные удары могут произойти, если:
Если вы определили, что воздействий нет или может произойти только небольшое воздействие, дальнейший анализ этой темы не требуется.Просто установите флажок «Нет, или может произойти небольшое воздействие» рядом с вопросом и переходите к вопросу 6. Вы можете включить в Часть 3 объяснение того, почему вы решили, что не было или было только небольшое воздействие, но от вас этого не требуется.
Если вы определили, что может произойти одно или несколько умеренных или сильных воздействий, то в Части 3 потребуется дополнительный анализ этого воздействия. Прежде чем переходить к вопросу, вы должны отметить, каковы воздействия и причины, которые привели к вашему решению. 6.
Сценарий 1: Строительство торгово-офисного комплекса, к которому предлагается добавлять значительное количество дополнительных автомобилей каждый день (согласно Вопросу 8 Части 1).
Тогда: Предлагаемое действие не повлияет на движение транспорта, общественный транспорт, велосипедную или пешеходную инфраструктуру.Маловероятно, что это действие окажет какое-либо влияние на движение и транспорт.
Сценарий 2 : Строительство жилого комплекса на 50 квартир
Then: Предлагаемое действие не находится на уровне, который потребовал бы анализа воздействия трафика из-за количества запланированных единиц.Однако, если дорога нуждается в расширении в результате реализации проекта, следует проанализировать потенциальные последствия такого расширения. Кроме того, его расположение близко к деревне и школе означает, что есть необходимость соединить эти новые дома с тротуарами деревни и школой. Поскольку возникнут новые потребности в дорожках и тротуарах, а также из-за того, что может потребоваться модернизация городской дороги, этот проект может иметь воздействие от умеренного до большого.
Сценарий 3 : Строительство торгового центра в пригороде.
Then: Предлагаемые меры предъявят дополнительный спрос на систему общественного транспорта, но существует достаточная пропускная способность для обслуживания новых пассажиров.Однако проблема в том, что от автобусной остановки до нового торгового центра будут идти люди, а тротуаров не существует. Однако проектное предложение включает строительство тротуаров для подключения площадки для пешеходов к существующей сети. Поскольку существует спрос на тротуары и спонсор проекта предложил добавить новые помещения, Совет по планированию счел это незначительным влиянием.
Назад к Части 2 «Оценка воздействия» || Переходите к вопросу 6 – (часть 2)
, мотивированные «кошмарной» пробкой, засвидетельствовали выходные в День Благодарения через Виноградную лозу и межштатную автомагистраль 5, призвали разработать план действий в чрезвычайной ситуации, чтобы этого больше не повторилось.
Во вторник Наблюдательный совет округа Лос-Анджелес утвердил рекомендацию супервайзера Кэтрин Баргер для агентств разработать планы действий по обеспечению мобильности в чрезвычайных ситуациях, которые будут использоваться всякий раз, когда I-5 отключается из-за аварий, погодных условий или строительства.
Затронутые агентства, в том числе Департамент общественных работ, Департамент регионального планирования, Департамент шерифа и Департамент пожарной охраны, должны отчитываться перед правлением в промежуточных ежемесячных отчетах о состоянии дел.
«Мы признательны CHP и Caltrans за то, что они предстали перед этим советом по просьбе супервизора Баргера, чтобы предложить помощь и сотрудничество для улучшения ситуации на 5 в Кастайке, чтобы предотвратить повторение кошмарного сценария, который мы видели в выходные в День Благодарения, по мере приближения праздников, и после этого, – заявил во вторник официальный представитель Barger Тони Белл.
«Кошмарный сценарий», разыгравшийся в Кастаике и Валенсии в длинные выходные в День Благодарения, не остался незамеченным властями графства.
Более крупные задержки на I-5 и SCV привели жителей в неистовство в выходные дни Благодарения, поскольку движение на дорогах становилось все хуже, сказал тогда Белл.
По его словам, в офисБаргера поступило большое количество звонков от обеспокоенных жителей, которые пережили очень неприятные выходные.
«Один даже сказал, что ей потребовалось больше полутора часов, чтобы проехать восемь миль прямо у каньона Хэсли», – сказал Белл.
В связи с затором, Белл сказал, что округ работает с Калифорнийским дорожным патрулем и Департаментом транспорта Калифорнии, чтобы найти лучший способ помочь уменьшить пробки на дорогах в праздничные дни.
Во вторник руководители округа попытались найти лучший способ избежать официальных пробок в праздничные дни.
В своих записях для коллег-начальников, объясняющих ее рекомендации, Баргер назвала пробки на дорогах в праздничные дни «критическим узким местом в системе автомагистралей Калифорнии.”
Как она указала в расширенной версии своей рекомендации, «I-5 служит основой для движения товаров между Мексикой и Канадой и для автомобилистов, путешествующих с севера на юг в пределах штата и за его пределы».
Этот сегмент автомагистрали I-5 также обеспечивает жизненно важную связь с центрами занятости для десятков тысяч ежедневных пассажиров.
В обычное время, по ее словам, эти факторы создают сложные условия движения для тех, кто пользуется коридором.
Но проблема усугубилась из-за продолжающихся строительных работ в этом районе, сказала она.
В настоящее время Caltrans реализует проект восстановления дорожного покрытия между Ньюхоллом и Кастейком на шоссе I-5. Баргер добавил, что «вскоре после этого начнется важный проект по наращиванию мощностей».
«В прошлые выходные было зарегистрировано самое большое количество туристов, путешествующих на отдых в столичном районе Лос-Анджелеса за последние 15 лет, что оказалось почти невозможным для передвижения по коридору I-5 в долине Санта-Кларита», – пояснила Баргер. рекомендация
«Кроме того, в ближайшие зимние месяцы, вероятно, будет усиление воздействия из-за закрытия автострад к северу от Кастаика, вызванного погодными условиями
.
Жители некорпоративного Кастаика сильно пострадали во время этих ситуаций, поскольку единственный способ попасть в Кастайк и выбраться из него – это через сильно ограниченную Олд-Роуд.
Старая дорога превращается в двухполосную дорогу к северу от каньона Хэсли и не может справиться с повышенным объемом движения, когда возникают проблемы на I-5.
Новые инициативы, ориентированные на справедливость в отношении здоровья, межкультурные коммуникации и культуру безопасности дорожного движения
ОЛИМПИЯ, WA – Руководители по безопасности дорожного движения в Вашингтоне выпустили обновленную версию Target Zero, Стратегического плана безопасности на автомагистралях штата, сегодня, когда Вашингтон начинает переход к провозглашению губернатора безопасного старта.
Target Zero – это смелое видение по искоренению смертей и серьезных травм в результате дорожно-транспортных происшествий в Вашингтоне к 2030 году. В сотрудничестве с многочисленными организациями по безопасности дорожного движения собрались вместе, чтобы создать подробный план, основанный на самых последних данных, чтобы сосредоточить свои усилия на наиболее насущных проблемах безопасности дорожного движения вопросы.
План включает пять новых инициатив, которые варьируются от улучшения мультикультурного общения с различными сообществами, усиления лицензионных требований и интеграции новых технологий безопасности и автономных транспортных средств.
«В свете увеличения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в последние годы реализация инициатив Target Zero важна как никогда», – сказала Пэм Паннкук, исполняющий обязанности директора Вашингтонской комиссии по безопасности дорожного движения (WTSC). «В ответ партнеры по безопасности дорожного движения в Вашингтоне создали обновленный план Target Zero, который является новаторским, включает новые инициативы и ориентирован на действия».
В план включены пять новых инициатив:
Скачать информационный бюллетень, объясняющий основные моменты новой инициативы
«Безопасность дорожного движения имеет значение для каждого члена сообщества, поэтому каждый член сообщества может сыграть свою роль», – сказал Паннкук.«Работая с нашими партнерами по всему штату, мы определили целевые действия, которые могут быть предприняты правоохранительными органами, сообществами, предприятиями и родителями».
С момента завершения предыдущего обновления плана Target Zero в 2016 году смертность в результате дорожно-транспортных происшествий увеличилась на 23 процента (2015–2017 годы). Обесценение остается наиболее распространенным фактором смертности в результате ДТП, при этом количество водителей, пострадавших от более чем одного вещества (обычно алкоголя и каннабиса), увеличивается на 15 процентов в год в период с 2012 по 2016 год.
В настоящее время в Вашингтоне развита культура безопасности дорожного движения. Например, уровень использования ремней безопасности в штате – один из лучших в стране – 93 процента. И большинство людей (78 процентов) не садятся за руль после употребления алкоголя.
«В Вашингтоне сильна культура безопасности дорожного движения, – сказал Паннкук. – Одним из краеугольных камней обновленного плана является то, что мы можем применить нашу культуру безопасности дорожного движения к новым или постоянным вызовам».
Target Zero – это практический план, объединяющий многих партнеров для достижения общей цели.В число партнеров Target Zero входят ключевые агентства по безопасности дорожного движения на федеральном уровне и уровне штатов, а также племена, города, округа, некоммерческие и частные организации. В совокупности это партнерство несет ответственность за принятие мер по сокращению или предотвращению сбоев в рамках сотен проектов, программ, инициатив и кампаний по всему штату. Чтобы просмотреть обновленный план Target Zero, щелкните здесь.
«Вашингтон всегда был и останется на переднем крае безопасности дорожного движения», – сказал Паннкук. «План Target Zero – это отражение нашего единого стремления сделать наши дороги самыми безопасными в стране, и мы призываем всех присоединиться к нам в этом стремлении.”
.